專利名稱：用于產(chǎn)生合成引擎聲音的車輛音頻系統(tǒng)的制作方法
用于產(chǎn)生合成引擎聲音的車輛音頻系統(tǒng)相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)請(qǐng)求下列專利的優(yōu)先權(quán)美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)序列號(hào)61/223，643，申請(qǐng)日2009年 7月 7 日，題目為〃 VEHICLE AUDIO SYSTEM FOR PRODUCING SYNTHETIC ENGINE SOUND"。本申請(qǐng)還請(qǐng)求下列專利的優(yōu)先權(quán)美國(guó)專利申請(qǐng)序列號(hào)12/831，081，申請(qǐng)日2010 年7月 6 日，題目為〃 VEHICLE AUDIO SYSTEM FOR PRODUCING SYNTHETIC ENGINE SOUND"， 該申請(qǐng)請(qǐng)求美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)序列號(hào)61/223，643的權(quán)利。技術(shù)內(nèi)容下列公開涉及一種用于例如"插入"和"混合動(dòng)力型車輛"的電力車輛的車輛音頻系統(tǒng)，尤其涉及用于產(chǎn)生合成引擎和/或排氣聲音的音頻系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
包括不斷增加的能源消耗、環(huán)境問(wèn)題和新電池技術(shù)的發(fā)展的綜合因素喚起了人們對(duì)電力汽車的興趣?！安迦?型電動(dòng)車輛只依靠由電池供電的電動(dòng)機(jī)來(lái)推進(jìn)車輛。在有些情況下，“插入"型電動(dòng)車輛可包含小的內(nèi)燃機(jī)，其可用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)對(duì)車輛供電和/或當(dāng)電池耗盡時(shí)對(duì)電池再充電。混合動(dòng)力電動(dòng)車輛利用內(nèi)燃機(jī)也利用電動(dòng)機(jī)來(lái)推進(jìn)車輛，這取決于車輛在不同條件下的電力需求及其它因素。當(dāng)前，可獲得使用"插入"式和/或混合技術(shù)的電動(dòng)車，它們每日的可行駛里程達(dá)到200英里或更多，而性能堪比或超過(guò)由汽油或柴油供能的傳統(tǒng)車輛。燃料費(fèi)的增加也提高了對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求，其依靠電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和傳統(tǒng)天然氣或柴油機(jī)的組合。“插入"式電動(dòng)車的一個(gè)特點(diǎn)是所述車輛一般幾乎不產(chǎn)生引擎聲且沒有排氣聲。 類似地，當(dāng)以電動(dòng)模式運(yùn)行時(shí)，混合動(dòng)力電動(dòng)車輛幾乎不產(chǎn)生引擎聲和排氣聲。然而，行人和駕駛員熟悉由傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)生的引擎聲和排氣聲。由傳統(tǒng)的柴油和汽油驅(qū)動(dòng)的車輛的引擎和排氣裝置所產(chǎn)生的聲音常常警告行人、其它駕駛員、寵物甚至野獸車輛在靠近。此外， 由汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的引擎所產(chǎn)生的引擎聲和排氣聲吸引了許多駕駛員和消費(fèi)者，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，引擎和排氣聲音等同于功率和性能。因此，雖然"插入"式電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車可提供環(huán)境效益，在有些情況下是經(jīng)濟(jì)效益，但是，引擎聲和排氣聲的欠缺會(huì)帶來(lái)某些問(wèn)題。從安全角度來(lái)看，人們會(huì)希望為這樣的車輛提供一種裝置，來(lái)產(chǎn)生模擬內(nèi)燃機(jī)的聲音，以警告行人、其它駕駛員和動(dòng)物電動(dòng)車的出現(xiàn)和/或靠近。出于美學(xué)的原因，也需要產(chǎn)生模擬內(nèi)燃機(jī)的聲音，例如引起那些將內(nèi)燃機(jī)的聲音與功率和性能聯(lián)系在一起的消費(fèi)者的興趣。

發(fā)明內(nèi)容
一方面，一種電動(dòng)客車包括與一個(gè)或多個(gè)車輛的車輪有效耦合的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，用于使車輛的車輪旋轉(zhuǎn)以推進(jìn)所述車輛，還包括用于對(duì)所述電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供能的電池組。為駕駛、制動(dòng)和控制車輛的速度提供一個(gè)或多個(gè)操作員操縱裝置。所述車輛還包括一個(gè)或多個(gè)傳感器，用于監(jiān)視所述車輛的一個(gè)或多個(gè)性能參數(shù)，例如速度、加速、馬達(dá)負(fù)載或變速器輸出。安裝在所述車輛中的數(shù)據(jù)和/或介質(zhì)存儲(chǔ)單元包括預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或包括一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。處理器可操作地連接至所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，用于訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和檢索預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或檢索一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。在一個(gè)實(shí)施例中，蜂窩收發(fā)機(jī)連接至所述處理器，因此所述處理器可與第三方服務(wù)供應(yīng)商通信，以下載預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或下載一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。放大器可操作地連接至所述處理器，以放大引擎聲或排氣聲中的一個(gè)。至少一個(gè)揚(yáng)聲器連接至所述放大器，用于將引擎聲或排氣聲之一投射到車外。所述處理器接收由所述傳感器產(chǎn)生的輸入，并基于所述車輛的一個(gè)或多個(gè)性能參數(shù)改變由所述揚(yáng)聲器投射的引擎聲或排氣聲之一的聲音參數(shù)。在一種變化中，所述性能參數(shù)可包括下列中的一個(gè)或多個(gè)所述車輛的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的速度和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗。用所述處理器控制的聲音參數(shù)可包括音量和頻率，并且，基于所感測(cè)的車輛性能參數(shù)的變化，可以以線性的或非線性的方式變化。在一個(gè)實(shí)施例中，所述電動(dòng)客車包括至少一個(gè)朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器和至少一個(gè)朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器，其中，朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器被設(shè)置為從所述車輛向外投射引擎聲，以及朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器被設(shè)置為從所述車輛向外投射排氣聲。另一方面，公開了一種方法，提供預(yù)先錄制的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)聲音或用于再現(xiàn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的算法。根據(jù)所述方法，通過(guò)連接至公用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器，第三方服務(wù)供應(yīng)商從由潛在購(gòu)買者或用戶運(yùn)轉(zhuǎn)的用戶設(shè)備接收傳輸。所述服務(wù)供應(yīng)商利用公用或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)上的服務(wù)器向所述潛在購(gòu)買者或用戶傳輸選擇信息，所述選擇信息包括車輛聲音選擇，包括引擎聲和排氣聲和/或用于產(chǎn)生這樣的聲音的算法。所傳輸?shù)倪x擇信息可包括提示或其它方式，使得潛在購(gòu)買者預(yù)覽(例如收聽)所選擇的聲音。所述服務(wù)供應(yīng)商可從由潛在購(gòu)買者運(yùn)轉(zhuǎn)的用戶設(shè)備接收電子傳輸，來(lái)選擇一個(gè)或多個(gè)引擎聲或排氣聲。如果所述潛在購(gòu)買者或用戶選擇收聽一個(gè)或多個(gè)所選擇聲音的預(yù)覽，則所述服務(wù)器經(jīng)由公用或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)向所述用戶設(shè)備電子傳輸預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲的一個(gè)片段或用于產(chǎn)生引擎聲或排氣聲的算法。所述用戶設(shè)備可永久地安裝在"插入"式或混合動(dòng)力汽車中，或可以是手持式無(wú)線設(shè)備。如果所述潛在消費(fèi)者或用戶選擇購(gòu)買和/或接收一個(gè)或多個(gè)車輛聲音選擇，則所述服務(wù)供應(yīng)商從用戶設(shè)備接收電子傳輸，確認(rèn)潛在購(gòu)買者希望購(gòu)買所選擇的預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲中的一個(gè)，或希望購(gòu)買用于產(chǎn)生所選擇的引擎聲或排氣聲的算法。然后，所述服務(wù)供應(yīng)商可向所述用戶設(shè)備電子地傳輸提示，使得所述潛在購(gòu)買者選擇付款方式。在從所述用戶設(shè)備接收表明所選擇的付款方式的電子傳輸之后，所述服務(wù)供應(yīng)商可接著電子地向第三方傳輸請(qǐng)求，以確認(rèn)接收自所述潛在購(gòu)買者的付款信息和/或由第三方將所選擇的聲音或算法的購(gòu)買價(jià)格記入購(gòu)買者的賬戶。如果所述潛在購(gòu)買者在所述服務(wù)供應(yīng)商處設(shè)有賬戶，則所述潛在消費(fèi)者的賬戶和/或付款可以由第三方服務(wù)供應(yīng)商確認(rèn)。在接收所述付款信息的確認(rèn)或驗(yàn)證之后，或者，在確認(rèn)所述購(gòu)買者的帳號(hào)信息之后，第三方服務(wù)供應(yīng)商可向所述用戶設(shè)備電子地傳輸所選擇的預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲中的一個(gè)，或傳輸用于產(chǎn)生所選擇的引擎聲或排氣聲的算法。
在一個(gè)實(shí)施例中，所述用戶設(shè)備是蜂窩收發(fā)機(jī)，并且所述選擇信息可以是屏幕顯示。所述屏幕顯示信息由連接至公用或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器傳輸?shù)剿鰸撛谫?gòu)買者。所述顯示信息還可包括聲音選擇，包括風(fēng)聲、道路的聲音和威懾動(dòng)物的聲音中的一個(gè)或多個(gè)，以供顯示在所述用戶設(shè)備上。在其它實(shí)施例中，選擇信息的形式可以是預(yù)先錄制的音頻菜單。另一個(gè)方面中，用于電動(dòng)車的音頻系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，其包括預(yù)先錄制的引擎、排氣、道路、風(fēng)和/或威懾動(dòng)物聲音中的一個(gè)，或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)這樣的聲音的算法。所述音頻系統(tǒng)還包括處理器，用于存取所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，還用于檢索預(yù)先錄制的聲音之一，或檢索一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)所述聲音的算法。所述處理器可操作地連接至放大器，用于放大一個(gè)或多個(gè)引擎聲、排氣聲、風(fēng)聲、路面噪音或威懾動(dòng)物的聲音。至少一個(gè)安裝在車輛的乘客隔間之外的朝外的揚(yáng)聲器連接至放大器，用于再現(xiàn)所選擇的車輛聲音，例如引擎聲或排氣聲。所述音頻系統(tǒng)可包括連接至所述處理器的蜂窩收發(fā)機(jī)，這樣，所述處理器就可以與第三方服務(wù)供應(yīng)商通信，以接收和存儲(chǔ)預(yù)先錄制的引擎聲或預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。所述音頻系統(tǒng)包括所述處理器與一個(gè)或多個(gè)車輛性能傳感器之間的接口，所述傳感器用于感測(cè)所述車輛的性能參數(shù)。所述接口被設(shè)置為從一個(gè)或多個(gè)車輛性能傳感器接收輸入并將其傳輸?shù)剿鎏幚砥?。所述處理器接收由至少一個(gè)性能傳感器產(chǎn)生的輸入，并基于所述車輛的性能參數(shù)改變由所述揚(yáng)聲器投射的引擎聲、排氣聲或其它聲音中的一個(gè)的聲音參數(shù)。在一個(gè)實(shí)施例中，所述性能參數(shù)包括下列中的一個(gè)或多個(gè)所述車輛的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的速度、輪轉(zhuǎn)速和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗。所述聲音參數(shù)可包括由所述音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的聲音的音量和頻率。一種變化中，所述音頻系統(tǒng)包括至少一個(gè)朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器和至少一個(gè)朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器。所述朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器可被設(shè)置為從所述車輛向外投射引擎聲，而朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器可被設(shè)置為從所述車輛向外投射排氣聲。在一個(gè)實(shí)施例中，可在分離的信道上驅(qū)動(dòng)所述前置揚(yáng)聲器和后置揚(yáng)聲器。在其它實(shí)施例中，可使用電子混頻器或類似裝置在頻率的基礎(chǔ)上分離和/或組合引擎聲、排氣聲和其它聲音。又一方面中，一種產(chǎn)生與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的車輛聲音的方法包括從第三方服務(wù)供應(yīng)商接收電子傳輸，所述電子傳輸包括選擇信息，至少用于預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲的一個(gè)，或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。在消費(fèi)者或用戶接收選擇信息之后，他或她電子地傳輸從一個(gè)預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法中做出的選擇。在一個(gè)實(shí)施例中，消費(fèi)者接收和收聽所選擇的引擎聲或排氣聲的預(yù)覽。為了接收所選擇的引擎聲或排氣聲，消費(fèi)者向第三方服務(wù)供應(yīng)商電子地傳輸付款和/或帳號(hào)信息。然后，消費(fèi)者可以接收電子傳輸，包括一個(gè)或多個(gè)預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲，或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。在存儲(chǔ)器上存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲，或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法，以供檢索?？梢杂呻妱?dòng)客車的音頻系統(tǒng)將所存儲(chǔ)的聲音或用于產(chǎn)生所述聲音的算法從存儲(chǔ)器檢索出來(lái)，以再現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)引擎聲或排氣聲。所述音頻系統(tǒng)接收由至少一個(gè)車輛性能傳感器產(chǎn)生的輸入，并基于所述車輛的性能參數(shù)改變由所述音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的聲音參數(shù)。所述聲音參數(shù)可包括音量和頻率。所述車輛性能參數(shù)可包括下列中的一個(gè)或多個(gè)所述車輛的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的速度和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗的電流量。道路噪音、風(fēng)聲和威懾動(dòng)物的噪音也可被再現(xiàn)，并隨著車輛性能參數(shù)的變化而改變。


為了更加完全的理解，下面結(jié)合附圖所做的描述給出參考，附圖中圖1說(shuō)明根據(jù)本說(shuō)明書的電動(dòng)車輛，其包括用于產(chǎn)生引擎聲和/或排氣聲的音頻系統(tǒng)；圖2是供電動(dòng)車輛使用的音頻系統(tǒng)和相關(guān)組件的示意圖；圖3是用于為電動(dòng)車輛選擇聲音的示例性的屏幕顯示；圖4是說(shuō)明電動(dòng)車輛的速度與由音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲之間的可能關(guān)系的圖表；圖5是說(shuō)明電動(dòng)車輛的加速度/減速度與由車輛音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲之間的可能關(guān)系的圖表；圖6是說(shuō)明電動(dòng)車輛的馬達(dá)轉(zhuǎn)速或車輛速度與由車輛音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的引擎聲和/ 或排氣聲的頻率或音調(diào)之間的可能關(guān)系的圖表；圖7是說(shuō)明電動(dòng)車輛的馬達(dá)轉(zhuǎn)速或車輛速度與由車輛音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的引擎聲和/ 或排氣聲的頻率或音調(diào)之間的可能關(guān)系的圖表；圖8是說(shuō)明由根據(jù)本說(shuō)明書的車輛音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲的脈沖或間斷的音量或頻率的圖表；圖9是用于為電動(dòng)車輛產(chǎn)生引擎聲或排氣聲的音頻系統(tǒng)的控制板的略圖；圖10說(shuō)明提供供電動(dòng)車輛使用的引擎聲、排氣聲及其它聲音的方法；和圖11說(shuō)明用于產(chǎn)生電動(dòng)車輛的引擎聲、排氣聲及其它聲音的方法。
具體實(shí)施例方式涉及到附圖，其中類似的附圖標(biāo)記始終用于指代類似的元件，這里說(shuō)明和描述了用于產(chǎn)生合成引擎聲的車輛音頻系統(tǒng)的多個(gè)視圖和實(shí)施例，并描述了其它可能的實(shí)施例。 附圖不必按比例描繪，并且在有些情況下圖形被放大和/或簡(jiǎn)化，只是為了直觀?；谙铝锌赡軐?shí)施例的實(shí)例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)想到許多可能的應(yīng)用和變化。圖1說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的電動(dòng)車輛100，其使用用于產(chǎn)生合成引擎聲和/或排氣聲的音頻系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)施例中，電動(dòng)車輛100包括電池或電池組102、電動(dòng)馬達(dá)104和電動(dòng)機(jī)控制器包106。如這里所使用的，“電動(dòng)車輛"或"電驅(qū)動(dòng)車輛"包括插入式和混合動(dòng)力客車(例如，非玩具)，其具有一個(gè)或多個(gè)為車輛的車輪供應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)功率的電動(dòng)機(jī)，以推動(dòng)車輛達(dá)到公路速度，例如達(dá)到每小時(shí)50英里和更快。如圖，可以靠近車輛的尾部108安裝電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104，電池組102和電動(dòng)機(jī)控制器包106安裝在電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)之上的隔間110里。 在其它變化中，電池組102、電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104和電動(dòng)機(jī)控制器包106可安裝在車輛100的備用位置處，例如在車輛的前部或在中部馬達(dá)配置中或在車輛中的不同位置處。在其它變化中，車輛100可包括手動(dòng)或自動(dòng)變速器105，用于將來(lái)自電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的功率傳遞給車輛的傳動(dòng)軸或輪軸。電動(dòng)機(jī)控制器106連接至通常表示為107的操作員操縱裝置，以激勵(lì)電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104并控制該馬達(dá)和車輛100的速度。還是參考圖1，在一個(gè)實(shí)施例中，車輛100安裝有一個(gè)或多個(gè)前置揚(yáng)聲器112和一個(gè)或多個(gè)后置揚(yáng)聲器114。前置揚(yáng)聲器112可安裝在車輛100的柵網(wǎng)116的后面，或在另一個(gè)位置處，以使前置揚(yáng)聲器主要朝前投射聲音。后置揚(yáng)聲器114可安裝在車輛100的尾部 108處，例如在后保險(xiǎn)杠之后，以將聲音主要朝后投射。揚(yáng)聲器112、114可向外伸出并安裝在電動(dòng)車輛100的旅客隔間1 之外。其它揚(yáng)聲器的配置是可能的，比如在車輛100的兩側(cè)安裝揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器112、114可安裝在環(huán)境保護(hù)罩118中，以防止揚(yáng)聲器受潮和弄臟。可以可旋轉(zhuǎn)地安裝揚(yáng)聲器112、114，這樣，就可手動(dòng)調(diào)整揚(yáng)聲器的位置和方向，或借助于驅(qū)動(dòng)器126 (示出一個(gè))，例如電動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)或線性調(diào)節(jié)器，來(lái)調(diào)整揚(yáng)聲器的位置和方向。在其它實(shí)施例中，可將揚(yáng)聲器112、114設(shè)置為供外部使用，例如裝備防水罩。揚(yáng)聲器112和114可以選擇具有相同或不同的頻率響應(yīng)特性。舉例來(lái)說(shuō)，前置揚(yáng)聲器112可具有中頻響應(yīng)或全程頻率響應(yīng)，以再現(xiàn)或模擬發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，而后置揚(yáng)聲器114可具有低頻或全頻率響應(yīng)特性， 以再現(xiàn)或模擬排氣噪聲。可以用通常表示為200的音頻系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器112、114，以再現(xiàn)或模擬引擎聲和/或排氣聲。車輛100可裝備有第一傳感器120，以監(jiān)視電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的速度(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))。 可裝備第二傳感器122，以在車輪或輪軸轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上監(jiān)視車輛的速度(每小時(shí)英里數(shù))。 可裝備第三傳感器124，以監(jiān)視速度或變速器105的輸出。傳感器120、122和IM的輸出可連接至音頻系統(tǒng)200，以使系統(tǒng)能夠基于電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的速度和/或車輛速度來(lái)調(diào)整由音頻系統(tǒng)200再現(xiàn)或模擬的引擎聲和/或排氣聲的頻率、音調(diào)或音量。在其它實(shí)施例中，可裝備傳感器，以監(jiān)視由電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104消耗的電流量或電流負(fù)載和變速器105的輸出。圖2是用于模擬引擎聲和/或排氣聲的音頻系統(tǒng)200和相關(guān)組件的一個(gè)實(shí)施例的縮略圖。在所示實(shí)施例中，系統(tǒng)200包括用于控制所述音頻系統(tǒng)的各個(gè)功能的處理器202。 處理器202操作地連接至相關(guān)數(shù)據(jù)和/或介質(zhì)存儲(chǔ)器204。音頻系統(tǒng)200也可以包括顯示器214和數(shù)據(jù)輸入部件216，例如鍵盤、觸摸屏或語(yǔ)音識(shí)別部件。在一個(gè)實(shí)施例中，可在車輛 100的儀表盤中或車輛的操作者能觸及的另一個(gè)位置安裝顯示器214、數(shù)據(jù)輸入部件216和操縱裝置，比如開關(guān)或旋鈕226。音頻系統(tǒng)200也可包括組件比如前置放大器222、放大器2 及其它組件，例如用于接收調(diào)幅和調(diào)頻射頻傳輸?shù)纳漕l接收器，媒體播放機(jī)(例如DVD或CD播放機(jī))，混頻器， 均衡器，音量、低音和高音控制及其它典型地用于汽車的音頻系統(tǒng)中的組件。音頻系統(tǒng)200 可包括數(shù)字、模擬或模擬/數(shù)字接口 228，用于連接處理器202至一個(gè)或多個(gè)傳感器120、 122,124,以提供反映車輛100的性能參數(shù)的輸入，例如車輛速度、加速度、馬達(dá)電流消耗、 變速器輸出或其它相似參數(shù)。系統(tǒng)200還可包括一個(gè)或多個(gè)模擬、數(shù)字或模擬/數(shù)字接口 230，以將處理器202連接至數(shù)據(jù)和/或介質(zhì)存儲(chǔ)器204、蜂窩收發(fā)機(jī)206、前置放大器222、 放大器224、顯示器214、數(shù)據(jù)輸入部件216和操縱裝置，例如開關(guān)或旋鈕226。還是參考圖2，處理器202可操作地連接至蜂窩收發(fā)機(jī)206，其可被設(shè)置為通過(guò)通常表示為208的蜂窩式電話網(wǎng)絡(luò)由無(wú)線接口 209發(fā)送和接收數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和介質(zhì)傳輸。在一個(gè)實(shí)施例中，可在車輛100里永久地安裝蜂窩收發(fā)機(jī)206。在其它實(shí)施例中，蜂窩收發(fā)機(jī)206可包括便攜式設(shè)備，例如蜂窩手持機(jī)、個(gè)人電腦或另一個(gè)具有用于通過(guò)蜂窩式網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的硬件和軟件的用戶設(shè)備。經(jīng)由接口，例如USB連接器或無(wú)線接口，所述便攜式設(shè)備可與所述處理器通信。蜂窩式網(wǎng)絡(luò)208提供收發(fā)機(jī)206和蜂窩式電話公司207之間的通信鏈路，其可以將收發(fā)機(jī)連接至國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商210。經(jīng)由專用或公用網(wǎng)絡(luò)，例如所述國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)211，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商210通過(guò)第三方服務(wù)供應(yīng)商212提供通信鏈路。在其它實(shí)施例中，第三方服務(wù)供應(yīng)商212可以直接鏈接至蜂窩式網(wǎng)絡(luò)208。在一個(gè)實(shí)施例中，第三方服務(wù)供應(yīng)商212維護(hù)服務(wù)器218和相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)220。如這里所使用的，名詞"服務(wù)器"是指計(jì)算機(jī)，經(jīng)由專用或公用網(wǎng)絡(luò)，例如國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，該計(jì)算機(jī)向其它設(shè)備傳送信息和/或軟件。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器218可以使用例如超文本傳輸協(xié)議(http)的協(xié)議與其它設(shè)備通信，所述協(xié)議使得信息能以文本文檔的形式傳輸，該文本文檔用例如超級(jí)文本標(biāo)志語(yǔ)言(HTML)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記語(yǔ)言編碼?？稍跀?shù)據(jù)庫(kù)220上存儲(chǔ)多個(gè)預(yù)先錄制的引擎聲和/或排氣聲或用于產(chǎn)生引擎和排氣聲音的算法。由車輛輪胎產(chǎn)生的風(fēng)聲和道路聲音也可以合并入所存儲(chǔ)的車輛聲音中。與不同類型的車輛和/或引擎相關(guān)的預(yù)先錄制的引擎聲和排氣聲、風(fēng)聲、道路聲音(或用于產(chǎn)生這樣的聲音的算法)可存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)220上。舉例來(lái)說(shuō)，可以在數(shù)據(jù)庫(kù)220上記錄和存儲(chǔ)與不同類型的運(yùn)動(dòng)轎車、“肌肉"車、不同類型的賽車、渦輪動(dòng)力車、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)及其它車輛、引擎和排氣系統(tǒng)相關(guān)的引擎聲和排氣聲。為單個(gè)車輛預(yù)先錄制的引擎聲和排氣聲可存儲(chǔ)在多道上，以便可以分別訪問(wèn)、處理和操作預(yù)先錄制的引擎聲和排氣聲，從而產(chǎn)生期望的結(jié)果。在一個(gè)實(shí)施例中，消費(fèi)者可以使用數(shù)據(jù)輸入部件216和蜂窩收發(fā)機(jī)206來(lái)訪問(wèn)蜂窩式網(wǎng)絡(luò)208，以經(jīng)由蜂窩式網(wǎng)絡(luò)208和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)211連接至第三方服務(wù)供應(yīng)商212。月艮務(wù)器218可通過(guò)傳輸信息來(lái)作出響應(yīng)，所述信息能夠啟動(dòng)處理器202使用顯示器214顯示一個(gè)或多個(gè)預(yù)先格式化的屏幕。所述預(yù)先格式化的屏幕使消費(fèi)者能夠選擇和購(gòu)買預(yù)先錄制的引擎聲和/或排氣聲或用于產(chǎn)生這樣的聲音的算法。圖3是示例性屏幕顯示300，它使消費(fèi)者或用戶能夠購(gòu)買和下載供例如車輛100的電動(dòng)車輛使用的引擎聲和/或排氣聲。如圖所示，屏幕顯示300列出與不同的汽車相關(guān)的多種引擎聲和/或排氣聲，消費(fèi)者可從中作出選擇，例如，使用數(shù)據(jù)輸入部件216來(lái)選擇特殊車輛的名字302或車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。所述車輛聲音可以是預(yù)先錄制的真實(shí)聲音，和/ 或用于產(chǎn)生或操作所述聲音的算法。在選擇所述車輛名稱或類型之后，消費(fèi)者可使用顯示器300的引擎/排氣部分304來(lái)選擇與車輛相關(guān)的引擎聲、與車輛相關(guān)的排氣聲，或兩者都選。消費(fèi)者可使用顯示器300來(lái)選擇與一種車輛相關(guān)的引擎聲和與另一種車輛相關(guān)的排氣聲。屏幕顯示300還可包括對(duì)其它聲音的選擇或用于模擬聲音的算法，例如道路聲音、風(fēng)聲和用于震懾或其它威懾動(dòng)物進(jìn)入車道的聲音。還是參考圖3，在一個(gè)實(shí)施例中，消費(fèi)者可選擇預(yù)覽功能306。當(dāng)消費(fèi)者選擇預(yù)覽功能306時(shí)，服務(wù)器218可用包括所選擇的車輛的引擎聲或排氣聲或算法的片段的傳輸來(lái)作出響應(yīng)。可將所傳輸?shù)乃鲞x擇聲音的預(yù)覽送往揚(yáng)聲器112和/或114，以使消費(fèi)者能夠決定他或她是否想要購(gòu)買所選擇的預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲或用于再現(xiàn)所述聲音的算法。消費(fèi)者還可選擇綜合聲音，例如，引擎聲結(jié)合比如一個(gè)或多個(gè)排氣聲、路面噪音和風(fēng)聲和/或用于產(chǎn)生這樣的聲音的算法。
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參考圖2和3，在消費(fèi)者已經(jīng)選擇引擎聲和/或排氣聲之后，如果購(gòu)買價(jià)格尚未顯示給消費(fèi)者，則服務(wù)器218可以傳輸購(gòu)買價(jià)格308，用在顯示器300上。然后，消費(fèi)者可確定付款選項(xiàng)310，例如，信用卡或借記卡。如果消費(fèi)者在第三方服務(wù)供應(yīng)商212設(shè)有賬戶， 則該消費(fèi)者可輸入帳號(hào)和/或口令。在消費(fèi)者鍵入向第三方服務(wù)供應(yīng)商212完成付款所必需的信息之后，服務(wù)器218訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)220上所選擇的引擎聲和/或排氣聲或用于產(chǎn)生所述聲音的算法，并經(jīng)由國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和蜂窩式網(wǎng)絡(luò)208將所述聲音或算法傳輸至處理器202。 然后，可將所傳輸?shù)穆曇艋蛩惴ù鎯?chǔ)在數(shù)據(jù)和/或介質(zhì)存儲(chǔ)器204上。再參考圖1和2，在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)給車輛100的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104通電時(shí)，處理器 202訪問(wèn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器204，以將所存儲(chǔ)的引擎聲和/或排氣聲導(dǎo)向前置放大器222。來(lái)自前置放大器222的所述輸出被導(dǎo)向放大器224，其驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器112和114。在一個(gè)實(shí)施例中， 揚(yáng)聲器112和114處于分離的音頻通道，這樣，揚(yáng)聲器112再現(xiàn)引擎聲，而揚(yáng)聲器114再現(xiàn)排氣聲。在其它實(shí)施例中，可使用數(shù)字或模擬混頻器或類似設(shè)備來(lái)分離給揚(yáng)聲器112、114 的信號(hào)，這樣，前置揚(yáng)聲器112產(chǎn)生引擎聲，而后置揚(yáng)聲器114產(chǎn)生排氣聲。至于圖4，在一個(gè)實(shí)施例中，可控制揚(yáng)聲器112和114，以輸出聲音的基準(zhǔn)音量〃 VI"?？蛇x擇"VI"來(lái)產(chǎn)生聲級(jí)，其在預(yù)定距離上聽得見，例如五十英尺。用這樣的方式，即使所述車輛在停車標(biāo)志或紅燈處停下來(lái)，其它駕駛員、行人和寵物也會(huì)得到警告， 要注意車輛100的出現(xiàn)。在其它實(shí)施例中，揚(yáng)聲器112和114未被通電，直到車輛100開始移動(dòng)，并且，當(dāng)車輛要停下來(lái)時(shí)斷電。參考圖2和4，供給揚(yáng)聲器112和114的功率可由處理器202控制，這樣，所述揚(yáng)聲器的聲音輸出就隨著車輛性能參數(shù)(例如，車輛速度)而變化。在一個(gè)實(shí)施例中，配合著由運(yùn)動(dòng)傳感器122(圖1)測(cè)量的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的速度，處理器202增加或減少供給所述揚(yáng)聲器112、114的功率，以增強(qiáng)由所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲，其中，所述傳感器 122測(cè)量車輛或輪軸速度。替代地，基于來(lái)自傳感器120和/或124的輸入，處理器202可控制供給揚(yáng)聲器112的功率，其中，所述傳感器測(cè)定電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)或變速器 105的功率輸出。在其它實(shí)施例中，可以按照電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的電流消耗，成比例地增加或減少供給揚(yáng)聲器112、114的功率。因此，如圖所示，當(dāng)車輛的速度增加或電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)增加時(shí)，由揚(yáng)聲器112和/或114產(chǎn)生的聲音的音量(分貝)和頻率(赫茲) 增加或減少。在一個(gè)實(shí)施例中，聲音的音量隨著速度線性地增加，如線1所示。在其它實(shí)施例中，聲音的音量非線性地增加，如線2和3所示。在另外其它的實(shí)施例中，通過(guò)連接至處理器202的選擇器開關(guān)(未示出)，駕駛員可在不同的聲音對(duì)速度分布(例如，線1、2或3) 間選擇。處理器202可使用存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器204上的預(yù)先編制的算法或指令，來(lái)改變由揚(yáng)聲器112、114產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲的音量和音調(diào)。參考圖5，可配合著車輛的加速度，來(lái)控制供給揚(yáng)聲器112、114的功率，以增加或減少所產(chǎn)生聲音的音量。在一種變化中，所述聲音的音量可以是車輛的加速度或減速度的線性函數(shù)，如線4所示，或者，可以是車輛的加速度或減速度的非線性函數(shù)，如線5和6所示。此外，取決于所述車輛是否加速或減速，所述音量和音調(diào)可以變化，以模擬由傳統(tǒng)的燃料汽車加速或減速時(shí)產(chǎn)生的不同聲音。在另外其它的實(shí)施例中，通過(guò)連接至處理器202的選擇器開關(guān)(未示出)，駕駛員可在不同的聲音對(duì)加速度圖(例如，線4、5或6)間做出選擇。
參考圖6，由揚(yáng)聲器112、114產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲的音色或音調(diào)可隨著下列因素而線性地變化車輛100的速度、車輛的加速度和減速度、電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的速度、電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的電負(fù)載、變速器105的輸出或駕駛員使用的手動(dòng)速度調(diào)節(jié)器的位置。該影響可以是線性的，如線7所示，或者是非線性的，如圖8和9所示。在另外其它的實(shí)施例中，通過(guò)連接至處理器202的選擇器開關(guān)(未示出)，駕駛員可在不同的音調(diào)對(duì)速度圖(例如，線 7、8或9)間做出選擇。至于圖7，如線10和11所示，由揚(yáng)聲器112和114產(chǎn)生的引擎聲和/或排氣聲的音量、音色或音調(diào)可作為車輛100的速度或加速度的函數(shù)而"逐漸"地變化，以模擬手動(dòng)地或通過(guò)自動(dòng)變速器對(duì)傳統(tǒng)的燃料車輛進(jìn)行換檔時(shí)的聲音。使用存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器204上的預(yù)先編制的邏輯和指令，處理器202可實(shí)現(xiàn)此效果。例如，當(dāng)所述車輛達(dá)到預(yù)定速度比如每小時(shí)20、30和40英里時(shí)，處理器202可將引擎聲或排氣聲的音色或音調(diào)逐漸地提高或降低。在其它實(shí)施例中，基于電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的電流消耗或變速器105的功率輸出，處理器202 可逐漸地提高或降低引擎聲或排氣聲的音色或音調(diào)，以模擬手動(dòng)地或通過(guò)自動(dòng)變速器對(duì)傳統(tǒng)的燃料車輛進(jìn)行換擋時(shí)的聲音。至于圖8，在另一個(gè)變化中，由揚(yáng)聲器112、114產(chǎn)生的聲音的音量和/或頻率可以是脈沖的或間斷的，以創(chuàng)建不同的音響效應(yīng)，如線12所示。處理器202使用存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器204上的預(yù)先編制的邏輯來(lái)控制供給揚(yáng)聲器112、114的功率，從而可實(shí)現(xiàn)所述脈沖或間斷效果。例如，所述脈沖或間斷效果可用來(lái)模擬以低的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)運(yùn)行的空轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)的排氣聲。顯然，可以被組合和變換結(jié)合圖4-8所說(shuō)明和描述的聲音參數(shù)，以產(chǎn)生所期望的聲音效果。通過(guò)算法、預(yù)先編制的邏輯和/或人工操作員控制，可操作或推斷存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器204上的一個(gè)或多個(gè)預(yù)先錄制的引擎聲和/或排氣聲、預(yù)先錄制的風(fēng)和路面噪音，從而基于車輛速度、加速度、減速度、電動(dòng)機(jī)負(fù)載及其它車輛性能參數(shù)，模擬引擎聲和排氣聲?？梢越M合預(yù)先錄制的引擎聲和排氣聲、預(yù)先錄制的風(fēng)和路面噪音，以產(chǎn)生所期望的聲音效果。圖9示出用于控制電動(dòng)車100的音頻系統(tǒng)200的操作員控制臺(tái)900。在一個(gè)實(shí)施例中，控制臺(tái)900包括用于打開和關(guān)閉車輛100的前置和后置揚(yáng)聲器112、114(圖1)、升高或降低由所述揚(yáng)聲器產(chǎn)生的音量的手動(dòng)操縱裝置902，和用于調(diào)節(jié)所述揚(yáng)聲器的低音和高音的操縱裝置。操縱裝置902可包括自動(dòng)設(shè)置，其中，基于保存在相關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器906中的預(yù)先編制的指令和/或來(lái)自例如圖1的傳感器120、122和IM的輸入，控制器或處理器904 控制一些或所有所述音頻設(shè)置，包括頻率和音量?？刂破骰蛱幚砥?04可以與圖2的處理器202的相同或與之分開。手動(dòng)操縱裝置902可包括住宅和公路設(shè)置，借此車輛的操作者可基于車輛100的位置來(lái)選擇預(yù)先編制的聲音參數(shù)，例如，音量或頻率。舉例來(lái)說(shuō)，車輛100的操作者可希望根據(jù)環(huán)境來(lái)升高或降低由揚(yáng)聲器112、114產(chǎn)生的聲音的音量或頻率。在住宅環(huán)境中，車輛 100的操作者可希望升高前置揚(yáng)聲器112產(chǎn)生的相對(duì)于后置揚(yáng)聲器114的音量，以警告行人和寵物車輛正在靠近。操縱裝置902可以是旋鈕、按鈕、開關(guān)或并入觸摸屏。如圖所示，可以為前置和后置揚(yáng)聲器112、114設(shè)置單獨(dú)的操縱裝置902。控制板900可包括顯示器910，其可以與圖2的顯示器214相同，或與之分開。顯示器910可以是觸摸屏，或裝備有鍵或按鈕912。在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)音頻系統(tǒng)200開啟，顯示器910可顯示一個(gè)或多個(gè)引擎、排氣、風(fēng)和道路聲音的選擇914。顯示器910也可以顯示對(duì)應(yīng)于不同類型車輛的聲音的選擇。車輛100的操作者可以使用鍵912來(lái)選擇引擎、排氣、 道路和風(fēng)的聲音，以及對(duì)應(yīng)于不同類型車輛的聲音。處理器或控制器904訪問(wèn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 906，以檢索所選擇的其后由揚(yáng)聲器112、114再現(xiàn)的聲音，如結(jié)合圖2所述。在一個(gè)實(shí)施例中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器906與圖2的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器204相同，并且包括預(yù)先錄制的聲音或用于產(chǎn)生已經(jīng)被購(gòu)買和下載的聲音的算法，如結(jié)合圖3所述。在一個(gè)實(shí)施例中，控制臺(tái)900可以永久地安裝在電動(dòng)車100的某個(gè)位置，例如，車輛儀表盤，或?qū)τ谲囕v的操作者來(lái)說(shuō)容易觸及的類似位置。在其它實(shí)施例中，操縱裝置902 和/或顯示器910可以并入手持式無(wú)線電設(shè)備，其經(jīng)由無(wú)線的射頻接口與控制器904通信。圖10示出提供供電動(dòng)車輛使用的引擎聲和排氣聲的方法。現(xiàn)在參見圖2和10，所述處理從步驟1000開始，此時(shí)消費(fèi)者打開對(duì)第三方服務(wù)供應(yīng)商212的調(diào)用，并與服務(wù)器218 連接。在步驟1002，服務(wù)器218訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)220，并向處理器202電子地傳輸顯示信息。所傳輸?shù)娘@示信息可以是網(wǎng)頁(yè)和/或以標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記語(yǔ)言(例如，超文本標(biāo)記語(yǔ)言HTML)編碼的文本文檔形式，其顯示在顯示器214上。所傳輸?shù)娘@示可以與圖3的選擇屏幕300相同或相似，并且包括允許消費(fèi)者從包括引擎聲、排氣聲、道路和風(fēng)噪聲及威懾動(dòng)物聲的多種聲音中進(jìn)行選擇的選項(xiàng)。威懾動(dòng)物聲可包括為阻止動(dòng)物進(jìn)入車道或移出車道而選擇的高頻聲音或噪音。典型地，這樣的聲音對(duì)于人耳是聽不見的。所述選擇顯示或屏幕也可包括各種聲音的購(gòu)買價(jià)格。在消費(fèi)者已經(jīng)做出他的或她的選擇并將所述選擇傳輸給第三方服務(wù)供應(yīng)商212 之后，在步驟1004由服務(wù)器218接收所傳輸?shù)倪x擇。在步驟1006，服務(wù)器218可以提示消費(fèi)者確定是否希望收聽所選擇聲音的預(yù)覽。如果消費(fèi)者對(duì)預(yù)覽請(qǐng)求做出響應(yīng)，則服務(wù)器218 可以在步驟1008傳輸所選擇的預(yù)先錄制的聲音的摘要片段或片段，供消費(fèi)者檢查。所傳輸?shù)穆曇羝慰杀患用芑虮Ｗo(hù)，以確保它不被重新錄制或以其他方式存儲(chǔ)。在收聽所述聲音預(yù)覽以后，可以在步驟1010提示消費(fèi)者確認(rèn)他的或她的選擇。如果消費(fèi)者沒有確認(rèn)選擇，則所述處理回到步驟1002，并顯示清零的選擇屏幕。如果消費(fèi)者確認(rèn)選擇，則服務(wù)器218向消費(fèi)者傳輸提示，請(qǐng)其鍵入付款信息。所述付款信息可包括消費(fèi)者的姓名和地址、信用卡或借記卡號(hào)碼或其它信息。如果消費(fèi)者在第三方服務(wù)供應(yīng)商212設(shè)有帳戶，則所述信息可以是密碼和消費(fèi)者的帳號(hào)或類似的識(shí)別信息。在消費(fèi)者傳輸究所要求的付款和/或帳戶信息之后，在步驟1014驗(yàn)證或確認(rèn)所述信息。服務(wù)器218可以打開至銀行、信用卡處理中心或其它服務(wù)提供者的連接，并傳輸消費(fèi)者的信用卡或借記卡號(hào)碼、名字、地址和驗(yàn)證所述付款信息所需要的任何其它信息。如果消費(fèi)者在第三方服務(wù)供應(yīng)商212設(shè)有賬戶，則服務(wù)器218可訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)220，以驗(yàn)證所述帳戶信息并存儲(chǔ)關(guān)于訂單的信息，這是為了后續(xù)處理，例如，記入消費(fèi)者的賬戶和/或產(chǎn)生賬單。在步驟1016，如果付款信息未被驗(yàn)證或未被確認(rèn)，則所述處理回到步驟1002，并再次顯示清零的選擇屏幕。替代地，看向消費(fèi)者傳輸報(bào)錯(cuò)信息。如果所述付款信息被確認(rèn)， 則服務(wù)器218訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)220，以檢索所選擇的預(yù)先錄制的引擎、排氣或其它聲音和/或用于再現(xiàn)或操作所述聲音的算法。接著，在步驟1018，所選擇的聲音和/或算法被傳輸給消費(fèi)者。在步驟1020，服務(wù)器218可以向消費(fèi)者傳輸提示，以確定消費(fèi)者是否希望進(jìn)行另一個(gè)選擇。在步驟1022，如果消費(fèi)者決定進(jìn)行另一個(gè)選擇，則所述處理回到步驟1002，并顯示清零的選擇屏幕。替代地，如果消費(fèi)者不希望進(jìn)行其它選擇，則所述處理終止于步驟1024，并且關(guān)閉服務(wù)器218和處理器202之間的連接。圖11是說(shuō)明用于產(chǎn)生電動(dòng)車輛100的引擎聲、排氣聲及其它聲音的方法的流程圖。參考圖2和11，所述處理開始于步驟1100，此時(shí)消費(fèi)者使用蜂窩式收發(fā)機(jī)206經(jīng)由蜂窩式網(wǎng)絡(luò)208、蜂窩式電話公司207和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商210的無(wú)線接口 209，打開對(duì)第三方服務(wù)供應(yīng)商212的調(diào)用。在有些情況下，蜂窩式電話公司207和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商210可能是相同實(shí)體。在其它情況下，消費(fèi)者可以通過(guò)蜂窩式網(wǎng)絡(luò)直接打開對(duì)第三方服務(wù)供應(yīng)商212的調(diào)用。還是參考圖11，在打開所述調(diào)用之后，服務(wù)器218可在步驟1102傳輸由消費(fèi)者接收的顯示信息，例如，選擇屏幕300。所傳輸?shù)娘@示信息可以是網(wǎng)頁(yè)和/或以標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記語(yǔ)言 (例如，超文本標(biāo)記語(yǔ)言HTML)編碼的文本文檔形式，其顯示在顯示器214上。所傳輸?shù)娘@示可包括允許消費(fèi)者從包括引擎聲、排氣聲、道路和風(fēng)噪聲及威懾動(dòng)物聲的多種聲音中進(jìn)行選擇的選項(xiàng)。所述選擇顯示或屏幕300也可包括各種聲音的購(gòu)買價(jià)格。在步驟1104，消費(fèi)者可使用所述顯示信息或選擇屏幕300和數(shù)據(jù)輸入部件216，以選擇一個(gè)或多個(gè)與傳統(tǒng)的燃料汽車相關(guān)的聲音，例如，引擎聲和排氣聲、風(fēng)聲和路面噪音。 在一個(gè)實(shí)施例中，消費(fèi)者也可在步驟1106選擇接收一個(gè)或多個(gè)所選擇聲音的預(yù)覽。在步驟 1108，如果消費(fèi)者選擇接收一個(gè)或多個(gè)所選擇聲音的預(yù)覽，則所述預(yù)覽被傳輸至消費(fèi)者，并且消費(fèi)者可以收聽所述預(yù)覽。所述預(yù)覽的形式可以是預(yù)先錄制的聲音，和/或用于產(chǎn)生或操作預(yù)先錄制的聲音的算法。在步驟1110，消費(fèi)者可確認(rèn)他的或她的購(gòu)買所選擇聲音的愿望。如果消費(fèi)者沒有確認(rèn)購(gòu)買所選擇的聲音，則所述處理回到步驟1102，而消費(fèi)者接收到清零的選擇屏幕。在步驟1112，如果消費(fèi)者確認(rèn)購(gòu)買所選擇的聲音，則消費(fèi)者可以鍵入并且傳輸付款和/或帳戶信息。假如消費(fèi)者的付款信息被接受了，那么，在步驟1114，所選擇的聲音和/或用于產(chǎn)生、操作或增強(qiáng)這樣的聲音的算法由服務(wù)器218傳輸，并由處理器202接收。在步驟1116， 所述預(yù)先錄制的聲音、用于產(chǎn)生、操作或增強(qiáng)這樣的聲音的算法可以存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)和/或介質(zhì)存儲(chǔ)器204上，并在步驟1118由車輛音頻系統(tǒng)200運(yùn)行。參考圖2和11，在步驟1120，由例如圖1和2的傳感器120、122和124的傳感器感測(cè)車輛性能參數(shù)。所述車輛性能參數(shù)可包括車輛100的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)104的速度和電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗的電流量。經(jīng)由模擬、數(shù)字或模擬/數(shù)字接口 228，一個(gè)或多個(gè)傳感器120、122、IM或其它傳感器的輸出被輸入給處理器202。在步驟1122，處理器202可使用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器204上的算法或預(yù)先編制的邏輯來(lái)改變聲音參數(shù)，例如音量或頻率，從而隨著感測(cè)的車輛性能參數(shù)的變化來(lái)改變由音頻系統(tǒng)200 產(chǎn)生的聲音。雖然已經(jīng)結(jié)合目視顯示器的使用描述了結(jié)合圖10和11而述的方法，但是，可以想到的是，所述方法可以不用這樣的顯示器來(lái)實(shí)踐。舉例來(lái)說(shuō)，選擇信息的形式可以是預(yù)先錄制的音頻的菜單，其使消費(fèi)者能夠選擇和/或預(yù)覽所選聲音并傳輸付款信息，而不使用顯示器。在某些實(shí)施例中，消費(fèi)者可以直接打開對(duì)第三方服務(wù)供應(yīng)商212的調(diào)用、收聽預(yù)先錄制的聲音菜單，并使用比如蜂窩手持機(jī)來(lái)做出選擇。通過(guò)接口，例如USB連接器或無(wú)線接口，所述蜂窩手持機(jī)可以連接至圖2的處理器202和/或數(shù)據(jù)和/或介質(zhì)存儲(chǔ)器204，以下載和存儲(chǔ)引擎聲、排氣聲及其它預(yù)先錄制的聲音和/或用于產(chǎn)生、增強(qiáng)或操作這樣的聲音的算法。 受益于本公開，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員顯而易見的是，與以前的方法和裝置相比，這些為車輛音頻系統(tǒng)產(chǎn)生合成聲音的方法和裝置提供了顯著優(yōu)勢(shì)。顯然，這里的附圖和詳細(xì)說(shuō)明都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的，而非限制性的，并且不旨在限于某特殊方式和公開的實(shí)例。相反，如權(quán)利要求所限定的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員顯而易見能做出進(jìn)一步修改、改變、重新調(diào)整、替換、選擇、設(shè)計(jì)選擇和實(shí)施例，而不脫離本發(fā)明的精神和及其范圍。因此，下面的權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)視為包括所有這樣的進(jìn)一步修改、改變、重新調(diào)整、替換、選擇、設(shè)計(jì)選擇和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)客車，包括與一個(gè)或多個(gè)所述車輛的車輪操作地耦合的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，用于旋轉(zhuǎn)車輛的車輪以推動(dòng)所述車輛；用于向所述電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電的電池組； 用于控制所述車輛速度的控制器； 用于監(jiān)視所述車輛的性能參數(shù)的傳感器；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，包括預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中一個(gè)或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法；處理器，用于訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和檢索預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或檢索一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法；可操作地連接至所述處理器的放大器，用于放大引擎聲或排氣聲中的一個(gè)； 至少一個(gè)可操作地連接至所述放大器的揚(yáng)聲器，用于將引擎聲或排氣聲之一投射到車夕卜；并且其中，所述處理器接收由傳感器產(chǎn)生的輸入，并基于所述車輛的性能參數(shù)改變由所述揚(yáng)聲器投射的引擎聲或排氣聲之一的聲音參數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車，其中，所述性能參數(shù)可以包括下列中的一個(gè)或多個(gè) 所述車輛的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的速度和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車，其中，所述聲音參數(shù)包括音量和頻率。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車，進(jìn)一步包括至少一個(gè)朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器和至少一個(gè)朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器，其中，朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器被設(shè)置為從所述車輛向外投射引擎聲，而朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器被設(shè)置為從所述車輛向外投射排氣聲。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車，進(jìn)一步包括連接至所述處理器的蜂窩收發(fā)機(jī)，因此所述處理器可與第三方服務(wù)供應(yīng)商通信，以下載預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或下載一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。
6.一種提供預(yù)先錄制的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)聲音或用于再現(xiàn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的算法的方法，包括 通過(guò)連接至公用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器，接收來(lái)自潛在購(gòu)買者操作的用戶設(shè)備的電子傳輸；通過(guò)連接至公用或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器，向所述用戶設(shè)備電子地傳輸選擇信息，所述選擇信息標(biāo)識(shí)車輛聲音選擇，包括引擎聲或排氣聲；從由潛在購(gòu)買者操作的用戶設(shè)備接收電子傳輸，來(lái)選擇一個(gè)或多個(gè)引擎聲或排氣聲； 經(jīng)由公用或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)，向所述用戶設(shè)備電子地傳輸預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲的片段之一，或傳輸用于產(chǎn)生引擎聲或排氣聲的算法；從用戶設(shè)備接收電子傳輸，確認(rèn)潛在購(gòu)買者希望購(gòu)買所選擇的預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲之一，或希望購(gòu)買用于產(chǎn)生選擇的引擎聲或排氣聲的算法；和向所述用戶設(shè)備電子地傳輸所選擇的預(yù)先錄制的引擎聲或排氣聲之一，或傳輸用于產(chǎn)生選擇的引擎聲或排氣聲的算法。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括向所述用戶設(shè)備電子地傳輸提示，使所述潛在購(gòu)買者選擇付款方式。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括從所述用戶設(shè)備接收表明選擇的付款方式的電子傳輸。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，進(jìn)一步包括向第三方電子地傳輸請(qǐng)求，以確認(rèn)接收自所述潛在購(gòu)買者的付款信息。
10.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述用戶設(shè)備是蜂窩式收發(fā)機(jī)。
11.如利要求6所述的方法，其中，所述選擇信息包括屏幕顯示。
12.如權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括通過(guò)連接至公用或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器向所述潛在購(gòu)買者電子地傳輸屏幕顯示信息，所述顯示信息包括聲音選擇，包括用于顯示在所述用戶設(shè)備上的引擎聲、排氣聲、風(fēng)聲、道路聲音和威懾動(dòng)物的聲音中的一個(gè)或多個(gè)。
13.一種用于電動(dòng)車輛的音頻系統(tǒng)，所述電動(dòng)車輛具有一個(gè)或多個(gè)用于感測(cè)車輛性能參數(shù)的車輛性能傳感器，所述音頻系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，包括預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法；處理器，用于訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和檢索預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或檢索一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法；可操作地連接至所述處理器的放大器，用于放大引擎聲或排氣聲中的一個(gè)；至少一個(gè)朝外的揚(yáng)聲器，其安裝在車輛的乘客隔間之外并可操作地連接至放大器，用于產(chǎn)生引擎聲或排氣聲之一；在所述處理器和一個(gè)或多個(gè)用于感測(cè)車輛性能參數(shù)的車輛性能傳感器之間的接口，所述接口設(shè)置為從一個(gè)或多個(gè)車輛性能傳感器接收輸入并將其傳輸?shù)剿鎏幚砥?；并且其中，所述處理器接收?lái)自至少一個(gè)車輛性能傳感器的輸入，并基于所述車輛的性能參數(shù)改變由所述揚(yáng)聲器投射的引擎聲或排氣聲之一的聲參數(shù)。
14.如權(quán)利要求13所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述車輛性能參數(shù)包括下列中的一個(gè)或多個(gè)所述車輛的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的速度和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗。
15.如權(quán)利要求13所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述聲音參數(shù)包括音量和頻率。
16.如權(quán)利要求13所述的音頻系統(tǒng)，進(jìn)一步包括至少一個(gè)朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器和至少一個(gè)朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器，其中，朝著車輛的前端定位的揚(yáng)聲器被設(shè)置為從所述車輛向外投射引擎聲音，而朝著車輛的尾部定位的揚(yáng)聲器被設(shè)置為從所述車輛向外投射排氣聲音。
17.如權(quán)利要求13所述的音頻系統(tǒng)，進(jìn)一步包括連接至所述處理器的蜂窩收發(fā)機(jī)，因此所述處理器可與第三方服務(wù)供應(yīng)商通信，以下載預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)，或下載一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法。
18.—種產(chǎn)生與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的車輛聲音的方法，包括從第三方服務(wù)供應(yīng)商接收電子傳輸，所述電子傳輸包括用于預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的至少其中之一或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法的選擇信息；電子地傳輸對(duì)預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲的至少其中之一或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法的選擇；向第三方服務(wù)供應(yīng)商電子地傳輸付款信息；電子地接收預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)或多個(gè)或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法；存儲(chǔ)所傳輸?shù)念A(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)或多個(gè)或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法；使用電動(dòng)客車的音頻系統(tǒng)訪問(wèn)所述存儲(chǔ)的預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)或多個(gè)或一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法，以再現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)引擎聲或排氣聲；和使用電動(dòng)客車的音頻系統(tǒng)產(chǎn)生引擎聲或排氣聲，其中，所述音頻系統(tǒng)接收由至少一個(gè)車輛性能參數(shù)傳感器產(chǎn)生的輸入，并基于所述車輛的性能參數(shù)改變由所述音頻系統(tǒng)產(chǎn)生的引擎聲或排氣聲之一的聲音參數(shù)。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，其中，所述性能參數(shù)可以包括下列中的一個(gè)或多個(gè)所述車輛的速度、所述車輛的加速度、所述車輛的減速度、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的速度和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流消耗。
20.如權(quán)利要求18所述的方法，其中，所述聲音參數(shù)包括音量和頻率。
全文摘要
一種用于電動(dòng)車輛的音頻系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，用于訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器并檢索預(yù)先錄制的引擎聲、預(yù)先錄制的排氣聲中的一個(gè)或多個(gè)用于再現(xiàn)引擎聲和排氣聲的算法的處理器，可操作地連接至所述處理器以放大引擎聲或排氣聲之一的放大器，至少一個(gè)用于產(chǎn)生引擎聲或排氣聲之一的朝外揚(yáng)聲器，在所述處理器和一個(gè)和多個(gè)用于感測(cè)車輛性能參數(shù)的車輛性能傳感器之間的接口，所述接口被設(shè)置為從一個(gè)或多個(gè)車輛性能傳感器接收輸入并將其傳輸?shù)剿鎏幚砥鳎渲?，所述處理器接收?lái)自至少一個(gè)車輛性能傳感器的輸入，并基于所述性能參數(shù)改變由所述揚(yáng)聲器投射的引擎聲或排氣聲的聲音參數(shù)。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK102481927SQ201080038176
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月7日
發(fā)明者C·R·巴拉德 申請(qǐng)人:維迪姆斯有限責(zé)任公司