專利名稱：車燈防水透氣膜及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛零部件防護(hù)膜，特別涉及一種車燈防水透氣膜及其制造方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，人們對(duì)于汽車的質(zhì)量性能要求越來越高，汽車在雨水和高低溫天氣行駛時(shí)，汽車的許多重要零部件經(jīng)受著雨水、汽車油污、灰塵和其它污物的污染。如車燈、連接器、氣壓傳感器、電子部件和引擎罩下部等始終暴露在各種氣候、路況以及可能影響車輛行駛性能的環(huán)境中。以前這些重要零部件的防護(hù)很簡(jiǎn)單，如用普通織物布或塑料薄膜加以遮擋，簡(jiǎn)單防護(hù)造成濺水、濕度、汽車油污、路面碎物、灰塵等情況影響了車輛零部 件，降低了車輛零部件的性能，從而影響車輛質(zhì)量性能和安全性能，溫度快速下降會(huì)導(dǎo)致ー些零部件總成的內(nèi)部壓カ下降，形成負(fù)壓，從而吸入污染物，増加結(jié)霧并可能造成零件的故障，連接器、氣壓傳感器、電子部件等經(jīng)雨水滲入后氧化生銹，逐漸失去功能，故障頻出，增加了汽車的不安全性和維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種克服上述缺點(diǎn)，透氣性能好，防水效果佳的車燈防水透氣膜及其制造方法。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種車燈防水透氣膜，為三層結(jié)構(gòu)復(fù)合層壓而成，具有織物層、防水透氣層和設(shè)置在上述織物層與防水透氣層之間、用于連接織物層與防水透氣層的粘結(jié)層。上述車燈防水透氣膜的防水透氣層為膨體聚四氟こ烯薄膜，上述織物層為無紡布。一種車燈防水透氣膜的制造方法，其特征在于具有以下步驟a、聚四氟こ烯分散樹脂壓成柱體毛坯；b、通過壓延法將柱體毛坯制成薄片；C、經(jīng)脫助擠劑、拉伸、熱定型，最終制得膨體聚四氟こ烯薄膜；d、無紡布防水防油處理；e、膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合、層壓，整體防水、防油處理；f、檢測(cè)；g、收卷包裝。上述車燈防水透氣膜制造方法的步驟d采用以下エ藝步驟無紡布放卷，放卷速度0. 5米/分鐘——涂布含氟單體CF4液體做防水處理——低溫35 45度烘干使溶劑揮發(fā)一一涂布有機(jī)硅化合物液體做憎油處理——低溫35 45度烘干使溶劑揮發(fā)——收卷。上述車燈防水透氣膜制造方法的步驟e采用以下エ藝步驟膨體聚四氟こ烯薄膜放卷，放卷速度0. 2米/分鐘——膨體聚四氟こ烯薄膜的表面涂布?xì)溲趸c與ニ丙烯基三聚氰胺混合液，做微孔薄膜活化處理一在無紡布和膨體聚四氟こ烯薄膜之間涂布具有極性基團(tuán)粘結(jié)劑一膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合層壓一膨體聚四氟こ烯薄膜涂布有機(jī)硅化合物液體做憎油處理一低溫35 45度烘干。上述車燈防水透氣膜制造方法的步驟中的膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合、層壓溫度為40 60度。本發(fā)明具有積極的效果本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，燈防水透氣膜采用織物材料與膨體聚四氟こ烯薄膜復(fù)合、層壓防水和防油加工后得到的具有多功能的高分子材料，使得膨體聚四氟こ烯薄膜具有了更好的強(qiáng)度、防水性、透氣性(內(nèi)外壓カ平衡)、憎油性、長(zhǎng)壽命和可焊接性等優(yōu)點(diǎn)；防水透氣膜可以提高許多汽車部件的可靠性，包括車燈、引擎控制器(ECU)/防抱死系統(tǒng)(ABS)模塊，傳感器，連接器，電動(dòng)車窗馬達(dá)和燃料系統(tǒng)部件等，應(yīng)用于汽車和重型卡車中，可以根據(jù)溫度改變而產(chǎn)生的壓カ變化迅速進(jìn)行空氣交換，保護(hù)車輛免受水、汽車排液和灰塵的污染。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明，其中圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖1，本發(fā)明為三層結(jié)構(gòu)復(fù)合層壓而成，具有織物層發(fā)明I發(fā)明、防水透氣層發(fā)明3發(fā)明和設(shè)置在上述織物層發(fā)明I發(fā)明與防水透氣層發(fā)明3發(fā)明之間、用于連接織物層發(fā)明I發(fā)明與防水透氣層發(fā)明3發(fā)明的粘結(jié)層發(fā)明2發(fā)明，防水透氣層發(fā)明3發(fā)明為膨體聚四氟こ烯薄膜，具體制造步驟為a、聚四氟こ烯分散樹脂壓成柱體毛坯；b、通過壓延法將柱體毛坯制成薄片；C、經(jīng)脫助擠劑、拉伸、熱定型，最終制得膨體聚四氟こ烯薄膜；d、無紡布防水防油處理無紡布放卷，放卷速度0. 5米/分鐘——涂布含氟單體CF4液體做防水處理——低溫35 45度烘干使溶劑揮發(fā)——涂布有機(jī)硅化合物液體做憎油處理——低溫35 45度烘干使溶劑揮發(fā)——收卷；e、膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合、層壓膨體聚四氟こ烯薄膜放卷，放卷速度0. 2米/分鐘——膨體聚四氟こ烯薄膜的表面涂布?xì)溲趸c與ニ丙烯基三聚氰胺混合液，做微孔薄膜活化處理——在無紡布和膨體聚四氟こ烯薄膜之間涂布具有極性基團(tuán)粘結(jié)劑，極性基團(tuán)粘結(jié)劑(膠粘劑中含有很強(qiáng)極性和化學(xué)活潑性的-NCO-異氰酸根、-NHCOO-氨基甲酸酯基團(tuán)，微米級(jí)薄層)——膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合層壓——膨體聚四氟こ烯薄膜涂布有機(jī)硅化合物液體做憎油處理——低溫35 45度烘干；復(fù)合、層壓溫度為40 60度；f、檢測(cè)；g、收卷包裝。檢驗(yàn)測(cè)試透氣量(ml/ (cm2, min)) ^ 130,防滲水壓力(相對(duì)壓カ)(kPa)彡25，透氣壓カ相對(duì)壓カ(kPa) < 8及IP防護(hù)等級(jí)> IP65。以上所 述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)ー步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車燈防水透氣膜，其特征在干為三層結(jié)構(gòu)復(fù)合層壓而成，具有織物層(I)、防水透氣層(3)和設(shè)置在上述織物層(I)與防水透氣層(3)之間、用于連接織物層(I)與防水透氣層⑶的粘結(jié)層⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈防水透氣膜，其特征在干所述防水透氣層(3)為膨體聚四氟こ烯薄膜，織物層(I)為無紡布。
3.一種車燈防水透氣膜的制造方法，其特征在于具有以下步驟 a、聚四氟こ烯分散樹脂壓成柱體毛坯； b、通過壓延法將柱體毛坯制成薄片； C、經(jīng)脫助擠劑、拉伸、熱定型，最終制得膨體聚四氟こ烯薄膜； d、無紡布防水防油處理； e、膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合、層壓，整體防水、防油處理； f、檢測(cè); g、收卷包裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈防水透氣膜的制造方法，其特征在于上述步驟d采用以下エ藝步驟無紡布放卷，放卷速度0. 5米/分鐘-涂布含氟單體CF4液體做防水處理——低溫35 45度烘干使溶劑揮發(fā)——涂布有機(jī)硅化合物液體做憎油處理——低溫35 45度烘干使溶劑揮發(fā)——收卷。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈防水透氣膜的制造方法，其特征在于上述步驟e采用以下エ藝步驟膨體聚四氟こ烯薄膜放卷，放卷速度0. 2米/分鐘——膨體聚四氟こ烯薄膜的表面涂布?xì)溲趸c與ニ丙烯基三聚氰胺混合液，做微孔薄膜活化處理——在無紡布和膨體聚四氟こ烯薄膜之間涂布具有極性基團(tuán)粘結(jié)劑——膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合層壓——膨體聚四氟こ烯薄膜涂布有機(jī)硅化合物液體做憎油處理一一低溫35 45度烘干。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈防水透氣膜的制造方法，其特征在于上述步驟中的膨體聚四氟こ烯薄膜與無紡布復(fù)合、層壓溫度為40 60度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車燈防水透氣膜，為三層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成，具有織物層、防水透氣層和設(shè)置在上述織物層與防水透氣層之間、用于連接織物層與防水透氣層的粘結(jié)層。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，車燈防水透氣膜采用織物材料與膨體聚四氟乙烯薄膜復(fù)合、層壓防水和防油加工后得到的具有多功能的高分子材料，使得膨體聚四氟乙烯薄膜具有更好的強(qiáng)度、防水性、透氣性、憎油性、長(zhǎng)壽命和可焊接性等優(yōu)點(diǎn)，保持內(nèi)外壓力平衡；防水透氣膜可以提高許多汽車部件的可靠性，包括車燈、引擎控制器/防抱死系統(tǒng)模塊，傳感器，連接器，電動(dòng)車窗馬達(dá)和燃料系統(tǒng)部件等，應(yīng)用于汽車和重型卡車中，可以根據(jù)溫度改變而產(chǎn)生的壓力變化迅速進(jìn)行空氣交換，保護(hù)車輛免受水、汽車排液和灰塵的污染。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK102765237SQ20111011567
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者張?jiān)?申請(qǐng)人:常州市泛亞微透科技有限公司