專利名稱：機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備和方法及具有該設(shè)備的機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車照明領(lǐng)域，尤其涉及ー種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備和方法及具有該設(shè)備的機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)車行駛過程中，前照燈的近光光束必須到達(dá)機(jī)動(dòng)車前方合適距離的位置處，既不能太高，也不能太低，這才能滿足行駛照明的需要。為此，前照燈的俯仰角，即相對(duì)于水平方向的傾角，也必須進(jìn)行合適的調(diào)整和控制，這也稱為前照燈的調(diào)光或調(diào)平。而前照燈的俯仰角的調(diào)整，是與機(jī)動(dòng)車的姿態(tài)相關(guān)的。在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車中，尤其是中低檔的轎車中，往往僅通過手動(dòng)旋鈕來調(diào)節(jié)前照燈的俯仰角，這為駕駛員的操作帶來了不便。而在ー些高檔轎車中所使用的自動(dòng)調(diào)光裝置由于設(shè)置有價(jià)格昂貴的前后軸姿態(tài)傳感器和加速度傳感器等設(shè)備，難于應(yīng)用于中低檔的機(jī)動(dòng)車中。為此，需要一種簡(jiǎn)單易用、成本低廉的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備和方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之ー是提供一種簡(jiǎn)單易用、成本低廉的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備和方法。在機(jī)動(dòng)車正常平穩(wěn)行駛的情況下，車身的姿態(tài)變化往往主要取決于機(jī)動(dòng)車的負(fù)載情況，比如乘坐的乘客數(shù)量、位置以及是否搭載貨物等?；诖?，本發(fā)明提供了一種基于機(jī)動(dòng)車的負(fù)載情況來自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈的俯仰角的設(shè)備和方法。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案通過以下方式來實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)方面，提供ー種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，包括負(fù)載檢測(cè)裝置，所述負(fù)載檢測(cè)裝置用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上ー個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載；前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置，所述前照燈俯仰角計(jì)算裝置用于根據(jù)所述負(fù)載檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；和前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置，所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置用于根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值調(diào)節(jié)前照燈俯仰角。進(jìn)ー步地，所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置可以包括負(fù)載計(jì)算單元，所述負(fù)載計(jì)算單元用于根據(jù)負(fù)載檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布；和俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元，所述俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元用于根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布來計(jì)算前照燈的俯仰角補(bǔ)償值。更進(jìn)一歩地，所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置還可以包括驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成単元，所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成単元用于根據(jù)所述前照燈的俯仰角補(bǔ)償值來生成驅(qū)動(dòng)信號(hào)，用于驅(qū)動(dòng)前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)俯仰角調(diào)節(jié)。進(jìn)ー步地，所述負(fù)載檢測(cè)裝置可以包括安全帶鎖扣傳感器、座椅壓カ傳感器和/或貨物壓カ傳感器。進(jìn)ー步地，所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置可以包括步進(jìn)電機(jī)。進(jìn)ー步地，所述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備還可以包括獨(dú)立于所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置的手動(dòng)調(diào)整単元，用于對(duì)前照燈俯仰角進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。進(jìn)ー步地，所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值的范圍可以為0° -3°。更進(jìn)一歩地，在機(jī)動(dòng)車上的駕駛員和乘客的重量均為70千克且所搭載的貨物的重量為30千克的情況下，所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值在所述機(jī)動(dòng)車中僅有駕駛員而無乘客和貨物的情況下為0°，在僅有駕駛員和坐在副駕駛位置上的一名乘客而無其他乘客和貨物的情況下為-0. 5°，在僅有駕駛員、坐在副駕駛位置上的一名乘客和坐在后排的一名乘客而無其他乘客和貨物的情況下為-1.0°，在有駕駛員和四名乘客而無貨物的情況下為-I. 5°，在有駕駛員和四名乘客并搭載貨物的情況下為-2.0°，在僅有駕駛員和貨物而無乘客的情況下為-3.0°。根據(jù)本發(fā)明的另ー個(gè)方面，提供了ー種具有上述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的機(jī)動(dòng)車。根據(jù)本發(fā)明的另ー個(gè)方面，提供了ー種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法，包括檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上ー個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載；根據(jù)所述負(fù)載的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；和根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值來調(diào)節(jié)前照燈俯仰角以實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)調(diào)光。進(jìn)ー步地，所述計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值的步驟可以包括根據(jù)所述負(fù)載的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布；和根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布來計(jì)算前照燈的俯仰角補(bǔ)償值。進(jìn)ー步地，所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值的范圍可以為0° -3°。本發(fā)明的上述技術(shù)方案中的至少ー個(gè)方面能夠通過對(duì)機(jī)動(dòng)車的負(fù)載狀況進(jìn)行檢測(cè)并基于所檢測(cè)的結(jié)果實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車前照燈的自動(dòng)調(diào)光，而避免了昂貴的車身姿態(tài)傳感器和加速度傳感器的使用，從而為機(jī)動(dòng)車的前照燈自動(dòng)調(diào)光提供了一種低成本和易用的解決方案。


圖I示出正常情況下機(jī)動(dòng)車前照燈的近光俯仰角的示意圖；圖2示意性地示出由于機(jī)動(dòng)車負(fù)載變化導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車前照燈的俯仰角的變化；圖3示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的原理框圖；圖4示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；和圖5示出根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的前照燈俯仰角補(bǔ)償值的示例。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說明。在說明書中，相同或相似的附圖標(biāo)號(hào)表示相同或相似的部件。下述參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的說明g在對(duì)本發(fā)明的總體發(fā)明構(gòu)思進(jìn)行解釋，而不應(yīng)當(dāng)理解為對(duì)本發(fā)明的ー種限制。在附圖中由虛線框表示的單元為可選的單元。圖I示出了在正常情況下的機(jī)動(dòng)車的前照燈的近光俯仰角的示意圖。根據(jù)通用性的交通規(guī)則，機(jī)動(dòng)車的前照燈的近光光束應(yīng)當(dāng)略低于水平位置，例如與水平位置成0. 57度角。這樣可以避免照明光束影響迎面而來的機(jī)動(dòng)車的駕駛員的視線。圖2示出了増加了一定的負(fù)載之后的機(jī)動(dòng)車的前照燈的俯仰角情況。這種機(jī)動(dòng)車的負(fù)載，例如乘客或貨物，使得機(jī)動(dòng)車的重心后移，使得車頭相對(duì)車尾趨向于向上翹起，從而使得前照燈的照明光束上移。在這種情況下，就需要向下調(diào)整前照燈的俯仰角，以使得前照燈的照明光束方向回到如圖I所示的情況。圖2中僅示出了一種機(jī)動(dòng)車負(fù)載的情況，而在實(shí)際中，機(jī)動(dòng)車的負(fù)載情況很多，可能使車身的姿態(tài)發(fā)生各種各樣的變化，有可能使車頭如圖2所示相對(duì)車尾趨向于向上翹起，也有可能相對(duì)于車尾下沉。因此，需要根據(jù)機(jī)動(dòng)車上 實(shí)際的負(fù)載分布來決定對(duì)前照燈的俯仰角的調(diào)整方向和調(diào)整量，即前照燈俯仰角補(bǔ)償值。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的原理框圖。所述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備100可以包括負(fù)載檢測(cè)裝置101、前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102和前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103。所述負(fù)載檢測(cè)裝置101用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上ー個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載；所述前照燈俯仰角計(jì)算裝置102用于根據(jù)所述負(fù)載檢測(cè)裝置101的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103用于根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值調(diào)節(jié)前照燈俯仰角。負(fù)載檢測(cè)裝置101可以對(duì)機(jī)動(dòng)車上的各個(gè)負(fù)載位置上有無負(fù)載和/或負(fù)載的大小進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)的結(jié)果發(fā)送給前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102。對(duì)于大多數(shù)機(jī)動(dòng)車而言，車上的負(fù)載主要是指乘客和搭載的貨物。因此，負(fù)載檢測(cè)裝置101可以包括例如安全帶鎖扣傳感器、座椅壓カ傳感器和/或貨物壓カ傳感器。以安全帶鎖扣傳感器為例，當(dāng)乘客坐在座椅上系好安全帶時(shí)，安全帶鎖扣傳感器就會(huì)檢測(cè)到該座椅處坐有乘客，并將該負(fù)載信息發(fā)送給前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102。為了更準(zhǔn)確地檢測(cè)座椅上的負(fù)載信息，也可以采用座椅壓カ傳感器來進(jìn)行負(fù)載檢測(cè)，座椅壓カ傳感器不僅可以檢測(cè)到座椅上是否有乘客或者貨物，還可以進(jìn)ー步檢測(cè)座椅上負(fù)載的重量，從而使得前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102可以更準(zhǔn)確地獲得機(jī)動(dòng)車上的負(fù)載信息，從而能夠?qū)η罢諢舾┭鼋茄a(bǔ)償值進(jìn)行更為精確的計(jì)算。對(duì)于搭載貨物的負(fù)載位置，例如后備箱中，可以采用貨物壓力傳感器來對(duì)負(fù)載的有無和/或負(fù)載重量進(jìn)行檢測(cè)。在實(shí)施例中，可以采用ー個(gè)或更多個(gè)安全帶鎖扣傳感器、座椅壓力傳感器和/或貨物壓カ傳感器。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，負(fù)載檢測(cè)裝置101的實(shí)現(xiàn)方式并不限于上述的安全帶鎖扣傳感器、座椅壓カ傳感器和/或貨物壓カ傳感器，可用于對(duì)機(jī)動(dòng)車上的負(fù)載位置上有無負(fù)載和/或負(fù)載的大小進(jìn)行檢測(cè)的其它檢測(cè)裝置，同樣可以用作負(fù)載檢測(cè)裝置101。前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102在獲得從負(fù)載檢測(cè)裝置101發(fā)送的負(fù)載檢測(cè)結(jié)果后，根據(jù)車上的負(fù)載分布計(jì)算出前照燈俯仰角補(bǔ)償值。前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102的具體示例如圖4所示。在圖4所示的實(shí)施例中，前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102可以包括負(fù)載計(jì)算單元202和俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元203。所述負(fù)載計(jì)算單元202用于根據(jù)負(fù)載檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布，所述俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元203用于根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布來計(jì)算前照燈的俯仰角補(bǔ)償值。
負(fù)載計(jì)算單元202接收到來自于負(fù)載檢測(cè)裝置101的含有負(fù)載檢測(cè)結(jié)果的機(jī)動(dòng)車負(fù)載信號(hào)201，井根據(jù)車上不同的負(fù)載位置處的負(fù)載來計(jì)算出整個(gè)車身上的負(fù)載分布，并將計(jì)算出的負(fù)載分布發(fā)送給俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元203。所述負(fù)載分布信息可以成矩陣、表、數(shù)組、數(shù)據(jù)流等各種形式。由于車身上的負(fù)載分布在很大程度上決定了車身的姿態(tài)，所以俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元203可以基于所述負(fù)載分布信息計(jì)算出前照燈俯仰角的變化，從而得出使得前照燈俯仰角處于正常工作位置所需的前照燈俯仰角補(bǔ)償值。俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元203的計(jì)算可以通過例如將從負(fù)載計(jì)算単元202接收到的負(fù)載分布信息與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的信息進(jìn)行比對(duì)，或通過基于預(yù)定的計(jì)算 模型來進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算得出的前照燈俯仰角補(bǔ)償值可以被發(fā)送至前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103，用于根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值調(diào)節(jié)前照燈俯仰角。在一種實(shí)施例中，前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103不能直接地接收前照燈俯仰角補(bǔ)償值，而只能接收驅(qū)動(dòng)信號(hào)。為了滿足這種要求，前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102還可以包括驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成単元204，所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成単元204能夠根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值來生成驅(qū)動(dòng)信號(hào)。所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)被發(fā)送至前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103，用于驅(qū)動(dòng)前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103實(shí)現(xiàn)俯仰角調(diào)節(jié)。也就是說，前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103可以直接地或間接地根據(jù)前照燈俯仰角補(bǔ)償值來調(diào)節(jié)前照燈俯仰角。前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102可以由專用的硬件邏輯電路來實(shí)現(xiàn)，也可以通過機(jī)動(dòng)車自身的中央控制器來實(shí)現(xiàn)。所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103可以包括例如步進(jìn)電機(jī)、壓電元件或能夠用于調(diào)節(jié)前照燈俯仰角的任何其它的驅(qū)動(dòng)裝置。為了給駕駛員提供更多的調(diào)節(jié)前照燈俯仰角的自由度，在一種實(shí)施例中，機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備還可以包括獨(dú)立于所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102的手動(dòng)調(diào)整単元206，用于對(duì)前照燈俯仰角進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。駕駛員可以根據(jù)實(shí)際駕駛的需要直接地手動(dòng)調(diào)整前照燈俯仰角的自由度，而不受所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102的限制。手動(dòng)調(diào)整單元206可以與前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102并行地連接至前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置103。駕駛員可以通過切換單元205來在手動(dòng)調(diào)整単元206和前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置102之間進(jìn)行切換，以選擇前照燈的手動(dòng)調(diào)光或自動(dòng)調(diào)光。可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車的類型以及不同的行車要求來設(shè)定前照燈俯仰角補(bǔ)償值的取值范圍。例如，前照燈俯仰角補(bǔ)償值的取值范圍可以為0° -3°。需要指出的是，該前照燈俯仰角補(bǔ)償值并非前照燈的照明光束與水平方向的夾角，而是前照燈俯仰角在實(shí)際行車中可能的調(diào)整范圍。其中負(fù)號(hào)表示調(diào)整方向朝向使照明光束向下偏轉(zhuǎn)的方向。圖5示出了一組根據(jù)機(jī)動(dòng)車負(fù)載變化而計(jì)算的所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值的示例。圖5示出的機(jī)動(dòng)車為ー兩排座三廂中型轎車。圖5中的圓圈和方框分別表示機(jī)動(dòng)車上的乘客和搭載的貨物。在圖5所示的示例中，假定機(jī)動(dòng)車上的駕駛員和乘客的重量均為70千克，所搭載的貨物的重量為30千克。在所述機(jī)動(dòng)車中僅有駕駛員而無乘客和貨物的情況下，所述補(bǔ)償值為0° (見(a));在僅有駕駛員和坐在副駕駛位置上的一名乘客而無其他乘客和貨物的情況下，所述補(bǔ)償值為約-0.5° (見(b));在僅有駕駛員、坐在副駕駛位置上的一名乘客和坐在后排的一名乘客而無其他乘客和貨物的情況下，所述補(bǔ)償值為約-I. 0° (見(C));在有駕駛員和四名乘客而無貨物的情況下，所述補(bǔ)償值為約-I. 5° (見(d));在有駕駛員和四名乘客并搭載貨物的情況下，所述補(bǔ)償值為約-2. 0° (見(e));而在僅有駕駛員和貨物而無乘客的情況下，所述補(bǔ)償值為約-3. 0° (見(f))。上述給出的具體的前照燈俯仰角補(bǔ)償值的數(shù)值僅是示例性的，根據(jù)本發(fā)明的前照燈俯仰角補(bǔ)償值的取值范圍和在具體情況下的取值并不限于此。前照燈俯仰角補(bǔ)償值的設(shè)定可以依賴于機(jī)動(dòng)車的類型、重量分配以及車身姿態(tài)的原始設(shè)定等因素而變化。另外，例如，在負(fù)載檢測(cè)裝置101能夠檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上的人、貨物的重量的情況下，可以根據(jù)不同座位上的人的重量差異以及貨物的具體重量和位置來更為精確地確定前照燈俯仰角補(bǔ)償值。本發(fā)明還提供了ー種具有上述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的機(jī)動(dòng)車。該機(jī)動(dòng)車能夠在負(fù)載變化，例如乘客上下車或裝卸貨物時(shí)，根據(jù)所述負(fù)載變化自動(dòng)地調(diào)整前照燈俯仰角，而免去了駕駛員在機(jī)動(dòng)車負(fù)載頻繁變化時(shí)反復(fù)手動(dòng)地調(diào)整前照燈俯仰角的麻煩，為駕駛員提供更好的駕車感受并為駕駛安全提供保證。
本發(fā)明還提供了ー種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法，包括步驟(1)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上ー個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載；(2)根據(jù)所述負(fù)載的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；和(3)根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值來調(diào)節(jié)前照燈俯仰角以實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)調(diào)光。上述三個(gè)步驟與圖3中所示的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的三個(gè)裝置是相對(duì)應(yīng)的。在步驟(I)中，例如可以借助于安全帶鎖扣傳感器、座椅壓カ傳感器和/或貨物壓カ傳感器對(duì)機(jī)動(dòng)車上的負(fù)載的有無和/或負(fù)載重量進(jìn)行檢測(cè)。步驟(2)還可以包括根據(jù)所述負(fù)載的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布；和根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布來計(jì)算前照燈的俯仰角補(bǔ)償值。步驟(2)還可以進(jìn)ー步包括根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值來生成用于實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)調(diào)光的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。在步驟(3)中，可以直接地根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值來調(diào)節(jié)前照燈俯仰角來實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)調(diào)光，也可以借助于根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值生成的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來間接地根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)調(diào)光。上述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法可以通過前述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備來實(shí)施，也可以實(shí)現(xiàn)為一系列的控制器指令。雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是附圖中公開的實(shí)施例g在對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行示例性說明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的ー種限制。雖然本發(fā)明總體構(gòu)思的一些實(shí)施例已被顯示和說明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解，在不背離本總體發(fā)明構(gòu)思的原則和精神的情況下，可對(duì)這些實(shí)施例做出改變，本發(fā)明的范圍以權(quán)利要求和它們的等同物限定。
權(quán)利要求
1.ー種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備,包括 負(fù)載檢測(cè)裝置，所述負(fù)載檢測(cè)裝置用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上ー個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載；前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置，所述前照燈俯仰角計(jì)算裝置用于根據(jù)所述負(fù)載檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；和 前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置，所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置用于根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值調(diào)節(jié)前照燈俯仰角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置包括 負(fù)載計(jì)算單元，所述負(fù)載計(jì)算單元用于根據(jù)負(fù)載檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布；和 俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元，所述俯仰角補(bǔ)償計(jì)算單元用于根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布來計(jì)算前照燈的俯仰角補(bǔ)償值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置還包括 驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成単元，所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成単元用于根據(jù)所述前照燈的俯仰角補(bǔ)償值來生成驅(qū)動(dòng)信號(hào)，用于驅(qū)動(dòng)前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)俯仰角調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于 所述負(fù)載檢測(cè)裝置包括安全帶鎖扣傳感器、座椅壓カ傳感器和/或貨物壓カ傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于 所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置包括步進(jìn)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于 所述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備還包括獨(dú)立于所述前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置的手動(dòng)調(diào)整単元，用于對(duì)前照燈俯仰角進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于 所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值的范圍為0° -3°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，其特征在于 在機(jī)動(dòng)車上的駕駛員和乘客的重量均為70千克且所搭載的貨物的重量為30千克的情況下，所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值在所述機(jī)動(dòng)車中僅有駕駛員而無乘客和貨物的情況下為0°，在僅有駕駛員和坐在副駕駛位置上的一名乘客而無其他乘客和貨物的情況下為約-0. 5°，在僅有駕駛員、坐在副駕駛位置上的一名乘客和坐在后排的一名乘客而無其他乘客和貨物的情況下為約-1.0°，在有駕駛員和四名乘客而無貨物的情況下為約-I. 5°，在有駕駛員和四名乘客并搭載貨物的情況下為約-2. 0°，在僅有駕駛員和貨物而無乘客的情況下為約-3.0°。
9.ー種具有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的機(jī)動(dòng)車。
10.ー種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法，包括步驟 檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上ー個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載； 根據(jù)所述負(fù)載的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；和 根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值來調(diào)節(jié)前照燈俯仰角以實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)調(diào)光。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法，其特征在于所述計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值的步驟包括根據(jù)所述負(fù)載的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布；和根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的負(fù)載分布來計(jì)算前照燈的俯仰角補(bǔ)償值。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法，其特征在于所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值的范圍為0° -3°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備，包括負(fù)載檢測(cè)裝置，所述負(fù)載檢測(cè)裝置用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車上一個(gè)或更多個(gè)位置處的負(fù)載；前照燈俯仰角補(bǔ)償計(jì)算裝置，所述前照燈俯仰角計(jì)算裝置用于根據(jù)所述負(fù)載檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果來計(jì)算前照燈俯仰角補(bǔ)償值；和前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置，所述前照燈俯仰角調(diào)節(jié)裝置用于根據(jù)所述前照燈俯仰角補(bǔ)償值調(diào)節(jié)前照燈俯仰角。本發(fā)明還公開了一種機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光方法以及包括上述機(jī)動(dòng)車前照燈自動(dòng)調(diào)光設(shè)備的機(jī)動(dòng)車。本發(fā)明能夠通過對(duì)機(jī)動(dòng)車的負(fù)載狀況進(jìn)行檢測(cè)并基于所檢測(cè)的結(jié)果實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車前照燈的自動(dòng)調(diào)光，從而為機(jī)動(dòng)車的前照燈自動(dòng)調(diào)光提供了一種低成本和易用的解決方案。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK102642498SQ20111004272
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者吳繼武 申請(qǐng)人:法雷奧照明湖北技術(shù)中心有限公司