專利名稱：一種汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車照明控制領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)燈是向車輛后方其他使用道路者表明車輛正在制動(dòng)的燈具，在駕駛者踩下制動(dòng)踏板時(shí)自動(dòng)開啟，功能較為單一，不能更細(xì)致地向車輛后方司機(jī)表明車輛制動(dòng)時(shí)是非緊急制動(dòng)還是緊急制動(dòng)，也不具備根據(jù)車輛與后方行車距離的遠(yuǎn)近而向后方車輛提示追尾危險(xiǎn)的預(yù)警功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)及其控制方法，以更詳細(xì)地向后方車輛提示本車的制動(dòng)情況，并可以在后方車輛與本車之間的距離小于預(yù)定距離時(shí)自動(dòng)向后方車輛提示追尾危險(xiǎn)。本發(fā)明的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)包括制動(dòng)燈及控制制動(dòng)燈工作的控制單元，所述控制單元與探測(cè)制動(dòng)踏板行程的制動(dòng)傳感器相連，關(guān)鍵在于所述控制單元還分別與車速傳感器、用于探測(cè)后方車輛與本車之間距離的雷達(dá)探頭相連。上述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法如下控制單元利用制動(dòng)傳感器來(lái)探測(cè)制動(dòng)踏板的行程，當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈點(diǎn)亮；關(guān)鍵在于所述控制單元還包括預(yù)警功能，所述預(yù)警功能包括下述步驟:A 控制單元利用雷達(dá)探頭探測(cè)后方車輛與本車之間的距離L，并利用車速傳感器探測(cè)本車的當(dāng)前車速V，當(dāng)L小于當(dāng)前車速V所對(duì)應(yīng)的安全距離LA時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍，所述安全距離LA是根據(jù)當(dāng)前車速V查表得到的。通過(guò)預(yù)警功能，可以在后方車輛與本車距離過(guò)近時(shí)，自動(dòng)向后方車輛進(jìn)行提示追尾危險(xiǎn)，從而提高了行車安全系數(shù)。進(jìn)一步地，所述控制單元與一個(gè)加速度傳感器相連，以更好地向后方車輛示警。相比上述控制方法，具有加速度傳感器后，其預(yù)警功能還包括下述步驟B 控制單元利用加速度傳感器探測(cè)本車的加速度a，當(dāng)本車的加速度a小于預(yù)定加速度aO時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍預(yù)定時(shí)間后常亮，所述加速度aO小于O。進(jìn)一步地，所述制動(dòng)燈由多個(gè)LED構(gòu)成，以更好地向后方車輛提示本車的制動(dòng)狀況，具體提示的方法如下上述B步驟中，當(dāng)本車的加速度a小于預(yù)定加速度aO時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍預(yù)定時(shí)間后點(diǎn)亮制動(dòng)燈中的全部LED ；當(dāng)本車的加速度a大于預(yù)定加速度aO且小于O時(shí)，控制單元控制點(diǎn)亮制動(dòng)燈中的部分LED。即緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈全部點(diǎn)亮且閃爍，非緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈正常持續(xù)點(diǎn)亮，且制動(dòng)燈指示面積為整個(gè)制動(dòng)燈亮度面積的一部分而非全部，這樣可以讓后方司機(jī)能分辨本車是非緊急制動(dòng)還是緊急制動(dòng)，從而更有效防止汽車追尾事故的發(fā)生。進(jìn)一步地，上述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法中，只有當(dāng)當(dāng)前車速V大于預(yù)定最小車速Vmin時(shí)，控制單元才開啟預(yù)警功能，這樣著重預(yù)防高速行車時(shí)的追尾危險(xiǎn)，而不必在安全性較高的低速駕駛時(shí)頻繁點(diǎn)亮制動(dòng)燈。本發(fā)明的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其控制方法合理有效，可以更詳細(xì)地向后方車輛提示本車的制動(dòng)情況，并可以在后方車輛與本車之間的距離小于預(yù)定距離時(shí)自動(dòng)向后方車輛提示追尾危險(xiǎn)，從而提高了行車安全系數(shù)。


圖1是本發(fā)明的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1
如圖1所示，本實(shí)施例的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)包括制動(dòng)燈1及控制制動(dòng)燈1工作的控制單元2，所述控制單元2分別與探測(cè)制動(dòng)踏板行程的制動(dòng)傳感器3、車速傳感器4、用于探測(cè)后方車輛與本車之間距離的雷達(dá)探頭5、用于探測(cè)本車加速度的加速度傳感器6相連，其中制動(dòng)燈1由多個(gè)LED構(gòu)成。上述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法如下控制單元利用制動(dòng)傳感器來(lái)探測(cè)制動(dòng)踏板的行程，當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈點(diǎn)亮；控制單元還包括預(yù)警功能，所述預(yù)警功能包括下述步驟
A 控制單元利用雷達(dá)探頭探測(cè)后方車輛與本車之間的距離L，并利用車速傳感器探測(cè)本車的當(dāng)前車速V，當(dāng)L小于當(dāng)前車速V所對(duì)應(yīng)的安全距離LA時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率(3Hz)閃爍，所述安全距離LA是根據(jù)當(dāng)前車速V查表得到的，當(dāng)前車速V越大，其對(duì)應(yīng)的安全距離LA也越大；
B 控制單元利用加速度傳感器探測(cè)本車的加速度a，當(dāng)本車的加速度a小于預(yù)定加速度aO (_6m/S2)時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率(4Hz)閃爍預(yù)定時(shí)間(8秒鐘)后點(diǎn)亮制動(dòng)燈中的全部LED ；當(dāng)本車的加速度a大于預(yù)定加速度aO且小于O時(shí)，控制單元控制點(diǎn)亮制動(dòng)燈中的部分LED。上述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法中，只有當(dāng)當(dāng)前車速V大于預(yù)定最小車速Vmin (30km/h)時(shí)，控制單元才開啟預(yù)警功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)，包括制動(dòng)燈及控制制動(dòng)燈工作的控制單元，所述控制單元與探測(cè)制動(dòng)踏板行程的制動(dòng)傳感器相連，其特征在于所述控制單元還分別與車速傳感器、用于探測(cè)后方車輛與本車之間距離的雷達(dá)探頭相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元與一個(gè)加速度傳感器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)，其特征在于所述制動(dòng)燈由多個(gè)LED構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法，控制單元利用制動(dòng)傳感器來(lái)探測(cè)制動(dòng)踏板的行程，當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈點(diǎn)亮；其特征在于所述控制單元還包括預(yù)警功能，所述預(yù)警功能包括下述步驟:A 控制單元利用雷達(dá)探頭探測(cè)后方車輛與本車之間的距離L，并利用車速傳感器探測(cè)本車的當(dāng)前車速V，當(dāng)L小于當(dāng)前車速V所對(duì)應(yīng)的安全距離LA時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍，所述安全距離LA是根據(jù)當(dāng)前車速V查表得到的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于所述預(yù)警功能還包括下述步驟B 控制單元利用加速度傳感器探測(cè)本車的加速度a，當(dāng)本車的加速度a小于預(yù)定加速度a0時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍預(yù)定時(shí)間后常亮，所述加速度a0小于O。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于所述B步驟中，當(dāng)本車的加速度a小于預(yù)定加速度aO時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍預(yù)定時(shí)間后點(diǎn)亮制動(dòng)燈中的全部LED ；當(dāng)本車的加速度a大于預(yù)定加速度aO且小于O時(shí)，控制單元控制點(diǎn)亮制動(dòng)燈中的部分LED。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于只有當(dāng)當(dāng)前車速V大于預(yù)定最小車速Vmin時(shí)，控制單元才開啟預(yù)警功能。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)及其控制方法，以更詳細(xì)地向后方車輛提示本車的制動(dòng)情況，并可以在后方車輛與本車之間的距離小于預(yù)定距離時(shí)自動(dòng)向后方車輛提示追尾危險(xiǎn)。本發(fā)明的汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)包括制動(dòng)燈及控制制動(dòng)燈工作的控制單元，所述控制單元與探測(cè)制動(dòng)踏板行程的制動(dòng)傳感器相連，關(guān)鍵在于所述控制單元還分別與車速傳感器、用于探測(cè)后方車輛與本車之間距離的雷達(dá)探頭相連?？刂茊卧美走_(dá)探頭探測(cè)后方車輛與本車之間的距離L，并利用車速傳感器探測(cè)本車的當(dāng)前車速V，當(dāng)L小于當(dāng)前車速V所對(duì)應(yīng)的安全距離LA時(shí)，控制單元控制制動(dòng)燈按照預(yù)定頻率閃爍，所述安全距離LA是根據(jù)當(dāng)前車速V查表得到的。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK102381244SQ201110315189
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者袁敏敏, 陳建林, 陳效華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司