專利名稱：油浴空濾器及其汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空濾技術(shù)，特別涉及一種油浴空濾器及其汽車。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中通入氣體，而外部大氣中通常摻雜有較多的粉塵和沙粒等雜物。現(xiàn)有技術(shù)中一般是通過(guò)空濾器對(duì)將要進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體進(jìn)行過(guò)濾，以使得將清潔的氣體通入發(fā)動(dòng)機(jī)中。尤其是，重型工程車的作業(yè)環(huán)境往往較差，粉塵濃度較大。更需要通過(guò)空濾器進(jìn)行預(yù)先過(guò)濾，以防止不清潔氣體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。目前應(yīng)用較多的空濾器是油浴式空濾器。圖1為現(xiàn)有技術(shù)油浴空濾器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，油浴式空濾器包括殼體11 和油底殼12，在殼體11上設(shè)置有進(jìn)氣口 13和出氣口 14。油底殼12連接在殼體11的下部， 內(nèi)部盛裝有機(jī)油。外部氣體由進(jìn)氣口 13進(jìn)入后，會(huì)通入下部油底殼12的機(jī)油中，通過(guò)機(jī)油將氣體中的雜質(zhì)過(guò)濾掉，所以稱為油浴。經(jīng)機(jī)油過(guò)濾的氣體可以再經(jīng)過(guò)殼體11內(nèi)部的金屬絲濾網(wǎng)的過(guò)濾和出氣口 14處設(shè)置的濾芯的過(guò)濾后，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中。圖2為現(xiàn)有技術(shù)油浴空濾器的中的濾芯安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，出氣口處的濾芯可以包括主濾芯15和安全濾芯16，其中，安全濾芯16直接頂在出氣口處的上端蓋21上，主濾芯15設(shè)置在安全濾芯16的外面，并可以通過(guò)螺栓將主濾芯15和安全濾芯16進(jìn)行固定。但是，上述現(xiàn)有技術(shù)存在如下的技術(shù)缺陷出氣口處的濾芯的連接方式，由于安全濾芯直接頂在端蓋上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)濾芯安裝錯(cuò)位，造成漏風(fēng)；而由于密封性能不好，將會(huì)使得濾清效率不高，尤其在惡劣的使用工況下，不能滿足重型工程車的進(jìn)氣濾清的使用需求， 可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種油浴空濾器及其汽車，解決現(xiàn)有技術(shù)中空濾器密封性能差的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)濾芯的牢固定位，提高空濾器的密封性和濾清效率。本實(shí)用新型提供一種油浴空濾器，包括殼體、油底殼，所述油底殼連接在所述殼體的下方；所述殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述出氣口處設(shè)置有端蓋、主濾芯和安全濾芯；所述端蓋上設(shè)置有定位止口 ；所述安全濾芯卡固在所述定位止口處。如上所述的油浴空濾器，所述定位止口設(shè)置在所述端蓋中的上端蓋上。如上所述的油浴空濾器，所述主濾芯上的濾孔的尺寸為50微米。如上所述的油浴空濾器，所述油底殼為圓柱筒狀油底殼。如上所述的油浴空濾器，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)位于所述油底殼的上方。如上所述的油浴空濾器，所述濾網(wǎng)包括上濾網(wǎng)和下濾網(wǎng)。如上所述的油浴空濾器，所述主濾芯和安全濾芯為紙質(zhì)濾芯。本實(shí)用新型提供一種汽車，包括本實(shí)用新型所述的油浴空濾器，所述油浴空濾器的進(jìn)氣口與進(jìn)氣系統(tǒng)連接，所述油浴空濾器的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相連通。如上所述的汽車，所述進(jìn)氣系統(tǒng)為雙旋流高位進(jìn)氣系統(tǒng)。本實(shí)用新型的油浴空濾器及其汽車，通過(guò)在出氣口端蓋處設(shè)置定位止口，提高了該空濾器的密封性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中空濾器密封性能差的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)濾芯的牢固定位，提高空濾器的密封性和濾清效率。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)油浴空濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)油浴空濾器的中的濾芯安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型油浴空濾器實(shí)施例的主視圖；圖4為本實(shí)用新型油浴空濾器實(shí)施例的左視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明11-殼體；12-油底殼；13-進(jìn)氣口；14-出氣口； 15-主濾芯；16-安全濾芯；17-定位止口； 18-上濾網(wǎng)；19-下濾網(wǎng)；20-油面；21-上端蓋。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例一圖3為本實(shí)用新型油浴空濾器實(shí)施例的主視圖，圖4為本實(shí)用新型油浴空濾器實(shí)施例的左視圖。本實(shí)施例的油浴空濾器可以應(yīng)用于重卡進(jìn)氣系統(tǒng)。如圖3和圖4所示，該油浴空氣濾可以包括殼體11、油底殼12，油底殼12連接在殼體11的下方。殼體11上設(shè)置有進(jìn)氣口 13和出氣口 14，該出氣口 14可以為圓環(huán)狀拉伸件，其高度可以為25mm，直徑為176mm;出氣口 14處設(shè)置有端蓋、主濾芯15和安全濾芯16。主濾芯 15和安全濾芯16例如可以為紙質(zhì)濾芯。本實(shí)施例中，在端蓋上設(shè)置有定位止口 17，該定位止口 17可以為圓形，具體可以為焊接在空濾器端蓋中的上端蓋21上；安全濾芯16卡固在定位止口 17處，通過(guò)該定位止口 17進(jìn)行定位。通過(guò)在端蓋上設(shè)置定位止口 17，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的直接頂固方式，可以實(shí)現(xiàn)安全濾芯16的更好的牢固定位，使得該處密封性能更好，從而可以對(duì)氣體進(jìn)行更有效的過(guò)濾ο[0031]本實(shí)施例中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)還進(jìn)一步減小了主濾芯15和安全濾芯16上的濾孔的尺寸；例如，本實(shí)施例中的主濾芯平均孔徑50微米，安全濾芯為平均孔徑105微米。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，現(xiàn)有技術(shù)中的主濾芯孔徑為60微米，安全濾芯為無(wú)紡布結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中減小了主濾芯濾孔的尺寸，并且將安全濾芯統(tǒng)一為紙質(zhì)狀態(tài)，并將其孔徑設(shè)置為105微米，可以對(duì)氣體進(jìn)行更有效的過(guò)濾，提高濾清效率。本實(shí)施例中，油底殼12可以為圓柱筒狀油底殼，使得結(jié)構(gòu)更緊湊，減少安裝空間； 并且圓柱筒狀油底殼可以節(jié)省空間，美觀大氣。殼體11的內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)位于油底殼12的上方。具體的，該濾網(wǎng)可以包括上濾網(wǎng)18和下濾網(wǎng)19，其中，從油底殼12中的機(jī)油中出來(lái)后的氣體可以依次經(jīng)過(guò)下濾網(wǎng)19和上濾網(wǎng)18，由該兩個(gè)濾網(wǎng)對(duì)氣體進(jìn)一步過(guò)濾。上濾網(wǎng)18和下濾網(wǎng)19可以為金屬絲濾網(wǎng)。以下對(duì)本實(shí)施例的油浴空濾器的工作原理進(jìn)行說(shuō)明，該空濾器對(duì)于氣流可以進(jìn)行如下的三級(jí)過(guò)濾過(guò)程如圖3中的箭頭所示，該箭頭表示的為氣流走向示意。外部空氣由進(jìn)氣口 13進(jìn)入該空濾器，被吸進(jìn)的空氣向下直對(duì)油底殼12中的油池，進(jìn)入殼體后將先撞擊油面20。然后， 氣流方向改變180°，就在氣流方向突變期間，空氣中的灰塵大部分會(huì)因慣性被帶到油底殼 12的油池中，大部分灰塵被機(jī)油吸附，并被收集和沉淀到池底，這個(gè)過(guò)程為該空濾器的一級(jí)過(guò)濾ο氣流方向改變后會(huì)向上經(jīng)過(guò)下濾網(wǎng)19和上濾網(wǎng)18。由于空氣撞擊油池，濺起少量機(jī)油，空氣中出現(xiàn)油滴，含油霧的氣流流經(jīng)上述的金屬絲濾芯的縫隙，灰塵被濾網(wǎng)表面的油膜吸附。不斷濕潤(rùn)最終形成油滴。分離出的油滴聚集到一定程度后，可以最終使得濾網(wǎng)上的灰塵被沖洗下來(lái)，返回油池，降低失油率，使得失油率< ang/m3，并且形成循環(huán)油路，加強(qiáng)了濾清效能。這個(gè)過(guò)程為該空濾器的二級(jí)過(guò)濾。其中，金屬絲濾芯臟了，不需要換配件，濾芯經(jīng)過(guò)清洗保養(yǎng)后便可以恢復(fù)原始狀態(tài)，不怕油煙。經(jīng)過(guò)二級(jí)過(guò)濾的氣流通過(guò)出氣口 14位置的主濾芯15和安全濾芯16，被進(jìn)一步精細(xì)過(guò)濾，然后便可以由出氣口 14進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，由于端蓋處設(shè)置了定位止口 17，該處密封性能更好，防止漏氣。而且，主濾芯15和安全濾芯16的濾孔尺寸減小，也可以加強(qiáng)對(duì)于氣流的過(guò)濾效果，使得過(guò)濾后的氣體更加清潔。整個(gè)濾清進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束。由于采用了上述的三級(jí)過(guò)濾，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣將更加清潔。本實(shí)施例的油浴空濾器，通過(guò)在出氣口端蓋處設(shè)置定位止口，提高了該空濾器的密封性，可以更好的阻擋沙塵，降低了進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，可以使得濾清效率>99.8%，確保了該空濾器的濾清效率高于現(xiàn)有技術(shù)的空濾器，提高了空濾器的使用壽命。降低了高含塵環(huán)境下頻繁拆卸濾芯除塵帶來(lái)的工作負(fù)擔(dān)，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)的早磨隱患，大大延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，更能滿足重型工程車的使用需求，在礦區(qū)等惡劣的使用工況下，濾清效率高， 使用更可靠，保養(yǎng)更方便。實(shí)施例二本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，該汽車包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的油浴空濾器，該油浴空濾器的進(jìn)氣口與進(jìn)氣系統(tǒng)連接，所述油浴空濾器的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相連通。其中，進(jìn)氣系統(tǒng)可以為雙旋流高位進(jìn)氣系統(tǒng)，雙旋流高位進(jìn)氣道具有雙通道旋流，旋流的空氣進(jìn)入油浴空濾器后，空氣旋流擴(kuò)散面積大，能更好對(duì)吸入灰塵、沙石的發(fā)揮濾清作用，提高進(jìn)氣濾清效果。通過(guò)與雙旋流高位進(jìn)氣系統(tǒng)匹配，可以使得進(jìn)氣阻力相對(duì)較小， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率更有效的發(fā)揮，更有效的消除發(fā)動(dòng)機(jī)的早磨隱患。本實(shí)施例的汽車，通過(guò)采用本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的油浴空濾器，有效消除了發(fā)動(dòng)機(jī)的早磨隱患、拉缸等惡性事故的發(fā)生，大大延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，更能滿足重型工程車進(jìn)氣濾清的使用需求。在風(fēng)沙大的地區(qū)更具有明顯優(yōu)勢(shì)。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種油浴空濾器，包括殼體(11)和油底殼(12)，所述油底殼(1 連接在所述殼體 (11)的下方；所述殼體(11)上設(shè)置有進(jìn)氣口(13)和出氣口(14)，所述出氣口(14)處設(shè)置有端蓋、主濾芯(15)和安全濾芯(16)；其特征在于，所述端蓋上設(shè)置有定位止口(17)；所述安全濾芯(16)卡固在所述定位止口(17)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浴空濾器，其特征在于，所述定位止口(17)設(shè)置在所述端蓋中的上端蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浴空濾器，其特征在于，所述主濾芯(15)上的濾孔的尺寸為50微米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浴空濾器，其特征在于，所述油底殼(12)為圓柱筒狀油底殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浴空濾器，其特征在于，所述殼體(11)的內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)， 所述濾網(wǎng)位于所述油底殼(1 的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油浴空濾器，其特征在于，所述濾網(wǎng)包括上濾網(wǎng)(18)和下濾網(wǎng)(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浴空濾器，其特征在于，所述主濾芯(15)和安全濾芯(16) 為紙質(zhì)濾芯。
8.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1 7任一所述的油浴空濾器，所述油浴空濾器的進(jìn)氣口與進(jìn)氣系統(tǒng)連接，所述油浴空濾器的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述進(jìn)氣系統(tǒng)為雙旋流高位進(jìn)氣系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種油浴空濾器及其汽車，其中的油浴空濾器，包括殼體、油底殼，所述油底殼連接在所述殼體的下方；所述殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述出氣口處設(shè)置有端蓋、主濾芯和安全濾芯；所述端蓋上設(shè)置有定位止口；所述安全濾芯卡固在所述定位止口處。本實(shí)用新型的油浴空濾器及其汽車，通過(guò)在出氣口端蓋處設(shè)置定位止口，提高了該空濾器的密封性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中空濾器密封性能差的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)濾芯的牢固定位，提高空濾器的密封性和濾清效率。
文檔編號(hào)B60K13/02GK201972817SQ20112005987
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者李名祥, 王秀發(fā), 王金香, 臧傳銀, 馬金剛 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司