專利名稱：胎壓監(jiān)視單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
胎壓監(jiān)視單元
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載設(shè)備，尤其涉及一種胎壓監(jiān)視單元。背景技術(shù)：
車載設(shè)備能否小型化，直接影響到產(chǎn)品在商業(yè)上的推廣。一種袖珍小巧、便于插拔連接、且功能完整的帶顯示器的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，相對(duì)于由于采用較大顯示器而需要占用較大空間體積的同種產(chǎn)品而言，顯然具有更易成功的商業(yè)預(yù)期效果。請(qǐng)參閱公開(kāi)號(hào)為CN101474973的專利申請(qǐng)，其公開(kāi)一種車載設(shè)備連接結(jié)構(gòu)及一種車載顯示器，部分地達(dá)到上述目的。其改進(jìn)之處在于，將顯示器之類的外接電子設(shè)備通過(guò)特定的連接結(jié)構(gòu)集成到與汽車駕駛室內(nèi)的取電接口插拔連接的取電結(jié)構(gòu)中，從而使得顯示器之類的外接電子設(shè)備能夠直接從汽車駕駛室內(nèi)取電接口直接取電并且完成其它控制功能， 而不必以破壞的方式進(jìn)行接線達(dá)同相同目的。汽車取電接口，俗稱點(diǎn)煙口，其定義一個(gè)柱狀空間，在柱狀空間的底部設(shè)置電源的第一極連接部件，柱狀空間的柱面壁上設(shè)置電源的第二極連接部件，插置其中的取電部件， 只要滿足與所述第一極連接部件和第二極連接部件相連接，即可實(shí)現(xiàn)取電的目的。取電接口的尺寸被行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所限定，因此，慣性的思維是取電部件本身僅僅完成取電的功能，如CN101474973號(hào)專利申請(qǐng)所示，取電部件所占用的整個(gè)內(nèi)外部空間均單純用于完成取電，而不做它用，由此使得諸如顯示器之類的外部設(shè)備及這些設(shè)備的控制電路均需設(shè)置在取電部件外露端，整個(gè)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)徹底的小型化。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備的小型化，如何擺脫慣性思維、合理地利用空間是一個(gè)技術(shù)關(guān)鍵，而合理利用空間意味著設(shè)備內(nèi)部的各個(gè)部件的合理布局需要被重點(diǎn)考慮，包括顯示器的尺寸在內(nèi)。本申請(qǐng)人在尋求此類車載設(shè)備小型化的解決方案的過(guò)程中，同時(shí)意識(shí)到隨著車載設(shè)備的小型化，顯示器自然也變得更小，甚至可以選用更為簡(jiǎn)易的顯示電路來(lái)實(shí)現(xiàn)昂貴復(fù)雜的液晶顯示器的功能，但進(jìn)一步帶的問(wèn)題在于對(duì)于胎壓監(jiān)控系統(tǒng)而言，如何在一個(gè)廉價(jià)、微型的顯示電路上充分表達(dá)汽車多個(gè)輪胎的胎壓信息，將直接影響到該小型化解決方案是否更具競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種廉價(jià)、微型化且可讀性強(qiáng)的胎壓監(jiān)視單元。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的胎壓監(jiān)視單元，包括顯示組件、控制電路以及天線，所述顯示組件包括數(shù)值顯示單元，其用于顯示數(shù)值；位置顯示單元，包含按各輪胎實(shí)際方位微縮布設(shè)的若干發(fā)光元件；所述天線，用于接收輪胎的胎壓計(jì)產(chǎn)生的包含該輪胎身份特征碼和壓力數(shù)據(jù)的胎壓信號(hào)；[0012]所述控制電路，用于將所述胎壓信號(hào)的壓力數(shù)據(jù)提供給所述數(shù)值顯示單元顯示， 用于根據(jù)所述身份特征碼導(dǎo)通所述位置顯示單元中與該身份特征碼相對(duì)應(yīng)的發(fā)光元件。所述控制電路包含存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)有汽車各輪胎的胎壓計(jì)的身份特征碼與該身份特征碼所屬胎壓計(jì)相對(duì)于汽車的具體方位之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系以供控制電路查找。較佳的，所述顯示組件的數(shù)值顯示單元與位置顯示單元集成在同一框架中。所述位置顯示單元的各個(gè)發(fā)光元件圍繞所述數(shù)值顯示單元的周圍布設(shè)。本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述數(shù)值顯示單元與位置顯示單元為一體化集成的 LED顯示器。另一實(shí)施例中，所述數(shù)值顯示單元為L(zhǎng)ED顯示器，所述位置顯示單元的發(fā)光元件為L(zhǎng)ED。較佳的，所述控制電路置于汽車取電接口的取電空間內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的監(jiān)視單元適應(yīng)胎壓信息顯示的特點(diǎn)，通過(guò)將顯示組件規(guī)劃為兩個(gè)顯示單元，即數(shù)值顯示單元和位置顯示單元，可以很簡(jiǎn)便地示意出一輛汽車中某個(gè)具體輪胎的當(dāng)前胎壓值，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻表意清楚；2、本實(shí)用新型的監(jiān)視單元可以采用價(jià)格低廉的LED顯示器，較之采用IXD顯示器， 可以使得整個(gè)監(jiān)視單元的成本大大下降；3、本實(shí)用新型的監(jiān)視單元由于采用了 LED顯示器，較為小型化，而且由于控制電路可以置于汽車取電接口的取電空間內(nèi)，所以整個(gè)監(jiān)視單元會(huì)變得更加輕便；4、直接用LED顯示器表征數(shù)字和位置信息，直觀易懂，可讀性非常強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型胎壓監(jiān)視單元優(yōu)選實(shí)施例的電路原理框圖；圖2為本實(shí)用新型胎壓監(jiān)視單元優(yōu)選實(shí)施例的顯示組件的布局示意圖；圖3為本實(shí)用新型胎壓監(jiān)視單元與取電部件之間組裝關(guān)系示意圖；圖4為本實(shí)用新型胎壓監(jiān)視單元另一實(shí)施例的電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型胎壓監(jiān)視單元的優(yōu)選實(shí)施例的電路原理框圖中示出該胎壓監(jiān)視單元包括顯示組件1、控制電路2以及天線3，其中，控制電路2包括控制單元21和存儲(chǔ)單元22。請(qǐng)結(jié)合圖1和圖2，所述的顯示組件1，包括數(shù)值顯示單元11和位置顯示單元，所述位置顯示單元12包括用于代表汽車中各輪胎的不同方位的發(fā)光元件12，所述數(shù)值顯示單元11用于顯示數(shù)值。本優(yōu)選實(shí)施例中，顯示組件1采用一個(gè)單一的LED顯示器，在LED顯示器的中部設(shè)置所述數(shù)值顯示單元11，而所述位置顯示單元12中的各個(gè)發(fā)光元件12圍繞所述數(shù)值顯示單元11布設(shè)，按照汽車中的各個(gè)輪胎的布局微縮布置于數(shù)值顯示單元11周圍。例如，如圖2和圖3所示，對(duì)于四輪小轎車，有四個(gè)發(fā)光元件12按照左前、右前、左后、 右后的方式布置在所述數(shù)值顯示單元11的四個(gè)角點(diǎn)中。如果有多個(gè)輪胎，則同理按各輪胎在汽車中的物理布局微縮設(shè)置在所述數(shù)值顯示單元11周圍。[0029]為了便于顯示組件1的集中顯示，所述數(shù)值顯示單元11和位置顯示單元12被集成到同一框架10中。在顯示組件1中，有一集成了解析功能的電路(未圖示)，利用控制電路2發(fā)送來(lái)的信號(hào)對(duì)應(yīng)地驅(qū)動(dòng)數(shù)值顯示單元11或位置顯示單元12中的某個(gè)發(fā)光元件12。所述的天線3，用于接收汽車各輪胎中預(yù)裝的胎壓計(jì)向空中輻射的胎壓信號(hào)，該胎壓信號(hào)包含了其所屬的胎壓計(jì)的身份特征碼和當(dāng)前時(shí)刻的胎內(nèi)壓力數(shù)據(jù)，當(dāng)然，該胎壓信號(hào)還可以包含輪胎溫度數(shù)據(jù)之類的其它可檢測(cè)信息供顯示，但需配合適當(dāng)?shù)能浖刂七壿?。所述的控制電?中，其存儲(chǔ)單元22預(yù)存有汽車各輪胎的胎壓計(jì)的身份特征碼與該身份特征碼所屬胎壓計(jì)相對(duì)于汽車的具體方位之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。例如，設(shè)汽車有四個(gè)輪胎，每個(gè)輪胎均預(yù)裝有胎壓計(jì)，其相對(duì)于汽車的具體方位分別是左前、右前、左后、右后，則每一個(gè)方位對(duì)應(yīng)的胎壓計(jì)都有一個(gè)具有唯一性特征的身份特征碼，存儲(chǔ)單元22即預(yù)存這種身份特征碼與具體方位之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。所述的控制電路2中，其控制單元21經(jīng)由所述天線3接收所述胎壓信號(hào)后，對(duì)胎壓信號(hào)進(jìn)行解碼，并從中分離出身份特征碼和壓力數(shù)據(jù)，然后，從所述存儲(chǔ)單元22中檢索與當(dāng)前身份特征碼相一致的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從該一對(duì)應(yīng)關(guān)系中確定該身份特征碼所屬胎壓計(jì)及該胎壓計(jì)所在的輪胎相對(duì)于汽車本身的具體方位，然后，導(dǎo)通與該具體方位，也即與該身份特征碼相對(duì)應(yīng)的顯示組件1中的一個(gè)發(fā)光元件12。同時(shí)，控制單元21還將所述壓力數(shù)據(jù)輸出到顯示組件1中的數(shù)值顯示單元11中進(jìn)行數(shù)值顯示。以此表征某一具體方位的輪胎及其胎內(nèi)壓力的具體數(shù)值，達(dá)到易懂可讀的目的。因汽車的多個(gè)輪胎的壓力均通過(guò)所述顯示組件1顯示，而顯示組件1中的數(shù)值顯示單元11在同一時(shí)間又只能顯示一個(gè)數(shù)值，因此，所述控制單元21采用輪詢的方式，按照預(yù)設(shè)的順序，循環(huán)對(duì)所有胎壓計(jì)發(fā)射來(lái)的胎壓信號(hào)進(jìn)行處理，這樣，逐一地導(dǎo)通顯示組件1 位置顯示單元12中的代表不同方位的發(fā)光元件12，并且，在導(dǎo)通某個(gè)發(fā)光元件12之時(shí)，均能在所述數(shù)值顯示單元11中顯示所述發(fā)光元件12所對(duì)應(yīng)的具體物理位置的胎壓計(jì)所測(cè)得的輪胎壓力數(shù)值。請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型的胎壓監(jiān)視單元因?yàn)榫哂休^小的體積，因此，可以被很好地與汽車取電接口上的取電部件5集成。進(jìn)一步可以將所述控制電路2整體地布設(shè)在電路板4上并集成到所述汽車取電接口的取電空間中，并被所述取電部件5封裝，也即置于所述取電部件5所形成的容納空間50中。這樣，所述顯示組件1便可以直接集成在取電部件5 的外置端，所形成的整個(gè)產(chǎn)品非常小巧，且表意也非常清楚、簡(jiǎn)便，并且，這樣制造的產(chǎn)品成本非常低。請(qǐng)參閱圖4，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述顯示組件1的數(shù)值顯示單元11仍采用LED顯示器，而所述位置顯示單元12中的各個(gè)發(fā)光元件12則直接采用LED燈，然后將各發(fā)光元件12按照汽車各輪胎的布局微縮設(shè)置在數(shù)值顯示單元11的周圍，用一個(gè)框架10將數(shù)值顯示單元11和位置顯示單元12中各發(fā)光元件12 —起封裝起來(lái)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的顯示組件1。這種情況下，控制電路2中的控制單元21可以直接發(fā)送信號(hào)去導(dǎo)通某個(gè)發(fā)光元件 12,且直接發(fā)送信號(hào)去驅(qū)動(dòng)數(shù)值顯示單元11，而在前一實(shí)施例中，則可以通過(guò)發(fā)送信號(hào)給顯示組件1的所述具有解析功能的集成電路去實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)位置顯示單元12和數(shù)值顯示單元11。綜上所述，本實(shí)用新型的胎壓監(jiān)視單元造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于小型化裝配且
5可讀性強(qiáng)。 本實(shí)用新型盡管只給出以上實(shí)施例，但是，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員在通讀本說(shuō)明書(shū)后，結(jié)合公知常識(shí)，應(yīng)能聯(lián)想到更多的具體實(shí)施方式
，但是這樣的具體實(shí)施方式
并不超脫本實(shí)用新型權(quán)利要 求的精神，任何形式的等同替換或簡(jiǎn)單修飾均應(yīng)視為被本實(shí)用新型所包括的實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種胎壓監(jiān)視單元，包括顯示組件、控制電路以及天線，其特征在于 所述顯示組件包括數(shù)值顯示單元，其用于顯示數(shù)值；位置顯示單元，包含按各輪胎實(shí)際方位微縮布設(shè)的若干發(fā)光元件； 所述天線，用于接收輪胎的胎壓計(jì)產(chǎn)生的包含該輪胎身份特征碼和壓力數(shù)據(jù)的胎壓信號(hào)；所述控制電路，用于將所述胎壓信號(hào)的壓力數(shù)據(jù)提供給所述數(shù)值顯示單元顯示，用于根據(jù)所述身份特征碼導(dǎo)通所述位置顯示單元中與該身份特征碼相對(duì)應(yīng)的發(fā)光元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)視單元，其特征在于，所述控制電路包含存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)有汽車各輪胎的胎壓計(jì)的身份特征碼與該身份特征碼所屬胎壓計(jì)相對(duì)于汽車的具體方位之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系以供控制電路查找。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)視單元，其特征在于，所述顯示組件的數(shù)值顯示單元與位置顯示單元集成在同一框架中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)視單元，其特征在于，所述位置顯示單元的各個(gè)發(fā)光元件圍繞所述數(shù)值顯示單元的周圍布設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的胎壓監(jiān)視單元，其特征在于，所述數(shù)值顯示單元與位置顯示單元為一體化集成的LED顯示器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的胎壓監(jiān)視單元，其特征在于，所述數(shù)值顯示單元為L(zhǎng)ED顯示器，所述位置顯示單元的發(fā)光元件為L(zhǎng)ED。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的胎壓監(jiān)視單元，其特征在于，所述控制電路置于汽車取電接口的取電空間內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種胎壓監(jiān)視單元，包括顯示組件、控制電路以及天線，所述顯示組件包括數(shù)值顯示單元，其用于顯示數(shù)值；位置顯示單元，包含按各輪胎實(shí)際方位微縮布設(shè)的若干發(fā)光元件；所述天線，用于接收輪胎的胎壓計(jì)產(chǎn)生的包含該輪胎身份特征碼和壓力數(shù)據(jù)的胎壓信號(hào)；所述控制電路，用于將所述胎壓信號(hào)的壓力數(shù)據(jù)提供給所述數(shù)值顯示單元顯示，用于根據(jù)所述身份特征碼導(dǎo)通所述位置顯示單元中與該身份特征碼相對(duì)應(yīng)的發(fā)光元件。本實(shí)用新型的胎壓監(jiān)視單元造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于小型化裝配且可讀性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60C23/02GK202213452SQ201120342190
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者李植滔 申請(qǐng)人:廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司