專利名稱：一種耐腐減震懸掛機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車懸掛系統(tǒng)組件，具體是提供一種耐腐減震懸掛機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下的汽車懸掛系統(tǒng)組件，多采用簡單的純金屬固定件將汽車的排氣部件直接懸掛在汽車底部，這種懸掛結(jié)構(gòu)不但減震效果差，而且由于汽車行駛環(huán)境的原因，會導(dǎo)致懸掛組件生銹以致產(chǎn)品損壞，進而影響排氣部件的無法繼續(xù)使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對以上問題，提供一種耐腐減震懸掛機構(gòu)，其通過減震橡膠的設(shè)置，使得整個懸掛機構(gòu)減震效果佳，并且耐腐蝕，使用壽命久。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種耐腐減震懸掛機構(gòu)，包括懸掛支架，所述懸掛支架上部設(shè)置有安裝孔，懸掛支架下部固定有減震橡膠，所述減震橡膠內(nèi)部穿插固定有懸掛桿。本實用新型的一種耐腐減震懸掛機構(gòu)，其采用的減震橡膠作為連接件，使汽車的顛簸得到進一步的減震，減少了懸掛機構(gòu)的磨損；且減震橡膠的設(shè)置也防水耐腐蝕，從而使懸掛機構(gòu)的使用壽命大大增加。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種耐腐減震懸掛機構(gòu)，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、減震效果佳、使用壽命久的特點。

圖1是一種耐腐減震懸掛機構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是一種耐腐減震懸掛機構(gòu)的結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的一種耐腐減震懸掛機構(gòu)作進一步的描述。如附圖1所示，一種耐腐減震懸掛機構(gòu)，包括懸掛支架1，所述懸掛支架1上部設(shè)置有安裝孔2，懸掛支架1下部固定有減震橡膠3，所述減震橡膠3內(nèi)部穿插固定有懸掛桿4。以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種耐腐減震懸掛機構(gòu)，包括懸掛支架，所述懸掛支架上部設(shè)置有安裝孔，其特征在于，所述懸掛支架下部固定有減震橡膠，所述減震橡膠內(nèi)部穿插固定有懸掛桿。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車懸掛系統(tǒng)組件，具體是提供一種耐腐減震懸掛機構(gòu)。其結(jié)構(gòu)包括懸掛支架，所述懸掛支架上部設(shè)置有安裝孔，懸掛支架下部固定有減震橡膠，所述減震橡膠內(nèi)部穿插固定有懸掛桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、減震效果佳、使用壽命久的特點。
文檔編號B60K13/04GK202192982SQ201120267959
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者張炳昌 申請人:張炳昌