專利名稱：一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種睡覺(jué)用的輔助裝置，具體地說(shuō)是一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，通過(guò)該充氣睡覺(jué)裝置可使火車乘客能夠以舒服的姿勢(shì)傾靠在柔軟的氣囊上睡覺(jué)，使汽車乘客能夠?qū)θ梭w在睡覺(jué)時(shí)進(jìn)行輔助定位。
技術(shù)背景火車、汽車作為長(zhǎng)途運(yùn)輸工具主要包括有硬座和臥鋪，在運(yùn)輸高峰期間，坐火車、 汽車硬座長(zhǎng)途旅行，最辛苦的就是晚上無(wú)法入睡，由于火車、汽車硬座為靠背式的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，因此乘客通常是背部通過(guò)硬座靠背支撐，且背部與腿成垂直狀態(tài)，而整個(gè)面部朝前沒(méi)有支撐點(diǎn)，當(dāng)乘客睡覺(jué)時(shí)，身體會(huì)隨著火車、汽車的運(yùn)行而左右搖擺無(wú)法固定。為此，有人提出了能在能夠在火車上睡覺(jué)的充氣枕頭、充氣靠墊和移動(dòng)睡架，但是這類充氣枕頭和充氣靠墊在使用時(shí)人體上身還是基本直立的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成人體不舒服，而移動(dòng)睡架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不方便攜帶。
發(fā)明內(nèi)容為此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，以解決目前在火車、汽車上硬座睡覺(jué)時(shí)，人體睡覺(jué)不舒服以及左右搖擺無(wú)法固定定位的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要采用以下技術(shù)方案一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，其中包括一可充放氣氣囊(1)，所述可充放氣氣囊 (1)上設(shè)置有一松緊扣(3)，該松緊扣( 上連接有一繩帶O)。其中所述可充放氣氣囊(1)充氣后為柱狀體。其中所述可充放氣氣囊(1)上設(shè)置有一充氣開(kāi)口，該充氣開(kāi)口通過(guò)按扣密封和開(kāi)
啟ο本實(shí)用新型可充放氣氣囊中充滿空氣時(shí)，為一柱狀體，通過(guò)繩帶將人體與柱狀體固定在一起，使人體前部形成支撐，在乘客睡覺(jué)時(shí)，可避免身體隨著火車、汽車的運(yùn)行而左右搖擺無(wú)法固定，而且乘客還可以通過(guò)調(diào)節(jié)繩帶的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)身體與可充放氣氣囊的傾靠角度，以舒服的姿勢(shì)傾靠在柔軟的氣囊上睡覺(jué)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有攜帶方便，使用簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型與火車、汽車硬座靠背對(duì)人體進(jìn)行輔助定位的狀態(tài)示意圖。圖3為本實(shí)用新型直接對(duì)人體進(jìn)行輔助定位的狀態(tài)示意圖。圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明可充放氣氣囊1、繩帶2、松緊扣3、靠背4。
具體實(shí)施方式
[0014]為闡述本實(shí)用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供了一種火車、 汽車充氣睡覺(jué)裝置，包括有可充放氣氣囊1，所述可充放氣氣囊1上設(shè)置有一松緊扣3，該松緊扣3上連接有一繩帶2?？沙浞艢鈿饽?充氣后為一柱狀體，其大小與人體上部分相當(dāng)， 且較為柔軟，繩帶2 —端與松緊扣3連接，另一端可繞過(guò)人體連接到松緊扣3上。如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型與火車、汽車硬座靠背對(duì)人體進(jìn)行輔助定位的狀態(tài)示意圖。當(dāng)乘客的身體靠在硬座的靠背4上時(shí)，此時(shí)將可充放氣氣囊1充氣后放置在乘客腿上，而將繩帶2繞過(guò)靠背4，將人體上部分固定在靠背4與可充放氣氣囊1之間，然后進(jìn)行固定，此時(shí)利用繩帶2的拉力和雙腿的支撐力，使得人體上半身可以傾靠在氣囊上，適當(dāng)調(diào)整繩帶的長(zhǎng)度，乘客就可以以舒服的姿勢(shì)睡覺(jué)了。如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型直接對(duì)人體進(jìn)行輔助定位的狀態(tài)示意圖。當(dāng)乘客人體上半身不靠在靠背上時(shí)，把氣囊外側(cè)的繩帶2只繞過(guò)人體，并使繩帶2貼緊人身后背， 然后把氣囊放置于雙腿上，由于氣囊充足氣后接近柱狀，所以當(dāng)人體上半身傾靠上去的時(shí)候，氣囊會(huì)彎曲變形，但是幅度較小，同時(shí)給人體一個(gè)反作用力，適當(dāng)調(diào)節(jié)繩帶的長(zhǎng)度，乘客就可以以舒服的姿勢(shì)睡覺(jué)了。以上是對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置進(jìn)行了詳細(xì)的介紹， 本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，其特征在于包括一可充放氣氣囊(1)，所述可充放氣氣囊(1)上設(shè)置有一松緊扣(3)，該松緊扣( 上連接有一繩帶O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，其特征在于所述可充放氣氣囊(1) 充氣后為柱狀體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，其特征在于所述可充放氣氣囊(1) 上設(shè)置有一充氣開(kāi)口，該充氣開(kāi)口通過(guò)按扣密封和開(kāi)啟。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種火車、汽車充氣睡覺(jué)裝置，其中包括一可充放氣氣囊，所述可充放氣氣囊上設(shè)置有一松緊扣，該松緊扣上連接有一繩帶。本實(shí)用新型可充放氣氣囊中充滿空氣時(shí)，為一柱狀體，通過(guò)繩帶將人體與柱狀體固定在一起，使人體前部形成支撐，在乘客睡覺(jué)時(shí)，可避免身體隨著火車、汽車的運(yùn)行而左右搖擺無(wú)法固定，而且乘客還可以通過(guò)調(diào)節(jié)繩帶的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)身體與可充放氣氣囊的傾靠角度，以舒服的姿勢(shì)傾靠在柔軟的氣囊上睡覺(jué)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有攜帶方便，使用簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/44GK202053918SQ20112011535
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者鈕威威 申請(qǐng)人:鈕威威