專利名稱：一種小直徑開敞式tbm步進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種小直徑開敞式TBM步進(jìn)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種開敞式TBM 組裝完畢后使其安全快速到達(dá)始發(fā)掌子面的步進(jìn)裝置。
背景技術(shù)：
[0002]全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)組裝完畢后都需要向前步進(jìn)到始發(fā)掌子面才能開始掘 進(jìn)。由于小直徑TBM重心比較靠前，傳統(tǒng)步進(jìn)滾輪小車都安裝在主梁下的機(jī)構(gòu)將不能采用， 且以往步進(jìn)推進(jìn)裝置存在推進(jìn)油缸上翹和楔塊式夾軌器后滑的問題，大大影響了步進(jìn)速度 和可靠性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可靠、快捷，能夠提高步進(jìn)速度的開 敞式TBM步進(jìn)裝置。[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0005]本實(shí)用新型其包括設(shè)置在刀盤前部與刀盤相連接的刀盤步進(jìn)小車、設(shè)置在TBM主 梁下部的主梁步進(jìn)小車、設(shè)置在TBM底部與TBM通過銷軸連接的步進(jìn)油缸，與步進(jìn)油缸另一 端通過銷軸連接的推進(jìn)梁、設(shè)置在推進(jìn)梁一端的楔塊式夾軌器和設(shè)置在推進(jìn)梁上的杠桿式 夾軌器，所述的推進(jìn)梁上設(shè)置有吊耳，杠桿式夾軌器由C字形夾板和千斤頂構(gòu)成，楔形夾軌 器通過吊耳和銷軸與推進(jìn)梁連接。[0006]本實(shí)用新型的有益效果為[0007]本實(shí)用新型刀盤步進(jìn)小車的前置式設(shè)計(jì)，解決了小直徑TBM重心比較靠前傳統(tǒng)步 進(jìn)滾輪小車無法使用的問題，將前置滾輪小車設(shè)置在刀盤之前靠近TBM重心位置，增強(qiáng)了 本實(shí)用新型的使用可靠性；本實(shí)用新型杠桿式夾軌器的設(shè)計(jì)，將鋼軌和推進(jìn)梁可靠的連接 在一起，避免了推進(jìn)油缸上翹的問題，在增強(qiáng)本實(shí)用新型可靠性的同時(shí)提高了步進(jìn)速度。


[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為杠桿式夾軌器結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]在附圖中1刀盤步進(jìn)小車、2主梁步進(jìn)小車、3步進(jìn)油缸、4楔塊式夾軌器、5杠 桿式夾軌器、6推進(jìn)梁、7 C字形夾板、8銷軸、9千斤頂、10鋼軌、11吊耳。
具體實(shí)施方式
[0011]如附圖所示為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例，本實(shí)用新型其包括設(shè)置在刀盤前部與 刀盤相連接的刀盤步進(jìn)小車1、設(shè)置在TBM主梁下部的主梁步進(jìn)小車2、設(shè)置在TBM底部與 TBM通過銷軸連接的步進(jìn)油缸3，與步進(jìn)油缸3另一端通過銷軸連接的推進(jìn)梁6、設(shè)置在推進(jìn) 梁6 —端的楔塊式夾軌器4和設(shè)置在推進(jìn)梁6上的杠桿式夾軌器5，所述的推進(jìn)梁6上設(shè)置有吊耳11，杠桿式夾軌器5由C字形夾板7和千斤頂9構(gòu)成，楔形夾軌器5通過吊耳11和 銷軸8與推進(jìn)梁6連接。[0012]本實(shí)用新型使用時(shí)，將刀盤步進(jìn)小車I安裝在TBM刀盤前部，將主梁步進(jìn)小車2安 裝在TBM主梁下部，使楔塊式夾軌器4夾緊鋼軌，調(diào)整千斤頂9缸桿的伸出長(zhǎng)度使C字形夾 板7夾緊鋼軌10，這樣推進(jìn)梁6和鋼軌10被可靠的連接在一起，步進(jìn)油缸3伸長(zhǎng)，杠桿式夾 軌器5和楔塊式夾軌器4夾緊鋼軌，提供推進(jìn)支反力，同時(shí)杠桿式夾軌器5可以有效的防治 推進(jìn)梁6上翹，刀盤步進(jìn)小車I支承TBM前部重量，主梁步進(jìn)小車2支承TBM后部重量，推 進(jìn)支反力作為兩小車前進(jìn)的動(dòng)力，帶動(dòng)TBM前進(jìn)。步進(jìn)油缸3缸桿伸出到一定長(zhǎng)度后，松開 杠桿式夾軌器5和楔塊式夾軌器4，使步進(jìn)油缸3收縮，這樣完成一個(gè)步進(jìn)循環(huán)，重復(fù)上述步 驟可推動(dòng)TBM持續(xù)前進(jìn)。[0013]本實(shí)用新型刀盤步進(jìn)小車的前置式設(shè)計(jì)，解決了小直徑TBM重心比較靠前傳統(tǒng)步 進(jìn)滾輪小車無法使用的問題，將前置滾輪小車設(shè)置在刀盤之前靠近TBM重心位置，增強(qiáng)了 本實(shí)用新型的使用可靠性；本實(shí)用新型杠桿式夾軌器的設(shè)計(jì)，將鋼軌和推進(jìn)梁可靠的連接 在一起，避免了推進(jìn)油缸上翹的問題，在增強(qiáng)本實(shí)用新型可靠性的同時(shí)提高了步進(jìn)速度。
權(quán)利要求1. 一種小直徑開敞式TBM步進(jìn)裝置，其特征在于其包括設(shè)置在刀盤前部與刀盤相連接的刀盤步進(jìn)小車(I)、設(shè)置在TBM主梁下部的主梁步進(jìn)小車(2)、設(shè)置在TBM底部與TBM通過銷軸連接的步進(jìn)油缸(3)，與步進(jìn)油缸(3)另一端通過銷軸連接的推進(jìn)梁(6)、設(shè)置在推進(jìn)梁(6)—端的楔塊式夾軌器(4)和設(shè)置在推進(jìn)梁(6)上的杠桿式夾軌器(5)，所述的推進(jìn)梁(6)上設(shè)置有吊耳(11)，杠桿式夾軌器(5)由C字形夾板(7)和千斤頂(9)構(gòu)成，楔形夾軌器(5)通過吊耳(11)和銷軸(8)與推進(jìn)梁(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小直徑開敞式TBM步進(jìn)裝置。本實(shí)用新型其包括設(shè)置在刀盤前部與刀盤相連接的刀盤步進(jìn)小車、設(shè)置在TBM主梁下部的主梁步進(jìn)小車、設(shè)置在TBM底部與TBM通過銷軸連接的步進(jìn)油缸，與步進(jìn)油缸另一端通過銷軸連接的推進(jìn)梁、設(shè)置在推進(jìn)梁一端的楔塊式夾軌器和設(shè)置在推進(jìn)梁上的杠桿式夾軌器，所述的推進(jìn)梁上設(shè)置有吊耳，杠桿式夾軌器由C字形夾板和千斤頂構(gòu)成，楔形夾軌器通過吊耳和銷軸與推進(jìn)梁連接。本實(shí)用新型刀盤步進(jìn)小車的前置式設(shè)計(jì)，將前置滾輪小車設(shè)置在刀盤之前靠近TBM重心位置，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的使用可靠性；本實(shí)用新型杠桿式夾軌器的設(shè)計(jì)，將鋼軌和推進(jìn)梁可靠的連接在一起，避免了推進(jìn)油缸上翹的問題，在增強(qiáng)本實(shí)用新型可靠性的同時(shí)提高了步進(jìn)速度。
文檔編號(hào)E21D9/11GK202832557SQ20122046941
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月16日
發(fā)明者杜立杰, 呂海明, 杜彥良, 李程, 王家海, 洪曉東, 蔡龍 申請(qǐng)人:石家莊鐵道大學(xué), 中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司