專利名稱：用于車輛座椅的折疊下俯式裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的折疊下俯式裝置(fold-and-dive apparatus), 并且更特別地，本發(fā)明涉及這樣ー種用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，其在座椅靠背折疊時(shí)能夠使座墊向前滑動。
背景技術(shù)：
通常而言，由于除了乘客乘坐功能之外附加了各種便利功能，例如貨物存儲功能、 便于乘客乘坐第三排座椅的插進(jìn)(work-in)功能、第二和第三排座椅的完全平展功能等等，所以車輛座椅具有向復(fù)雜結(jié)構(gòu)發(fā)展的趨勢。在具有折疊下俯式功能的車輛中裝填行李的情況下，后座的座椅靠背向著座墊折疊，從而使該座椅靠背形成臺子以保證行李的空間。如上所述而進(jìn)行折疊的大部分后座是折疊下俯式座椅，并且下面將參考圖1描述相關(guān)技術(shù)中的折疊下俯式座椅。如圖1所示，座墊20和座椅靠背10由連接桿23連接，并且座墊20的前端部連接到連桿對，連桿M可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到安裝在車身的底部表面上的支腿部分30。在此情況下， 連桿M的一個(gè)端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到支腿部分30，并且其另ー個(gè)端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到座墊框架(參見圖4)，從而連桿M旋轉(zhuǎn)以使座墊20在座椅靠背10折疊時(shí)向前滑動。另外，在座椅靠背10的下端部中，安裝有斜倚件(recliner)，用于將座椅靠背10 的靠背框架12可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到支腿部分30。相應(yīng)地，在座椅靠背10已經(jīng)向上展開的狀態(tài)下，斜倚件被固定為提供乘客乘坐的空間，并且在操作斜倚件的同吋，座椅靠背10圍繞斜倚件旋轉(zhuǎn)以向著座墊20折疊。相應(yīng)地， 設(shè)置在后座的后部中的行李裝飾件(trim)40保證了用于在其中裝填行李的寬廣空間。另ー方面，當(dāng)座椅靠背10向著座墊20折疊時(shí)，安裝在座墊20的前部中的連桿M 同時(shí)旋轉(zhuǎn)，以使后座向后移動(下俯)，并且由于座墊20、座椅靠背10和連接桿23整體地且/或一體地形成，所以使座椅的該下俯操作成為可能。 然而，根據(jù)相關(guān)技術(shù)中的折疊下俯式后座，如圖2和3所示，座椅靠背10和座墊20 中的襯墊部分11和21變?yōu)楸舜私佑|，因此后座的座椅靠背10設(shè)置為對于行李裝飾件40 具有很大傾斜，從而降低了行李裝填能力。另ー方面，如果座椅的襯墊部分11和21形成為被降低以便解決上述問題，則座椅靠背10的形狀變?yōu)槠秸?，因此座椅靠?0的兩側(cè)上的襯墊部分11在車輛的行駛和轉(zhuǎn)彎過程中不能穩(wěn)固地支撐乘客，這樣就會引起乘客對座椅功能的不滿。相應(yīng)地，需要開發(fā)ー種結(jié)構(gòu)，即使在不降低座椅的襯墊部分11和21的高度的情況下，這種結(jié)構(gòu)也能夠平坦地放置折疊下俯式后座和行李裝飾件40。公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技木。

發(fā)明內(nèi)容
相應(yīng)地，本發(fā)明能夠解決相關(guān)技術(shù)中產(chǎn)生的上述問題，同時(shí)又能完整地保持由現(xiàn)有技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的各個(gè)方面提供了一種用于車輛座椅折疊下俯式裝置，其在座椅靠背折疊時(shí)使座墊向前滑動，以便提高已折疊座椅靠背和行李裝飾件的平坦性。本發(fā)明的各個(gè)方面提供了 ー種用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，所述車輛座椅具有由連接桿連接的座椅靠背和座墊，所述折疊下俯式裝置包括突出部，所述突出部從向著所述座墊折疊的所述座椅靠背突出；移動塊，所述移動塊在所述座椅靠背折疊時(shí)通過所述突出部在所述連接桿上移動；鎖定板，所述鎖定板通過纜繩連接到所述移動塊，以便在所述連接桿上上下移動，從而約束及釋放所述座墊；以及彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件具有分別安裝于所述座墊和車身的兩個(gè)端部，以便使所述座墊向前滑動。根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的用于車輛的折疊下俯式裝置可以進(jìn)一歩包括纜繩引導(dǎo)件，所述纜繩引導(dǎo)件固定到所述座椅靠背；固定支架，所述固定支架固定到所述座椅靠背； 以及復(fù)位纜繩，所述復(fù)位纜繩纏繞在所述纜繩引導(dǎo)件上，并且具有分別固定到所述固定支架和所述座墊的兩個(gè)端部；其中在所述座椅靠背復(fù)位時(shí)旋轉(zhuǎn)的所述纜繩引導(dǎo)件拉動所述復(fù)位纜繩。用于引導(dǎo)所述移動塊的引導(dǎo)支架可以安裝在所述連接桿上，并且引導(dǎo)孔在所述引導(dǎo)支架上形成，所述移動塊穿過所述引導(dǎo)孔。鎖定銷可以安裝在所述座墊中，并且穿透所述連接桿以便鎖定在所述鎖定板中或者從所述鎖定板松開，并且狹槽在所述連接桿上形成， 用于引導(dǎo)與所述座墊一起移動的所述鎖定銷。按照根據(jù)本發(fā)明的用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，由于所述座墊在所述座椅靠背折疊時(shí)向前滑動，所以在所述座椅靠背和所述座墊之間的襯墊部分的重疊部分減小，從而能夠極大地提高向著所述座墊折疊的所述座椅靠背和行李裝飾件的平坦性。另外，在所述座椅靠背復(fù)位時(shí)向前滑動的所述座墊能夠快速復(fù)位到其與所述座椅靠背相互鎖定的初始位置。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實(shí)施方式
，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。


圖1為顯示相關(guān)技術(shù)中的折疊下俯式座椅的視圖。圖2為顯示相關(guān)技術(shù)中的折疊下俯式座椅的折疊狀態(tài)的視圖。圖3為沿著圖2中的線A-A所呈現(xiàn)的橫截面圖。圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的座墊的示例性滑動結(jié)構(gòu)的視圖。圖5為圖4的側(cè)視圖。
圖6A至6C為顯示當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的示例性折疊下俯式座椅的座椅靠背折疊時(shí)的座墊的滑動狀態(tài)的視圖。圖7A至7C為顯示當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的示例性的已折疊座椅靠背復(fù)位時(shí)的座墊的復(fù)位狀態(tài)的視圖。附圖中每個(gè)元件的附圖標(biāo)記10座椅靠背110引導(dǎo)孔
11襯墊部分120移動塊
12靠背框架130纜繩
20座墊140鎖定板
21襯墊部分150狹槽
22座墊框架200鎖定銷
23連接桿300螺旋拉伸彈簧
24連桿400突出部
30支腿部分410纜繩引導(dǎo)件
40行李裝飾件420復(fù)位纜繩
IOC>:引導(dǎo)支架430固定支架。
具體實(shí)施例方式下面將對本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方式的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方式。圖4至7C為顯示根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式的用于車輛座椅的折疊下俯式裝置的視圖。如圖4和5所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛座椅基本包括具有座墊框架22的座墊20以及具有靠背框架12的座椅靠背10。按照根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式的用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，座墊20和座椅靠背10由連接桿23連接，并且座墊20的前端部連接到連桿對，連桿M可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到安裝在車身的底部表面上的支腿部分30。在此情況下，連桿M的ー個(gè)端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到支腿部分30，并且其另ー個(gè)端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到座墊框架22，從而連桿M旋轉(zhuǎn)以使座墊 20在座椅靠背10折疊時(shí)向前滑動。在座椅構(gòu)建有折疊下俯式裝置的ー側(cè)上，設(shè)置有用于使座墊20向前滑動的滑動裝置，并且在座椅的另ー側(cè)上，設(shè)置有用于使滑動座墊20復(fù)位的復(fù)位裝置。如圖6A至6C所示，根據(jù)座墊20的滑動裝置，突出部400從座椅靠背10的靠背框架12的ー側(cè)的下部突出，并且與座椅靠背10 —起旋轉(zhuǎn)。另外，引導(dǎo)支架100在連接桿23的對應(yīng)于突出部400的ー側(cè)上形成。引導(dǎo)孔110 在引導(dǎo)支架100上形成，并且移動塊120安裝為穿過引導(dǎo)孔110。相應(yīng)地，移動塊120沿著引導(dǎo)支架100的引導(dǎo)孔110在連接桿23上前后移動。另ー方面，纜繩130的一端連接到移動塊120，并且纜繩130的另一端連接到鎖定板140 (隨后將對其進(jìn)行描述)。鎖定板140安裝在連接桿23上以上下移動，并且通過纜繩130連接到移動塊120 以便與移動塊120相互鎖定地上下移動。具體而言，一對引導(dǎo)塊可以安裝在連接桿23上， 用于引導(dǎo)上下移動的鎖定板140，并且“U”形鎖定凹槽在鎖定板140的上端部上形成，從而使鎖定銷200(隨后將對其進(jìn)行描述)穩(wěn)固地鎖定在鎖定凹槽中。另ー方面，穿透連接桿23的鎖定銷200安裝為與鎖定板140對應(yīng)地從座墊的座墊框架22突出，并且在連接桿23上形成有狹槽150，用于引導(dǎo)與座墊框架22 —起移動的鎖定銷200。相應(yīng)地，沿著狹槽150移動的鎖定銷200鎖定在鎖定板140中或者從鎖定板140 松開。另外，彈性構(gòu)件具有分別連接到座墊框架22和支腿部分30 (該支腿部分固定到車身)的兩個(gè)端部，并且可以安裝為使座墊20在座椅靠背10折疊時(shí)向前滑動，并且彈性構(gòu)件由能夠使彈性力最大化的螺旋拉伸彈簧300(在下文中稱為“彈簧”)構(gòu)成。彈簧300的兩個(gè)端部連接到座墊框架22以及位于座墊框架22前部的支腿部分30的ー側(cè)。根據(jù)座墊20的滑動裝置，如圖6A所示，在座椅靠背10向著座墊20的上部展開的狀態(tài)下，靠背框架12的突出部400與連接桿23上的移動塊120隔開，此時(shí)，座墊框架22的鎖定銷200鎖定并固定到連接桿ぬ上的鎖定板140，并且彈簧300最大地拉伸以使弾性力最大化。之后，如果座椅靠背10向著座墊20旋轉(zhuǎn)并折疊，則座墊20的前部中的連桿對旋轉(zhuǎn)，從而座椅靠背10和座墊20同時(shí)向下移動(下俯)。另外，如圖6B所示，幾乎與座椅靠背10和座墊20的下俯操作同吋，靠背框架12 的突出部400開始向后推動連接桿23上的移動塊120，并且連接到移動塊120 (該移動塊 120通過纜繩130而被突出部400向后推動)的鎖定板140通過移動塊120的移動而在連接桿ぬ上向下移動，從而從鎖定銷200松開。之后，如圖6C所示，如果靠背框架12的突出部400已經(jīng)完全地向后推動了連接桿 23上的移動塊120，則連接桿23上的鎖定板140完全地向下移動，以從鎖定銷200脫離。相應(yīng)地，在鎖定銷200從鎖定板140松開的時(shí)刻，座墊框架22通過已拉伸彈簧300的壓縮カ 而向前滑動，并且座墊框架22的該移動繼續(xù)進(jìn)行，直到鎖定銷200鎖定在連接桿23的狹槽 150的端部中。相應(yīng)地，通過上述操作，座墊20從已折疊的座椅靠背10進(jìn)ー步被向前拖拽，從而不需要降低座椅靠背10和座墊20的襯墊部分11和21的高度，進(jìn)而提高了消費(fèi)者對座椅的滿意度。另外，通過使座椅靠背10折疊時(shí)彼此接觸的襯墊部分11和21兩者之間的重疊部分最小化而提高了座椅靠背10和行李裝飾件40的平坦性，并且通過調(diào)整連接桿23的狹槽150(其中鎖定有鎖定銷200)的長度而能夠平坦地設(shè)置座椅靠背10和行李裝飾件40。另外，如圖7A至7C所示，座墊20的復(fù)位裝置包括橢圓形纜繩引導(dǎo)件410、固定支架430和復(fù)位纜繩420，該橢圓形纜繩引導(dǎo)件410固定到靠背框架12的另ー側(cè)，該固定支架 430固定到與纜繩引導(dǎo)件410隔開的連接桿23，該復(fù)位纜繩420纏繞著纜繩引導(dǎo)件410，并且具有分別固定到固定支架430和座墊20的兩個(gè)端部。相應(yīng)地，纏繞在纜繩引導(dǎo)件410上的復(fù)位纜繩420在座椅靠背10折疊時(shí)從纜繩引導(dǎo)件410松開，同時(shí)復(fù)位纜繩420纏繞在纜繩引導(dǎo)件410上，以便在座椅靠背10反向旋轉(zhuǎn)(展開)時(shí)被拉動。也即，如圖7A所示，在座墊20的復(fù)位裝置中，橢圓形纜繩引導(dǎo)件410的長軸通過已折疊的座椅靠背10而定位在前后方向上，從而復(fù)位纜繩420從纜繩引導(dǎo)件410松開，以便從已折疊的靠背框架12拖拽座墊框架22，如圖6C所示。另外，如圖7B所示，如果已折疊的座椅靠背10從座墊20展開吋，與座椅靠背10 一起旋轉(zhuǎn)的纜繩引導(dǎo)件410的長軸逐漸展開，以便向后拉動復(fù)位纜繩420，此時(shí)，已壓縮彈簧300逐漸被拉伸。之后，如圖7C所示，如果座椅靠背10已經(jīng)完全被展開在座墊20上，則復(fù)位纜繩 420通過纜繩引導(dǎo)件410被最大地拉動，從而座墊框架22向后滑動以復(fù)位到其初始位置。 此時(shí)，彈簧300通過座墊框架22的復(fù)位而再次被拉伸。為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語上或下，前或后，內(nèi)或外等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實(shí)施方式的特征。前面對本發(fā)明具體示例性實(shí)施方式所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方式并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價(jià)形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，所述車輛座椅具有由連接桿連接的座椅靠背和座墊，所述折疊下俯式裝置包括突出部，所述突出部從所述座椅靠背突出，所述座椅靠背向著所述座墊折疊；移動塊，所述移動塊在所述座椅靠背折疊時(shí)通過所述突出部在所述連接桿上移動；鎖定板，所述鎖定板通過纜繩連接到所述移動塊，以便在所述連接桿上上下移動，從而約束及釋放所述座墊；以及彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件具有分別安裝于所述座墊和車身的相対的端部，以便使所述座墊向前滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，進(jìn)ー步包括纜繩引導(dǎo)件，所述纜繩引導(dǎo)件固定到所述座椅靠背；固定支架，所述固定支架固定到所述連接桿；以及復(fù)位纜繩，所述復(fù)位纜繩纏繞在所述纜繩引導(dǎo)件上，并且具有分別固定到所述固定支架和所述座墊的相対的端部；其中所述纜繩引導(dǎo)件在所述座椅靠背復(fù)位時(shí)旋轉(zhuǎn)，并且拉動所述復(fù)位纜繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，其中用于引導(dǎo)所述移動塊的引導(dǎo)支架安裝在所述連接桿上；并且在所述弓I導(dǎo)支架上形成有引導(dǎo)孔，所述移動塊穿過所述弓I導(dǎo)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，其中鎖定銷安裝在所述座墊中，并且穿透所述連接桿以便鎖定在所述鎖定板中或者從所述鎖定板松開；并且在所述連接桿上形成有狹槽，用于引導(dǎo)與所述座墊一起移動的所述鎖定銷。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于車輛座椅的折疊下俯式裝置，所述折疊下俯式裝置包括突出部，所述突出部從向著座墊折疊的座椅靠背突出；移動塊，所述移動塊在所述座椅靠背折疊時(shí)通過所述突出部在連接桿上移動；鎖定板，所述鎖定板通過纜繩連接到所述移動塊，以便在所述連接桿上上下移動，從而約束及釋放所述座墊；以及彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件具有分別安裝于所述座墊和車身的兩個(gè)端部，以便使所述座墊向前滑動。由于所述座墊在所述座椅靠背折疊時(shí)向前滑動，所以在所述座椅靠背和所述座墊之間的襯墊部分的重疊部分減小，從而極大地提高了向著所述座墊折疊的所述座椅靠背和行李裝飾件的平坦性。
文檔編號B60N2/30GK102555857SQ201110280260
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者成永福, 李泰勛, 羅善彩, 鄭燦浩 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社, 起亞自動車株式會社