專利名稱：一種改進的車載泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載泵，特別涉及一種改進的車載泵。
背景技術：
混凝土泵和車載泵是兩種常見的混凝土泵送設備，二者都是將混凝土泵送系統(tǒng)安裝在汽車底盤上，具有良好的舉動性能。車載泵與混凝土泵相比，同樣將混凝土泵安裝在汽車底盤或拖掛車的地盤上，而沒有液壓折疊臂架。車載泵的工作系統(tǒng)包括，驅(qū)動裝置、主油泵、混凝土泵送系統(tǒng)，驅(qū)動裝置與主油泵連接，主油泵連接泵送系統(tǒng)，驅(qū)動裝置驅(qū)動主油泵，主油泵帶動泵送系統(tǒng)工作。現(xiàn)有的車載泵的技術結(jié)構(gòu)全部是全汽車底盤承載一套泵送系統(tǒng)，汽車的運輸能力是5-8噸，其運輸能力有很大的富余，在工程活動中，在整個車載泵系列中無附加運輸倉的設計，這部分能力沒有得到利用是一種浪費，此項專利的目的就是使這部分能力得到利用， 達到節(jié)能減排的目的。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術的缺陷和不足，本實用新型提供一種改進的車載泵。在汽車底盤上可拆卸的加裝防護架和防脫架，即保護泵送系統(tǒng)，又形成一個可以運輸外部設備的運輸倉。本實用新型提供的一種改進的車載泵，包括泵送系統(tǒng)、承載所述泵送系統(tǒng)的汽車底盤，所述汽車底盤可拆卸的安裝有防護架和防脫架，所述防護架形成用于容納所述泵送系統(tǒng)的防護倉，所述防脫架與所述防護架之間形成用于容納外部設備的運輸倉。優(yōu)選的，還包括倉門，所述倉門與所述防護架或防脫架鉸接，打開或關閉所述運輸倉。優(yōu)選的，所述倉門位于所述運輸倉的上部。優(yōu)選的，所述倉門位于所述運輸倉的后端部。優(yōu)選的，所述防脫架與所述汽車底盤鉸接。優(yōu)選的，所述防護架與所述汽車底盤螺栓連接。優(yōu)選的，所述防護架和/或防脫架為鏤空結(jié)構(gòu)，具有供維修人員操作的通孔。優(yōu)選的，所述防護架和/或防脫架為平板結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述防護架和/或防脫架設有加強筋。優(yōu)選的，所述汽車底盤可拆卸的安裝所述防護架和防脫架。采用一種改進的車載泵帶來的有益效果為(1)在原有車載泵汽車底盤上安裝防護架和防脫架，防護架形成保護泵送系統(tǒng)的防護倉，防護架和防脫架之間又形成用于容納、 放置外部設備如輸送管的運輸倉。既有效保護泵送系統(tǒng)、運輸倉又擴展了現(xiàn)有車載泵的附加功能，使車載泵具有運輸外部設備的功能。(2)防護架和防脫架可拆卸的與汽車底盤連接，在需要使用的情況下安裝，不使用時則拆掉即可。不會對現(xiàn)有車載泵的使用帶來其他影響。( 倉門用于關閉和打開運輸倉，有效防止設備在運輸途中掉落。設在運輸倉的上部， 在起到防止部件掉落作用的同時，還可以防止運輸途中雨雪的侵襲，更好的保護運輸設備。 (4)防脫架與汽車底盤鉸接，可相對轉(zhuǎn)動，在運輸?shù)侥康牡睾?，轉(zhuǎn)動打開防脫架，運輸?shù)脑O備可以沿著防脫架自動滑落。如運輸輸送管，打開防脫架后，輸送管即可沿著防脫架滾落下來，十分方便、快捷、省力。(5)防護架與汽車底盤螺栓連接，其目的是增加防護架的連接剛度，在運輸途中盡量不發(fā)生晃動，不手外部設備的擠壓晃動，從而避免對其內(nèi)的泵送系統(tǒng)造成損壞。拆卸時擰下螺栓即可，方便快捷。(6)所述防護架和/或防脫架為鏤空結(jié)構(gòu)，具有供維修人員操作的通孔，這樣在平時需要檢修車載泵時，不用拆卸防護架和/或防脫架即可進行。(7)所述防護架和/或防脫架為平板結(jié)構(gòu)，可以有效阻止外部雨水、粉塵、石塊的侵襲，如果運輸怕雨水、粉塵或是易碎的物品時，采用平板結(jié)構(gòu)可以更好的防護。為了提高平板的強度，還可在平板上設置加強筋。

圖1為本實用新型車載泵的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1打開倉門的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1打開防脫架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1至圖3所示，為本實用新型提供的一種改進的車載泵，包括泵送系統(tǒng)1、承載所述泵送系統(tǒng)1的汽車底盤2，所述汽車底盤2可拆卸的安裝有防護架3和防脫架4，所述防護架3形成用于容納所述泵送系統(tǒng)的防護倉a，所述防脫架4與所述防護架3之間形成用于容納外部設備的運輸倉b，防護倉a位于所述運輸倉b內(nèi)。防護架3形成的防護倉a用于容置車載泵原有的泵送系統(tǒng)，并提供保護，防止外部設備擠壓。該套泵送系統(tǒng)一般位于汽車底盤的中間部位，防護架3圍繞泵送系統(tǒng)周邊進行安裝，圍攏形成所述防護倉a。防脫架 4位于防護架3外側(cè)，與防護架3之間形成的運輸倉b，用來放置需要運輸?shù)耐獠吭O備，如輸送管6。附圖1示出了該結(jié)構(gòu)。防脫架4和防護架3形成的運輸倉b，是利用了現(xiàn)有車載泵在安裝了泵送系統(tǒng)后還有盈余空間，且汽車運輸能力還有富裕的情況下進行的擴展，充分的利用盈余的空間和動力。提高車載泵的運輸能力和效率。除了本實施例提供的，所述汽車底盤2可拆卸的安裝防護架3和防脫架4的結(jié)構(gòu)外，汽車底盤2可與防護架3和防脫架4固定連接。如焊接固定，該結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性更好。如圖1至圖3所示，還包括倉門5，所述倉門5與所述防脫架4鉸接，打開或關閉所述運輸倉b。所述倉門5位于所述運輸倉b的上部。可以防止運輸途中雨雪的侵襲，更好的保護運輸設備。除本實施例外，倉門5也可與防護架3鉸接。在運輸倉b的上部設置倉門 5夕卜，還可在運輸倉的后端部、即車尾部設置倉門，防止設備在運輸途中掉落。本實施例中，所述防脫架4與所述汽車底盤2鉸接，在卸貨時轉(zhuǎn)動防脫架4，輸送管6即可沿著防脫架4卸下，結(jié)構(gòu)如圖3所示。所述防護架3與所述汽車底盤2螺栓連接，在平時不使用或需要檢修車載泵時，擰下螺栓移走防護架3即可，同樣，鉸接的防脫架4也可方便拆卸移走。在本實施例中，所述防護架3和防脫架4為鏤空結(jié)構(gòu)，鏤空的通孔，可以供維修人員操作時穿過。不用再拆卸下來，更為方便。也可僅將防脫架4或防護架3設計為鏤空結(jié)構(gòu)。鏤空的結(jié)構(gòu)更為節(jié)省材料，也減輕了車載重量。在另一實施例中，所述防護架3和防脫架4為平板結(jié)構(gòu)。防止外部的雨水、沙石等對設備造成損壞。為了提高強度，在防護架3和防脫架4設有加強筋。與上述實施例相同， 也可防脫架4或防護架3單獨采用平板結(jié)構(gòu)。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種改進的車載泵，包括泵送系統(tǒng)(1)、承載所述泵送系統(tǒng)(1)的汽車底盤O)，其特征在于所述汽車底盤(2)安裝有防護架(3)和防脫架G)，所述防護架(3)形成用于容納所述泵送系統(tǒng)的防護倉(a)，所述防脫架與所述防護架之間形成用于容納外部設備的運輸倉(b)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載泵，其特征在于還包括倉門(5)，所述倉門( 與所述防護架(3)或防脫架(4)鉸接，打開或關閉所述運輸倉(b)。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載泵，其特征在于所述倉門(5)位于所述運輸倉(b)的上部。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的車載泵，其特征在于所述倉門(5)位于所述運輸倉(b) 的后端部。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的車載泵，其特征在于所述防脫架(4)與所述汽車底盤 O)鉸接。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的車載泵，其特征在于所述防護架(3)與所述汽車底盤 (2)螺栓連接。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的車載泵，其特征在于所述防護架(3)和/或防脫架⑷ 為鏤空結(jié)構(gòu)，具有供維修人員操作的通孔。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的車載泵，其特征在于所述防護架(3)和/或防脫架⑷ 為平板結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權利要求8所述的車載泵，其特征在于所述防護架(3)和/或防脫架⑷設有加強筋。
10.根據(jù)權利要求1所述的車載泵，其特征在于所述汽車底盤(2)可拆卸的安裝所述防護架(3)和防脫架(4)。
專利摘要本實用新型提出了一種改進的車載泵，包括泵送系統(tǒng)、承載所述泵送系統(tǒng)的汽車底盤，所述汽車底盤安裝有防護架和防脫架，所述防護架形成用于容納所述泵送系統(tǒng)的防護倉，所述防脫架與所述防護架之間形成用于容納外部設備的運輸倉。本實用新型在原有車載泵汽車底盤上安裝防護架和防脫架，防護架形成保護泵送系統(tǒng)的防護倉，防護架和防脫架之間又形成用于容納、放置外部設備如輸送管的運輸倉。既有效保護泵送系統(tǒng)、運輸倉又擴展了現(xiàn)有車載泵的附加功能，使車載泵具有運輸外部設備的功能。防護架和防脫架可拆卸的與汽車底盤連接，在需要使用的情況下安裝，不使用時則拆掉即可。不會對現(xiàn)有車載泵的使用帶來其他影響。
文檔編號B60P3/00GK201998881SQ20112010194
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權日2011年4月8日
發(fā)明者喻志平, 李 杰, 楊惠 申請人:三一重工股份有限公司