專利名稱：一種汽車剎車鉗體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車剎車鉗體，所述汽車剎車鉗體指的是那些采用液壓的方式進(jìn)行剎車的鉗體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車剎車鉗體一般為采用液壓的方式進(jìn)行剎車的鉗體，由于鉗體的進(jìn)油孔本身是傾斜的，以及倒錐加工工藝的限制，進(jìn)油孔的倒錐面很難保證同心，這樣，加工好的鉗體在做高低壓測(cè)試時(shí)容易產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，主要是高低壓接口不能完全密封倒錐面而導(dǎo)致的漏氣。產(chǎn)品漏氣的后果會(huì)導(dǎo)致鉗體進(jìn)油孔漏油，最終造成剎車系統(tǒng)失靈。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于現(xiàn)有汽車剎車鉗體容易發(fā)生漏油，導(dǎo)致汽車剎車系統(tǒng)失靈的問(wèn)題，并針對(duì)該問(wèn)題提供一種汽車剎車鉗體。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題一種汽車剎車鉗體，包括鉗體本體以及設(shè)置在鉗體本體上的進(jìn)油通道，其特征在于所述進(jìn)油通道為分體結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有汽車剎車鉗體不同，本實(shí)用新型對(duì)汽車剎車鉗體中的進(jìn)油通道進(jìn)行了改進(jìn)，由背景技術(shù)可知，進(jìn)油通道由于倒錐面不能完全保證同心，導(dǎo)致相關(guān)接口與進(jìn)油通道連接時(shí)，倒錐面與接口不能完全密封，致使漏油現(xiàn)象產(chǎn)生，本實(shí)用新型由此至少將進(jìn)油通道中與相關(guān)接口連接的倒錐面部分與進(jìn)油通道的其他部分分開(kāi)，也即將進(jìn)油通道中與相關(guān)接口連接的倒錐面部分拿出來(lái)單獨(dú)加工，以確保同心度，而現(xiàn)有加工工藝達(dá)到同心度的一致是比較容易的，從而，不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。作為一個(gè)例子，所述進(jìn)油通道包括進(jìn)油通道本體以及設(shè)有倒錐面的進(jìn)油通道嘴， 所述進(jìn)油通道本體設(shè)有供所述進(jìn)油通道嘴壓入的進(jìn)油通道口，所述進(jìn)油通道嘴與所述進(jìn)油通道口過(guò)盈配合。其中上面提到的與相關(guān)接口連接的倒錐面部分可以是所述設(shè)有倒錐面的進(jìn)油管道嘴，而進(jìn)油通道其他部分可以是所述進(jìn)油通道本體。而作為保證進(jìn)油管道本體與進(jìn)油管道嘴密封的一項(xiàng)措施，所述進(jìn)油管道嘴與所述進(jìn)油通道口過(guò)盈配合。為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)油管道嘴與進(jìn)油管道本體之間的過(guò)盈配合，可以至少為進(jìn)油管道本體及進(jìn)油管道嘴選擇不同的制作材料，當(dāng)然，進(jìn)油管道本體制作材料的硬度應(yīng)當(dāng)大于進(jìn)油管道嘴的硬度，通常，所述進(jìn)油通道嘴由銅制成。

圖1是實(shí)施例所述一種汽車剎車鉗體的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；圖2是實(shí)施例所述一種汽車剎車鉗體中進(jìn)油管道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)圖1及圖2，一種汽車剎車鉗體，包括鉗體本體1以及設(shè)置在鉗體本體1上的進(jìn)油通道2，所述進(jìn)油通道2為分體結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)油通道本體5以及進(jìn)油通道嘴6，所述進(jìn)油通道本體設(shè)有供所述進(jìn)油通道嘴6壓入的進(jìn)油通道口 7以及進(jìn)口 3，所述進(jìn)油通道嘴6與所述進(jìn)油通道口 7過(guò)盈配合。在本實(shí)施例中，所述進(jìn)油通道嘴6由銅制成。在使用時(shí)，進(jìn)油通道嘴6錐度面是受到油管接口擠壓變形密封，銅材料比較軟，容易變形，密封效果好，將進(jìn)油通道嘴6壓入進(jìn)油通道口 7后，如果出現(xiàn)密封不好現(xiàn)象，可以更換進(jìn)油通道嘴6就可以了，不至于造成整個(gè)鉗體報(bào)廢。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車鉗體，包括鉗體本體以及設(shè)置在鉗體本體上的進(jìn)油通道，其特征在于所述進(jìn)油通道為分體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車鉗體，其特征在于所述進(jìn)油通道包括進(jìn)油通道本體以及設(shè)有倒錐面的進(jìn)油通道嘴，所述進(jìn)油通道本體設(shè)有供所述進(jìn)油通道嘴壓入的進(jìn)油通道口，所述進(jìn)油通道嘴與所述進(jìn)油通道口過(guò)盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車剎車鉗體，其特征在于所述進(jìn)油通道嘴由銅制成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車剎車鉗體，為了解決現(xiàn)有汽車剎車鉗體容易發(fā)生漏油，導(dǎo)致汽車剎車系統(tǒng)失靈的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車剎車鉗體，該鉗體包括鉗體本體以及設(shè)置在鉗體本體上的進(jìn)油通道，所述進(jìn)油通道為分體結(jié)構(gòu)，采用以上技術(shù)方案即可有效的解決上述技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60T11/10GK202186369SQ201120311238
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
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