專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種摩托車(chē)輪胎，特別是指一種提高輪胎在濕地路面轉(zhuǎn)彎抓地 性能及排水性能的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)摩托車(chē)輪胎胎肩部花紋普遍較單一，無(wú)任何修飾，或只是在其花紋塊上增加 小細(xì)溝，提供部分的制動(dòng)力，這樣的設(shè)計(jì)使輪胎行駛于濕地路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，其轉(zhuǎn)彎抓地力不 足，易造成輪胎側(cè)滑。為了提升其轉(zhuǎn)彎濕地抓地力，在胎肩部花紋塊上增加鉆石花紋，提供 更好的制動(dòng)力，使得輪胎在濕地路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)揮更好的濕地抓地力，但因其鉆石花紋排布 整齊，當(dāng)行駛濕地路面時(shí)，水分無(wú)法全部從花紋紋路排出，影響了輪胎的排水性能，為了保 證輪胎過(guò)彎濕地抓地性能同時(shí)提升其排水性能，本案便有此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，用于改善輪胎在濕地路面轉(zhuǎn) 彎抓地性能及排水性能不佳的缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，該輪胎包括一表面設(shè)有直橫溝花紋以供輪胎行駛于地 面的胎面；而胎面兩側(cè)形成為胎肩部，其特征在于在胎肩部表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)由不同的錐 形體底邊相對(duì)接形成出的復(fù)數(shù)個(gè)花紋組合部。所述花紋組合部由六面錐形體和四面錐形體形狀組成。所述花紋組合部由四面錐形體和多面錐形體組成。所述花紋組合部各錐形體的底邊相鄰邊寬度相等。所述四面錐形體底邊的寬度為2、mm。所述六面錐形體底邊的寬度是四面錐形體底邊寬度的1. 5倍。所述各錐形體的高度為廣4mm。采用上述方案后，本實(shí)用新型通過(guò)在輪胎胎肩設(shè)置由不同錐形體構(gòu)成的花紋組合 部，該花紋組合部可提升輪胎行駛地面于轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力，且該組合部由不同形狀大小的 錐形體構(gòu)成的花紋，其可有效吸收水分及破除水膜，從而提升濕地路面行駛的排水性能。
圖1為本實(shí)用新型輪胎之外觀(guān)示意圖；圖2為本實(shí)用新型輪胎花紋展開(kāi)局部放大圖；圖3A為本實(shí)用新型錐形體實(shí)施例一的俯視圖；圖;3B為本實(shí)用新型錐形體實(shí)施例二的俯視圖。主要元件符號(hào)10胎面；20胎肩；30組合部；31六面錐形體；32四面錐形體。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式.如圖1、圖2，本實(shí)用新型揭示了一種輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其包括一胎面10，該胎 面10表面設(shè)有直橫溝11的花紋設(shè)計(jì)，以供輪胎行駛于地面；一胎肩部20，位于胎面10兩 側(cè)。本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于在胎肩部20表面其表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)由不同的錐形體31、 32底邊相對(duì)接形成出的復(fù)數(shù)個(gè)花紋組合部30。如圖3A、圖3B所示，各花紋組合部30是由 復(fù)數(shù)個(gè)六面錐形體31和四面錐形體32形狀組成；當(dāng)然，該花紋組合部30亦可由四面錐形 體與多面錐形體的形狀組成；其中各花紋組合部30的構(gòu)成錐形體的底邊相鄰邊A、B寬度相 等；另外，四面錐形體32花紋形狀其底邊寬度設(shè)置為2 8mm，六面錐形體31花紋形狀其底 邊寬度是四面錐形體32花紋底邊寬度的1. 5倍，各錐形體的深度設(shè)置為廣4mm。綜上，本實(shí)用新型的輪胎主要利用該胎肩具有不同錐形的花紋組合部30設(shè)計(jì)，其 形狀可為四面錐形體、六面錐形體或多面錐形體花紋，這樣的設(shè)計(jì)可提升輪胎行駛地面于 轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力，同時(shí)該花紋組合部30中不同形狀大小的錐形花紋，可吸收水分及破除水 膜，可有效提升濕地路面行駛之排水性能。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的 限制。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)作任何簡(jiǎn)單修改、 修飾與等同變化，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，該輪胎包括一表面設(shè)有直橫溝花紋以供輪胎行駛于地面 的胎面；而胎面兩側(cè)形成為胎肩部，其特征在于在胎肩部表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)由不同的錐形 體底邊相對(duì)接形成出的復(fù)數(shù)個(gè)花紋組合部。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于花紋組合部由六面錐形體 和四面錐形體形狀組成。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于花紋組合部由四面錐形體 和多面錐形體組成。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于花紋組合部各錐形 體的底邊相鄰邊寬度相等。
5.如權(quán)利要求2或3所述的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于四面錐形體底邊的寬 度為2 8mm。
6.如權(quán)利要求2所述的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于六面錐形體底邊的寬度是 四面錐形體底邊寬度的1. 5倍。
7.如權(quán)利要求1、2或3所述的輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于各錐形體的高度為 1 4mmο
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎胎肩之花紋結(jié)構(gòu)，該輪胎包括一表面設(shè)有直橫溝花紋以供輪胎行駛于地面的胎面；而胎面兩側(cè)形成為胎肩部，其中在胎肩部表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)由不同的錐形體底邊相對(duì)接形成出的復(fù)數(shù)個(gè)花紋組合部。通過(guò)在輪胎胎肩設(shè)置由不同錐形體構(gòu)成的花紋組合部，該花紋組合部可提升輪胎行駛地面于轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力，且該組合部由不同形狀大小的錐形體構(gòu)成的花紋，其可有效吸收水分及破除水膜，從而提升濕地路面行駛的排水性能。
文檔編號(hào)B60C11/03GK201833834SQ20102057909
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者陳秀雄 申請(qǐng)人:廈門(mén)正新橡膠工業(yè)有限公司