專(zhuān)利名稱(chēng)：利用本能反應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，尤其涉及一種利用本能反應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋貍浣煌üぞ?。但交通事故也隨之逐漸增多，在帶來(lái)交通壓力的同時(shí)，更重要的是給人們的生命安全造成了威脅。然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)大多數(shù)造成交通事故的原因都是來(lái)源于汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置。汽車(chē)的剎車(chē)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)就像生命安全的一道防線(xiàn)，它對(duì)駕駛者及乘坐人員的人身安全起著決定性的作用。但現(xiàn)在許多車(chē)禍?zhǔn)怯捎诋?dāng)司機(jī)面臨危險(xiǎn)的時(shí)候因緊張而把油門(mén)錯(cuò)踩成剎車(chē)，或者是有些司機(jī)忘記采取措施，尤其是新手沒(méi)有形成自救的意識(shí)，容易釀成悲劇。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是提供一種可以節(jié)約時(shí)間、避免或減少交通事故發(fā)生的利用本能反應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置，由壓力檢測(cè)點(diǎn)(1)、方向盤(pán)O)、性別選擇按鍵(3)、壓力傳感器G)、剎車(chē)系統(tǒng)(5)組成，其特征在于方向盤(pán)上設(shè)有壓力檢測(cè)點(diǎn)，壓力傳感器與方向盤(pán)相連，該壓力傳感器還設(shè)有性別選擇按鍵，與剎車(chē)系統(tǒng)相連接。本實(shí)用新型的有益效果為在開(kāi)車(chē)過(guò)程中使用本實(shí)用新型，因?yàn)樗緳C(jī)在危急關(guān)頭極度緊張的時(shí)候，會(huì)增大給方向盤(pán)的握力，本實(shí)用新型就是利用這一本能反應(yīng)，讓方向盤(pán)與傳感器及剎車(chē)系統(tǒng)相連接，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)啟減速剎車(chē)的效果。所以在開(kāi)車(chē)遇到危急時(shí)，司機(jī)會(huì)在沒(méi)有意識(shí)的情況下就達(dá)到了自動(dòng)剎車(chē)的效果，可以避免或減少交通事故的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2所示，本實(shí)用新型為一種利用本能反應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置，壓力檢測(cè)點(diǎn)(1)設(shè)在方向盤(pán)( 表面上，與壓力傳感器(4)相連接。壓力傳感器(4)上還設(shè)有一性別選擇按鍵(3)，當(dāng)司機(jī)處在危急時(shí)刻，緊張的本能反應(yīng)會(huì)增大握力給方向盤(pán)0)，這時(shí)在壓力傳感器(4)上會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)好的性別選擇按鍵(3)的力來(lái)開(kāi)啟與之相連接的剎車(chē)系統(tǒng) (5)，相當(dāng)于啟動(dòng)了剎車(chē)的開(kāi)關(guān)，達(dá)到了減速剎車(chē)。
權(quán)利要求1. 一種利用本能反應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置，由壓力檢測(cè)點(diǎn)(1)、方向盤(pán)O)、性別選擇按鍵 (3)、壓力傳感器0)、剎車(chē)系統(tǒng)(5)組成，其特征在于方向盤(pán)(2)上設(shè)有壓力檢測(cè)點(diǎn)(1)，壓力傳感器⑷與方向盤(pán)⑵相連，該壓力傳感器⑷還設(shè)有性別選擇按鍵(3)，與剎車(chē)系統(tǒng) (5)相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種利用本能反應(yīng)的剎車(chē)系統(tǒng)裝置，由壓力檢測(cè)點(diǎn)(1)、方向盤(pán)(2)、性別選擇按鍵(3)、壓力傳感器(4)、剎車(chē)系統(tǒng)(5)組成，其特征在于方向盤(pán)上設(shè)有壓力檢測(cè)點(diǎn)(1)，壓力傳感器(4)與方向盤(pán)(2)相連，該壓力傳感器(4)還設(shè)有性別選擇按鍵(3)，與剎車(chē)系統(tǒng)(5)相連接。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中使用本實(shí)用新型時(shí)，因?yàn)樗緳C(jī)在危急關(guān)頭極度緊張的時(shí)候，會(huì)增大給方向盤(pán)的握力，本實(shí)用新型就是利用這一本能反應(yīng)，讓方向盤(pán)與傳感器及剎車(chē)系統(tǒng)相連接，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)啟減速剎車(chē)的效果。所以在開(kāi)車(chē)遇到危急時(shí)，司機(jī)會(huì)在沒(méi)有意識(shí)的情況下就達(dá)到了自動(dòng)剎車(chē)的效果，可以避免或減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T7/12GK202130439SQ20112023174
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者王玥虹 申請(qǐng)人:天津市濱海新區(qū)榮塞金科技有限公司