專利名稱：用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動系統(tǒng)需要定期更換制動液，及對系統(tǒng)是否有泄露要進行定期的檢測，否則汽車就會出現(xiàn)故障導(dǎo)致不必要的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)
用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，其特征在于包括制動接口，所述制動接口為桶形布置，所述制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，所述制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，所述橡膠圈的另一端上設(shè)有制動噴口，所述制動噴口與制動管接頭相對且相連通，所述橡膠圈布置在制動接口內(nèi)。進一步地，上述的用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，其中，制動接口的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個定位銷，所述定位銷與橡膠圈之間設(shè)有間隙。更進一步地，上述的用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，其中，制動管接頭與制動接頭之間安裝有墊圈。本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進步主要體現(xiàn)在
本發(fā)明采用橡膠圈上的制動噴口與制動管接頭之間配合，可以有效的起到固定、密封、耐壓、耐腐的作用，同時還能防止泄露。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明圖1 本發(fā)明的構(gòu)造示意圖2:本發(fā)明的主視圖。
具體實施例方式如圖1所示，用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，包括制動接口 1，制動接口 1為桶形布置，制動接口 1的接口對立面上固定有制動管接頭5，制動管接頭5的一端穿過制動接口 1與橡膠圈2 —端相接，橡膠圈2的另一端上設(shè)有制動噴口 3，制動噴口 3與制動管接頭5相對且相連通，橡膠圈2布置在制動接口 1內(nèi)。其裝置可以起到密封耐壓和耐腐的作用同時還能防止泄露。制動接口 1的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個定位銷4，定位銷4與橡膠圈2之間設(shè)有間隙；制動管接頭5與制動接頭之間安裝有墊圈6。
同時此裝置只能正對市場上某些特有的汽車的安裝，或是與其裝置相符合的汽車才能安裝此裝置。需要強調(diào)的是以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，其特征在于包括制動接口，所述制動接口為桶形布置，所述制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，所述制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，所述橡膠圈的另一端上設(shè)有制動噴口，所述制動噴口與制動管接頭相對且相連通，所述橡膠圈布置在制動接口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，其特征在于所述制動接口的內(nèi)壁上設(shè)有至少兩個定位銷，所述定位銷與橡膠圈之間設(shè)有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，其特征在于所述制動管接頭與制動接頭之間安裝有墊圈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于汽車制動系統(tǒng)更換制動液的接口，包括制動接口，制動接口為桶形布置，制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，橡膠圈的另一端上設(shè)有制動噴口，制動噴口與制動管接頭相對且相連通，橡膠圈布置在制動接口內(nèi)。本發(fā)明采用橡膠圈上的制動噴口與制動管接頭之間配合，可以有效的起到固定、密封、耐壓、耐腐的作用。
文檔編號B60T17/04GK102556038SQ201110441350
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者王澤寅 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)廣福汽保機電設(shè)備有限公司