專利名稱：座椅可調(diào)節(jié)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體講是一種用于挖掘機等工程車的座椅可調(diào)節(jié)支架。
背景技術(shù)：
目前用于工程車的座椅可調(diào)節(jié)支架一般是采用頂蓋與座椅組合連接，頂蓋需要承受座椅上的駕駛員的體重，目前的座椅可調(diào)節(jié)支架的機械強度較低，并且由于工程車在操作中駕駛員需要轉(zhuǎn)換姿勢，因此，當駕駛員較重時，不同的坐姿會導(dǎo)致頂蓋扭曲變形，長時間使用后，使頂蓋的平面度受到影響導(dǎo)致座椅出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種機械強度高、不易變形、座椅不易傾斜的座椅可調(diào)節(jié)支架。本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋，所述頂蓋的上表面上設(shè)置有加強筋。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點本實用新型座椅可調(diào)節(jié)支架在頂蓋上設(shè)置加強筋，提高了頂蓋平面上的機械強度，并且由于座椅是和頂蓋裝配在一起，駕駛員的體重壓力會從座椅直接傳到加強筋再傳到頂蓋上，從而使頂蓋的受力更加均勻，提高了頂蓋的抗壓能力，不易變形，因此座椅也就不易傾斜，相應(yīng)地提高了駕駛員的安全。作為優(yōu)選，所述加強筋為兩條，所述兩條加強筋呈八字形排列。采用這種結(jié)構(gòu)，加
工簡單，強度較高。作為改進，所述頂蓋的兩個相對的安裝邊上各設(shè)置有八個安裝孔。采用這種結(jié)構(gòu)， 座椅可調(diào)節(jié)支架在頂蓋的兩個安裝邊上每個邊增加到八個安裝孔，即座椅可調(diào)節(jié)支架采用更多的螺栓緊固件與座椅進行連接，機械強度在原來的基礎(chǔ)上提高了 2倍，承受瞬時沖擊力的強度更好，可靠性高。作為進一步改進，所述每個安裝邊的中間位置還各設(shè)置有一個定位孔。采用這種結(jié)構(gòu)，在座椅可調(diào)節(jié)支架與座椅裝配時，可采用定位孔進行定位，方便裝配，并且每個安裝邊有又增加了一個連接孔，機械強度更高。

附圖是本實用新型座椅可調(diào)節(jié)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、頂蓋，2、安裝邊，3、安裝孔，4、定位孔，5、加強筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。[0013]如附圖所示，本實用新型一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋1，所述頂蓋1的上表面上設(shè)置有加強筋5。所述加強筋5為兩條，所述兩條加強筋5呈八字形排列。通過在頂蓋上沖兩條八字形加強筋，可以使頂蓋的平面上的機械強度、抗壓能力、抗扭曲能力提高1.2倍以上，解決了頂蓋扭曲變形引起的座椅傾斜現(xiàn)象。作為改進，所述頂蓋1的兩個相對的安裝邊2上各設(shè)置有八個安裝孔3。座椅可調(diào)節(jié)支架采用螺栓緊固件與座椅連接。作為進一步改進，所述每個安裝邊2的中間位置還各設(shè)置有一個定位孔4。采用這種結(jié)構(gòu)，在座椅可調(diào)節(jié)支架與座椅裝配時，可采用定位孔4進行定位，方便裝配，并且每個安裝邊2有又增加了一個連接孔，相當于一共采用18個螺栓緊固件將座椅與座椅可調(diào)節(jié)支架連接，機械強度更高。
權(quán)利要求1.一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋(1)，其特征在于所述頂蓋(1)的上表面上設(shè)置有加強筋(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述加強筋( 為兩條，所述兩條加強筋( 呈八字形排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述頂蓋(1)的兩個相對的安裝邊(2)上各設(shè)置有八個安裝孔(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述每個安裝邊O)的中間位置還各設(shè)置有一個定位孔(4)。
專利摘要本實用新型提供一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋(1)，所述頂蓋(1)的上表面上設(shè)置有加強筋(2)，所述加強筋(2)為兩條，所述兩條加強筋(2)呈八字形排列。采用這種結(jié)構(gòu)提高了頂蓋平面上的機械強度，并且由于座椅是和頂蓋裝配在一起，駕駛員的體重壓力會從座椅直接傳到加強筋再傳到頂蓋上，從而使頂蓋的受力更加均勻，提高了頂蓋的抗壓能力，不易變形，因此座椅也就不易傾斜，相應(yīng)地提高了駕駛員的安全。
文檔編號B60N2/02GK202123946SQ20112018714
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者鄭筱樺 申請人:寧波聯(lián)合華發(fā)五金機械有限公司