專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)防撞人裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及保證汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)防撞人裝置。
背景技術(shù)：
如今，由于汽車(chē)行駛過(guò)程中駕駛員駕駛疲勞或行人橫穿馬路等原因造成的交通事故屢見(jiàn)不鮮，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大傷害和損失。如今的汽車(chē)防撞人裝置有的是只安裝了汽車(chē)安全快速剎車(chē)裝置，這還是會(huì)有相當(dāng)大的機(jī)率撞到行人；有的是只安裝了機(jī)械式防撞人裝置，這在將撞到的行人舉起的過(guò)程中對(duì)其產(chǎn)生很大的沖擊力。以上所述的問(wèn)題有待解決，這就需要有一種新的汽車(chē)防撞人裝置， 以保護(hù)行人。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種汽車(chē)防撞人裝置。是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)防撞人裝置，包括自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)、車(chē)外氣囊系統(tǒng)、ECU、雷達(dá)探測(cè)儀、 碰撞傳感器，所述E⑶分別與自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)、車(chē)外氣囊系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器電連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、雷達(dá)探測(cè)儀能精確探測(cè)和識(shí)別車(chē)輛前方的障礙物，如若能在撞到行人之前剎住車(chē)，就不會(huì)對(duì)行人造成危害。2、在啟用車(chē)外安全氣囊裝置之前，汽車(chē)已啟動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)，車(chē)速減小，加上車(chē)外安全氣囊裝置的保護(hù)作用，大大降低了對(duì)行人的傷害。3、同時(shí)安裝車(chē)外安全氣囊裝置和自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)，為行人提供雙重安全保障。
圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)防撞人裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
1-自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)；2-車(chē)外氣囊系統(tǒng)；3-E⑶；4-雷達(dá)探測(cè)儀；5-碰撞傳感器。下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)防撞人裝置，包括自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)1、車(chē)外氣囊系統(tǒng)2、ECU3、雷達(dá)探測(cè)儀4、碰撞傳感器5 ；汽車(chē)在行駛過(guò)程，雷達(dá)探測(cè)儀探測(cè)和識(shí)別到車(chē)輛前方的障礙物時(shí)，它將信號(hào)傳給ECU，ECU啟動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)，使汽車(chē)緊急制動(dòng)。在這一過(guò)程中，如果碰撞傳感器檢測(cè)到碰撞信號(hào)并且碰撞強(qiáng)度達(dá)到E⑶中的預(yù)設(shè)值，E⑶將發(fā)出信號(hào)給車(chē)外安全氣囊裝置，使氣囊迅速向前張開(kāi)和向兩側(cè)舉升，托起被撞行人同時(shí)防止行人跌向兩側(cè)。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)防撞人裝置，包括自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)、車(chē)外氣囊系統(tǒng)、E⑶、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器，其特征在于所述ECU分別與自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)、車(chē)外氣囊系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器電連接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)防撞人裝置，屬于保證汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)領(lǐng)域。其特征在于包括自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)、車(chē)外氣囊系統(tǒng)、ECU、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器，所述ECU分別與自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)、車(chē)外氣囊系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器電連接。本裝置在啟用車(chē)外安全氣囊裝置之前，汽車(chē)已啟動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)機(jī)構(gòu)，車(chē)速減小，加上車(chē)外安全氣囊裝置的保護(hù)作用，大大降低了對(duì)行人的傷害。
文檔編號(hào)B60R21/34GK202080262SQ201120177868
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張為春, 王賓賓 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)