專利名稱：拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，特別涉及一種拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)。
二、技術(shù)背景目前，在國內(nèi)，拖拉機的動力輸出大多都是用柴油機作為動力，柴油機的皮帶輪的垂直下方還有一個皮帶輪與離合器連接，兩個皮帶輪通過皮帶將動力傳遞輸出到離合器， 再經(jīng)離合器傳遞到變速箱，由于皮帶使用久了或者是雨天遇到水了會容易打滑，傳動效率低，還經(jīng)常要更換皮帶，不僅占據(jù)了很大的空間，給整車的設(shè)計布置增加技術(shù)難度，而且消耗的材料較大，所需的成本高，通過皮帶傳遞動力已不能滿足各種功率的柴油機動力傳遞的需要。
三、發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、 減少材料、節(jié)約成本的拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)。本實用新型的拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)，包括車架，柴油機，柴油機飛輪，傳動軸總成，皮帶輪，離合器從動盤，離合器壓盤組，離合器分離軸承套，離合器飛輪，離合器分離軸承，離合器分離叉，離合器從動軸，其特征在于所述的車架上裝有固定板，在固定板固定有軸承座，在軸承座安裝有軸承和軸承座油封；所述的柴油機橫向、下沉安裝在車架的最前端，柴油機的柴油機飛輪固定有連接盤，連接盤上安裝有軸承，在離合器飛輪前端面固定有皮帶輪，皮帶輪用于拖拉機的發(fā)電動力傳遞或液壓系統(tǒng)動力傳遞，離合器飛輪與連接盤連接；所述的離合器從動軸左端帶花鍵，右端帶法蘭，在離合器從動軸帶花健一端依次套裝有離合器從動盤、離合器壓盤組和離合器外蓋，其中離合器壓盤組、離合器外蓋的前端面先后固定在離合器飛輪的后端面上；在離合器從動軸的中部套有法蘭套，法蘭套的右端與軸承座的左端連接，離合器分離軸承套套在法蘭套上，在離合器分離軸承套的左端安裝有離合器分離軸承，右端安裝有離合器分離叉，離合器從動軸右端的法蘭與傳動軸總成的前端連接，傳動軸總成的后端與拖拉機的變速箱傳遞連接；離合器從動軸兩端分別安裝固定在連接盤的軸承上和軸承座的兩個軸承上。本實用新型有益效果是柴油機橫向、下沉安裝在車架的最前端，增加拖拉機車頭的重心，通過拖拉機的柴油機的柴油機飛輪上固定的連接盤與離合器的離合器飛輪連接， 離合器的離合器從動軸右端的法蘭與傳動軸總成的前端連接，傳動軸總成的后端與拖拉機的變速箱傳遞連接，改變了連接方式，省去了皮帶傳遞動力的零部件，加大了傳遞動力，減少了材料的使用，節(jié)省成本，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳動效率高，適用于各種單缸或雙缸的拖拉機。
四
附圖是本實用新型的拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
3五具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。參見附圖，本實用新型的拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)，包括車架20，柴油機1，柴油機飛輪2，傳動軸總成10，皮帶輪11，離合器從動盤4，離合器壓盤組5，離合器分離軸承套 7,離合器飛輪12，離合器分離軸承14，離合器分離叉15，離合器從動軸9 ；所述的車架20 上裝有固定板17，在固定板17固定有軸承座19，在軸承座19安裝有兩個軸承18和軸承座油封8 ；柴油機1橫向、下沉安裝在車架20的最前端，柴油機1的柴油機飛輪2固定有連接盤3，連接盤3上安裝有軸承13，在離合器飛輪12前端面固定皮帶輪11，皮帶輪11用于拖拉機的發(fā)電動力傳遞或液壓系統(tǒng)動力傳遞，離合器飛輪12與連接盤3連接；所述的離合器從動軸9左端帶花鍵，右端帶法蘭，在離合器從動軸9帶花健一端依次套裝有離合器從動盤 4，離合器壓盤組5和離合器外蓋6，其中離合器壓盤組5、離合器外蓋6的前端面先后固定在離合器飛輪12的后端面上；在離合器從動軸9的中部套有法蘭套16，法蘭套16的右端與軸承座19的左端連接，離合器分離軸承套7套在法蘭套16上，在離合器分離軸承套7的左端安裝有離合器分離軸承14，右端安裝有離合器分離叉15，離合器從動軸9右端的法蘭與傳動軸總成10的前端連接，傳動軸總成10的后端與拖拉機的變速箱傳遞連接；離合器從動軸9兩端分別安裝固定在連接盤2的軸承13上和軸承座19的兩個軸承18上。
權(quán)利要求1. 一種拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)，包括車架(20)，柴油機(1)，柴油機飛輪0)，傳動軸總成(10)，皮帶輪(11)，離合器從動盤⑷，離合器壓盤組(5)，離合器分離軸承套(7)，離合器飛輪(12)，離合器分離軸承(14)，離合器分離叉(15)，離合器從動軸(9)，其特征在于所述的車架00)上裝有固定板(17)，在固定板(17)固定有軸承座(19)，在軸承座(19)安裝有兩個軸承(18)和軸承座油封(8)；柴油機(1)橫向、下沉安裝在車架OO)的最前端，柴油機(1)的柴油機飛輪O)固定有連接盤(3)，連接盤(3)上安裝有軸承(13)，在離合器飛輪(1 前端面固定皮帶輪(11)，離合器飛輪(1 與連接盤C3)連接；所述的離合器從動軸(9)左端帶花鍵，右端帶法蘭，在離合器從動軸(9)帶花健一端依次套裝有離合器從動盤 G)，離合器壓盤組(5)和離合器外蓋(6)，其中離合器壓盤組(5)、離合器外蓋(6)的前端面先后固定在離合器飛輪(1 的后端面上；在離合器從動軸(9)的中部套有法蘭套(16)， 法蘭套(16)的右端與軸承座19的左端連接，離合器分離軸承套(7)套在法蘭套(16)上， 在離合器分離軸承套(7)的左端安裝有離合器分離軸承(14)，右端安裝有離合器分離叉 (15)，離合器從動軸(9)右端的法蘭與傳動軸總成(10)的前端連接，傳動軸總成(10)的后端與拖拉機的變速箱傳遞連接；離合器從動軸(9)兩端分別安裝固定在連接盤O)的軸承 (13)上和軸承座(19)的兩個軸承(18)上。
專利摘要一種拖拉機動力直聯(lián)輸出機構(gòu)，包括車架、柴油機、皮帶輪、離合器飛輪、從動軸和固定軸承座，所述的柴油機橫向安裝在車架的最前端，柴油機上的柴油機飛輪固定有連接盤，連接盤上安裝有軸承，離合器飛輪前端面固定有皮帶輪，離合器從動盤套在離合器從動軸帶花鍵端上，壓盤組和離合器外蓋套著離合器從動軸先后固定在離合器飛輪的后端面上，離套筒的左端安裝有分離軸承，右端安裝有離合器分離叉，軸承座固定在車架上的固定板上，離合器從動軸兩端安裝在連接盤的軸承上和軸承座的兩個軸承上，離合器從動軸右端的法蘭與傳動軸總成的一端連接，本實用新型減少了材料的使用，節(jié)省成本，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳動效率高，適用于各種柴油機。
文檔編號B60K5/04GK202213487SQ20112031007
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者張柱芬 申請人:張柱芬