專利名稱：一種折疊式汽車遮陽傘支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車維護用品領(lǐng)域，具體涉及小型汽車專用的的遮陽傘支架技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的可折疊式的汽車遮陽傘一般采用普通雨傘的結(jié)構(gòu)原理來設(shè)計，但由于汽車所需遮擋的面積較大，故傘面的面積也較大，相應(yīng)的傘中柄的長度也隨之要加長。隨之也就產(chǎn)生了防風(fēng)性差，若沒有較重的專用底座，固定起來比較困難。這就造成使用時存在諸多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種方便折疊，可隨車攜帶，使用方便，防風(fēng)效果較好的汽車遮陽傘支架，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。為實現(xiàn)本實用新型之目的，擬采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)包括兩個底座，分別與兩個底座上端連接的連接座，連接兩個連接座的連桿，還有與底座上端連接，并與連桿垂直的用于固定傘布的主伸縮架；所述連桿上套裝有主動滑架和從動滑架，主動滑架和從動滑架靠近連接座的一端兩側(cè)均鉸接有推拉桿；推拉桿與主伸縮架相對于底座對稱鉸接；在所述兩個連接座內(nèi)均設(shè)置有滑輪，兩個滑輪之間繞有閉合連接的牽引繩，牽引繩被兩個滑輪分隔開的兩部分分別與從動滑架和主動滑架固定連接；在所述連桿中部還固定套接有固定架，在所述主動滑架上安裝有動滑輪，動滑輪上繞有一端固定在固定架上，一端延伸至底座外側(cè)的收傘繩；所述的主動滑架和從動滑架靠近固定架一端的兩側(cè)與同側(cè)的推拉桿靠近主伸縮架的端部之間均連接有用于自動撐開主伸縮架的彈簧。作為優(yōu)選方案所述的主伸縮架與底座連接處還設(shè)置有與伸縮架平面垂直的側(cè)伸縮架。作為優(yōu)選方案所述的推拉桿的中部與連接座之間還鉸接有加固桿。作為優(yōu)選方案所述的固定架上還安裝有與動滑輪平面垂直的定滑輪，所述的收傘繩是先繞到動滑輪，再繞到定滑輪，最后延伸到底座外側(cè)的。作為優(yōu)選方案所述的底座下端還均勻設(shè)置有橡膠墊。作為優(yōu)選方案設(shè)置在兩底座上的主伸縮架之間還對稱連接有多個用于撐起傘布的橫桿。作為優(yōu)選方案所述的主伸縮架上還設(shè)置有多個沿豎直方向的支撐桿，支撐桿上端與主伸縮架上端的鉸接節(jié)點處固定連接，支撐桿下端與設(shè)置在主伸縮架上的滑套套接， 支撐桿下端頭還設(shè)置有墊片。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是由于本實用新型的遮陽傘支架是通過兩個底座直接放置于汽車車頂上，這樣遮陽傘的傘布與車身之間沒有太大的間隙，防
3風(fēng)性好；并且遮陽傘支架是通過控制設(shè)置在橫向連桿上的主動滑架和從動滑架的同步反向運動來帶動主伸縮架和側(cè)伸縮架的張開和收縮，從而實現(xiàn)遮陽傘的撐開和收起的，且遮陽傘撐開時是由彈簧的收縮來實現(xiàn)，僅在收起遮陽傘時需手動拉動收傘繩來實現(xiàn)，操作簡單方便，方便隨車攜帶使用。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是主伸縮架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。1、底座；2、連接座；3、滑輪；4、牽引繩；5、連桿；6、從動滑架；7、固定架；8、定滑輪；9、主動滑架；10、動滑輪；11、收傘繩；12、主伸縮架；13、側(cè)伸縮架；14、橡膠墊；15、加固桿；16、推拉桿；17、彈簧；18、橫桿；19、支撐桿；20、墊片；21、滑套。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細(xì)的說明。根據(jù)圖1、圖2和圖3所示，本實用新型在結(jié)構(gòu)上包括兩個底座1，分別與兩個底座 1上端連接的連接座2，連接兩個連接座2的連桿5，還有與底座1上端連接，并與連桿5垂直的用于固定傘布的主伸縮架12 ；所述連桿5上套裝有主動滑架9和從動滑架6，主動滑架 9和從動滑架6靠近連接座2的一端兩側(cè)均鉸接有推拉桿16 ；推拉桿16與主伸縮架12相對于底座1對稱鉸接。其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)在于在所述兩個連接座2內(nèi)均設(shè)置有滑輪3，兩個滑輪 3之間繞有閉合連接的牽引繩4，牽引繩4被兩個滑輪3分隔開的兩部分分別與從動滑架6 和主動滑架9固定連接，這樣，通過牽引繩4連接的主動滑架9和從動滑架6便可實現(xiàn)實時的相向運動或相離運動；在所述連桿5中部還固定套接有固定架7，在所述主動滑架9上安裝有動滑輪10，動滑輪10上繞有一端固定在固定架7上，一端延伸至底座1外側(cè)的收傘繩 11 ；所述的主動滑架9和從動滑架6靠近固定架7 —端的兩側(cè)與同側(cè)的推拉桿16靠近主伸縮架12的端部之間均連接有用于自動撐開主伸縮架12的彈簧17。以下是優(yōu)選的結(jié)構(gòu)特征所述的主伸縮架12與底座1連接處還設(shè)置有與伸縮架 12平面垂直的側(cè)伸縮架13，側(cè)伸縮架13用于將傘布往兩側(cè)撐開。所述的推拉桿16的中部與連接座2之間還鉸接有加固桿15。所述的固定架7上還安裝有與動滑輪10平面垂直的定滑輪8，所述的收傘繩11是先繞到動滑輪10，再繞到定滑輪8，最后延伸到底座1外側(cè)的，這樣是為了是牽引繩4和收傘繩11不產(chǎn)生纏繞，只要拉動收傘繩11即可將張開的遮陽傘折疊起來。所述的底座1下端還均勻設(shè)置有橡膠墊14，方便將底座1放置在車頂，不會造成車頂?shù)墓蝹?。設(shè)置在兩底座1上的主伸縮架12之間還對稱連接有多個用于撐起傘布的橫桿18， 橫桿18用于支撐起傘布。所述的主伸縮架12上還設(shè)置有多個沿豎直方向的支撐桿19，支撐桿19上端與主伸縮架12上端的鉸接節(jié)點處固定連接，支撐桿19下端與設(shè)置在主伸縮架12上的滑套21 套接，支撐桿19下端頭還設(shè)置有墊片20，這樣，支撐桿19就能夠跟車頂接觸，減少遮陽傘被風(fēng)吹時產(chǎn)生晃動。下面針對撐開遮陽傘和收起遮陽傘兩個過程來說明本實用新型的工作原理。撐開遮陽傘時，先將遮陽傘底座1對稱放置在車頂中部位置，然后松開收傘繩11 (收傘繩11可以是通過結(jié)構(gòu)類似于卷尺的自卷式線盒來裝納、固定的)，用手稍微將主伸縮架12向兩側(cè)撥開，接著，由于彈簧17的拉力作用使彈簧17產(chǎn)生縮短的趨勢，使得主動滑架 9和從動滑架6沿連接架2的方向滑動，從而推動推拉桿16與主伸縮架12連接的一端向外移動，從而推動主伸縮架12和側(cè)伸縮架13同時張開，直到連接在主伸縮架12和側(cè)伸縮架 13上的傘布完全被撐開，推拉桿16不能再向兩側(cè)位移為止。在遮陽傘張開過程中，主伸縮架12上的滑套21沿著支撐桿19向上滑動，支撐桿19通過設(shè)置在其下端的墊片20支撐在車頂。收起遮陽傘時，一手固定住底座1，另一手用力拉動收傘繩11，此時，設(shè)置了動滑輪10的主動滑架9向固定架7方向移動；另一方面，如圖1所示，由于牽引繩4被兩個滑輪 3分隔開的兩部分分別與從動滑架6和主動滑架9固定連接，當(dāng)主動滑架9向固定架7朝左邊移動時，從動滑架6便隨之朝右邊移動，這就使彈簧17被拉伸，推拉桿16與主伸縮架12 連接的一端朝連接座2的方向移動，從而帶動主伸縮架12和側(cè)伸縮架13收縮，最后只要將收傘繩固定即可。在兩個底座1上可連接有兩個帶掛鉤的固定繩，可將掛鉤分別固定到汽車前、后門的把手上以增加遮陽傘的穩(wěn)定性和防風(fēng)效果。
權(quán)利要求1.一種折疊式汽車遮陽傘支架，包括兩個底座(1 )，分別與兩個底座(1)上端連接的連接座(2)，連接兩個連接座(2)的連桿(5)，還有與底座(1)上端連接，并與連桿(5)垂直的用于固定傘布的主伸縮架(12)，其特征在于a、所述的連桿(5)上套裝有主動滑架(9)和從動滑架(6)，主動滑架(9)和從動滑架(6) 靠近連接座(2)的一端兩側(cè)均鉸接有推拉桿(16)，推拉桿(16)與主伸縮架(12)相對于底座(I)對稱鉸接；b、在所述兩個連接座(2)內(nèi)均設(shè)置有滑輪(3)，兩個滑輪(3)之間繞有閉合連接的牽引繩(4)，牽引繩(4)被兩個滑輪(3)分隔開的兩部分分別與從動滑架(6)和主動滑架(9)固定連接；c、在所述連桿(5)中部還固定套接有固定架(7)，在所述主動滑架(9)上安裝有動滑輪(10)，動滑輪(10)上繞有一端固定在固定架(7)上，一端延伸至底座(1)外側(cè)的收傘繩(II)；d、所述的主動滑架(9)和從動滑架(6)靠近固定架(7)—端的兩側(cè)與同側(cè)的推拉桿 (16)靠近主伸縮架(12)的端部之間均連接有用于自動撐開主伸縮架(12)的彈簧(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車遮陽傘支架，其特征在于所述的主伸縮架 (12)與底座(1)連接處還設(shè)置有與伸縮架(12)平面垂直的側(cè)伸縮架(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車遮陽傘支架，其特征在于所述的推拉桿 (16)的中部與連接座(2)之間還鉸接有加固桿(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車遮陽傘支架，其特征在于所述的固定架 (7)上還安裝有與動滑輪(10)平面垂直的定滑輪(8)，所述的收傘繩(11)是先繞到動滑輪 (10),再繞到定滑輪(8)，最后延伸到底座(1)外側(cè)的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車遮陽傘支架，其特征在于所述的底座(1)下端還均勻設(shè)置有橡膠墊(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車遮陽傘支架，其特征在于設(shè)置在兩底座(1) 上的主伸縮架(12)之間還對稱連接有用于撐起傘布的橫桿(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式汽車遮陽傘支架，其特征在于所述的主伸縮架 (12)上還設(shè)置有沿豎直方向的支撐桿(19)，支撐桿(19)上端與主伸縮架(12)上端的鉸接節(jié)點處固定連接，支撐桿(19)下端與設(shè)置在主伸縮架(12)上的滑套(21)套接，支撐桿(19) 下端頭還設(shè)置有墊片(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式汽車遮陽傘支架，屬于汽車維護用品技術(shù)領(lǐng)域，它在結(jié)構(gòu)上的特點是位于底座上的兩個連接座內(nèi)設(shè)置有滑輪，兩個滑輪之間繞有閉合連接的牽引繩，牽引繩被兩個滑輪分隔開的兩部分分別與從動滑架和主動滑架固定連接，連桿中部固定套接有固定架，在主動滑架上安裝有動滑輪，動滑輪上繞有一端固定在固定架上，一端延伸至底座外側(cè)的收傘繩；本實用新型的遮陽傘是通過控制設(shè)置在橫向連桿上的主動滑架和從動滑架的同步反向運動來控制主伸縮架和側(cè)伸縮架的張開和收縮，從而實現(xiàn)遮陽傘的撐開和收起的，且遮陽傘撐開時是由彈簧的收縮來實現(xiàn)，僅在收起遮陽傘時需手動拉動收傘繩來實現(xiàn)，操作簡單方便，方便隨車攜帶使用。
文檔編號B60J11/04GK202156278SQ201120248608
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者岑福軍 申請人:岑福軍