專利名稱：汽車平行泊車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車泊車，具體地說涉及汽車平行泊車裝置。
背景技術：
目前汽車產業(yè)發(fā)展迅速，停車難已成為大眾的ー個焦點，如何使車輛快速地停在路邊或空間較小的地方一直是比較突出的問題，已有的泊車裝置主要是從汽車本身攜帯橫向移動的裝置或是加裝電子裝置來實現，在實際使用中泊車要耗費一定的時間和空間，上述情況在汽車泊車的應用中需要加以解決。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車路邊泊車用機械輔助裝置，可以克服上述實際泊車中的不足，它能使汽車在路邊或空間較小的地方實現快速泊車，并且在實現泊車過程中， 由車輛自身提供動力。為實現上述目的，本發(fā)明采用如下方案汽車平行泊車裝置包括在地面上若干滑輪支撐的移動托板，其特征在干與固定橫梁平行地設有ー個移動橫梁，其兩端垂直橫梁水平向一側伸出主、從ニ個移動托板，主移動托板上設有與移動橫梁垂直且相互平行的ー對主、副滾筒和一個液壓伸縮桿，從移動托板上設有ー個液壓伸縮桿和一個從滾筒，主、從滾筒內設有多邊形孔，孔中分別設有一個滑動的多邊形柱體，多邊形柱體上設有ー個楔形塊，在彈簧作用下，它繞ー個銷軸旋轉，在滾筒內開設有ー個多邊形孔，其上設有ー個與楔形塊相配合的楔形槽，當在楔形塊卡入楔形槽后，多邊形柱體在滾筒內孔中的運動將有ー個方向受到限制，多邊形柱體內置有螺紋，它繞通過其中的螺桿旋轉，螺桿的端部設有限位檔板，另一端設置在固定橫樑上，在多邊形柱體上，限位檔板和楔形塊之間設有ー個帶臺階的導孔，一個套有彈簧的帶臺階的導桿置入導孔中，當多邊形柱體繞螺桿旋轉到端部的限位檔板吋，限位檔板推動導桿在導孔中移動，并推動楔形塊繞銷軸旋轉，使楔形塊退出楔形槽，讓多邊形柱體在滾筒內孔中解除鎖定并可移動。在液壓伸縮桿上設有行程開關，它與換向閥聯接，可以改變液體流向，使液壓伸縮桿伸縮，移動橫梁的兩端分別設有ー個軸套，上設有鏈輪，ニ個鏈輪通過鏈條聯接，主移動托板上的主滾筒與ー個軸套相聯接,螺桿滑動通過軸套插入主滾筒中，從移動托板上從滾筒內的多邊形孔與另ー個軸套的內孔同心，螺桿也滑動穿過軸套插入多邊形孔中，在ニ個移動托板之間設有ー個壓板，下面設有ー個內置液體的壓縮容器，在外層容器和壓板的作用下，液體通過液壓管分別到ニ個液壓伸縮桿，伸縮桿內置液壓管，與移動橫梁平行設有ー個固定橫梁，上設有液壓管和固定液壓伸縮桿與螺桿的聯接器，在螺桿的一端設有ー個棘輪，棘爪則與ー個手動操作桿聯接，螺桿用手動定位銷定位在固定橫梁上，當定位銷撥出，手動操作桿通過棘輪，棘爪使螺桿轉動來移動拖板。車輛泊車進入時，前側輪壓住ニ個移動托板之間的壓板，使下面的壓縮容器變形壓縮，其中的液體被擠出通過液壓管注入液壓伸縮桿，它伸出并推動移動橫梁和ニ個移動托板由固定橫梁處平行移出，當液壓伸縮桿行程到位時，主、從移動托板中的主、從滾筒內的多邊形柱體上的楔形塊卡入滾筒內孔壁上的楔形槽中，鎖定多邊形柱體在滾筒內孔中的一個軸向滑動?，F在車輛前行，前輪置于主移動托板上的ニ個滾筒之間，后輪置于從移動托板上，車輛置倒擋，旋轉車輪使?jié)L筒轉動，并使?jié)L筒內的多邊形柱體繞螺桿旋轉位移，拉動移動橫梁與ニ個移動托板平移，此時與主滾筒相聯接的鏈輪通過鏈條與從移動托板上從滾筒上的鏈輪聯接，并使從滾筒內的多邊形柱體繞螺桿旋轉，拉動移動橫梁和ニ個移動托板平移到固定橫梁處，泊車平移結束，此過程中，液壓伸縮桿中的液體壓回到壓縮容器中，液體的流向由液壓伸縮桿上的行程開關位移改變油路方向，行程開關與固定橫樑接觸改變油路方向，為移出作準備，當車輛移出時，車輛置前進擋，車輪驅動主滾筒使筒內的多邊形柱體繞螺桿旋轉，并通過軸套上的鏈輪、鏈條傳送動力，使從移動托板內的多邊形柱體繞螺桿旋轉，在車輪轉動作用下，移動橫梁與ニ個移動托板和車輛從固定橫梁處平行移出，同時將壓縮容器中的液體注入到液壓伸縮桿中，當平移到位后，多邊形柱體繞螺桿不在旋轉，行程開關改變液體流向為移動托板返回作準備，車輛從ニ個移動托板上駛下，在前行的過程中，右后輪壓住壓板，使壓縮容器中的液體被擠出通過液壓管注入液壓伸縮桿，液壓伸縮桿收縮拉動移動橫梁與ニ個移動托板到固定橫梁處，當液壓伸縮桿行程收縮到位吋，多邊形柱體在滾筒內孔中也滑動到位。該發(fā)明解決了現有汽車平行泊車過程中的技術問題，操作簡單，實施性強，不要專用的動カ裝置，可在停車道路等區(qū)域使用，是較實用的技術方案。


圖I是本發(fā)明提供的汽車泊車裝置工作示意2是本發(fā)明提供的汽車泊車裝置工作進入示意3是本發(fā)明提供的汽車泊車裝置工作駛出示意4是本發(fā)明提供的汽車泊車裝置傳動結構示意5是本發(fā)明提供的停車泊車裝置滾筒、軸套、螺桿結構示意6是本發(fā)明提供的停車泊車裝置液壓伸縮桿和行程開關結構示意中I、主移動托板2、主滾筒3、副滾筒4、移動橫梁5、固定橫梁6、壓板7、從移動托板8、從滾筒9、螺桿10、液壓伸縮桿11、車輪12、液壓管13、手動操作桿14、滑輪15、定位銷16、聯接器17、鏈條18、壓縮容器19、軸套20、行程開關21、楔形塊22、楔形槽23、多邊形柱體24、鏈輪25、棘輪26、限位檔板27、導桿
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明做進ー步說明一種汽車平行泊車裝置(如圖I所示)，包括固定橫梁(5)、移動橫梁(4)、主移動托板(I)、從移動托板(7)，滑輪(14)，主移動托板⑴上設有主滾筒(2)和副滾筒(3)(如 圖4所示)，還有液壓伸縮桿(10)，主滾筒⑵內設有多邊形柱體(23)(如圖5所示)，從移動托板⑵上也設有從滾筒⑶和液壓伸縮桿(10)，內置有多邊形柱體(23)，其上設有楔形塊(21)，移動橫梁(4)上設有軸套(19)，多邊形柱體(23)內置螺紋，螺桿(9)通過其中，其端部設有限位檔板(26)，它和楔形塊(21)之間設有ー個帶臺階的導孔，一個套有彈簧的帶臺階的導桿(27)置入導孔中，液壓伸縮桿(10)上設有行程開關(20)(如圖6所示)，軸套(19)上設有鏈輪(24)，ニ個鏈輪由鏈條(17)聯接，主滾筒(2)與軸套(19)聯接，螺桿
(9)滑動通過軸套(19)插入主滾筒(2)中，從移動托板(7)上的從滾筒(8)內孔與另ー個軸套(19)內孔相對應，其螺桿(9)也滑動穿過軸套(19)插入多邊形內孔中，
ニ個移動托板之間設有壓板出)，下面設有ー個內置液體的壓縮容器(18)，它通過液壓管(12)分別與ニ個液壓伸縮桿(10)聯接,伸縮桿內置液壓管(12),與移動橫梁平行的固定橫梁(5)上設有液壓管和固定液壓伸縮桿與螺桿的聯接器(16)，在螺桿(9)的一端設有棘輪(25)、手動操作桿(13)，另外螺桿(9)由定位銷(15)定位在固定橫梁(5)上，車輛(11)泊車進入時(如圖2所示)，前右輪壓住壓板(6)，壓縮容器(18)變形，液體通過液壓管(12)注入液壓伸縮桿(10)，液壓桿伸出推動移動橫梁(4)和ニ個移動托板(1、7)由固定橫梁(5)處平移出，當液壓伸縮桿(10)行程到位時，主滾筒(2)內和從滾筒
(8)中的多邊形柱體(23)上的楔形塊(21)卡入楔形槽(22)中，限制多邊形柱體(23)在孔中的滑動，車輛前行，前輪置于主移動托板(I)上的ニ個滾筒(2、3)之間，后輪置于從移動托板(7)上，車輛置倒擋，旋轉車輪使?jié)L筒繞筒內的多邊形柱體(23)繞螺桿(9)旋轉位移，拉動移動橫梁與ニ個移動托板和車輛平移到固定橫梁，和主滾筒相聯接的鏈輪(24)通過鏈條(17)與從移動托板上的鏈輪(24)連接，車輛移出時，置前進擋，車輪帶動滾筒繞螺桿旋轉，移動橫梁與ニ個移動托板和車輛從固定橫梁處平行移出，到位后，車輛從移動托板上駛下，在前行的過程中，右后輪壓住壓板(6)(如圖3所示)，使壓縮容器(18)中的液體通過液壓管(12)注入液壓伸縮桿(10)，此時液壓伸縮桿上的換向行程開關(20)已改變油路方向，液壓伸縮桿收縮拉動移動橫梁與ニ個移動托板到固定橫梁處。
權利要求
1.汽車平行泊車裝置包括在地面上設有若干滑輪支撐的移動托板，其特征在于ー個移動橫梁的兩端水平向一側伸出主、從ニ個移動托板，其上各設有ー個液壓伸縮桿，ニ個移動托板之間設有壓板，下面內置有液體的壓縮容器，通過液壓管分別與ニ個液壓伸縮桿聯接，主移動托板上設有ー對主、副滾筒，從移動托板上內置有一個從滾筒，主、從滾筒內設有內孔，一個柱體在孔中沿筒軸向滑動，井隨滾筒轉動，柱體內置螺紋，它繞一個端部與固定橫梁聯接的螺桿旋轉，柱體上設有楔形塊與導桿，楔形塊與滾筒內孔壁上的楔形槽配合實現柱體的軸線滑動鎖定，螺桿的另一端設有限位檔板，它與導桿配合實現柱體解鎖，
2.根據權利要求I所述的汽車平行泊車裝置，其特征在于移動橫梁的兩端各設有ー個置有鏈輪的軸套，ニ個鏈輪通過鏈條聯接，主移動托板上的主滾筒與一個軸套同心并聯接，螺桿穿過軸套入主滾筒中，從移動托板上的從滾筒內的多邊形孔與另ー個軸套的內孔同心，螺桿穿過軸套入多邊形孔中。
3.根據權利要求I所述的汽車平行泊車裝置，其特征在于主移動托板上主滾筒中和從移動托板上從滾筒中內置多邊形孔，孔中置有多邊形柱體，其上設有繞銷軸旋轉的楔形塊，在彈簧作用下，楔形塊與滾筒內多邊形孔上的楔形槽配合，實現多邊形柱體沿軸線有ー個方向的滑動被鎖定，在多邊形柱體上，楔形塊與螺桿端部的限位檔板之間設有帶臺階的導孔，一個套有彈簧的導桿在導孔中移動，并沿軸線方向從導孔中伸出部分長度。
4.根據權利要求I所述的汽車平行泊車裝置，其特征在干與移動橫梁平行設有ー個固定橫梁，上設有液壓管和固定液壓伸縮桿與螺桿的聯接器。
5.根據權利要求I所述的汽車平行泊車裝置，其特征在于在螺桿的一端設有棘輪、棘爪機構，與手動操作桿聯接，螺桿用定位銷定位在固定橫梁上。
6.根據權利要求I所述的汽車平行泊車裝置，其特征在于液壓伸縮桿內置有液壓管。
7.根據權利要求I所述的汽車平行泊車裝置，其特征在于液壓伸縮桿上設有行程開關控制液體流向。
全文摘要
汽車平行泊車裝置是在移動橫梁上設有主、從移動托板，主移動托板上設有主、副滾筒和液壓伸縮桿，從移動托板上設有從滾筒和液壓伸縮桿，主、從滾筒內置多邊形柱體，繞螺桿旋轉，移動橫梁上設有與滾筒端部聯接的鏈輪、鏈條，移動托板之間設有壓板，下有內置液體的壓縮容器，它與液壓伸縮桿聯接，車輛進入前側輪壓住壓板，使壓縮容器中液體注入液壓伸縮桿，推動移動橫梁和托板平行從固定橫梁處移出，車輛前行，前輪在主移動托板上二滾筒之間，后輪在從移動托板上，車輛掛倒擋，車輪使?jié)L筒內的多邊形柱體繞螺桿旋轉，拉動移動橫梁與移動托板平移，伸縮桿中的液體回流到壓縮容器，車輛移出，掛前進擋，滾筒旋轉到位后，車輛從托板上駛下，側后輪壓住壓板，使液壓桿收縮拉動橫梁與托板返回，該裝置可使車輛在較小的空間內實現停車。
文檔編號B60S9/14GK102642526SQ20111004484
公開日2012年8月22日 申請日期2011年2月20日 優(yōu)先權日2011年2月20日
發(fā)明者梁曉軍 申請人:梁曉軍