專利名稱：混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)力應(yīng)變防超載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)力應(yīng)變防超載裝置。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌輸送車是一種專門從事商品混凝土輸送的交通工具。隨著預(yù)拌混凝土工廠的發(fā)展，迫切需要將混凝土從制備地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)綕补喱F(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸設(shè)備?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車就是專門用于長(zhǎng)距離輸送混凝土的機(jī)械設(shè)備，其主要結(jié)構(gòu)是在載貨汽車或?qū)Ｓ眠\(yùn)載汽車底盤上安裝混凝土攪拌裝置，兼有運(yùn)載和攪拌混凝土的雙重功能，混凝土攪拌運(yùn)輸車可以在運(yùn)送混凝土的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行攪拌或攪動(dòng)，以保證混凝土通過長(zhǎng)途運(yùn)輸后，不產(chǎn)生離析現(xiàn)象。近年來，混凝土攪拌運(yùn)輸車的使用范圍在日益擴(kuò)大。隨著我國(guó)城市建設(shè)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的提高，我國(guó)混凝土機(jī)械獲得了快速發(fā)展。預(yù)拌混凝土的需求量越來越大， 加之近幾年國(guó)內(nèi)交通、市政的大力發(fā)展.道路橋梁設(shè)施狀況大為改善，并且還在加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，由此一方面增加了預(yù)拌混凝土的需求量，另一方面也為混凝土攪拌車運(yùn)送商品混凝土創(chuàng)造了有利的交通條件。然而，我國(guó)公路運(yùn)輸中超限的問題日漸突出，已經(jīng)成為危及人民群眾生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全、影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、健康發(fā)展的一個(gè)突出的社會(huì)問題?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車超限也日益成為城市道路建設(shè)中突出的問題。目前市場(chǎng)上的混凝土攪拌運(yùn)輸車均不帶防超載裝置，用戶無法掌握車輛裝載重量，因此，急需研制一種可以提示用戶車輛超載的裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服混凝土攪拌運(yùn)輸車無防超載裝置的缺點(diǎn)，為混凝土攪拌運(yùn)輸車提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、通用性好的混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)力應(yīng)變防超載裝置。解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體上設(shè)置有應(yīng)變片，應(yīng)變片通過信號(hào)線與可編程控制器相連。本實(shí)用新型采用在混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的前端下方安裝具有彈性的應(yīng)變片，通過測(cè)量應(yīng)變片的形變量來實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車載重量的測(cè)量，避免了混凝土攪拌運(yùn)輸車因超載而產(chǎn)生的車輛操縱、制動(dòng)等系統(tǒng)惡化、易出故障等現(xiàn)象發(fā)生，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)成本低、通用性好等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例1在圖1中，本實(shí)施例的混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)力應(yīng)變防超載裝置由可編程控制器1、 信號(hào)線2、應(yīng)變片3聯(lián)接構(gòu)成。在混凝土攪拌運(yùn)輸車的罐體4的前端下方安裝有應(yīng)變片3，應(yīng)變片3具有彈性，應(yīng)變片3為市場(chǎng)上銷售的商品，當(dāng)罐體4內(nèi)裝載水泥混凝土?xí)r，罐體4會(huì)由于重力作用而發(fā)生變形，罐體4的變形量與載重量成正比，當(dāng)罐體4變形時(shí)會(huì)引起應(yīng)變片3發(fā)生彈性形變，通過測(cè)量罐體4的變形一即應(yīng)變片3的變形，即可知道混凝土攪拌運(yùn)輸車的載重量，應(yīng)變片3 將所接收到混凝土攪拌運(yùn)輸車的載重量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出。應(yīng)變片3通過信號(hào)線2與可編程控制器1相連，可編程控制器1的型號(hào)為CP1H-XA40DT-D，應(yīng)變片3將自身的形變信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)通過信號(hào)線2輸出到可編程控制器1，可編程控制器1將收到的信號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)在可編程控制器1內(nèi)的超載信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，可編程控制器1可通過信號(hào)線與聲光報(bào)警器相聯(lián)接，或通過信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路或電路的開關(guān)相聯(lián)接，當(dāng)可編程控制器1檢測(cè)到混凝土攪拌運(yùn)輸車的載重量發(fā)生超載時(shí)，可編程控制器1可發(fā)出信號(hào)處理超載事件，如開啟聲光報(bào)警器的開關(guān)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路或電路的開關(guān)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路或電路等。可編程控制器1內(nèi)存儲(chǔ)單元還可以存儲(chǔ)工況詳細(xì)信息，可供用戶了解車輛工作情況、交通事故處理、交警檢測(cè)提供信息參考數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求1. 一種混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)力應(yīng)變防超載裝置，其特征在于在混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體⑷上設(shè)置有應(yīng)變片(3)，應(yīng)變片(3)通過信號(hào)線(2)與可編程控制器⑴相連。
專利摘要一種混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)力應(yīng)變防超載裝置，在混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體上設(shè)置有應(yīng)變片，應(yīng)變片通過信號(hào)線與可編程控制器相連。本實(shí)用新型采用在混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的前端下方安裝具有彈性的應(yīng)變片，通過測(cè)量應(yīng)變片的形變量來實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車載重量的測(cè)量，避免了混凝土攪拌運(yùn)輸車因超載而產(chǎn)生的車輛操縱、制動(dòng)等系統(tǒng)惡化、易出故障等現(xiàn)象發(fā)生，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)成本低、通用性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK201998804SQ20112004885
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者宋建安 申請(qǐng)人:西安卓士博液壓工程有限責(zé)任公司