專利名稱：電動(dòng)車碰撞的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一電動(dòng)車安全裝置，特別涉及一種電動(dòng)車碰撞的安全裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車的發(fā)展史從1920年至今已經(jīng)近有90多年的歷史，其中也有許多大型國際電動(dòng)車開發(fā)企業(yè)加入其發(fā)展過程，因此電動(dòng)車本身或是其相關(guān)的技術(shù)發(fā)展十分的迅速。
而近幾年環(huán)境變遷，溫室效應(yīng)及能源危機(jī)，現(xiàn)在都是形成電動(dòng)車發(fā)展的趨勢，尤其是現(xiàn)代人更離不開車子，甚或是在歐美國家都至少有一輛以上的電動(dòng)車，而在駕駛?cè)藖碚f， 其性別、年齡更是不限，尤有甚者更有70多歲的老人家在駕車的，因此在安全性方面更是為各家車廠所極重視的部份；換言之，人們對于電動(dòng)車并非只是代步的工具，對于電動(dòng)車的安全性已有更高的要求與更高的期待了。
然而目前，有相當(dāng)數(shù)量的案件發(fā)生是在電動(dòng)車發(fā)生碰撞事故后有電動(dòng)車暴沖的嚴(yán)重情況發(fā)生，甚至奪走相當(dāng)多條的人命；而電動(dòng)車發(fā)生暴沖極大部分是由于駕駛?cè)嗽诎l(fā)生事故時(shí)，因緊張、驚嚇或安全氣囊爆開時(shí)的身體僵硬而誤踩或死踩油門，致原已受撞擊而巳經(jīng)變形或毀損的車體發(fā)生第二次或第二次以上的碰撞，這對駕駛?cè)嘶虺丝蛠碚f都是相當(dāng)危險(xiǎn)的，也是車廠必須要重視的安全注意防護(hù)事項(xiàng)之一，尤其是上了年紀(jì)的老人或婦女駕駛?cè)烁０l(fā)生，這并不是暴沖，而是車體設(shè)計(jì)不良加上駕駛?cè)说膯栴}。
但為能避免前述因駕駛恐慌而發(fā)生的碰撞情況，提高電動(dòng)車的行車安全性，極需要開發(fā)新式的安全裝置，借以提高電動(dòng)車于碰撞時(shí)所需的安全設(shè)備，且能夠降低未來的研發(fā)時(shí)間與相關(guān)制造成本。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種電動(dòng)車碰撞的安全裝置，當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)，可立即形成電動(dòng)車的電源中斷，以保護(hù)駕駛的行車安全。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種電動(dòng)車碰撞安全裝置,至少包含
—電動(dòng)車電力系統(tǒng)，該電動(dòng)車電力系統(tǒng)提供電動(dòng)車內(nèi)各機(jī)械部件所需電力，該電動(dòng)車電力系統(tǒng)形成供電回路且經(jīng)過保險(xiǎn)桿；
一撞擊感應(yīng)器，其為導(dǎo)電性佳且具有受撞擊時(shí)可立即產(chǎn)生斷路感應(yīng)功能的裝置， 其中該撞擊感應(yīng)器裝設(shè)于該保險(xiǎn)桿內(nèi)；
一電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，連接該電動(dòng)車電力系統(tǒng)并受其控制；
其中該撞擊感應(yīng)器受撞擊時(shí)可立即斷路，使該電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電力中斷。
基于上述構(gòu)造，本發(fā)明的技術(shù)特征進(jìn)一步包括
一、該電動(dòng)車碰撞的安全裝置更包括一復(fù)歸開關(guān)，其具有連接另一導(dǎo)電線路以重新啟動(dòng)該電動(dòng)車的電力提供的功能。
二、該撞擊感應(yīng)器內(nèi)含電子式芯片。
三、該撞擊感應(yīng)器內(nèi)含石墨類材料墊片。
本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)，可立即形成電動(dòng)車的電源中斷，以保護(hù)駕駛的行車安全。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖I是本發(fā)明電動(dòng)車碰撞的安全裝置的電路示意圖。
圖中標(biāo)號說明
02電瓶03引擎
04方向盤05復(fù)歸開關(guān)
06駕駛座07、08、09乘客座
11前保險(xiǎn)桿12后保險(xiǎn)桿
13電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)021,022 電線
C021撞擊感應(yīng)器具體實(shí)施方式
本發(fā)明為一電動(dòng)車碰撞的安全裝置，請?jiān)賲㈤唸DI所示，其為本發(fā)明電動(dòng)車碰撞的安全裝置的電動(dòng)車電路示意圖，該電動(dòng)車設(shè)有方向盤04、駕駛座06和乘客座07、乘客座 08、以及乘客座09。電動(dòng)車電力系統(tǒng)內(nèi)由電瓶02提供電力給電動(dòng)車使用，該電瓶02的一電極經(jīng)由電線022連接至電動(dòng)車的電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13 ;該電瓶02的另一電極經(jīng)由電線021經(jīng)過一前保險(xiǎn)桿11或一后保險(xiǎn)桿12，借以形成供電回路且連接至電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13。
仍如圖I所示，本發(fā)明電動(dòng)車電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13的供電回路經(jīng)過前保險(xiǎn)桿11內(nèi)的撞擊感應(yīng)器C021，亦或是后保險(xiǎn)桿12內(nèi)的撞擊感應(yīng)器C021，該撞擊感應(yīng)器C021為一導(dǎo)電性佳且具有受撞擊時(shí)可立即產(chǎn)生斷路感應(yīng)功能的裝置；而該撞擊感應(yīng)器C021可以電子式的感應(yīng)芯片進(jìn)行撞擊感應(yīng)，亦或是以一種具有導(dǎo)電性但受撞擊時(shí)易破斷的材料進(jìn)行撞擊感應(yīng)，如石墨類材料所形成的墊片裝置于該前保險(xiǎn)桿11內(nèi)及后保險(xiǎn)桿12內(nèi)。
根據(jù)圖I所示，導(dǎo)電回路為一撞擊感器C021，當(dāng)發(fā)生車禍的撞擊，使前保險(xiǎn)桿11或后保險(xiǎn)桿12遭受撞擊力時(shí)，該撞擊感應(yīng)器C021受撞擊感應(yīng)可立即使得電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13的電源中斷，使電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13立即停止，可立即避免因誤踩或死踩油門而形成第二次或第二次以上的傷害危險(xiǎn)。
同樣地，當(dāng)車體損壞不十分嚴(yán)重時(shí)，駕駛?cè)舜_定車輛在安全狀況下，可以手動(dòng)方式啟動(dòng)復(fù)歸開關(guān)05，讓車輛得以繼續(xù)行駛至修車廠進(jìn)行維修，其中該復(fù)歸開關(guān)05其具有連接另一導(dǎo)電線路以重新啟動(dòng)該電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)13的功能。
故而綜前所述，本發(fā)明提供一種電動(dòng)車碰撞的安全裝置，當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)，可立即形成電動(dòng)車的電源中斷，以保護(hù)駕駛的行車安全。而本發(fā)明原理是于電動(dòng)車碰撞時(shí)，電動(dòng)車前保險(xiǎn)桿或后保險(xiǎn)桿遭受撞擊力時(shí)，撞擊感應(yīng)器可立即中斷電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電力，故而可立即避免第二次或第二次以上的電動(dòng)車暴沖危險(xiǎn)。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車碰撞的安全裝置,其特征在于,包括 一電動(dòng)車電力系統(tǒng)，該電動(dòng)車電力系統(tǒng)提供電動(dòng)車內(nèi)各機(jī)械部件所需電力，該電動(dòng)車電力系統(tǒng)形成供電回路且經(jīng)過保險(xiǎn)桿； 一撞擊感應(yīng)器，其為導(dǎo)電性佳且具有受撞擊時(shí)可立即產(chǎn)生斷路感應(yīng)功能的裝置，其中該撞擊感應(yīng)器裝設(shè)于該保險(xiǎn)桿內(nèi)； 一電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，連接該電動(dòng)車電力系統(tǒng)并受其控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車碰撞的安全裝置，其特征在于，更包括一復(fù)歸開關(guān)，其具有連接另一導(dǎo)電線路以重新啟動(dòng)該電動(dòng)車。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車碰撞的安全裝置，其特征在于，所述撞擊感應(yīng)器內(nèi)含電子式芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車碰撞的安全裝置，其特征在于，所述撞擊感應(yīng)器內(nèi)含石墨類材料墊片。
全文摘要
一種電動(dòng)車碰撞的安全裝置，包括一電動(dòng)車電力系統(tǒng)，該電動(dòng)車電力系統(tǒng)提供電動(dòng)車內(nèi)各機(jī)械部件所需電力，該電動(dòng)車電力系統(tǒng)形成供電回路且經(jīng)過保險(xiǎn)桿；一撞擊感應(yīng)器，其為導(dǎo)電性佳且具有受撞擊時(shí)可立即產(chǎn)生斷路感應(yīng)功能的裝置，其中該撞擊感應(yīng)器裝設(shè)于該保險(xiǎn)桿內(nèi)；一電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，連接該電動(dòng)車電力系統(tǒng)并受其控制。本發(fā)明是在發(fā)生車禍后，使前、后任一保險(xiǎn)桿遭受撞擊力時(shí)，確保電動(dòng)車的供電系統(tǒng)立即停止供給電力，可立即避免因誤踩或死踩油門而發(fā)生第二次或第二次以上的傷害危險(xiǎn)，以保護(hù)駕駛的行車安全。
文檔編號B60K28/14GK102922998SQ20111023095
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者徐堯山 申請人:徐堯山