專利名稱：一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣風(fēng)幕裝置，尤其是一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的公共汽車，普遍有空調(diào)。在夏天制冷時，公共汽車在上下客人時就要打開車門，此時空調(diào)車內(nèi)的冷空氣通過車門向外逸出，外界的熱空氣通過門進入汽車使空調(diào)車的冷負荷急劇增大，造成能量損失?，F(xiàn)在的空調(diào)公共汽車在汽車門處沒有采用任何措施來防止這部分能量損失，讓這部分能量白白浪費了，增加了空調(diào)公共汽車的運營成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，防止車內(nèi)的空氣與車外的空氣交換，減少能量損失，實現(xiàn)空調(diào)公共汽車節(jié)能的目的。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，包括車門門框、 送風(fēng)口、離心風(fēng)扇、電機雙伸軸、風(fēng)扇電機、蝸殼、靜壓箱、空氣吸氣口。所述的電機雙伸軸伸出風(fēng)扇電機的兩端，分別接一個離心風(fēng)扇，所述靜壓箱設(shè)置在車門門框上方，靜壓箱內(nèi)安裝蝸殼，蝸殼內(nèi)安裝離心風(fēng)扇。所述的送風(fēng)口朝下，貼著車門門框內(nèi)壁安裝，送風(fēng)口上安裝可調(diào)節(jié)風(fēng)向的百葉。所述的風(fēng)扇電機控制電路接在公共汽車的主電路上，所述風(fēng)扇電機的開停與車門的啟閉同步。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本發(fā)明在公共汽車上下客人時工作，將車外空氣吸入并吹向車門平行面，隔開車內(nèi)外的空氣，防止車內(nèi)的空氣與車外的空氣交換，避免能量損失，實現(xiàn)空調(diào)公共汽車節(jié)能的目的，操作容易，控制簡單。

圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是本發(fā)明的左視圖。圖中車門門框1、送風(fēng)口 2、離心風(fēng)扇3、電機雙伸軸4、風(fēng)扇電機5、蝸殼6、靜壓箱 7、空氣吸氣口 8。
具體實施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述如圖1和圖2所示，一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，包括車門門框1、送風(fēng)口 2、 離心風(fēng)扇3、電機雙伸軸4、風(fēng)扇電機5、蝸殼6、靜壓箱7、空氣吸氣口 8。所述的電機雙伸軸 4伸出風(fēng)扇電機5的兩端，分別接一個離心風(fēng)扇3，所述靜壓箱7設(shè)置在車門門框1的上方， 靜壓箱7內(nèi)安裝蝸殼6，蝸殼6內(nèi)安裝離心風(fēng)扇3。所述的送風(fēng)口 2朝下，貼著車門門框1的內(nèi)壁安裝，送風(fēng)口 2上安裝可調(diào)節(jié)風(fēng)向的百葉。
所述風(fēng)扇電機5的控制電路接在公共汽車的主電路上，所述風(fēng)扇電機5的開停與車門的啟閉同步。本發(fā)明的工作過程是本發(fā)明安裝在空調(diào)公共汽車的上客門和下客門。在公共汽車到站時，上客門和下客門打開，此時風(fēng)扇電機5同步打開，離心風(fēng)扇3旋轉(zhuǎn)，在靜壓箱內(nèi)產(chǎn)生負壓，使車外的空氣從空氣吸入口 8進入靜壓箱7，通過離心風(fēng)扇3在蝸殼6中壓縮并排至送風(fēng)口 2?？諝鈴乃惋L(fēng)口 2吹向車門平行面，隔開車內(nèi)外的空氣，防止車內(nèi)的空氣與車外的空氣交換，避免能量損失，實現(xiàn)空調(diào)公共汽車節(jié)能的目的，操作容易，控制簡單。
權(quán)利要求
1.一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，包括車門門框(1)、送風(fēng)口 O)、離心風(fēng)扇(3)、 電機雙伸軸G)、風(fēng)扇電機(5)、蝸殼(6)、靜壓箱(7)、空氣吸氣口(8)。所述的電機雙伸軸 (4)伸出風(fēng)扇電機(5)的兩端，分別接一個離心風(fēng)扇(3)，所述靜壓箱(7)設(shè)置在車門門框 (1)的上方，靜壓箱(7)內(nèi)安裝蝸殼(6)，蝸殼(6)內(nèi)安裝離心風(fēng)扇(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，其特征是所述的送風(fēng)口(2) 朝下，貼著車門門框(1)的內(nèi)壁安裝，送風(fēng)口(2)上安裝可調(diào)節(jié)風(fēng)向的百葉。
3.如權(quán)利要求1所述的一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，其特征是所述風(fēng)扇電機(5) 的控制電路接在公共汽車的主電路上，所述風(fēng)扇電機(5)的開停與車門的啟閉同步。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公共空調(diào)汽車獨立風(fēng)幕裝置，包括車門門框、送風(fēng)口、離心風(fēng)扇、電機雙伸軸、風(fēng)扇電機、蝸殼、靜壓箱、空氣吸氣口。所述的電機雙伸軸伸出風(fēng)扇電機的兩端，分別接一個離心風(fēng)扇，所述靜壓箱設(shè)置在車門門框上方，靜壓箱內(nèi)安裝蝸殼，蝸殼內(nèi)安裝離心風(fēng)扇。所述的送風(fēng)口朝下，貼著車門門框內(nèi)壁安裝，送風(fēng)口上安裝可調(diào)節(jié)風(fēng)向的百葉。所述的風(fēng)扇電機控制電路接在公共汽車的主電路上，所述風(fēng)扇電機的開停與車門的啟閉同步。本發(fā)明工作時，能將車外空氣吸入并吹向車門平行面，隔開車內(nèi)外的空氣，防止車內(nèi)的空氣與車外的空氣交換，避免能量損失，實現(xiàn)空調(diào)公共汽車節(jié)能的目的，操作容易，控制簡單。
文檔編號B60H1/00GK102189913SQ20111011604
公開日2011年9月21日 申請日期2011年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月2日
發(fā)明者林勇 申請人:林勇