專利名稱：一種車輛副儀表板組件及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛副儀表板組件，特別是一種可以帶有扶手或也可以不帶有扶手的車輛副儀表板組件。本發(fā)明還涉及一種制造車輛副儀表板組件的方法，特別是涉及制造用于形成副儀表板的儲物盒或者扶手的制造方法。
背景技術(shù)：
在當今的轎車中，經(jīng)常在駕駛員旁的通道上設(shè)置副儀表板。副儀表板組件通常被使用來容納物品，并且經(jīng)常附加地被用作副儀表板側(cè)乘客的扶手。于是，對于車輛來說存在兩種類型的副儀表板，其中一種帶有扶手，而另一種不帶有扶手。這兩種類型的副儀表板一般進行單獨設(shè)計和使用不同的模具分別制造。對于車輛制造商來說，這大大增加了制造成本和產(chǎn)品的復雜性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不利之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種通用的車輛副儀表板組件，其上可以設(shè)置扶手，或者也可以不設(shè)置扶手，以便應用到不同的車系中，以及一種該通用副儀表板組件的制造方法，從而大大簡化了設(shè)計和制造，極大地降低了成本。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提出了一種車輛副儀表板組件，包括一個共同的副儀表板主體，所述主體的后部頂表面具有開口 ；裝配到所述主體的后部的所述開口內(nèi)的第一焊接結(jié)構(gòu)件和第二焊接結(jié)構(gòu)件中的一個，其中第一焊接結(jié)構(gòu)件包括設(shè)置所述主體的開口內(nèi)的并且上部敞開的儲物盒，和設(shè)置在儲物盒兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁在其頂端一體地連接到儲物盒的側(cè)壁的上方；以及第二焊接結(jié)構(gòu)件包括設(shè)置所述主體的開口內(nèi)的儲物盒，設(shè)置在儲物盒兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁在其頂端一體地連接到儲物盒的側(cè)壁的上方，以及設(shè)置在儲物盒上方并延伸超過所述主體的頂表面的用于連接扶手的連接部分。優(yōu)選的是，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁和第二焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁在它們的外側(cè)表面上的不同高度的位置上設(shè)置有多個凸出的肋，所述肋與所述主體的后部的開口的側(cè)壁的內(nèi)表面通過焊接固定連接。優(yōu)選的是，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的多個安裝孔和第二焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的多個安裝孔相對于車輛的地板具有相同的高度，并且相對于副儀表板主體分別具有相同的配置和尺寸。優(yōu)選的是，還包括設(shè)置在副儀表板主體的后端的后飾板和煙灰盒。優(yōu)選的是，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒在其側(cè)壁的頂部設(shè)置有凸出的肋，所述肋與所述主體的所述開口的周邊的頂面的內(nèi)表面通過焊接連接在一起。優(yōu)選的是，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的一個定位銷和第二焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的一個定位銷相對于車輛的地板具有相同的高度，并且相對于副儀表板主體分別具有相同的配置和尺寸。
優(yōu)選的是，還包括安裝在所述第二焊接結(jié)構(gòu)件的所述連接部分上的扶手。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出了一種用于制造根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的車輛的副儀表板組件的方法，所述方法包括如下步驟A)將共同的副儀表板主體的后部頂表面的開口的側(cè)壁向所述主體的外側(cè)方向打開，B)將第一焊接結(jié)構(gòu)件和第二焊接結(jié)構(gòu)件之一從副儀表板主體的后端插入到所述開口之中；C)在插入就位后，使第一焊接結(jié)構(gòu)件和第二焊接結(jié)構(gòu)件之一與所述主體焊接。優(yōu)選的是，所述步驟C)包括使第一焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁的肋或者第二焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁的肋與所述主體的所述主體的所述后部開口的側(cè)壁的內(nèi)表面進行焊接。
優(yōu)選的是，所述步驟C)包括使所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的側(cè)壁的頂部的凸出的肋與所述主體的所述開口的周邊的頂面的內(nèi)表面通過焊接連接在一起。


圖IA是顯示了根據(jù)本發(fā)明的不帶扶手的通用副儀表板組件的立體圖；圖IB是顯示了根據(jù)本發(fā)明的帶扶手的通用副儀表板組件的立體圖；圖2A是顯示了根據(jù)本發(fā)明的不帶扶手的通用副儀表板組件的主體和焊接結(jié)構(gòu)件組裝結(jié)構(gòu)的立體圖；圖2B是顯示了根據(jù)本發(fā)明的帶扶手的通用副儀表板組件的主體和焊接結(jié)構(gòu)件組裝結(jié)構(gòu)的立體圖；圖3A是顯示了根據(jù)本發(fā)明的不帶扶手的通用副儀表板組件的焊接結(jié)構(gòu)件的立體圖；圖3B是顯示了根據(jù)本發(fā)明的帶扶手的通用副儀表板組件的焊接結(jié)構(gòu)件的立體圖；圖4A是顯示了根據(jù)圖3A的焊接結(jié)構(gòu)件的端面視圖；圖4B是顯示了根據(jù)圖3B的焊接結(jié)構(gòu)件的端面視圖；圖5A是顯示了根據(jù)圖IA的通用副儀表板組件的側(cè)面視圖；圖5B是顯示了沿圖5A中的A-A線截取的剖面圖；圖6A是顯示了根據(jù)圖IB的通用副儀表板組件的側(cè)面視圖；圖6B是顯示了沿圖6A中的B-B線截取的剖面圖；圖7是顯示了根據(jù)本發(fā)明的通用副儀表板組件的一個共同主體的后端的俯視圖；圖8A是顯示沿圖2A的通用副儀表板組件的主體和焊接結(jié)構(gòu)件的組裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖SB是顯示沿圖2B的通用副儀表板組件的主體和焊接結(jié)構(gòu)件的組裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖9是顯示了用于安裝根據(jù)圖8A和SB的焊接結(jié)構(gòu)件的車輛地板裝置的示意圖，圖IOA是顯示了根據(jù)本發(fā)明的不帶扶手的通用副儀表板組件的主體和焊接結(jié)構(gòu)件的裝配示意圖；圖IOB是顯示了根據(jù)本發(fā)明的帶扶手的通用副儀表板組件的主體和焊接結(jié)構(gòu)件的裝配示意圖。
具體實施例方式圖IA和IB是顯示了根據(jù)本發(fā)明的不帶扶手的通用副儀表板組件和帶扶手的通用副儀表板組件的立體圖。如圖IA所示，通用副儀表板組件包括副儀表板主體I、安裝在主體I的后端的上端敞開的儲物盒12以及后端飾板13和煙灰盒14。如圖IB所示的通用儀表板組件除了用帶有儲物盒的扶手16替換了圖IA的上端敞開的儲物盒12之外，其它部件與圖IA完全相同。如圖2A所示，副儀表板主體I與具有儲物盒12的第一焊接結(jié)構(gòu)件15通過焊接連接在在一起。如圖2B所示，副儀表板主體I與帶有儲物盒18的第二焊接結(jié)構(gòu)件17通過焊接連接在在一起。該第二焊接結(jié)構(gòu)件17還包括從儲物盒18向上延伸超過在主體I的頂表面的用于連接扶手的扶手連接部分19。
如圖3A、4A和5B所示，第一焊接結(jié)構(gòu)件15包括上端敞開并形成凹下的儲物空間的儲物盒12，和在儲物盒12的外側(cè)設(shè)置的兩個側(cè)壁21A和22A，其中在每個側(cè)壁的外側(cè)面上設(shè)置有多個凸出的肋30A。如圖5B所示，每個側(cè)壁21A和22A的頂端整體地連接到儲物盒12的側(cè)壁的上部，并且儲物盒的側(cè)壁的頂端具有突出的肋31，該肋31與副儀表板主體I的后端上部開口的內(nèi)部周邊通過摩擦焊接連接在一起，而每個側(cè)壁21A和22A的肋30A與主體I的側(cè)壁的內(nèi)表面通過摩擦焊接連接在一起。如圖8A和圖8B所示，在儲物盒12的底部設(shè)置三個用于安裝在車輛地板上的安裝孔32A和一個定位銷35A。如圖3B、4B和6B所示，第二焊接結(jié)構(gòu)件17包括儲物盒18，在儲物盒18的上方形成的用于連接扶手的連接部分19，和在儲物盒18的外側(cè)設(shè)置的兩個側(cè)壁21B和22B，其中在每個側(cè)壁的外側(cè)面上設(shè)置有多個凸出的肋30B。如圖6B所示，每個側(cè)壁21B和22B的頂端整體地連接到儲物盒18的側(cè)壁的上部，并且儲物盒的上部一體地設(shè)置有用于連接扶手的連接部分19。如圖3B所示，在連接部分19上設(shè)置有用于連接扶手的安裝孔26。如圖6B所示，每個側(cè)壁21B和22B的肋30B與主體I的側(cè)壁的內(nèi)表面通過摩擦焊接連接在一起。如圖4B、6B和圖8B所示，在儲物盒18的底部設(shè)置三個用于安裝在車輛地板上的安裝孔32B和一個定位銷35B。圖7顯示了根據(jù)本發(fā)明的用副儀表板組件的一個共同的副儀表板主體I的后部分，在該主體I的后部分的頂表面具有開口，適于與本發(fā)明的如圖3A或3B所示的第一焊接結(jié)構(gòu)體15或第二焊接結(jié)構(gòu)體17裝配。如圖4A和4B所示，第一焊接結(jié)構(gòu)件15的三個安裝孔32A和第二焊接結(jié)構(gòu)件17的三個安裝孔32B相對于車輛地板具有相同的高度。如8A和8B所示第一焊接結(jié)構(gòu)件15的三個安裝孔32A和第二焊接結(jié)構(gòu)件17的三個安裝孔32B在相對于共同的副儀表板主體具有相同的配置和尺寸。圖9顯示了安裝在車輛的地板上的手制動器39，其上安裝有支架38，支架38具有三個安裝孔33，其尺寸與第一焊接結(jié)構(gòu)件15或第二焊接結(jié)構(gòu)件17的儲物盒底部的三個安裝孔32A和32B相對應，于是如8A或8B所示的第一焊接結(jié)構(gòu)件15或第二焊接結(jié)構(gòu)件17通過安裝孔33和32A或32B固定連接到支架38上，以便將本發(fā)明的如圖IA和圖IB的通用副儀表板組件固定安裝在車輛的地板上。
優(yōu)選的是，第一焊接結(jié)構(gòu)件15的儲物盒的底部的定位銷35A與第二焊接結(jié)構(gòu)件17的儲物盒的底部的定位銷35B相對于車輛地板具有相同的高度并相對于副儀表板主體具有相同的配置和尺寸，以便都能夠與車輛的地板的同一個手制動器的支架38的定位孔37相配合。從圖5B的已裝配的結(jié)構(gòu)可以看出，如果在未裝配的情況下，在在第一焊接結(jié)構(gòu)件15的側(cè)壁21A的肋30A的突出的末端和側(cè)壁22k的肋30A的突出的末端之間的寬度略大于在副儀表板主體I的開口的側(cè)壁的內(nèi)表面之間的寬度。類似地，從圖6B的已裝配的結(jié)構(gòu)可以看出，如果在未裝配的情況下，在第二焊接結(jié)構(gòu)件17的側(cè)壁21B的肋30B的突出的末端和側(cè)壁22B的肋30B的突出末端部之間的寬度略大于在副儀表板主體I的開口的側(cè)壁的內(nèi)表面之間的寬度。另外，從圖5B和6B可以看出，副儀表板的主體I的后部的頂面的開口的寬度小于第一焊接結(jié)構(gòu)件15的側(cè)壁21A的外表面和側(cè)壁22k的外表面之間的寬度，并小于第二焊接結(jié)構(gòu)件17的側(cè)壁21B的外表面和側(cè)壁22B的外表面之間的寬度。從圖6B可以看出，副儀表板的主體I的后部的頂面的開口的寬度小于第二焊接結(jié)構(gòu)件17的位于儲物盒上方的連接部分19的外側(cè)壁之間的寬度。 在裝配第一焊接結(jié)構(gòu)件15和主體I時，首先在副儀表板主體I的開口的側(cè)壁的內(nèi)表面朝向副儀表板側(cè)壁的外部方向打開，這樣副儀表板主體I的開口的側(cè)壁的內(nèi)表面之間的寬度在打開之后略大于第一焊接結(jié)構(gòu)件15的側(cè)壁21A的肋30A的突出的末端和側(cè)壁22A的肋30A的突出的末端之間的寬度和第二焊接結(jié)構(gòu)件17的側(cè)壁21B的肋30B的突出的末端和側(cè)壁22B的肋30B的突出末端部之間的寬度。然后如圖10所示，第一焊接結(jié)構(gòu)件15沿著箭頭X所示的方向基本水平插入到副儀表板的后端開口中。在第一焊接結(jié)構(gòu)件15被插入就位后，通過對第一焊接結(jié)構(gòu)件15和主體I進行摩擦焊接，從而形成如圖2A和圖8A所示的裝配結(jié)構(gòu)。類似地，圖IOB顯示了第二焊接結(jié)構(gòu)件17沿著箭頭X所示的方向基本水平插入到副儀表板的后端開口中。在第二焊接結(jié)構(gòu)件17被插入就位后，通過對第二焊接結(jié)構(gòu)件17和主體I進行摩擦焊接，從而形成如圖2B和圖SB所示的裝配結(jié)構(gòu)。盡管已經(jīng)相對于實施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進。
權(quán)利要求
1.ー種車輛副儀表板組件，包括 ー個共同的副儀表板主體(I)，所述主體的后部頂表面具有開ロ ； 裝配到所述主體的后部的所述開口內(nèi)的第一焊接結(jié)構(gòu)件(15)和第二焊接結(jié)構(gòu)件(17)中的ー個， 其中第一焊接結(jié)構(gòu)件(15)包括設(shè)置所述主體(I)的開口內(nèi)的儲物盒(12)，和設(shè)置在儲物盒兩側(cè)的側(cè)壁(21A，22A)，所述側(cè)壁在其頂端一體地連接到儲物盒的側(cè)壁的上方； 第二焊接結(jié)構(gòu)件(17)包括設(shè)置所述主體(I)的開口內(nèi)的儲物盒(18)，設(shè)置在儲物盒兩側(cè)的側(cè)壁(21B，22B)，所述側(cè)壁在其頂端一體地連接到儲物盒的側(cè)壁的上方，以及從儲物盒(18)上方延伸超過所述主體的頂表面的連接部分(19)，用于連接扶手(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的副儀表板組件，其特征在于，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁(21A，22A)在它們的外側(cè)表面上的不同高度的位置上設(shè)置有多個凸出的肋(30A)，和第二焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁(21B，22B)在它們的外側(cè)表面上的不同高度的位置上設(shè)置有多個凸出的肋(30B)，所述肋(30A，30B)與所述主體的后部的開ロ的側(cè)壁的內(nèi)表面通過焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的副儀表板組件，其特征在于，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的多個安裝孔(32A)和第二焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的多個安裝孔(32B)相對于車輛的地板具有相同的高度，并且相對于副儀表板主體分別具有相同的配置和尺寸。
4.據(jù)權(quán)利要求I所述的副儀表板組件，其特征在于，還包括設(shè)置在副儀表板主體的后端的后飾板和煙灰盒。
5.據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板組件，其特征在于，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件(15)的儲物盒(12)在其側(cè)壁的頂部設(shè)置有凸出的肋(31)，所述肋(31)與所述主體的所述開ロ的周邊的頂面的內(nèi)表面通過焊接連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副儀表板組件，其特征在干，所述第一焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的ー個定位銷(35A)和第二焊接結(jié)構(gòu)件的儲物盒的底部的ー個定位銷(35B)相對于車輛的地板具有相同的高度，并且相對于副儀表板主體分別具有相同的配置和尺寸。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的副儀表板組件，其特征在于，還包括安裝在所述第二焊接結(jié)構(gòu)件(17)的所述連接部分(19)上的扶手(16)。
8.一種用于制造根據(jù)上述權(quán)利要求1-7中任一項所述的車輛的副儀表板組件的方法，所述方法包括如下步驟 A)將共同的副儀表板主體的后部頂表面的開ロ的側(cè)壁向所述主體的外側(cè)方向打開， B)將第一焊接結(jié)構(gòu)件和第二焊接結(jié)構(gòu)件之一從副儀表板主體的后端插入到所述開ロ之中； O在插入就位后，使第一焊接結(jié)構(gòu)件和第二焊接結(jié)構(gòu)件之一與所述主體焊接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述步驟C)包括使第一焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁的肋或者第二焊接結(jié)構(gòu)件的側(cè)壁的肋與所述主體的所述后部開ロ的側(cè)壁的內(nèi)表面通過焊接連接在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述步驟C)包括使所述第一焊接結(jié)構(gòu)件(15)的儲物盒(12)的側(cè)壁的頂部的凸出的肋(31)與所述主體的所述開ロ的周邊的頂面的內(nèi)表面通過焊接連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種車輛副儀表板組件及其制造方法，該副儀表板組件包括一個共同的副儀表板主體和裝配到該主體內(nèi)的第一焊接結(jié)構(gòu)件和第二焊接結(jié)構(gòu)件中的一個。這樣本發(fā)明可以形成可以帶有扶手也可以不帶有扶手的通用副儀表板組件，于是大大簡化了設(shè)計和結(jié)構(gòu)，極大地降低了制造成本。
文檔編號B60R7/06GK102826015SQ20111017232
公開日2012年12月19日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者張凱, 雷元法, 翁磊 申請人:標致·雪鐵龍汽車公司, 標致雪鐵龍(中國)汽車貿(mào)易有限公司