專利名稱：乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車診斷領(lǐng)域，特別涉及到一種乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車的保有量逐年增加，但相對(duì)于龐大的汽 車保有量，車輛的維修，檢測(cè)等后期維護(hù)服務(wù)卻明顯不足，而且這部分工作專業(yè)性太強(qiáng)，國(guó) 內(nèi)又缺乏相關(guān)技術(shù)人員及專業(yè)設(shè)備，導(dǎo)致客戶無(wú)法及時(shí)的掌握車輛狀態(tài)，導(dǎo)致交通安全隱
串
)Qi、O針對(duì)這些問(wèn)題各個(gè)車載電子廠商已經(jīng)開發(fā)了一些設(shè)備或系統(tǒng)已提供實(shí)時(shí)車輛狀 態(tài)監(jiān)測(cè)，但存在設(shè)備過(guò)于昂貴、專業(yè)，系統(tǒng)龐大等問(wèn)題，對(duì)于一般客戶而言仍然需要廠家的 專業(yè)技術(shù)支持。綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，以解決以 上提到的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題提供了一種車輛靈巧診斷系統(tǒng)，其具有遠(yuǎn)程、便攜、通用、操 作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，對(duì)于一般客戶而言無(wú)需特殊設(shè)備及專業(yè)培訓(xùn)即可掌握該系統(tǒng)的使用。本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的在于公開一種乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，它主要包括(1)車載通訊接口模塊(Smart VCI)包含與車輛標(biāo)準(zhǔn)OBDII (板載第二代診斷系 統(tǒng))診斷接口相連的(a)診斷信息接口，與終端平臺(tái)通訊的(b)無(wú)線通訊接口 ；(2)接收處理車輛信息的客戶終端軟件(Smart Diagnostic) ； (3)提供專家診斷、 建議及專業(yè)服務(wù)的廠商服務(wù)中心。(1)車載通訊模塊接口安裝在車內(nèi)，與車輛的標(biāo)準(zhǔn)OBDII診斷接口通過(guò)(a)診斷 信息接口相連接，接收車輛OBDII接口上的CAN總線(控制器局域網(wǎng))、K-Iine (K總線)、 J1850總線(一種美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn))上的通訊信息(包含車輛狀態(tài)信息、發(fā)動(dòng) 機(jī)故障診斷信息、車輛油耗信息、專有診斷信息等)；再由(b)無(wú)線通訊接口將接收到的信 息發(fā)送給安裝有( 客戶終端軟件的智能手機(jī)、個(gè)人電腦、平板電腦等平臺(tái)?？蛻艨梢酝ㄟ^(guò) (2)終端軟件可以直觀的顯示車輛狀態(tài)、燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛故障等信息，終端軟件還可自行 對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估車輛是否需要進(jìn)行保養(yǎng)，駕駛員個(gè)人的駕駛習(xí)慣是否良好，月或 年度碳排放量等信息供車輛保有者查看；此外終端軟件還可提供專業(yè)的診斷信息，如果客 戶對(duì)這些信息不了解還可將這些數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給C3)廠商服務(wù)中心進(jìn)行分析，以便得 到快速、有效的專家建議和專業(yè)服務(wù)。本發(fā)明的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，本發(fā)明所述的乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，它主要包括(1)車載通訊接口模塊(Smart VCI)包含與車輛標(biāo)準(zhǔn)OBDII診斷接口相連的(a) 診斷信息接口，與終端平臺(tái)通訊的(b)無(wú)線通訊接口 ；(2)接收處理車輛信息的客戶終端軟件(Smart Diagnostic)(3)提供專家診斷、建議和專業(yè)服務(wù)的廠商服務(wù)中心(a)診斷信息接口與車輛標(biāo)準(zhǔn)OBDII接口相連接，內(nèi)置J1850接口、CAN控制接口 以及K-line，其中J1850接口與J1850編碼器、CAN控制接口與CAN控制器、K_line與串口 1相接連；當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，診斷信息接口實(shí)時(shí)采集車輛狀態(tài)信息以及診斷信息。OBDII診斷一般包括CAN總線通訊接口、J1850接口及K_Line總線，當(dāng)診斷接口與 車輛連接后，將會(huì)通過(guò)這些總線上進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。如圖2所示(1)車輛通訊模塊包括診斷信息接口和無(wú)線通訊接口，內(nèi)置J1850編 碼器、CAN控制器、內(nèi)置EEPR0M(電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器)、串口 1、串口 2以及USB(通用 串行總線)接口 ；其中J1850編碼器的作用是將車輛J1850總線上的電器信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字 信號(hào)，這些數(shù)字信號(hào)包含了相應(yīng)的車輛狀態(tài)信息；CAN控制器的作用是與車輛CAN總線進(jìn)行 通訊，接收車輛CAN總線上的車輛狀態(tài)信息；內(nèi)置EEPROM的作用是存儲(chǔ)與客戶端的握手信 息和部分重要車輛數(shù)據(jù)，串口 2為藍(lán)牙裝置插口，USB接口為電腦配置端口。如圖3所示(1) 車輛通訊接口模塊的(a)診斷信息接口與車輛診斷接口相連接，負(fù)責(zé)接收實(shí)時(shí)車輛信息并 通過(guò)(b)無(wú)線通訊接口將數(shù)據(jù)以藍(lán)牙模式或Wifi(—種無(wú)線聯(lián)網(wǎng)的技術(shù))模式傳輸給安裝 有( 客戶終端軟件的智能手機(jī)、平板電腦以及個(gè)人電腦等平臺(tái)，供客戶直觀查看，當(dāng)客戶 需要更專業(yè)的服務(wù)時(shí)可使用平臺(tái)將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給廠商服務(wù)中心，由廠商提供專業(yè)服 務(wù)或救援?？蛻艚K端軟件其載體為智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人電腦等，目前智能手機(jī)、平板電 腦、個(gè)人電腦等普遍具備藍(lán)牙無(wú)線通訊功能及Wifi無(wú)線通訊功能并且具備數(shù)據(jù)傳輸功能， 該軟件可兼容目前手機(jī)市場(chǎng)上windows mobile (視窗操作系統(tǒng)移動(dòng)版)、Android (安致操 作系統(tǒng))、iOS(蘋果操作系統(tǒng))、Symbian (塞班)等操作系統(tǒng)，對(duì)于個(gè)人電腦或平板電腦可 兼容微軟的操作系統(tǒng)如Windows XP (視窗XP)、Windows 7 (視窗7)等和蘋果公司的Mac OS (Mac操作系統(tǒng))；客戶可到SmartDiag-Shop (靈巧診斷商店)網(wǎng)站下載客戶終端軟件，當(dāng) 客戶需要了解車輛信息時(shí)，可以使用安裝有終端軟件的設(shè)備讀取以下信息1.故障碼各個(gè)車輛電控單元在發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生根據(jù)診斷協(xié)議生成的信息；客戶 可通過(guò)乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)的終端軟件讀取各電控單元中的故障碼，并以多種形式顯 示，其包括故障碼描述及其他相關(guān)信息；
2.凍結(jié)幀當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)電控單元自動(dòng)記錄的車輛全部狀態(tài)信息；客戶可通 過(guò)乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)的終端軟件從各電控單元中讀取凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，使用戶了解故障發(fā) 生時(shí)的車輛狀態(tài)，幫助用戶分析故障和排除故障；3.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)車輛信息總線上的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)；客戶可通過(guò)乘用車輛靈巧診斷系 統(tǒng)的終端軟件從電控單元中讀取各參數(shù)的實(shí)際數(shù)值，并以多種形式顯示參數(shù)數(shù)值，幫助用 戶了解車輛實(shí)時(shí)工況；4.電控單元信息客戶可通過(guò)乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)的終端軟件從電控單元中讀取相關(guān)配置信息， 如VIN，硬件版本，軟件版本等，幫助用戶了解車輛配置情況。5.清除故障碼當(dāng)車輛維修結(jié)束或故障排除后，用戶可通過(guò)乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)的軟件自行清 除電控單元中的故障碼軟件可通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析以提示或幫助等方式向客戶闡述車輛狀態(tài)并提供簡(jiǎn)單的 解決方案。如果客戶對(duì)一些信息不了解，還可通過(guò)平臺(tái)直接將數(shù)據(jù)發(fā)給廠家服務(wù)器，以便廠 家提供語(yǔ)音技術(shù)支持或是直接派遣技術(shù)維修人員提供專業(yè)的服務(wù)。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，它包括車載通訊接口模塊，客戶終端軟件，廠商服務(wù)器 端；其特征在于車載通訊接口模塊與車輛標(biāo)準(zhǔn)OBDII診斷接口相連接，接收車輛OBDII數(shù)據(jù) 及專有診斷數(shù)據(jù)并通過(guò)無(wú)線通訊的方式發(fā)送給安裝有客戶終端軟件的平臺(tái)，客戶終端軟件 可以通過(guò)手機(jī)、個(gè)人電腦、平板電腦的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)從廠商服務(wù)服務(wù)器獲得專家診斷建議和服務(wù)。
2.如權(quán)利要求1所述的乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述車載通訊模塊包括 診斷信息接口和無(wú)線通訊接口。
3.如權(quán)利要求1所述的乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊方式 包括藍(lán)牙、Wi-Fi、GPRS、3G、4G無(wú)線通訊方式。
4.如權(quán)利要求1所述的乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶終端軟件的安 裝平臺(tái)包括智能手機(jī)、平板電腦以及普通電腦。
5.如權(quán)利要求1所述的廠商服務(wù)中心，其特征在于對(duì)客戶提交的信息進(jìn)行匯總、分析 并得出專業(yè)建議，再由專業(yè)服務(wù)人員與客戶直接取得聯(lián)系提供專業(yè)的服務(wù)和建議。
6.如權(quán)利要求1所述的廠商服務(wù)中心，其特征在于與政府公共單位聯(lián)網(wǎng)，這樣在客戶 發(fā)生危急情況時(shí)，廠商服務(wù)中心能夠在第一時(shí)間獲知客戶情況，向其提供救助信息；并將此 情況通知政府公共單位，使客戶在第一時(shí)間獲得救助。
7.一種乘用車輛診斷方法，其特征在于，它包括如下步驟1)車載通訊模塊通過(guò)診斷信息接口與車輛標(biāo)準(zhǔn)OBDII接口相連接，實(shí)時(shí)接受車輛的狀 態(tài)，診斷信息等數(shù)據(jù)信息；2)車載通訊模塊通過(guò)接收到車輛信息后通過(guò)無(wú)線通訊接口將這些數(shù)據(jù)以無(wú)線通訊的 方式發(fā)送給安裝有客戶終端軟件的平臺(tái)；3)客戶終端軟件對(duì)信息進(jìn)行分析后，在平臺(tái)上以提示或幫助的方式向客戶展現(xiàn)和闡述 車輛狀態(tài)并提供解決方案；4)客戶在遇到疑惑時(shí)可將數(shù)據(jù)傳送給廠家的服務(wù)器以獲得更詳盡的服務(wù)和建議。
8.如權(quán)利要求7所述的乘用車輛診斷方法，其特征在于，所述車載通訊模塊負(fù)責(zé)接收 傳送車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息和車輛診斷信息。
9.如權(quán)利要求7所述的乘用車輛診斷方法，其特征在于，所述客戶終端軟件負(fù)責(zé)處理、 匯總和展現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，并給出相應(yīng)的提示和解決方案。
10.如權(quán)利要求9所述的乘用車輛診斷方法，其特征在于，所述客戶端軟件處理的狀態(tài) 信息包括車輛整體狀態(tài)信息、油耗信息、車輛尾氣排放數(shù)據(jù)、車輛故障信息。
11.如權(quán)利要求9所述的乘用車輛診斷方法，其特征在于，所述客戶端軟件給出的提 示和解決方案包括根據(jù)車輛狀態(tài)信息給出車輛保養(yǎng)維護(hù)信息提示；根據(jù)油耗信息給出燃油 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和尾氣排放指標(biāo)數(shù)據(jù)；根據(jù)車輛行駛數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行評(píng)估給出建 議；根據(jù)車輛故障信息給出專業(yè)的故障診斷及解決方案。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種乘用車輛靈巧診斷系統(tǒng)，它主要包括車載通訊接口模塊，包含診斷信息接口，無(wú)線通訊接口；接收處理車輛信息的終端軟件；進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并提供遠(yuǎn)程專業(yè)診斷和服務(wù)的廠商服務(wù)中心。車載通訊接口模塊安裝在車內(nèi)，通過(guò)診斷信息接口接收車輛CAN、K-line、J1850總線上的信息；再由無(wú)線通訊接口將信息發(fā)送給安裝有終端軟件的平臺(tái)?？蛻敉ㄟ^(guò)終端軟件可以了解車輛狀態(tài)、燃油經(jīng)濟(jì)性、損耗、排放、故障等信息；終端軟件還可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估車輛是否需要保養(yǎng)，駕駛員的駕駛習(xí)慣是否良好，月或年度碳排放量等信息供用戶查看；終端軟件還可提供專業(yè)的診斷服務(wù)，如果客戶對(duì)專業(yè)信息不了解，可將數(shù)據(jù)發(fā)送給廠商服務(wù)中心，以獲到高效的診斷和服務(wù)。
文檔編號(hào)B60S5/00GK102120441SQ20111000645
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者張小平, 張翔, 朱哲磊, 羅立 申請(qǐng)人:歐科佳(上海)汽車電子設(shè)備有限公司