專利名稱：一種汽車用制動氣室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制動系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車用制動氣室。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種汽車用制動氣室的結(jié)構(gòu)一般較為復(fù)雜，故制造成本較高，同時解決行車制動和駐車制動的效果也不是很顯著。為了解決這個問題，該領(lǐng)域的技術(shù)人員花費(fèi)了很大的精力去研發(fā)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:本發(fā)明提供一種汽車用制動氣室，它結(jié)構(gòu)簡單，行車及駐車制動效果顯著。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車用制動氣室，具有筒體和蓋體，筒體上安裝有鋁蓋，鋁蓋通過卡箍與蓋體相連接，蓋體與鋁蓋之間安裝有制動皮膜和回位彈簧，筒體內(nèi)安裝有儲能彈簧，儲能彈簧上設(shè)置有活塞組合，筒體上設(shè)置有第一排氣頭，蓋體上設(shè)置有第二排氣頭，第一排氣頭和第二排氣頭之間通過通氣軟管相連接。
進(jìn)一步地:筒體與活塞組合之間設(shè)置有Y形密封圈。
進(jìn)一步地:回位彈簧上設(shè)置有推盤組合，推盤組合上連接有連接叉。
進(jìn)一步地:通氣軟管通過膠水分別與第一排氣頭和第二排氣頭相連接。
本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一種汽車用制動氣室的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，行車及駐車制動效果顯著，普遍應(yīng)用安裝在汽車的驅(qū)動橋上，為汽車提供制動力矩。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、筒體，2、蓋體，3、鋁蓋，4、制動皮膜，5、回位彈簧，6、推盤組合，7、連接叉，8、儲能彈簧，9、活塞組合,10、第一排氣頭，11、第二排氣頭，12、通氣軟管，13、Y形密封圈。
具體實施方式
如圖1所示的一種汽車用制動氣室，具有筒體I和蓋體2，筒體I上安裝有鋁蓋3，鋁蓋3通過卡箍與蓋體2相連接，蓋體2與鋁蓋3之間安裝有制動皮膜4和回位彈簧5，筒體I內(nèi)安裝有儲能彈簧8，儲能彈簧8上設(shè)置有活塞組合9，筒體I上設(shè)置有第一排氣頭10，蓋體2上設(shè)置有第二排氣頭11，第一排氣頭10和第二排氣頭11之間通過通氣軟管12相連接。
其中筒體I與活塞組合9之間設(shè)置有Y形密封圈13?；匚粡椈?上設(shè)置有推盤組合6，推盤組合6上連接有連接叉7。通氣軟管12通過膠水分別與第一排氣頭10和第二排氣頭11相連接。
該汽車用制動氣室的工作原理:行車制動時，由腳制動閥來的壓縮空氣經(jīng)接口進(jìn)入前腔，通過制動皮膜4、活塞組合9以及推桿作用于制動臂上，對車輪產(chǎn)生制動力矩；駐車制動時通過回位彈簧5、活塞組合9推動制動皮膜4、活塞組合9以及推桿作用于制動臂上，對車輪產(chǎn)生制動力矩；擰出螺桿可將駐車制動部分機(jī)械放松，用于在無壓縮空氣的情況下，手動解除制動。該汽車用制動氣室的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，行車及駐車制動效果顯著，普遍應(yīng)用安裝在汽車的驅(qū)動橋上，為汽車提供制動力矩。
權(quán)利要求
1.一種汽車用制動氣室，其特征在于:具有筒體(I)和蓋體(2)，筒體(I)上安裝有鋁蓋(3)，鋁蓋(3)通過卡箍與蓋體(2)相連接，蓋體(2)與鋁蓋(3)之間安裝有制動皮膜(4)和回位彈簧(5)，筒體(I)內(nèi)安裝有儲能彈簧(8)，儲能彈簧(8)上設(shè)置有活塞組合(9)，筒體(I)上設(shè)置有第一排氣頭(10)，蓋體(2)上設(shè)置有第二排氣頭(11)，第一排氣頭(10)和第二排氣頭(11)之間通過通氣軟管(12)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用制動氣室，其特征在于:所述的筒體(I)與活塞組合(9)之間設(shè)置有Y形密封圈(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用制動氣室，其特征在于:所述的回位彈簧(5)上設(shè)置有推盤組合出)，推盤組合(6)上連接有連接叉(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用制動氣室，其特征在于:所述的通氣軟管(12)通過膠水分別與第一排氣頭(10)和第二排氣頭(11)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車用制動氣室，具有筒體和蓋體，筒體上安裝有鋁蓋，鋁蓋通過卡箍與蓋體相連接，蓋體與鋁蓋之間安裝有制動皮膜和回位彈簧，筒體內(nèi)安裝有儲能彈簧，儲能彈簧上設(shè)置有活塞組合，筒體上設(shè)置有第一排氣頭，蓋體上設(shè)置有第二排氣頭，第一排氣頭和第二排氣頭之間通過通氣軟管相連接。該汽車用制動氣室的結(jié)構(gòu)簡單，行車及駐車制動效果顯著，普遍應(yīng)用安裝在汽車的驅(qū)動橋上，為汽車提供制動力矩。
文檔編號F16D65/14GK103185090SQ20111045725
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張志平 申請人:張志平