專利名稱：機(jī)動(dòng)交通工具座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的交通工具座椅，且還涉及腰部支撐裝置。
背景技術(shù)：
美國(guó)專利第7，044，544號(hào)公開了具有腰部支撐元件的交通工具座椅靠背，該腰部支撐元件用作用于主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的啟動(dòng)元件。垂直操作的腰部支撐元件安裝在垂直桿上，該垂直桿的上端連接到主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的沖擊主體。垂直桿的下端焊接到水平桿，水平桿的相對(duì)端插入到固定到座椅靠背的框架的下部橫梁的相應(yīng)的平行導(dǎo)向件中，導(dǎo)向件中的每一個(gè)界定了面朝上的凸輪面(cam surface)。在交通工具發(fā)生碰撞的情形中，座椅的乘坐者的后背向腰部支撐元件施加沖擊力，使腰部支撐元件朝后移動(dòng)，接著，前述的水平桿在凸輪面上滑動(dòng)。腰部支撐元件和垂直桿向后移動(dòng)并朝上位移，同時(shí)，水平桿和垂直桿將這種相對(duì)移動(dòng)轉(zhuǎn)移到主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的沖擊主體。因此，腰部支撐裝置有助于主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)啟動(dòng)，從而更迅速地對(duì)碰撞情形做出響應(yīng)。對(duì)于所引用的已有文件中所描述的解決方案而言，盡管其能夠顯著加快主動(dòng)式頭枕的調(diào)節(jié)(intervention)速度，但還是有一些缺點(diǎn)。例如，從人體工學(xué)和舒適度的角度來(lái)看， 在正常使用座椅期間，所使用的腰部支撐件的類型不是很有效。

發(fā)明內(nèi)容
就其總體而言，本發(fā)明涉及一種具有主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的交通工具座椅，其中，主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)包括腰部支撐裝置，該腰部支撐裝置的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)，并提高了人體工學(xué)特性和舒適性。從調(diào)節(jié)的可靠性、快速性和精確性方面講，這種座椅的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的特色在于，其使用效果和使用效率得以提高。這種交通工具座椅的座椅靠背框架加強(qiáng)了主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的調(diào)節(jié)的可靠性、快速性和準(zhǔn)確性等特性。本發(fā)明還提供了一種腰部支撐裝置，其與(但不是僅與)主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)結(jié)合使用時(shí)特別有利。本發(fā)明提供了一種交通工具座椅，其包括具有座椅靠背框架和主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的座椅靠背，所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)包括上部機(jī)構(gòu)，其以可移動(dòng)的方式由所述座椅靠背框架支撐，并包括頭枕和第一沖擊主體，所述上部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到所述第一沖擊主體的沖擊力而移動(dòng)，從而朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；下部機(jī)構(gòu)，其可操作地連接到所述上部機(jī)構(gòu)，所述下部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到它的沖擊力而移動(dòng)，從而與所述上部機(jī)構(gòu)相互作用，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；引導(dǎo)裝置，其相對(duì)于所述座椅靠背框架以弓丨導(dǎo)方式支撐所述下部機(jī)構(gòu)，使得在使用過(guò)程中，所述下部機(jī)構(gòu)響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而相對(duì)于所述座椅靠背框架以預(yù)定的方向位移，以便將所述頭枕朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)；所述下部機(jī)構(gòu)包括腰部支撐裝置，所述腰部支撐裝置包括具有中間部件和兩個(gè)側(cè)面部件的腰部支撐元件，其中每一側(cè)面部件設(shè)置成鉸接到所述腰部支撐元件的支撐結(jié)構(gòu)；每一側(cè)面部件通過(guò)相應(yīng)的柔性部件連接到所述中間部件，所述柔性部件具有縱向柔性，即，其縱向尺寸能夠以可逆方式改變；且所述腰部支撐裝置進(jìn)一步包括所述兩個(gè)側(cè)面部件的相互連接，以將所述腰部支撐元件保持在相應(yīng)的操作位置。本發(fā)明所提供的交通工具座椅中腰部支撐元件可被設(shè)置成使得操作位置可由使用者在多個(gè)可能的調(diào)節(jié)位置之中改變，或腰部支撐元件可安裝在多個(gè)可能的固定位置和可選的安裝位置之一的操作位置中；且中間部件可設(shè)置成，在以縱向截面觀察時(shí)，在調(diào)節(jié)或安裝腰部支撐元件的任何給定的操作位置中，中間部件具有基本相同的構(gòu)型。中間部件可大體成形為基本上平的板，所述平的板在調(diào)節(jié)或安裝的任何操作位置中處于相應(yīng)的大致平面內(nèi)。每一柔性部件可被設(shè)置為還能夠可逆彎曲。側(cè)面部件、中間部件和柔性部件可整合在單一的材料件中。所述單一的材料件可包括基于合成的材料。側(cè)面部件中的每一個(gè)都可具有相應(yīng)的鉸接元件。所述鉸接元件可與相應(yīng)的側(cè)面部件整體模制。支撐結(jié)構(gòu)可包括固定在一起的桿。支撐結(jié)構(gòu)可包括至少兩個(gè)桿件，所述至少兩個(gè)桿件基本上彼此平行，并以垂直方向，即以座椅靠背的高度方向，縱向延伸。鉸接元件每一個(gè)都可包括能夠以旋轉(zhuǎn)方式與一個(gè)桿件接合的鉤形元件，每一鉤形元件可具有對(duì)置的鉤形表面，相應(yīng)的桿件可容納在鉤形表面之間。至少兩個(gè)桿件可屬于具有多個(gè)彎曲部分的相同的支撐桿。支撐結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括以垂直方向，即以座椅靠背的高度方向，至少部分地延伸的支撐裝置，所述支撐裝置可支撐起至少兩個(gè)桿件。支撐結(jié)構(gòu)可以可操作地連接到座椅靠背的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)，使得在沖擊力作用到腰部支撐元件后，支撐結(jié)構(gòu)的至少部分產(chǎn)生能夠引起啟動(dòng)主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的位移。支撐裝置可被設(shè)置用于在相應(yīng)的上部區(qū)域連接到主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的可移動(dòng)的元件。支撐裝置可被設(shè)置用于在相應(yīng)的下部區(qū)域連接到相對(duì)于座椅靠背框架位于固定位置中的第一引導(dǎo)裝置，連接使得在沖擊力作用到腰部支撐元件后，支撐裝置產(chǎn)生相對(duì)于
5第一引導(dǎo)裝置的位移，并隨后引起可移動(dòng)的元件的能夠啟動(dòng)主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的位移。至少兩個(gè)桿件可以是兩個(gè)桿件，支撐結(jié)構(gòu)可包括兩個(gè)第二桿件，所述兩個(gè)第二桿件大體彼此平行并平行于所述兩個(gè)桿件，所述兩個(gè)桿件之間的距離小于所述兩個(gè)第二桿件之間的距離。支撐裝置可包括至少一個(gè)引導(dǎo)元件，所述至少一個(gè)引導(dǎo)元件設(shè)計(jì)成與屬于第一引導(dǎo)裝置的相應(yīng)的凸輪面配合。可提供兩個(gè)引導(dǎo)元件，兩個(gè)引導(dǎo)元件軸向?qū)R且間隔開，并由相同的桿界定。支撐結(jié)構(gòu)可包括其上模制了塑料材料體的至少一個(gè)金屬元件。用于相互連接的裝置可包括柔性元件。腰部支撐元件可安裝在一個(gè)固定的安裝位置中，且柔性元件可包括具有兩個(gè)端部的線，每一端部連接到相應(yīng)的側(cè)面部件。用于相互連接的裝置可包括柔性元件，并且其中腰部支撐元件的操作位置可由使用者調(diào)節(jié)，且柔性元件可包括大體屬于鮑登類型的線纜，線纜具有連接到側(cè)面部件中的一個(gè)的外部套和連接到另一側(cè)面部件的線，線纜可操作為使側(cè)面部件朝彼此施加應(yīng)力，以便引起側(cè)面部件關(guān)于相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線做角度運(yùn)動(dòng)，并使柔性部件的縱向尺寸產(chǎn)生相應(yīng)的可逆變形。線的位于側(cè)面部件之間的一段線可經(jīng)過(guò)相應(yīng)的套，所述套的兩端連接到腰部支撐元件。腰部支撐元件的中間部件可具有上部延長(zhǎng)部分和下部延長(zhǎng)部分，腰部支撐元件整體可具有基本上十字形狀的輪廓。上部延長(zhǎng)部分和下部延長(zhǎng)部分中的每一個(gè)可具有相應(yīng)的鉸接元件，用于旋轉(zhuǎn)地連接到腰部支撐元件的支撐結(jié)構(gòu)，上部延長(zhǎng)部分和下部延長(zhǎng)部分能夠關(guān)于大體彼此平行并垂直于腰部支撐元件的側(cè)面部件的旋轉(zhuǎn)軸的相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)線軸而轉(zhuǎn)動(dòng)。引導(dǎo)裝置可包括至少一個(gè)導(dǎo)向件，每一導(dǎo)向件與座椅靠背框架關(guān)聯(lián)，并具有相對(duì)于座椅靠背框架大致朝上延伸的凸輪面；至少一個(gè)引導(dǎo)元件，彼此間隔開且軸向?qū)R，每一引導(dǎo)元件屬于腰部支撐元件的支撐結(jié)構(gòu)，并以下述方式支撐在凸輪面上，即，在使用過(guò)程中，腰部支撐裝置響應(yīng)于作用到腰部支撐裝置的沖擊力而相對(duì)于座椅靠背框架以大致朝上的方向移動(dòng)。所述至少一個(gè)導(dǎo)向件可包括至少兩個(gè)平行的導(dǎo)向件。所述至少一個(gè)引導(dǎo)元件可包括至少兩個(gè)引導(dǎo)元件。支撐結(jié)構(gòu)可包括至少一個(gè)傳遞桿，至少一個(gè)傳遞桿可以可操作地一方面連接到上部機(jī)構(gòu)，而在另一方面連接到弓I導(dǎo)裝置。至少一個(gè)其它桿可緊固到至少一個(gè)傳遞桿，其它桿具有以大體平行于至少一個(gè)傳遞桿的方向延伸的至少一個(gè)桿件，腰部支撐元件的相應(yīng)的側(cè)面部件的一個(gè)鉸接元件可連接到所述桿件。至少一個(gè)引導(dǎo)元件可屬于其上模制了塑料材料主體的金屬主體，塑料材料主體可被成形為以便界定引導(dǎo)元件相對(duì)于相應(yīng)的導(dǎo)向件的至少一個(gè)定位器，特別用以確保當(dāng)沖擊力作用到下部機(jī)構(gòu)時(shí)保持下部機(jī)構(gòu)的位移的正確的大致的軸。上部機(jī)構(gòu)的第一沖擊主體可支撐兩個(gè)平行的管狀元件，以支撐頭枕，且其中座椅靠背框架具有上部橫梁，上部橫梁包括上壁和下壁，上壁和下壁位于相應(yīng)的大致平面上，大致平面之間形成銳角，上壁具有一對(duì)上部開口，而下壁具有一對(duì)下部開口， 上部開口和下部開口具有橢圓形的截面，每個(gè)管狀元件設(shè)計(jì)成被接納通過(guò)上部開口中的相關(guān)的一個(gè)和下方的下部開口中的相關(guān)的一個(gè)，并能夠移動(dòng)；且其中上部開口和下部開口被設(shè)置和定位成，使得當(dāng)座椅在使用中且主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)處于非作用位置時(shí)，每個(gè)管狀元件大體相切于相關(guān)的上部開口的后部區(qū)域和相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域。上部開口和下部開口可被設(shè)置和定位成，使得當(dāng)座椅在使用中且主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)處于作用位置時(shí)，每個(gè)管狀元件與相關(guān)的上部開口的前部區(qū)域接觸，并與相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域和相關(guān)的下部開口的后部區(qū)域接觸。上部開口和下部開口可被設(shè)置和定位成，使得當(dāng)座椅在使用中且在主動(dòng)式頭枕從非作用位置變化到作用位置的過(guò)程中，每個(gè)管狀元件始終與相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域接觸，特別是與屬于相關(guān)的下部開口的收縮的截面的區(qū)域接觸。上部開口和下部開口可被設(shè)置和定位成，使得當(dāng)座椅在使用中且在主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)從非作用位置變化到作用位置的過(guò)程中，每個(gè)管狀元件可在相關(guān)的下部開口的屬于相關(guān)的下部開口的收縮截面的前部區(qū)域上滑動(dòng)。上部開口和下部開口可由相應(yīng)的軸套元件來(lái)界定，軸套元件安裝在分別穿過(guò)上部橫梁的上壁和下壁的孔中。本發(fā)明另外提供了一種交通工具座椅，其包括具有座椅靠背框架和主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的座椅靠背，所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)包括上部機(jī)構(gòu)，其以可移動(dòng)的方式由所述座椅靠背框架支撐，并包括頭枕和第一沖擊主體，所述上部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到所述第一沖擊主體的沖擊力而移動(dòng)，以將所述頭枕朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)；下部機(jī)構(gòu)，其可操作地連接到所述上部機(jī)構(gòu)，所述下部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到它的沖擊力而移動(dòng)，以與所述上部機(jī)構(gòu)相互作用，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；弓丨導(dǎo)裝置，其相對(duì)于所述座椅靠背框架以弓丨導(dǎo)方式支撐所述下部機(jī)構(gòu)，所述引導(dǎo)裝置包括至少一個(gè)導(dǎo)向件，每一導(dǎo)向件與所述座椅靠背框架關(guān)聯(lián)；以及至少一個(gè)引導(dǎo)元件，彼此間隔開且軸向?qū)R，每一引導(dǎo)元件屬于所述下部機(jī)構(gòu)，并以下述方式與一個(gè)導(dǎo)向件可操作地接合，即，在使用過(guò)程中，所述下部機(jī)構(gòu)響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而相對(duì)于所述座椅靠背框架以預(yù)定的方向產(chǎn)生位移，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；且其中所述至少一個(gè)引導(dǎo)元件具有在其上模制了塑料材料的主體的金屬材料的主體，所述塑料材料的主體被成形為，以便界定相對(duì)于相應(yīng)的導(dǎo)向件的、用于所述至少一個(gè)引導(dǎo)元件的至少一個(gè)定位器，特別是在所述下部機(jī)構(gòu)的位移過(guò)程中確保保持正確的位移的軸。本發(fā)明所另外提供的交通工具座椅中，至少一個(gè)導(dǎo)向件可包括大體平行的至少兩個(gè)導(dǎo)向件。至少一個(gè)引導(dǎo)元件可包括至少兩個(gè)引導(dǎo)元件。下部機(jī)構(gòu)可具有彼此間隔開且軸向?qū)R的兩個(gè)引導(dǎo)元件，所述兩個(gè)引導(dǎo)元件由相同的金屬材料的主體界定，在金屬材料的主體上模制了塑料材料的主體，塑料材料的主體被成形為，以便對(duì)兩個(gè)弓I導(dǎo)元件中的每一個(gè)界定至少一個(gè)定位器。相同的金屬材料的主體可主要由桿構(gòu)成，在桿的中間區(qū)域模制了塑料材料的主體。本發(fā)明還提供了一種交通工具座椅，其包括具有座椅靠背框架和主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的座椅靠背，所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)包括上部機(jī)構(gòu)，其以可移動(dòng)的方式由所述座椅靠背框架支撐，并包括頭枕和第一沖擊主體，所述上部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到所述第一沖擊主體的沖擊力而移動(dòng)，以將所述頭枕朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)；下部機(jī)構(gòu)，其可操作地連接到所述上部機(jī)構(gòu)，所述下部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而移動(dòng)，以與所述上部機(jī)構(gòu)相互作用，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；弓I導(dǎo)裝置，其相對(duì)于所述座椅靠背框架以弓I導(dǎo)方式支撐所述下部機(jī)構(gòu)，使得在使用過(guò)程中，所述下部機(jī)構(gòu)響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而以預(yù)定方向相對(duì)于所述座椅靠背框架產(chǎn)生位移，以使所述頭枕朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)；所述下部機(jī)構(gòu)包括具有相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)的腰部支撐裝置，所述支撐結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)傳遞元件，所述至少一個(gè)傳遞元件基本上以所述座椅靠背框架的高度方向軸向延伸， 并可操作地一方面連接到所述上部機(jī)構(gòu)，而另一方面連接到所述引導(dǎo)裝置；且其中至少一個(gè)支撐裝置固定到至少一個(gè)移動(dòng)裝置，所述至少一個(gè)支撐裝置具有相對(duì)于所述至少一個(gè)移動(dòng)裝置橫向延伸的至少一個(gè)相應(yīng)的部件，以支撐腰部支撐元件，所述腰部支撐元件以基本上垂直于所述座椅靠背框架的高度方向的方向縱向延伸。本發(fā)明還提供的交通工具座椅中，至少一個(gè)支撐裝置可具有以大體平行于至少一個(gè)移動(dòng)裝置的方向軸向延伸的至少一個(gè)其他部件，且腰部支撐元件可具有與至少一個(gè)支撐裝置的一個(gè)其他部件關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)側(cè)面部件。腰部支撐元件的每一側(cè)面部件可鉸接到至少一個(gè)支撐裝置的相應(yīng)的其他部件。本發(fā)明提供了一種用于前述的交通工具的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有兩個(gè)側(cè)面立柱、上部橫梁和下部橫梁，每一立柱具有用于所述第一沖擊主體的相應(yīng)的活動(dòng)連接元件的相應(yīng)的連接元件，且所述下部橫梁具有至少一個(gè)導(dǎo)向件。本發(fā)明提供的座椅靠背框架中，連接元件可由塑料材料制成，并由螺釘或鉚釘連接到相應(yīng)的立柱。連接元件可由金屬材料制成，并與相應(yīng)的立柱一體制成，或焊接到相應(yīng)的立柱。每一導(dǎo)向件可與下部橫梁成一體，或焊接到下部橫梁。本發(fā)明另外提供了一種座椅靠背框架，其用于機(jī)動(dòng)交通工具座椅，特別是但不僅是用于前述的座椅，所述框架具有兩個(gè)側(cè)面立柱、上部橫梁和下部橫梁，所述框架設(shè)置成支撐包括了可移動(dòng)元件的類型的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，所述可移動(dòng)元件被設(shè)計(jì)成活動(dòng)連接到所述兩個(gè)側(cè)面立柱，并支撐用于頭枕的支撐的兩個(gè)平行的管狀元件；其中所述框架的所述上部橫梁包括上部壁和下部壁，所述上部壁具有一對(duì)上部開口， 而所述下部壁具有一對(duì)下部開口，所述上部開口和所述下部開口的每一個(gè)具有橢圓形的截面，且每個(gè)管狀元件設(shè)計(jì)成被接納通過(guò)所述上部開口中的相關(guān)的一個(gè)和下方的所述下部開口中的相關(guān)的一個(gè)，并能夠移動(dòng)；
所述上部開口和所述下部開口被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)處于作用位置時(shí)，每個(gè)管狀元件與相關(guān)的上部開口的前部區(qū)域、相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域以及相關(guān)的下部開口的后部區(qū)域接觸。本發(fā)明另外提供的框架中，上部開口和下部開口可由相關(guān)的軸套元件來(lái)界定，軸套元件安裝在分別經(jīng)過(guò)上部橫梁的上部壁和下部壁的孔中。上部開口和下部開口可被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)處于非作用位置時(shí)，每個(gè)管狀元件基本上相切于相關(guān)的上部開口的后部區(qū)域和相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域。上部開口和下部開口可被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和在主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)從非作用位置變化到作用位置的過(guò)程中，每個(gè)管狀元件始終與相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域接觸，特別是與屬于相關(guān)的下部開口的收縮的截面的區(qū)域接觸。上部開口和下部開口可被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和在主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)從非作用位置變化到作用位置的過(guò)程中，每個(gè)管狀元件可在相關(guān)的下部開口的屬于相關(guān)的下部開口的收縮的截面的前部區(qū)域上滑動(dòng)。上部開口的軸線可相對(duì)于下方的下部開口的軸線傾斜，軸線在其之間形成鈍角。上部橫梁的上部壁和下部壁可處于相應(yīng)的大致平面上，平面在它們之間形成銳每一上部開口可由具有基本上平坦的表面的壁界定。每一下部開口可包括大體以尖端或拐角收縮的截面。每一下部開口可由具有匯聚到收縮的截面上的兩個(gè)張開的表面的壁來(lái)界定。上部開口和下部開口的截面可具有長(zhǎng)度尺寸和寬度尺寸，上部開口的長(zhǎng)度尺寸大于下部開口的長(zhǎng)度尺寸。本發(fā)明提供了一種用于交通工具座椅的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)，其包括上部機(jī)構(gòu)，其設(shè)計(jì)成以可移動(dòng)的方式由座椅靠背框架支撐，并包括頭枕和第一沖擊主體；下部機(jī)構(gòu)，其可操作地連接到所述上部機(jī)構(gòu)，所述下部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而移動(dòng)，以與所述上部機(jī)構(gòu)相互作用，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；弓丨導(dǎo)裝置，其相對(duì)于所述座椅靠背框架以弓丨導(dǎo)方式支撐所述下部機(jī)構(gòu)，使得在使用過(guò)程中，所述下部機(jī)構(gòu)響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而以預(yù)定的方向產(chǎn)生相對(duì)于所述座椅靠背框架的位移，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；其中所述下部機(jī)構(gòu)包括腰部支撐裝置，所述腰部支撐裝置包括腰部支撐元件，所述腰部支撐元件具有中間部件和兩個(gè)側(cè)面部件，其中每一側(cè)面部件被設(shè)置成鉸接到所述腰部支撐元件的支撐結(jié)構(gòu)；每一側(cè)面部件由相應(yīng)的柔性部件連接到所述中間部件，所述柔性部件具有縱向的柔性，即，其縱向尺寸能夠以可逆的方式變化；所述腰部支撐裝置進(jìn)一步包括所述兩個(gè)側(cè)面部件的連接裝置，以將所述腰部支撐元件保持在相應(yīng)的操作位置。本發(fā)明還提供了一種腰部支撐裝置，其用于座椅特別是用于交通工具座椅的座椅靠背，包括具有中間部件和兩個(gè)側(cè)面部件的腰部支撐元件，其中每一側(cè)面部件被設(shè)置成鉸接到所述腰部支撐元件的支撐結(jié)構(gòu)；每一側(cè)面部件由相應(yīng)的柔性部件連接到所述中間部件，所述柔性部件具有縱向的柔性，即其縱向尺寸能夠以可逆的方式變化；所述腰部支撐裝置進(jìn)一步包括所述兩個(gè)側(cè)面部件的連接裝置，以將所述腰部支撐元件保持在相應(yīng)的操作位置。以上特征將在以下更清楚地呈現(xiàn)出來(lái)，并依據(jù)本發(fā)明，通過(guò)由附圖和以下的詳細(xì)說(shuō)明所顯示的交通工具座椅、座椅靠背框架、主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)和腰部支撐裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。


圖1是依據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式構(gòu)造的機(jī)動(dòng)交通工具座椅的示意性透視圖；圖2、3和4分別是圖1的座椅靠背的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前部正視圖、前部透視圖和后部透視圖；圖5和6是作為圖2-4的座椅靠背的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的部分的腰部支撐裝置處于兩種不同的狀態(tài)的兩個(gè)透視圖；圖7和8分別是依據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的腰部支撐裝置的前部透視圖和后部透視圖；圖9是依據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的腰部支撐裝置的一部分的前部正視圖；圖10和11是沿線X-X獲取的圖9中的裝置的兩個(gè)水平截面，處于對(duì)應(yīng)于圖5和 6的實(shí)施方式的兩種狀態(tài)中；圖12和13分別是依據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的腰部支撐裝置的前部透視圖和后部透視圖；圖14和15分別是依據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的腰部支撐裝置的前部透視圖和后部透視圖；圖16和17是圖14和15中的腰部支撐裝置的兩個(gè)水平的截面，處于兩種不同的狀態(tài)中；圖18和19是圖14和15的兩個(gè)垂直的截面，處于對(duì)應(yīng)于圖16和17的兩種狀態(tài)中；圖20和21是依據(jù)本發(fā)明的附加的實(shí)施方式的兩個(gè)腰部支撐裝置的前部透視圖；圖22和23是在依據(jù)本發(fā)明而構(gòu)造的機(jī)動(dòng)交通工具座椅的座椅靠背的部分的截面中的示意性圖示；圖M是座椅靠背框架的上部橫梁的示意性截面，該上部橫梁用于與具有有益效用的交通工具座椅一起使用以實(shí)施本發(fā)明；圖25和沈是圖M的橫梁的軸套的示意性平面圖；以及圖27和28是類似于圖M的截面的示意性截面，還顯示了處于對(duì)應(yīng)于圖22和23 的狀態(tài)的兩種狀態(tài)中的頭枕的管狀支撐元件。
具體實(shí)施例方式如圖1中所示，依據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的交通工具座椅1包括座椅座墊2和座椅靠背3。座椅座墊2包括可操作地連接到下部滑軌5的金屬的框架，下部滑軌5用于固定到未顯示的任何類型的交通工具的乘客廂的地板。座椅靠背3的下部末端鉸接到座椅座墊2的結(jié)構(gòu) 4，使得允許調(diào)節(jié)其斜度。頭枕6通過(guò)以可調(diào)節(jié)的方式插入在塑料軸套8中的支撐桿7來(lái)安裝在座椅靠背3上，塑料軸套8固定到位于座椅靠背內(nèi)部的相應(yīng)的管狀引導(dǎo)元件的上端，將在此后描述管狀引導(dǎo)元件。所公開的座椅靠背3包括主動(dòng)式類型的頭枕系統(tǒng)，即設(shè)計(jì)成在沖擊過(guò)程中朝前移動(dòng)的頭枕系統(tǒng)。在該類型的座椅中，座椅靠背的內(nèi)部框架以可移動(dòng)的方式連接到頭枕的支撐機(jī)構(gòu)。該可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)基本上位于座椅靠背的上部區(qū)域，并包括沖撞主體或元件，該沖撞主體或元件在沖擊過(guò)程中被座椅乘坐者的后背移動(dòng)，以將可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)從非作用位置提升到作用位置，且由此將頭枕相對(duì)于座椅乘坐者的頭部從下部的位置移動(dòng)到朝前的和提升的位置。座椅靠背3的內(nèi)部包括顯示在圖2-4中的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)和關(guān)聯(lián)的腰部支撐裝置。圖5和6展示了座椅的進(jìn)一步的方面。如圖2-4中所示，座椅靠背框架10顯示為由焊接的或以其它方式連接在一起的金屬板部件形成?？蚣?0包括了在相應(yīng)的端部由上部橫梁12和下部橫梁13連接在一起的兩個(gè)側(cè)面立柱11。如圖5和6中所示，整體上，上部機(jī)構(gòu)20實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)，而下部機(jī)構(gòu)30實(shí)現(xiàn)了與該主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)配合的腰部支撐裝置。上部機(jī)構(gòu)20包括以橫向于框架10的高度方向的方向縱向延伸的金屬的沖擊主體21。主體21的每一縱向端部被固定到相應(yīng)的鉸接元件22的端部，鉸接元件22的另一端部鉸接到框架10的相應(yīng)的立柱11，為了實(shí)現(xiàn)此目的，立柱11設(shè)置有連接接口裝置 (connection interface) 11a。如此，主體21可相對(duì)于框架10移動(dòng)，使得其可關(guān)于圖2中以X表示的軸線旋轉(zhuǎn)。在圖2、5和6中顯示了兩個(gè)應(yīng)力元件(stress element) 23，每一個(gè)都可操作地插入在鉸接元件22和框架10的相應(yīng)的立柱11之間。元件23設(shè)計(jì)成將沖擊主體21保持在相應(yīng)的非作用位置，從而將上部機(jī)構(gòu)20總體上保持在相應(yīng)的非作用位置。元件23特別設(shè)置成對(duì)抗沖擊主體21關(guān)于軸線X的朝后的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在主體21受到的力大于用于致動(dòng)主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的特定臨界值時(shí)，允許主體21旋轉(zhuǎn)。在所示的實(shí)施例中，元件23包括螺旋彈簧，但是，明顯的是，這些彈簧可由任何技術(shù)上等同的元件代替。沖擊主體21的上部區(qū)域具有兩個(gè)垂直的延長(zhǎng)部分21a，延長(zhǎng)部分21a中的每一個(gè)界定了軸向的凹陷，在其中例如通過(guò)焊接剛性地固定了相應(yīng)的具有圓形截面且優(yōu)選由金屬材料形成的管狀引導(dǎo)元件M。彼此平行的管狀引導(dǎo)元件M具有支撐軸套8的上端。軸套 8和引導(dǎo)元件M設(shè)計(jì)成接納圖1的頭枕6的軸7?？蚣?0的上部橫梁12被成形為具有中空的前部的凸出或凸起12a，管狀引導(dǎo)元件M通過(guò)該凸起12a。為此目的，中空的部件1 設(shè)置有具有橢圓形截面的通道，并配備有上部和下部塑料軸套2 和25b，上部和下部塑料軸套2 和2 界定了相應(yīng)的具有橢圓形截面的軸向通道。圖7和8顯示了圖5和6的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的單獨(dú)的下部機(jī)構(gòu)30，即依據(jù)本發(fā)明設(shè)置的腰部支撐裝置。腰部支撐裝置30包括腰部支撐元件31，腰部支撐元件31以基本上垂直于框架10的高度方向的方向縱向延伸。腰部支撐元件31 (此后簡(jiǎn)稱為“腰部元件”)具有中間部件32和兩個(gè)側(cè)面部件33，中間部件32的縱向尺寸大于側(cè)面部件33的縱向尺寸，而兩個(gè)側(cè)面部件33大體為鏡像的。 如此后將顯示的，每一側(cè)面部件33都設(shè)計(jì)成鉸接到腰部元件31的支撐結(jié)構(gòu)，以便關(guān)于大體固定的軸線旋轉(zhuǎn)。鉸接優(yōu)選由側(cè)面部件33自身支撐的或與側(cè)面部件33自身成一體的鉸接元件來(lái)實(shí)現(xiàn)。每一側(cè)面部件33由柔性部件34連接到中間部件32，柔性部件34具有縱向柔性， 即其在縱向方向的延伸能夠以可逆方式變化。這里術(shù)語(yǔ)“縱向”是相對(duì)于支撐元件31的延長(zhǎng)部分的主方向而言的?？v向的柔性是這樣的，根據(jù)賦予腰部元件31的操作位置而允許對(duì)部件；34的縱向延伸進(jìn)行可逆地縮短或伸長(zhǎng)。而且，如以下將明確的，對(duì)柔性部件34所允許產(chǎn)生的可逆的變形還包括對(duì)其進(jìn)行可逆地彎曲。在所示的實(shí)施方式中，柔性部件34具有起伏的形狀，其截面每一個(gè)都具有從相應(yīng)的側(cè)面部件33開始并朝腰部元件31的中央部件32移動(dòng)的減小的寬度。優(yōu)選這種構(gòu)造，以便相對(duì)于部件34的彎曲的可能性而言，更易于部件34的縱向的柔性。但是，明顯的是，柔性部件34還可具有與所示的不同的構(gòu)型。通常，部件34的截面可具有規(guī)則的或不規(guī)則交替的波峰和波谷，使得具有或不具有循環(huán)的形式(例如，正弦波、方波或三角波的形式)。如圖7和8所示，腰部元件31的支撐結(jié)構(gòu)通常以35表示，并優(yōu)選由多個(gè)相對(duì)剛性的金屬桿或軸形成。如圖8中特別明顯的，結(jié)構(gòu)35包括兩件桿36a，桿36a主要以框架10 的高度方向延伸(例如，見圖2-4)。在所示的實(shí)施例中，上述桿件36a得自同一桿36，其大體上彎曲成U形，但是每一桿件36a還可各自通過(guò)單獨(dú)的桿獲得(例如，見圖12中的實(shí)施方式)。支撐桿37優(yōu)選通過(guò)點(diǎn)焊剛性地固定到桿件36a的相對(duì)的中間區(qū)域，這里為固定到直線部分，支撐桿37具有多個(gè)彎曲部分，以便界定多個(gè)桿件，其中至少兩個(gè)桿件37a彼此大體平行并平行于桿件36a，桿件37a的中心間的距離大于桿件36a的中心間的距離。桿37被彎曲成，使得相對(duì)于座椅靠背框架的高度方向，桿件37a與桿件36a相比， 處于靠前的位置。為了實(shí)現(xiàn)此目的，在本實(shí)施例中，桿37具有向前部?jī)A斜的兩對(duì)平行桿件 37b。在上部桿件37b之間，桿件37c橫向于桿件36a延伸，并焊接到桿件36a。另一方面， 相應(yīng)的桿件37d從下部件桿37b延伸，并平行于桿件37c，且同樣點(diǎn)焊到桿件36a。作為展示，桿36和37由直徑大約為6mm的金屬桿獲得。當(dāng)然，桿件37a還可由不同的桿獲得。腰部元件31的每一側(cè)面部件33都鉸接到支撐結(jié)構(gòu)35，特別是使得其可關(guān)于大體固定的軸線旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)施例中，每一部件33都鉸接到相應(yīng)的桿件37a，且為此具有相應(yīng)的鉸接元件38。在所描繪的實(shí)施例中，每一側(cè)面部件33包括軸向?qū)R的兩個(gè)鉸接元件38。 每一鉸接元件38基本上由鉤形元件制成，能夠以旋轉(zhuǎn)方式與桿件37a接合。為此，每一元件38優(yōu)選具有桿37a可容納在其間的兩個(gè)相對(duì)的鉤形表面。在本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式中，腰部元件31由單一件制成，即中央部件32、側(cè)面部件33和柔性部件34由單一材料件整體地形成。有利地，鉸接元件38與相應(yīng)的側(cè)面部件 33—起成形。優(yōu)選地，所使用的材料為基于合成的材料，例如熱塑性材料，目的是具有彈性回彈特性，以便允許柔性部件34的可逆變形。此外，在所示的范例性實(shí)施方式中，腰部元件31的主體的截面的厚度基本上是不變的，顯然，用于產(chǎn)生鉸接元件38和此后所述的其他功能元件的區(qū)域除外。腰部支撐裝置30進(jìn)一步包括用于使兩個(gè)側(cè)面部件33相互連接的裝置，以便將腰部元件31保持在相應(yīng)的操作位置。在這里所考慮的實(shí)施例中，腰部元件31被設(shè)置成使得其操作位置可由座椅的使用者在多個(gè)可能的調(diào)節(jié)位置之間改變。在該實(shí)施方式中，用于相互連接的裝置包括總體上以39表示的柔性元件，特別是大體是鮑登型(Bowen type)的線纜。線纜39包括外部套39a，套39a的一端連接到側(cè)面部件33之一，而其另一端連接到一致動(dòng)器的主體，在圖7和8中，該致動(dòng)器總體上以40表示。鮑登線纜(Bowden cable)39還進(jìn)一步包括柔性線39b，柔性線39b的一端連接到與套39a所連接到的那個(gè)側(cè)面部件相對(duì)的側(cè)面部件33，而其另一端以常見的方式連接到致動(dòng)器40的牽引元件。致動(dòng)器40可屬于手動(dòng)的致動(dòng)器類型或機(jī)動(dòng)的操作類型。側(cè)面部件33設(shè)計(jì)成具有用于接合套39a和線39b的端部的相應(yīng)的固定座。特別地，還是在圖7和8中，項(xiàng)41a表示接納套39a的端部的固定座，而41b表示接納線39b的端部的固定座(顯然，線39b的這個(gè)端部具有常見類型的相應(yīng)的大端部元件，其被設(shè)計(jì)成避免線滑出對(duì)應(yīng)的固定座)。應(yīng)該指出，固定座41a和41b可彼此完全一樣，這有利于鮑登線纜39和對(duì)應(yīng)的致動(dòng)器40安裝在座椅上的靈活性。在圖8中還可看到，在腰部元件31的后部，線39b的介于側(cè)面部件33之間的一段線穿過(guò)套件42，而套件42的相應(yīng)的端部基本上在每一柔性部件34和中央部件32之間的過(guò)渡區(qū)域處連接到腰部支撐元件31。為此，固定座43設(shè)置成容納套件42的端部，且固定座43還有利地作為腰部支撐元件31的部分而被制成。在使用中，線39b中的延伸在側(cè)面部件33之間的那段線繃在腰部元件31的后部表面上(在其中間部分，套件42介于線39b 與腰部元件31的后部表面之間)，以幫助確保保持賦予給元件自身的位置。在所描繪的實(shí)施例中，如所提到的，支撐元件31的操作位置可由使用者通過(guò)控制致動(dòng)器40來(lái)在多個(gè)可能的調(diào)節(jié)位置之間調(diào)節(jié)。通過(guò)啟動(dòng)致動(dòng)器裝置40，鮑登線纜系統(tǒng)39 可被操作來(lái)大體相互地向側(cè)面部件33施加應(yīng)力，使得它們關(guān)于由桿件37a所表示的、相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線做角度運(yùn)動(dòng)。側(cè)面部件33的這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致隨之發(fā)生柔性部件34的長(zhǎng)度的可逆變形?？蓮膱D5-6和10-11中關(guān)于可賦予腰部支撐元件31的可能的操作位置而理解腰部支撐裝置30 的功能原理，圖5-6和10-11中，裝置自身表現(xiàn)于兩個(gè)極限操作位置。圖10和11的截面涉及展示在圖9中的裝置30的一種變化方式，其與圖7和8中的裝置的不同僅僅在于桿37 的不同的方位和固定(其與之前的情形中的桿37的方位倒置，然后通過(guò)桿件37b固定到桿件36a)，但是，圖7-8中的裝置的功能原理與圖9中的裝置的功能原理是相同的。極限位置分別對(duì)應(yīng)于腰部支撐元件31的中間部件32相對(duì)于座椅乘坐者的后背的最大收縮位置(圖5和10)和最大前進(jìn)位置(圖6和11)。至少在最大收縮的操作位置，以及在最大收縮位置和最大前進(jìn)位置之間的大部分中間位置中，相對(duì)于側(cè)面部件33的鉸接點(diǎn)來(lái)說(shuō)，中間部件32處于靠后的位置(例如，圖6和10中非常明顯的)。在這里，中間部件 32的形狀基本上主要呈一平板，大體上總是置于相應(yīng)的平面中。如可在圖10中注意到的， 在最大收縮位置，中間部件32的主要平面所處的位置比由側(cè)面部件33的旋轉(zhuǎn)軸線(或桿件37a)所形成的平面靠后，并離該平面有一段距離，且兩個(gè)平面基本上平行。與此不同的是，在可在圖11中見到的最大前進(jìn)位置中，上述兩個(gè)平面彼此非常接近在所示的實(shí)施例中，部件32的主要平面比由部件33的鉸接軸線所形成的平面略微靠前，但是在其它實(shí)施方式中可能正好相反，或者，兩個(gè)平面可大體彼此重合。從最大收縮位置開始，致動(dòng)器40的致動(dòng)具有通過(guò)鮑登線纜39來(lái)將兩個(gè)側(cè)面部件
133大體朝彼此拉動(dòng)的效果，由此使他們關(guān)于相應(yīng)的桿件37a旋轉(zhuǎn)。這種旋轉(zhuǎn)具有使柔性部件34產(chǎn)生縱向柔性變形的效果，柔性部件34的縱向尺寸變得更短。這種變短是由這樣的事實(shí)而成為可能的，即，腰部支撐元件31的基本上具有直的截面的側(cè)面部件33和中間部件 32本質(zhì)上不具有縱向柔性，或在任何情況下，其具有的縱向柔性比柔性部件34所允許的縱向柔性小很多。因此，在側(cè)面部件33的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，中間部件32被帶向前，這也有賴于柔性部件34的可逆彎曲的可能性。部件32和33本質(zhì)上缺乏縱向柔性，且由于中間部件32 的前進(jìn)具有使部件32自身的端部靠近處于固定位置的旋轉(zhuǎn)軸(桿件37a)的效果，所以柔性部件34必須以減少其在腰部元件31的縱向方向上的尺寸的方向上變形。如從比較圖5、 10和6、11中明顯的，在最大收縮位置，柔性部件34的起伏具有一定的幅度，作為所提供的調(diào)節(jié)功能，上述幅度可逐漸地變小，直到柔性部件34達(dá)到最大前進(jìn)位置為止。顯然，從最大前進(jìn)位置到最小前進(jìn)位置的調(diào)節(jié)能通過(guò)類似的方法產(chǎn)生，即，由于腰部元件31具有彈性回彈特性，通過(guò)松弛鮑登線纜來(lái)增加柔性部件34的起伏的幅度。圖5-6和10-11顯示了，中間部件32如何在調(diào)節(jié)腰部元件31的任何操作位置處具有基本上相同的大體的平面構(gòu)型。由于此特性，腰部支撐裝置使用時(shí)的舒適度和人體工學(xué)得以增強(qiáng)。如所指出的，圖5-6和10-11表示了腰部元件31的兩個(gè)操作極限位置，但是明顯的是，由于柔性部件34的功能原理，中間部件32即使處在這些極限位置之間的操作位置也不會(huì)改變其形狀，該形狀在實(shí)施例中為大體為直線的，并置于相應(yīng)的主要平面中。如圖7和8所示，腰部元件31的支撐結(jié)構(gòu)35可操作地連接到座椅靠背3的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)，且特別是連接到圖2-6中以20表示的其上部可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。這種連接需要做到，當(dāng)沖擊力作用到腰部元件31時(shí)，相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)35的至少部分發(fā)生位移，從而觸發(fā)上部機(jī)構(gòu)20的移動(dòng)。為此，桿件36a大體起到傳遞裝置的功能，并設(shè)置成在相應(yīng)的上部區(qū)域連接到機(jī)構(gòu)20的沖擊元件21。如例如在圖2-4中可見到的，桿件36a的上部區(qū)域插入到制成在主體21中的孔中。桿件36a的上端不是剛性地連接到?jīng)_擊元件21，而只是插入到相應(yīng)的孔中，并使各部件之間移動(dòng)的可能性最小。因?yàn)檫@個(gè)原因，依據(jù)本發(fā)明的特別有利的特性，在桿36的金屬主體上，在其兩個(gè)端部區(qū)域，局部地應(yīng)用有塑料或橡膠材料制成的主體44，優(yōu)選模制而成，如圖7和8所示。這些主體44所起的作用有助于通過(guò)桿件36a將沖擊傳遞到上部機(jī)構(gòu)20，并避免因金屬之間的接觸而產(chǎn)生的噪音效果。而且，如可理解的，桿 36的端部區(qū)域，或者說(shuō)得更準(zhǔn)確些，桿件36a的端部區(qū)域具有雙彎曲，以便實(shí)現(xiàn)與沖擊主體 21的精確和可靠的連接(例如，見圖3和4)。腰部元件31的支撐結(jié)構(gòu)35還設(shè)計(jì)成在相應(yīng)的下部區(qū)域相對(duì)于座椅靠背框架10 通過(guò)引導(dǎo)裝置以引導(dǎo)的方式來(lái)連接。如在圖7和8中可見的，前述的引導(dǎo)裝置包括一對(duì)引導(dǎo)元件45a，其主要由彼此軸向?qū)R且間隔開的兩個(gè)銷組成。在所示的實(shí)施方式中，引導(dǎo)元件45a由同一金屬桿所得，該金屬桿整體上以45表示，且在其中間部分適當(dāng)?shù)貜澢⑴c桿 36的下部成一體。在圖7和8的實(shí)施方式中，桿36和桿45之間的連接通過(guò)在這些桿上部分地模制合成材料的主體來(lái)實(shí)現(xiàn)，特別是部分地模制熱塑性材料的主體來(lái)實(shí)現(xiàn)，圖中以46 表示合成材料的主體。引導(dǎo)裝置另外包括一對(duì)彼此平行的導(dǎo)向件，這對(duì)導(dǎo)向件相對(duì)于框架10處于固定位置，優(yōu)選焊接到相應(yīng)的下部橫梁13。在圖2和3中以47表示的導(dǎo)向件，每一個(gè)都界定了
14大體封閉的路徑，其包括圖3中以47a表示的凸輪面。在范例性實(shí)施方式中，凸輪面相對(duì)于框架10大致朝上延伸。對(duì)置的引導(dǎo)元件4 分別插入到相應(yīng)的導(dǎo)向件47中，以便靠著相應(yīng)的凸輪面47a支撐。按照這種設(shè)置，腰部元件31的支撐結(jié)構(gòu)35完全支撐在凸輪面47a的底部上。在使用中，當(dāng)沖擊力作用到腰部支撐裝置30時(shí)，該裝置自身借助于導(dǎo)向件47以活動(dòng)連接的方式被導(dǎo)向，從而以預(yù)定的方向，特別是沿大致朝上的方向移動(dòng)，由此還通過(guò)傳輸桿件36a引起主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的上部機(jī)構(gòu)20的沖擊主體21的位移，并觸發(fā)了主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的啟動(dòng)。依據(jù)其自身具有創(chuàng)新性的一種特性，所模制的主體46被成形為界定用于相對(duì)于其導(dǎo)向件47的相應(yīng)的引導(dǎo)元件45a的至少一個(gè)定位器(positioning locator)。在范例性實(shí)施方式中，用于兩個(gè)引導(dǎo)元件45a的定位器以50表示，且雖然各種不同的形狀是可能的，但是其具有基本上圓形凸緣接界的形狀。例如，可從圖2和3中理解的，當(dāng)引導(dǎo)元件45a 插入到相應(yīng)的導(dǎo)向件47中時(shí)，定位器50確保部件之間正確的相互位置的保持。這在將腰部支撐裝置30用于主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的啟動(dòng)的目的的情形中特別有利。在這種情形下，作用到腰部元件31的沖擊力朝后推動(dòng)腰部元件31和對(duì)應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)35，使得引導(dǎo)元件4 在凸輪面47a上滑動(dòng)。在這個(gè)階段，定位器裝置50確保元件4 在其位移過(guò)程中保持正確位置，從而確保保持整個(gè)裝置30的位移的正確的主要軸。以這種方式，由此避免裝置的側(cè)面 “傾斜”。應(yīng)該指出，引導(dǎo)裝置可包括處于顯示在圖中的裝置中間的位置的單一引導(dǎo)元件和單一導(dǎo)向件，并具有用于該目的的任何適當(dāng)?shù)男螤?。依?jù)本發(fā)明的具有一體的腰部支撐裝置的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的功能在許多方面類似于美國(guó)專利7，044，544中所描述的，其全部公開內(nèi)容通過(guò)引用方式據(jù)此并入。總的來(lái)講， 在沖擊的情況下，座椅乘坐者的后背的骨盆/腰部區(qū)域在腰部支撐裝置30上產(chǎn)生沖擊力， 由于有下部引導(dǎo)裝置45a、47，腰部支撐裝置30趨向于朝后和朝上移動(dòng)。傳遞桿(transfer rod) 36a將該移動(dòng)傳遞到屬于上部機(jī)構(gòu)20的沖擊主體21，使其產(chǎn)生關(guān)于軸線X的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而使頭枕6朝前和朝上移動(dòng)。此后，乘坐者后背的上部還可將相對(duì)的沖擊力施加在沖擊主體21上，這使其進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)并完成系統(tǒng)的致動(dòng)。當(dāng)然，“沖擊力”指作用到機(jī)構(gòu)20和/或30的載荷，例如克服應(yīng)力元件23的反作用，并因此引起主體21關(guān)于軸線X的旋轉(zhuǎn)。因此，在正常使用座椅的情況下，使用者的后背靠在座椅靠背上這一事實(shí)本身并不足以引起所述的系統(tǒng)的致動(dòng)，也不足以引起腰部元件31 的實(shí)質(zhì)的變形或賦予其操作位置的改變。如此設(shè)計(jì)的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)在事故的情況下對(duì)通過(guò)乘坐者作用到座椅靠背的力迅速作出響應(yīng)，且這些力將通過(guò)座椅乘坐者更有效地轉(zhuǎn)移到主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)。而且，由于腰部元件的構(gòu)造，座椅在碰撞過(guò)程中能更好地支撐乘坐者，并限制了其危險(xiǎn)性。相比于美國(guó)專利7，044，544中所述的解決方案，依據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)的腰部支撐裝置30極大地增加了系統(tǒng)的人體工學(xué)和舒適度。腰部元件31提供了橫向于座椅靠背或大體水平的條帶，該條帶比所引用的已有文件的腰部元件的條帶更具適應(yīng)性功能，且更好地適應(yīng)于乘坐者的后背，因此還有助于主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的調(diào)節(jié)的速度。腰部支撐裝置30具有極簡(jiǎn)單的和經(jīng)濟(jì)的構(gòu)造。將注意到，該裝置的基礎(chǔ)部件在數(shù)量上非常有限，并具有非常簡(jiǎn)單的工業(yè)制造。特別地，例如，參考圖7和8，該裝置基本上包括以下部件腰部元件31，如所述的，其可通過(guò)合成材料特別是熱塑性材料的模制的簡(jiǎn)單操作制成單一主體；金屬桿36具有大致U形，其垂直段實(shí)現(xiàn)桿件36a ；其它金屬桿37，大體以四邊形形狀彎曲，界定了實(shí)現(xiàn)腰部元件31的側(cè)面部件33的旋轉(zhuǎn)軸的桿件37a;桿45，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)引導(dǎo)元件45a;致動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括成品部件，即致動(dòng)器40、鮑登線纜39 (帶有相應(yīng)的套39a和線 39b)、套件 42。如所述，桿36、37可通過(guò)點(diǎn)焊的簡(jiǎn)單操作方便地集成為一體。如此制造的組件隨后與桿45結(jié)合。該操作也可包含點(diǎn)焊。更方便地，通過(guò)將塑料材料的連結(jié)體模制到其上來(lái)實(shí)現(xiàn)這種連接，將用于腰部元件的支撐結(jié)構(gòu)的定位器限位件50集成也是有利的。在傳遞桿 36的上端上模制了相應(yīng)的塑料體44。顯然，這種類型的設(shè)計(jì)應(yīng)僅被視為展示，特別是在形成支撐結(jié)構(gòu)35的桿的數(shù)量和構(gòu)造方面更是如此。關(guān)于此方面，例如圖12和13中，顯示了用于致動(dòng)腰部支撐裝置30的變化形式。所示的裝置的大致結(jié)構(gòu)和功能原理相似于那些已經(jīng)描述的，但是，在本例中，相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu) 35是由與之前的實(shí)施例相比具有不同的構(gòu)造的桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在該實(shí)施方式中，桿件36a屬于不同的桿36，其下端特別是通過(guò)點(diǎn)焊來(lái)連接到桿45，桿45的構(gòu)造與已經(jīng)展示的不同，但界定了引導(dǎo)元件45a。在該實(shí)施方式中，兩個(gè)塑料材料體46局部地模制到桿45上，從而實(shí)現(xiàn)了定位器限位件50。圖13的支撐桿37也具有與先前的實(shí)施方式的同類的桿不同的大致構(gòu)造，并具有橫向中央件37c、通過(guò)點(diǎn)焊靠著件36a( —個(gè)以37e表示)支承的兩個(gè)垂直件，兩個(gè)稍微朝前的傾斜的橫向件37b (圖12)以及最后實(shí)現(xiàn)腰部元件31的側(cè)面部件33的鉸接銷的桿件 37a0在圖14和15中顯示了依據(jù)本發(fā)明的腰部支撐裝置30的進(jìn)一步的可能的實(shí)施方式。腰部元件31的中間部件32具有分別以3 和32b表示的上部延長(zhǎng)部分和下部延長(zhǎng)部分。支撐件31具有基本上十字的大致構(gòu)型，其中延長(zhǎng)部分3 和32b大體正交于由部件 32、33和34確定的元件31的主要的縱向的方向。在優(yōu)選實(shí)施方式中，延長(zhǎng)部分3 和32b 通過(guò)相應(yīng)的柔性部件3 連接到中間部件32，柔性部件3 基本上設(shè)置為波紋管，且因此也具有縱向的柔性，即能夠承受在相應(yīng)的尺寸中的可逆變化(縮短或伸長(zhǎng))，還能夠產(chǎn)生可逆的彎曲。如所見到的，特別是在圖15中，延長(zhǎng)部分3 和32b還被設(shè)計(jì)成被鉸接為以便關(guān)于在大體固定的位置中的軸線旋轉(zhuǎn)，特別是相對(duì)于裝置30的支撐結(jié)構(gòu)35。為此，特別地，延長(zhǎng)部分與相應(yīng)的鉸接元件38a成一體，鉸接元件38a的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)類似于先前以38表示的鉸接元件。這些鉸接元件38a與橫向于桿件36a且屬于相同的支撐桿37的水平桿件37c配合。支撐桿37被彎曲成具有基本上十字形狀的輪廓，以便界定前述的水平的件37c和用于支撐件31的側(cè)面部件33的鉸接的垂直的桿件37a。在圖15中可見，上部延長(zhǎng)部分3 還在其主體中整合了固定座，以容納桿37的兩個(gè)端部。將注意到，在該實(shí)施方式中，延長(zhǎng)部分32a、32b可相對(duì)于相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，這些旋轉(zhuǎn)軸線基本上彼此平行，并垂直于側(cè)面部件33的旋轉(zhuǎn)軸線。由于桿件37b朝前傾斜， 因此，相對(duì)于由桿件37c表示的旋轉(zhuǎn)軸線，由桿件37a表示的旋轉(zhuǎn)軸線處于朝前的位置。在該實(shí)施方式中，圖16-17和18-19為裝置30的相互正交的截面，而如圖16-17和18-19中所示，通過(guò)類似于先前所述的那些的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)元件31的中央部件32的調(diào)節(jié)位置的改變，而中央部件32的調(diào)節(jié)位置的改變也導(dǎo)致柔性部件3 產(chǎn)生可逆變形，由此柔性部件34a 趨向于改變其長(zhǎng)度和曲率。在裝置30的最大收縮的操作位置中(圖16和18)，由部件32、 32a、32b和3 形成的垂直的條帶大體位于平行于桿件36a的延長(zhǎng)部分的相同的主要平面中。隨著中央部件32逐漸地移動(dòng)到最大前進(jìn)的操作位置(圖17和19)，柔性部件3 增加其延展，還產(chǎn)生相對(duì)的彎曲。這種彎曲主要涉及延長(zhǎng)部分3 和32b，當(dāng)然，由于已經(jīng)陳述過(guò)的原因，無(wú)論在任何調(diào)節(jié)位置，中間部件32的構(gòu)型都總是大體相同的。如所表明的，相對(duì)于腰部元件31的側(cè)面部件33的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，延長(zhǎng)部分32a、32b的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)所處的位置朝后，而如先前所提及的，在大多數(shù)可能的調(diào)節(jié)位置中，相對(duì)于腰部元件31的中央部件32，腰部元件31 的側(cè)面部件33的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)處于朝前的位置。在圖14-19的情況下，支撐桿37通過(guò)鉤環(huán)連接到桿36，鉤環(huán)優(yōu)選金屬的，其中的一些在圖14-15中以51表示，這種解決方案也可用于其它實(shí)施方式。顯然，在該實(shí)施方式中， 腰部支撐件31也可制造為合成或塑料材料的單一件，有利地集成各種功能性配件(鉸接元件38、38a、接合固定座41a、42b、接合固定座43等)。在圖14-19的腰部支撐裝置30中，大體十字的腰部元件31的特定的形狀允許對(duì)系統(tǒng)的人體工學(xué)和功能性的性能方面作進(jìn)一步改進(jìn)。在先前示例出的實(shí)施方式中，腰部支撐裝置30被設(shè)置成使得腰部元件31的操作位置可由使用者在多個(gè)可能的調(diào)節(jié)位置之間修改。但是，如圖20所示范的，在腰部支撐元件31打算安裝在多個(gè)可能的固定位置以及可選的安裝位置中的某個(gè)預(yù)定的操作位置中的情形下，本發(fā)明也可適用。在這方面，應(yīng)當(dāng)規(guī)定，在這種類型的座椅中，腰部支撐裝置屬于固定的類型，S卩，是不可調(diào)節(jié)的，且其具有由座椅或交通工具的制造者所選擇的預(yù)定的操作構(gòu)型。依據(jù)本發(fā)明提供的腰部支撐裝置也可有利地適用于上述情況，其中，通過(guò)為腰部支撐裝置自身提供連接具有期望的長(zhǎng)度的兩個(gè)側(cè)面部件33的互連裝置，就可易于實(shí)現(xiàn)對(duì)操作構(gòu)型的選擇。如見到的，在先前所述的實(shí)施方式中，連接裝置為柔性的類型，并由鮑登類型的線纜組成。對(duì)于“固定的”應(yīng)用，鮑登線纜可由簡(jiǎn)單的柔性元件或者甚至由相對(duì)剛性的元件來(lái)代替。在圖20的實(shí)施例的情形中，該元件由以39c標(biāo)注的柔性的線代表，其兩個(gè)端部中的每一個(gè)都連接到腰部支撐元件31的相應(yīng)的側(cè)面部件33。如從圖中明顯的，除了存在鮑登線纜39和相應(yīng)的致動(dòng)器40以外，為該裝置所顯示的大體的實(shí)施方式實(shí)際上類似于圖7和8 中的裝置。柔性線39c使其兩個(gè)端部固定在固定座41a和41b處，且在該解決方案中同樣還提供了套件42。圖20展示了一個(gè)安裝好的操作位置，對(duì)應(yīng)于腰部元件31的中間部件32的最大可能的收縮。但是，應(yīng)容易理解，通過(guò)在裝置30的安裝過(guò)程中改變線39c的長(zhǎng)度，可能獲得若干個(gè)固定的和可選的位置，其中的一個(gè)將依據(jù)顧客的要求來(lái)選擇。顯然，所提出的由發(fā)明所提供的用于腰部支撐裝置的“固定的”構(gòu)型還可適用于圖 12-13和14-19的致動(dòng)的形式。特別關(guān)于該后者的情形，圖21就展示了這樣一種裝置，其具有以固定的安裝構(gòu)型配置成基本上十字形的腰部元件31。明顯的是，即使在該應(yīng)用中， 選擇用于線39c的長(zhǎng)度確定了中央部件32和延長(zhǎng)部分3 和32b的拱形的位置。另外，顯然的是，同樣在具有固定安裝的裝置的情形中，在腰部支撐元件31的安裝的任何操作位置中，腰部元件31的中間部件32都基本上保持相同的構(gòu)型。如已經(jīng)提及的，對(duì)圖20和21的實(shí)施例的側(cè)面部件33，可使用相對(duì)剛性的元件，例如金屬桿，來(lái)代替線39c。圖22和23顯示了依據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)的座椅的座椅靠背3的部分， 僅顯示了主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的上部機(jī)構(gòu)20。圖22表示該系統(tǒng)的非作用狀態(tài)，其中頭枕6處于后靠位置，而圖23表示該系統(tǒng)的致動(dòng)狀態(tài)。通過(guò)比較這兩個(gè)圖，可注意到，頭枕6如何由于系統(tǒng)的調(diào)節(jié)而被帶入到與非作用位置相比朝前和升高的位置，并伴隨著管狀元件M以及隨后頭枕6的軸7在該方向上顯著的位移。將注意到，元件M的該位移是通過(guò)兩項(xiàng)事實(shí)成為可能的，即座椅靠背3的襯墊和裝飾物是相對(duì)易彎的，以及為了該目的，襯墊設(shè)置有用于元件M的通道，襯墊的通道具有在交通工具的行進(jìn)方向上的橢圓形的截面，交通工具的行進(jìn)方向以箭頭DD表示。圖22和23顯示了框架10的每一支柱11 (僅一個(gè)是可見的，另一個(gè)具有類似的結(jié)構(gòu))如何具有用于鉸接元件22(圖2、3、5和6)的連接接口裝置11a。在范例性實(shí)施方式中，接口裝置Ila設(shè)置為成型元件，優(yōu)選由塑料制成，并由螺釘或鉚釘lib固定到立柱11的內(nèi)側(cè)部分。優(yōu)選地，接口裝置Ila可設(shè)置成多種款式，使得僅通過(guò)使用不同的和專用的類型的接口裝置11a，相同類型的框架就可與不同類型的上部機(jī)構(gòu)20配合。接口裝置Ila還可具有標(biāo)準(zhǔn)的類型，使得能夠在不同類型的框架10上安裝相同類型的上部機(jī)構(gòu)20。但是，在一個(gè)可能的變化形式中，用于連接元件22的接口裝置Ila可加工在立柱11中，或焊接到它們。類似地，下部導(dǎo)向件47(圖2-4)也可焊接到框架10的下部橫梁13，或與其一起加工。隨后，從圖22和23中，還可注意到管狀元件M相對(duì)于框架10的上部橫梁12的不同的定位，這被恰當(dāng)?shù)卦O(shè)置成盡可能的方便元件M的朝前和朝上的移動(dòng)。為此，圖對(duì)示意性地顯示了在兩對(duì)軸套2 和25b中的一對(duì)處截取的框架10的上部橫梁12。如所示，橫梁12的凸出部分12a由上部壁120和下部壁121界定，上部壁120和下部壁121大體放置在相應(yīng)的主要平面中，在交叉點(diǎn)處成銳角。兩個(gè)壁120和121通過(guò)前部壁122連接在一起。壁120、121具有相應(yīng)的一對(duì)開口，其具有在交通工具行進(jìn)方向上的橢圓形截面， 以容納相應(yīng)的軸套25a、25b。如圖25和沈中僅示意性地顯示的，軸套2 和2 的軸向通道也具有橢圓形的截面，特別是具有通過(guò)半圓的線連接到相應(yīng)的端部的兩個(gè)平行的線。橫梁的開口的中央軸線，即軸套2 和25b的開口的中央軸線，其正交于壁120和 121，既不平行也不重合，而是在它們之間存在偏角。在圖M中，軸套2 和25b的開口的分別由Al和A2表示的中央軸線被設(shè)置成在它們之間形成鈍角。在圖25和沈中，注意到軸套的橢圓形開口的截面的最大的長(zhǎng)度或尺寸如何不同，軸套2 的開口的尺寸Bl大于軸套25b的開口的同類的尺寸B2。還是從圖M中，注意到軸套2 的開口如何由大體平行于軸線Al的平面壁125界定。與此不同的是，軸套2 的開口的壁被以12 和12 表示的兩個(gè)張開的表面(flared surface)界定，這兩個(gè)表面在收縮部分(大體為尖頭)匯聚。軸套25a、25b的主體優(yōu)選通過(guò)模制熱塑性材料成形，恰當(dāng)?shù)匕ǚ謩e用于壁120和121的彈簧鉤(snap hook)裝置。這些鉤形裝置優(yōu)選包括彈性齒，其中的一些例如在圖4中是可見的。在本實(shí)施例中，軸套2 從上部插入到相應(yīng)的壁120的通道中，同時(shí)軸套2 從下部插入到相應(yīng)的壁121的通道中， 使得其分別以126和126a表示的凸緣壁毗鄰相應(yīng)的橫梁12的壁120、121的表面。通過(guò)使用類似于圖M的圖示，圖27和28以部分的和示意性的方式顯示了在管狀元件M和框架10的上部橫梁12之間的相對(duì)位置，分別對(duì)應(yīng)于圖22和23的條件。如所見的，在主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的后靠或靜止位置中(圖27)，管狀元件M穿過(guò)兩個(gè)軸套25a、25b的開口，且僅在兩個(gè)相切的區(qū)域與軸套自身接觸。一個(gè)這樣的區(qū)域位于每一軸套25a的后部(就行進(jìn)方向DD而言)，處在形成于軸套的凸緣壁1 和相應(yīng)的開口的壁 125之間的拐角處。同時(shí)，另一相切的區(qū)域位于每一軸套25b的后部，處在相應(yīng)的軸向開口的收縮部分，即在匯聚在一起的張開的表面12 和12 之間形成的尖端或拐角處，其可具有稍微圓的輪廓。在系統(tǒng)的非作用或靜止?fàn)顟B(tài)中，頭枕通常不處于朝后的應(yīng)力之下，或者確切地說(shuō)，其僅受由座椅乘坐者的頭部產(chǎn)生的輕微的壓力而產(chǎn)生的應(yīng)力作用，使得通過(guò)前述的相切或接觸區(qū)域來(lái)有效地確保正確的位置的保持。注意，這種靜止的狀態(tài)得以保持，是由于由應(yīng)力元件23(例如，見圖2)所施加的作用的緣故。另一方面，如圖觀中所見，由于主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，每一管狀元件M靠著屬于軸套2 和25b的三個(gè)不同的區(qū)域來(lái)支承。第一區(qū)域由軸套25a的表面125提供在軸套 25a的前部(總是相對(duì)于行進(jìn)方向DD)，同時(shí)另外的兩個(gè)區(qū)域都在軸套2 中獲得。特別地， 第二支撐區(qū)域由軸套2 的前部中的表面12 提供，而第三支撐區(qū)域由軸套25b的后部中的表面12 提供。將理解，在上部機(jī)構(gòu)20的朝前移動(dòng)的最后的行進(jìn)位置，管狀元件M的表面大體平行于界定了軸套的開口的表面的相應(yīng)部分，并與之接觸。這樣，對(duì)管狀元件M， 即使在強(qiáng)烈的應(yīng)力使主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)產(chǎn)生調(diào)節(jié)后，也確保了其精確的和確定的最終運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)然，也可通過(guò)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)選擇的普通的幾何形狀來(lái)實(shí)現(xiàn)所描述的功能，包括上部機(jī)構(gòu)20的元件21的形狀和其旋轉(zhuǎn)軸線X的位置，而非由橫梁12的構(gòu)造和軸套25a、25b 的構(gòu)造和相對(duì)設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)。還將理解，管狀元件M在最終的行進(jìn)位置處將大體垂直于由上部軸套25a的壁 126形成的平面，或垂直于由橫梁12的壁120所形成的平面。當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式一一種將主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)鎖緊于特定的作用狀態(tài)的裝置，處在軸套25a的中間的位置被連接到橫梁12的壁120時(shí)，上述相對(duì)的定位特別地有利。例如，在以同一申請(qǐng)人的名義的意大利專利申請(qǐng)T02006A000750中，對(duì)這樣的鎖緊裝置做了描述，其公開內(nèi)容據(jù)此以引用方式整體并入。所建議的用于框架10的上部橫梁12的構(gòu)型的另一優(yōu)點(diǎn)是，在主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)20、 30的調(diào)節(jié)過(guò)程中，每一管狀元件M總是與相應(yīng)的下部軸套25b的前側(cè)的內(nèi)部接觸(見圖 27和28)。此軸套的該前部因此始終標(biāo)識(shí)了元件M相對(duì)于橫梁12的滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)區(qū)域，且這確保提高了系統(tǒng)的移動(dòng)的精確度。另一本質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)是由于在從圖27的位置轉(zhuǎn)變到圖觀的位置的過(guò)程中，在管狀元件M和下部軸套2 之間的接觸區(qū)域總是減小這一事實(shí)而產(chǎn)生的，這歸因于下部軸套2 的開口的壁12fe-125b的構(gòu)造，其收縮的截面大體以尖端代表所產(chǎn)生的結(jié)果是，每一元件 M在相應(yīng)的軸套25b的朝上運(yùn)動(dòng)中的摩擦被最小化，因此利于元件自身的移動(dòng)的速度，并從而利于系統(tǒng)的調(diào)節(jié)的速度。之前描述的框架的上部橫梁12還可結(jié)合僅包括上部機(jī)構(gòu)的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)，或還包括不同于之前描述的構(gòu)型的腰部支撐件而被有利地使用。所給出的說(shuō)明明確地揭示了本發(fā)明的特性和優(yōu)點(diǎn)。在所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)中，腰部支撐裝置30使增加主要功能的人體工學(xué)和舒適度成為可能。如以上已經(jīng)指出的，水平長(zhǎng)度方向尺寸的元件31具有較大的適應(yīng)性功能，將其自身最理想地適合于乘坐者的后背，且其長(zhǎng)度大于由美國(guó)專利第7，044，544號(hào)所描述的解決方案可以實(shí)現(xiàn)的長(zhǎng)度。這種特定的構(gòu)造還具有如下優(yōu)點(diǎn)允許更好地分散作用在腰部支撐件上的潛在的沖擊力，并因此允許主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的更精確的和更迅速的調(diào)節(jié)。同樣，向腰部元件的支撐結(jié)構(gòu)提供一個(gè)或多個(gè)模制體以界定關(guān)于下部導(dǎo)向件的定位器這一解決方案，使進(jìn)一步提高主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的功能的精確度和效率成為可能。腰部支撐裝置自身實(shí)現(xiàn)起來(lái)簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)，并以自身實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單且易于得到的數(shù)個(gè)部件為特征。所提議的解決方案是極靈活的，這是因?yàn)檠b置的相同的基礎(chǔ)部件可用于制造可調(diào)節(jié)的腰部支撐件或固定的腰部支撐件。所提議的用于框架的構(gòu)型， 且特別是其上部橫梁的構(gòu)型，允許在調(diào)節(jié)的精確度和速度方面進(jìn)一步增加系統(tǒng)的效率。很明顯，對(duì)于作為實(shí)施例所描述的方案，實(shí)施者可能做出許多變化，而不偏離界定于所附的權(quán)利要求中的本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍還包括與具有所述的和所示的創(chuàng)新特征的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)一起提供的交通工具座椅，以及被配置為與主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)結(jié)合使用的交通工具座椅，特別是其框架。用于同一管狀元件M的一對(duì)軸套25a、2^有可能可由單一體，例如，由模制材料制成的單一體來(lái)界定。軸套25a、2^作為不同的部件，這種實(shí)施方式在目前被認(rèn)為是優(yōu)選的，原因在于，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，以及如所指出的，從底部將下部軸套2 安裝到橫梁12的壁121 上，在極大程度上消除了軸套2 在主動(dòng)式頭枕的調(diào)節(jié)過(guò)程中從相應(yīng)的通道松脫的風(fēng)險(xiǎn)。軸套2 和/或軸套25b的功能有可能通過(guò)對(duì)金屬橫梁12的壁120和121的通道邊緣適當(dāng)?shù)卦煨蛠?lái)實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前，提供軸套25a、2^被認(rèn)為是優(yōu)選的，這是由于其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，以及由于其避免了由橫梁12和管狀元件M之間的金屬與金屬的接觸而產(chǎn)生的噪音。盡管展示了和描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是這些實(shí)施方式不旨在展示和描述本發(fā)明的所有可能的形式。而且，在說(shuō)明書中所使用的詞語(yǔ)是描述性的而非限制性的詞語(yǔ)，且應(yīng)理解可實(shí)現(xiàn)各種變化，而不偏離本發(fā)明的主旨和范圍。
權(quán)利要求
1.一種座椅靠背框架，其用于機(jī)動(dòng)交通工具座椅，所述框架具有兩個(gè)側(cè)面立柱、上部橫梁和下部橫梁，所述框架設(shè)置成支撐包括了可移動(dòng)元件的類型的主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，所述可移動(dòng)元件被設(shè)計(jì)成活動(dòng)連接到所述兩個(gè)側(cè)面立柱，并支撐用于頭枕的支撐的兩個(gè)平行的管狀元件；其中所述框架的所述上部橫梁包括上部壁和下部壁，所述上部壁具有一對(duì)上部開口，而所述下部壁具有一對(duì)下部開口，所述上部開口和所述下部開口的每一個(gè)具有橢圓形的截面， 且每個(gè)管狀元件設(shè)計(jì)成被接納通過(guò)所述上部開口中的相關(guān)的一個(gè)和下方的所述下部開口中的相關(guān)的一個(gè)，并能夠移動(dòng)；所述上部開口和所述下部開口被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)處于作用位置時(shí)，每個(gè)管狀元件與相關(guān)的上部開口的前部區(qū)域、相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域以及相關(guān)的下部開口的后部區(qū)域接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述上部開口和所述下部開口由相關(guān)的軸套元件來(lái)界定，所述軸套元件安裝在分別經(jīng)過(guò)所述上部橫梁的所述上部壁和所述下部壁的孔中。
3.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述上部開口和所述下部開口被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)處于非作用位置時(shí)，每個(gè)管狀元件基本上相切于所述相關(guān)的上部開口的后部區(qū)域和所述相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域。
4.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述上部開口和所述下部開口被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和在所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)從非作用位置變化到作用位置的過(guò)程中，每個(gè)管狀元件始終與所述相關(guān)的下部開口的前部區(qū)域接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的框架，其中每個(gè)管狀元件始終與屬于所述相關(guān)的下部開口的收縮的截面的區(qū)域接觸。
6.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述上部開口和所述下部開口被設(shè)置和定位成，使得在使用過(guò)程中和在所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)從非作用位置變化到作用位置的過(guò)程中，每個(gè)管狀元件能在所述相關(guān)的下部開口的屬于所述相關(guān)的下部開口的收縮的截面的前部區(qū)域上滑動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的框架，其中上部開口的軸線相對(duì)于下方的下部開口的軸線傾斜，所述軸線在其之間形成鈍角。
8.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述上部橫梁的所述上部壁和所述下部壁處于相應(yīng)的大致平面上，所述平面在它們之間形成銳角。
9.如權(quán)利要求1所述的框架，其中每一上部開口由具有基本上平坦的表面的壁界定。
10.如權(quán)利要求1所述的框架，其中每一下部開口包括大體以尖端或拐角收縮的截面。
11.如權(quán)利要求1所述的框架，其中每一下部開口由具有匯聚到收縮的截面上的兩個(gè)張開的表面的壁來(lái)界定。
12.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述上部開口和所述下部開口的所述截面具有長(zhǎng)度尺寸和寬度尺寸，所述上部開口的長(zhǎng)度尺寸大于所述下部開口的長(zhǎng)度尺寸。
13.如權(quán)利要求1所述的框架，其中所述框架用于一種交通工具座椅，所述交通工具座椅包括具有座椅靠背框架和主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)的座椅靠背，所述主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)包括上部機(jī)構(gòu)，其以可移動(dòng)的方式由所述座椅靠背框架支撐，并包括頭枕和第一沖擊主體， 所述上部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到所述第一沖擊主體的沖擊力而移動(dòng)，從而朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；下部機(jī)構(gòu)，其可操作地連接到所述上部機(jī)構(gòu)，所述下部機(jī)構(gòu)可被致動(dòng)，以響應(yīng)于作用到它的沖擊力而移動(dòng)，從而與所述上部機(jī)構(gòu)相互作用，以便朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)所述頭枕；引導(dǎo)裝置，其相對(duì)于所述座椅靠背框架以引導(dǎo)方式支撐所述下部機(jī)構(gòu)，使得在使用過(guò)程中，所述下部機(jī)構(gòu)響應(yīng)于作用到所述下部機(jī)構(gòu)的沖擊力而相對(duì)于所述座椅靠背框架以預(yù)定的方向位移，以便將所述頭枕朝所述座椅的乘坐者移動(dòng)；所述下部機(jī)構(gòu)包括腰部支撐裝置，所述腰部支撐裝置包括具有中間部件和兩個(gè)側(cè)面部件的腰部支撐元件，其中每一側(cè)面部件設(shè)置成鉸接到所述腰部支撐元件的支撐結(jié)構(gòu)；每一側(cè)面部件通過(guò)相應(yīng)的柔性部件連接到所述中間部件，所述柔性部件具有縱向柔性，即，其縱向尺寸能夠以可逆方式改變；且所述腰部支撐裝置進(jìn)一步包括所述兩個(gè)側(cè)面部件的相互連接，以將所述腰部支撐元件保持在相應(yīng)的操作位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)交通工具座椅，尤其是一種具有由下部腰部機(jī)構(gòu)(30)致動(dòng)的主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)(20)的交通工具座椅(1)。座椅靠背框架(10)安裝了主動(dòng)式頭枕機(jī)構(gòu)(20)和下部腰部機(jī)構(gòu)(30)。
文檔編號(hào)B60N2/66GK102407793SQ20111030152
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者安吉洛·Af·法爾科若, 羅伯托·迪阿格斯蒂尼 申請(qǐng)人:李爾公司