專利名稱：車用步進(jìn)電機(jī)儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表。
背景技術(shù)：
目前汽車儀表常見采用十字線包式組合儀表，線包容易出現(xiàn)劃傷、斷裂等情況而 引起組合儀表失效，儀表故障率較高，因此需要采用一種新型組合儀表。針對當(dāng)前VE83十 字線圈式儀表故障率較高的問題，因此本實(shí)用新型采用專有設(shè)計(jì)，開發(fā)一種步進(jìn)電機(jī)儀表， 該款儀表可采集的信號類型比較廣泛，包括數(shù)字式、模擬式，脈沖式等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表，包括并排設(shè)置于儀表盤內(nèi)的水溫表、轉(zhuǎn)速表、車速表、燃 油表及指示燈，所述水溫表、轉(zhuǎn)速表、車速表和燃油表分別由四個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。所述車速表和轉(zhuǎn)速表與ECU車載電腦連接，采集脈沖信號。所述水溫表與E⑶車載電腦連接，用于采集PWM脈寬調(diào)制信號。所述燃油表與燃油傳感器連接，用于采集阻值信號。所述水溫表的測溫范圍在65 115° C之間，刻度線均布在水溫表的中心線周圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于水溫表的中心線對稱。所述轉(zhuǎn)速表的測速范圍在0 6000r\min之間，刻度線均布在轉(zhuǎn)速表的中心線周 圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于轉(zhuǎn)速表的中心線對稱。所述車速表的測速范圍在0 240km\h之間，刻度線均布在車速表的中心線周圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于車速表的中心線對稱。所述燃油表的刻度線均布在燃油表的中心線周圍80°范圍內(nèi)且關(guān)于燃油表的中 心線對稱。本實(shí)用新型的有益效果在于采用步進(jìn)電機(jī)取代十字線包，克服了線包引起的儀表失效問題，降低了儀表的故 障率，同時(shí)提高了儀表的指示精度。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明實(shí)施例一參見圖1。[0021]一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表，包括并排設(shè)置于儀表盤內(nèi)的水溫表1、轉(zhuǎn)速表2、車速表 3、燃油表4及指示燈5，所述水溫表1、轉(zhuǎn)速表2、車速表3和燃油表4分別由四個(gè)步進(jìn)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)。所述車速表3和轉(zhuǎn)速表2與E⑶車載電腦連接，采集脈沖信號。所述水溫表1與E⑶車載電腦連接，用于采集PWM脈寬調(diào)制信號。所述燃油表4與燃油傳感器連接，用于采集阻值信號。所述水溫表1的測溫范圍在65 115° C之間，刻度線均布在水溫表1的中心線 周圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于水溫表1的中心線對稱。所述轉(zhuǎn)速表2的測速范圍在0 6000r\min之間，刻度線均布在轉(zhuǎn)速表2的中心 線周圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于轉(zhuǎn)速表2的中心線對稱。所述車速表3的測速范圍在0 240km\h之間，刻度線均布在車速表3的中心線 周圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于車速表3的中心線對稱。所述燃油表4的刻度線均布在燃油表4的中心線周圍80°范圍內(nèi)且關(guān)于燃油表4 的中心線對稱。
權(quán)利要求1.一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表，包括并排設(shè)置于儀表盤內(nèi)的水溫表(1)、轉(zhuǎn)速表(2)、車速 表(3)、燃油表(4)及指示燈(5)，其特征在于所述水溫表(1)、轉(zhuǎn)速表(2)、車速表(3)和燃 油表(4)分別由四個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在于所述車速表(3)和轉(zhuǎn)速表 (2)與ECU車載電腦連接，采集脈沖信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在于所述水溫表(1)與ECU車載 電腦連接，用于采集PWM脈寬調(diào)制信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在于所述燃油表(4)與燃油傳感 器連接，用于采集阻值信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中任一權(quán)利要求所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在 于所述水溫表(1)的測溫范圍在65 115° C之間，刻度線均布在水溫表(1)的中心線周 圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于水溫表(1)的中心線對稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在于所述轉(zhuǎn)速表(2)的測速范圍 在0 6000r\rnin之間，刻度線均布在轉(zhuǎn)速表(2 )的中心線周圍220 °范圍內(nèi)且關(guān)于轉(zhuǎn)速表(2)的中心線對稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在于所述車速表(3)的測速范圍 在0 M0km\h之間，刻度線均布在車速表(3)的中心線周圍220°范圍內(nèi)且關(guān)于車速表(3)的中心線對稱。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用步進(jìn)電機(jī)儀表，其特征在于所述燃油表(4)的刻度線均 布在燃油表(4)的中心線周圍80°范圍內(nèi)且關(guān)于燃油表(4)的中心線對稱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表。一種車用步進(jìn)電機(jī)儀表，包括并排設(shè)置于儀表盤內(nèi)的水溫表、轉(zhuǎn)速表、車速表、燃油表及指示燈，所述水溫表、轉(zhuǎn)速表、車速表和燃油表分別由四個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。采用步進(jìn)電機(jī)取代十字線包，克服了線包引起的儀表失效問題，降低了儀表的故障率，同時(shí)提高了儀表的指示精度。
文檔編號B60K37/00GK201907419SQ20112001838
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者劉貴濤, 王愛春 申請人:江鈴汽車股份有限公司