專利名稱：一種安全帶警示系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種安全帶警示系統(tǒng)。
背景技術：
目前，汽車上都安裝有安全帶，用于在汽車制動或發(fā)生意外碰撞時拉緊駕駛員或副駕駛位上的人員，使其盡可能的與車室前艙保持一定距離以避免發(fā)生碰撞，從而提高駕車安全性。安全帶作為一種安全防護措施，目前均屬于一種被動防護，即佩戴安全帶完全是由駕乘人員自己控制實現(xiàn)，為了確保安全帶這一安全措施的切實實行，起到真正預防危險、 保護駕乘人員安全的作用，交通部出臺了相關法規(guī)，使得駕乘人員佩戴安全帶成為一種駕車時必須的行為，但由于安全帶的被動性，在駕乘人員忘記、尤其是駕齡很短的駕乘人員或是在駕乘人員疏忽大意的情況下，忘記佩戴安全帶的安全隱患時刻存在且時有發(fā)生，尤其是在低速、短程運行的情況下，這種忘記佩戴安全帶的現(xiàn)象常會發(fā)生，給安全帶來很大的隱
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)Qi、O專利號為CN99255422. 5的實用新型專利(已經(jīng)失效)，其公開的雙回路汽車安全帶自動警示裝置，結構包括兩安全帶扣座、兩彈力開關、兩觸動開關及一可各自發(fā)出警示聲音的雙回路警示主機，各彈力開關設于安全帶扣座內，藉訊號線連接于一設于汽車前座椅背上的觸動開關，并藉訊號線與警示主機本體連接，警示主機的內部電路連接于電門開關或點煙器的電源。當各觸動開關受抵壓時，警示主機即發(fā)出警告聲音及/或閃光，待駕駛者和乘客將安全帶扣接片插至安全帶扣座中，彈力開關即會切斷雙回路警示主機發(fā)出的警示聲/或閃光。該裝置同樣存在結構復雜的缺陷，而且當駕乘人員只是坐上座椅而并非啟動車子時會出現(xiàn)誤報。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種提醒駕乘人員及時佩戴安全帶的安全帶警示系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種安全帶警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括設置在安全帶扣座內的扣座開關，該扣座開關和車速檢測儀分別與信號處理單元相連接，信號處理單元與警報裝置連接。由于采用以上技術方案，當安全帶的扣接片插入安全帶扣座內時，便會擠壓設置在安全帶扣座內的扣座開關，該扣座開關便會發(fā)出信號并將信號傳輸至處理單元，由此判斷安全帶是否處于使用狀態(tài)，同時信號處理單元根據(jù)車速檢測儀輸入的車速信號，判斷是否啟動提醒警報裝置，如果扣座開關因沒被擠壓而無信號輸入且車速檢測儀有車速信號輸入，則信號處理單元發(fā)出指令啟動警報裝置，提示駕乘員及時佩戴安全帶，否則，信號處理單元不會發(fā)指令啟動警報裝置。

圖1本實用新型的原理框圖；[0008]圖2本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
如圖1，一種安全帶警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括設置在安全帶扣座內的扣座開關 10，該扣座開關10和車速檢測儀20分別與信號處理單元30相連接，信號處理單元30與警報裝置40連接?？圩_關10在未被壓下時其與信號處理單元30導通，反之斷開，或是在未被壓下時其與信號處理單元30斷開，反之導通，本實用新型優(yōu)選前者。該系統(tǒng)的實現(xiàn)方法包括以下步驟1)、信號處理單元30檢測車速檢測儀20的輸入信號，如果車速檢測儀20的輸入信號超過規(guī)定車速，則執(zhí)行步驟2，否則結束；2)、信號處理單元30檢測扣座開關10的輸入信號，如果扣座開關10無輸入信號， 則執(zhí)行步驟3，否則結束；3)信號處理單元30發(fā)出信號給警報裝置40，啟動提醒警報裝置40。該方法簡單，且能夠有效避免誤報，比如插入安全帶扣座內的并非安全帶的扣接片(如小孩玩耍)或停車后忘記拆卸安全帶時，在沒有車速信號輸入的情況下，即使扣座開關1被壓下也不會改變信號處理單元3的輸出信號。所述的信號處理單元30采用單片機或邏輯門電路，若信號處理單元30采用單片機時，車速檢測儀20的輸入信號的設定值根據(jù)實際需要可以具體設定，如5千米每小時或 10千米每小時等，同樣扣座開關10也會給單片輸入一定的電壓或電流信號，該設定值根據(jù)一般是5V或12v電壓信號，即為通過該扣座開關10與單片機連接的電源輸出電壓值。信號處理單元30也可采用邏輯門電路，本實用新型采用如圖3中所示邏輯門電路，其中車速檢測儀20的輸入信號的設定值根據(jù)實際需要可以具體設定，如5千米每小時或10千米每小時等，而當車速大或等于此設定值時車速檢測儀20的輸入信號為1 (高電平)，否則為0 (低電平)，扣座開關10被壓下輸入信號為1 (高電平)，否則為0 (低電平)，警報裝置40輸出信號為1(高電平)時啟動報警，輸出信號為0(低電平)不報警，在該電路中只有當車速檢測儀20輸入信號為1(高電平)同時扣座開關10的輸入信號為0(低電平)時，才能啟動警報裝置40進行提醒，此電路為熟知的普通電路，結構簡單，成本低廉。所述扣座開關10為彈力開關。所述的車速檢測儀20為車速傳感器或轉速傳感器，目前車身上已經(jīng)設有這兩種傳感器，無需增設傳感器，減少零件的使用，降低成本。所述的警報裝置40為揚聲器或閃光燈，根據(jù)車內布局可以安裝在座椅背上、車窗內壁上、車頂內壁上等處，非常方便。
權利要求1.一種安全帶警示系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)主要包括設置在安全帶扣座內的扣座開關(10)，該扣座開關(10)和車速檢測儀00)分別與信號處理單元(30)相連接，信號處理單元(30)與警報裝置(40)連接。
2.根據(jù)權利要求1或2所述的安全帶警示系統(tǒng)，其特征在于所述的信號處理單元 (30)采用單片機或邏輯門電路。
3.根據(jù)權利要求1所述的安全帶警示系統(tǒng)，其特征在于所述扣座開關(10)為彈力開關。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的安全帶警示系統(tǒng)，其特征在于所述的車速檢測儀00) 為車速傳感器或轉速傳感器。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的安全帶警示系統(tǒng)，其特征在于所述的警報裝置GO)為揚聲器或閃光燈。
專利摘要本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種安全帶警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括設置在安全帶扣座內的扣座開關，該扣座開關和車速檢測儀分別與信號處理單元相連接，信號處理單元與警報裝置連接，當安全帶的扣接片插入安全帶扣座內時，便會擠壓設置在安全帶扣座內的扣座開關，該扣座開關便會發(fā)出信號并將信號傳輸至處理單元，由此判斷安全帶是否處于使用狀態(tài)，同時信號處理單元根據(jù)車速檢測儀輸入的車速信號，判斷是否啟動提醒警報裝置，如果扣座開關因沒被擠壓而無信號輸入且車速檢測儀有車速信號輸入，則信號處理單元發(fā)出指令啟動警報裝置，提示駕乘員及時佩戴安全帶，否則，信號處理單元不會發(fā)指令啟動警報裝置。
文檔編號B60R22/48GK202138335SQ20112020383
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權日2011年6月16日
發(fā)明者王新果 申請人:奇瑞汽車股份有限公司