專利名稱：全密封制動氣室的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于中、重型越野汽車氣制動系統(tǒng)的技術領域，屬于新型制動系統(tǒng)構 件，特別涉及一種全密封制動氣室。
背景技術：
目前典型的制動氣室以其結構簡單、體積較小、環(huán)境適應能力較強等特點，被多數(shù) 汽車公司采用。但對于中、重型越野汽車的使用存在如下一些缺陷因為傳統(tǒng)型制動氣室 的結構設計特點是敞開式的，即氣室與大氣相通的平衡腔無防護措施，平衡腔部分直接在 本體上開孔與大氣相通，橡膠膜片后部空間發(fā)生的變化使空氣產(chǎn)生流動，必將帶入灰塵、沙 粒、水等影響彈簧及膜片壽命，進而引起失效；在涉水情況下，水進入到該腔后排出困難且 影響制動性能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種全密封制動氣室，以解決敞開式的制動氣室存在的平衡腔無 防護措施，易因帶入灰塵、沙粒、水而引起失效的問題。本實用新型采取的技術方案是包括 制動氣室，密封的平衡腔殼體安裝管接頭，推桿處有防水保護套。本實用新型將目前典型的制動氣室平衡腔殼體上與大氣相通的直徑為5mm的4個 平衡氣孔取消，平衡腔殼體安裝管接頭、連接管路引出到車輛涉水深度以上，然后與大氣相 通。制動氣室推桿處增加防水保護套。在車輛涉水過程中，防止灰塵、沙粒、水進入到行車 制動氣室的平衡腔內(nèi)，提高了車輛的涉水性能、越野能力。本實用新型的優(yōu)點是在車輛涉水等過程中，能防止水進入到行車制動氣室的平 衡腔內(nèi)，從而不影響制動性能。防止灰塵、沙粒進入氣室平衡腔部分，保證彈簧及膜片壽命 及工作可靠性，提高了車輛的涉水性能、越野能力。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
包括制動氣室4，密封的平衡腔殼體3安裝管接頭1，推桿處有防水保護套2。
權利要求1. 一種全密封制動氣室，包括制動氣室，其特征在于密封的平衡腔殼體安裝管接頭，推 桿處有防水保護套。
專利摘要本實用新型涉及一種全密封制動氣室，屬于中、重型越野汽車氣制動系統(tǒng)的技術領域，屬于新型制動系統(tǒng)構件，特別涉及一種全密封制動氣室。包括制動氣室，密封的平衡腔殼體安裝管接頭，推桿處有防水保護套。優(yōu)點是在車輛涉水等過程中，能防止水進入到行車制動氣室的平衡腔內(nèi)，從而不影響制動性能。防止灰塵、沙粒進入氣室平衡腔部分，保證彈簧及膜片壽命及工作可靠性，提高了車輛的涉水性能、越野能力。
文檔編號B60T17/06GK201872748SQ20102055465
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權日2010年9月29日
發(fā)明者劉兆英, 司小云, 陳宇超 申請人:中國第一汽車集團公司