專利名稱：一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車的雨刮器，特別是一種雨刮器的輸 出軸上的防撞機構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有雨刮器，雨刮器的作用是來回的刮擦前擋風(fēng)玻璃，將擋 風(fēng)玻璃上的雨滴和泥漿清除掉。雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等。當(dāng)司機 按下雨刮器的開關(guān)時，電動機啟動，電動機的轉(zhuǎn)速經(jīng)過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅(qū)動擺臂， 擺臂帶動四連桿機構(gòu)，四連桿機構(gòu)帶動安裝在前圍板上的轉(zhuǎn)軸左右擺動，最后由轉(zhuǎn)軸帶動 雨刮片刮掃擋風(fēng)玻璃。但雨刮器的刮水臂心軸比較長，心軸向擋風(fēng)玻璃的大致垂直方向凸出，當(dāng)行人與 汽車相撞時，行人如果被撞上汽車的前擋風(fēng)玻璃的話，行人很容易和心軸軸向相撞，從而被 心軸戳傷。為了降低心軸的傷害性，一些廠家在心軸和雨刮器支架之間設(shè)有彈簧，通過彈簧 來使心軸具有沿自身軸向緩沖的能力，但心軸在沒撞擊的時候和支架之間需要軸向定位， 彈簧過于柔軟無法使支架和心軸之間保持軸向定位，導(dǎo)致心軸帶動刮水臂刮水時工作不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種安全性好且工作 穩(wěn)定性良好的雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種雨刮器的輸出軸上的防撞機 構(gòu)，雨刮器包括一個固設(shè)在車體上的支架，所述的支架上設(shè)有動力單元和連桿機構(gòu)，所述的 連桿機構(gòu)和動力單元相連，其特征在于，所述的支架的兩側(cè)部設(shè)有連接座，所述的連接座上 穿設(shè)有一根輸出軸，所述的輸出軸和連桿機構(gòu)相連，所述的輸出軸和連接座之間設(shè)有一個 分別與兩者相連的支撐件，且當(dāng)所述的輸出軸軸向受到外力撞擊時所述的支撐件能夠和輸 出軸分離。本裝置的工作原理如下雨刮器的動力單元和連桿機構(gòu)相連，連桿機構(gòu)和輸出軸 相連，驅(qū)動輸出軸繞自身軸向左右擺動，帶動與該輸出軸相連的刮水臂刮擦汽車的前擋風(fēng) 玻璃。當(dāng)行人和汽車相撞并且被撞上至前擋風(fēng)玻璃上時，行人有很大幾率和輸出軸軸向相 撞，當(dāng)輸出軸受到的軸向撞擊力達到一定值時，支撐件和輸出軸分離，使輸出軸能夠沿自身 的軸向相對連接座移動一段位移，在輸出軸和行人相撞的過程中起到一個緩沖的作用。本 裝置只是在支架和輸出軸之間設(shè)有支撐件，結(jié)構(gòu)簡單，支撐件能夠及時和輸出軸分離，安全 性好，當(dāng)支撐件和輸出軸未分離時，能夠有效的起到將輸出軸和連接座軸向定位的作用，使 輸出軸的工作穩(wěn)定性更加好。
3[0009]在上述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)中，所述的支撐件為一個呈圈狀的且 具有缺口的卡環(huán)，所述的卡環(huán)具有彈性，所述的輸出軸上設(shè)有環(huán)狀的凹槽，所述的卡環(huán)卡設(shè) 在所述的凹槽內(nèi)，所述的卡環(huán)的一端具有斜面且抵靠在凹槽的側(cè)壁上，所述的卡環(huán)的另一 端抵靠在所述的連接座的端面上。輸出軸未受到撞擊前，卡環(huán)在輸出軸和連接座端面之間 起到支撐的作用，使輸出軸和連接座兩者軸向定位，當(dāng)輸出軸受到軸向撞擊時，撞擊力通過 凹槽的側(cè)壁傳遞至卡環(huán)一端上的斜面上，撞擊力通過斜面對卡環(huán)產(chǎn)生向外的推力，使卡環(huán) 向外彈性擴張，從而脫離輸出軸，然后輸出軸沿軸向相對連接座移動一段位移來緩沖和行 人所產(chǎn)生的撞擊。在上述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)中，所述的卡環(huán)的長度為四分之三 圈。該長度的卡環(huán)能夠具有較好的彈性，且能夠套設(shè)在輸出軸上。在上述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)中，所述的卡環(huán)采用金屬材料制成。 卡環(huán)在工作的過程中需要承受很大的壓力，金屬的機械性能好，能夠滿足這方面的要求。在上述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)中，所述的斜面和相鄰的卡環(huán)的側(cè)面 之間具有倒圓。斜面在撞擊時會受到作用力，作用力會傳遞至相鄰的卡環(huán)的側(cè)面上，具有倒 圓后能使應(yīng)力更加的分散。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置只是在支架和輸出軸之間設(shè)有卡環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單，卡環(huán)能夠 及時和輸出軸分離，安全性好，當(dāng)卡環(huán)和輸出軸未分離時，能夠有效的起到將輸出軸和連接 座軸向定位的作用，使輸出軸的工作穩(wěn)定性更加好。

圖1是雨刮器的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是卡環(huán)和輸出軸相連時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是卡環(huán)和輸出軸分離時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是輸出軸和連接座之間的剖視示意圖。圖中，1、支架；la、連接座；2、動力單元；3、連桿；4、輸出軸；4a、凹槽；5、卡環(huán)。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本雨刮器包括支架1、動力單元2、連桿機構(gòu)和輸出軸4。支架1固 定在車體上，動力單元2固定在支架1上，動力單元2包括電機、變速結(jié)構(gòu)和蝸輪蝸桿等，蝸 輪和蝸桿將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，連桿機構(gòu)固連在支架1上且和蝸桿相連。支 架1的兩側(cè)部分別設(shè)有一個連接座la，連接座Ia上穿設(shè)有一根輸出軸4，輸出軸4的下端 和連桿機構(gòu)相連。連桿機構(gòu)包括四根連桿3。如圖2和圖3所示，輸出軸4和連接座Ia的上端面之間設(shè)有支撐件，支撐件為一 個呈圈狀的且具有缺口的卡環(huán)5，卡環(huán)5具有彈性，卡環(huán)5的長度為四分之三圈。該長度的 卡環(huán)5能夠具有較好的彈性，且能夠套設(shè)在輸出軸4上。輸出軸4上設(shè)有環(huán)狀的凹槽4a，卡 環(huán)5卡設(shè)在凹槽4a內(nèi)，卡環(huán)5的一端具有斜面且抵靠在凹槽4a的側(cè)壁上，卡環(huán)5的另一端 抵靠在連接座Ia的端面上。卡環(huán)5的斜面和相鄰的側(cè)面之間具有倒圓。卡環(huán)5的斜面在
4撞擊時會受到作用力，作用力會傳遞至相鄰的卡環(huán)5的側(cè)面上，具有倒圓后能使應(yīng)力更加 的分散。如圖4所示，輸出軸4未受到撞擊前，卡環(huán)5在輸出軸4和連接座Ia端面之間起 到支撐的作用，使輸出軸4和連接座Ia兩者軸向定位，當(dāng)輸出軸4受到軸向撞擊時，撞擊力 通過凹槽4a的側(cè)壁傳遞至卡環(huán)5 —端上的斜面上，撞擊力通過斜面對卡環(huán)5產(chǎn)生向外的推 力，使卡環(huán)5向外彈性擴張，從而脫離輸出軸4，然后輸出軸4沿軸向相對連接座Ia移動一 段位移來緩沖和行人所產(chǎn)生的撞擊。在本實施例中卡環(huán)5采用金屬材料制成，特別是采用金屬材料中的彈簧鋼制成， 彈簧鋼具有一定的彈性，且其他的機械性能也不錯。本裝置的工作原理如下雨刮器的動力單元2和連桿機構(gòu)相連，連桿機構(gòu)和輸出 軸4相連，驅(qū)動輸出軸4繞自身軸向左右擺動，帶動與該輸出軸4相連的刮水臂刮擦汽車的 前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)行人和汽車相撞并且被撞上至前擋風(fēng)玻璃上時，行人有很大幾率和輸出軸 4軸向相撞，當(dāng)輸出軸4受到的軸向撞擊力達到一定值時，卡環(huán)5和輸出軸4分離，使輸出 軸4能夠沿自身的軸向相對連接座Ia移動一段位移，在輸出軸4和行人相撞的過程中起到 一個緩沖的作用。本裝置只是在支架1和輸出軸4之間設(shè)有卡環(huán)5，結(jié)構(gòu)簡單，卡環(huán)5能夠 及時和輸出軸4分離，安全性好，當(dāng)卡環(huán)5和輸出軸4未分離時，能夠有效的起到將輸出軸 4和連接座Ia軸向定位的作用，使輸出軸4的工作穩(wěn)定性更加好。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，雨刮器包括一個固設(shè)在車體上的支架(1)，所 述的支架(1)上設(shè)有動力單元(2)和連桿機構(gòu)，所述的連桿機構(gòu)和動力單元(2)相連，其特 征在于，所述的支架(1)的兩側(cè)部設(shè)有連接座(Ia)，所述的連接座(Ia)上穿設(shè)有一根輸出 軸(4)，所述的輸出軸⑷和連桿機構(gòu)相連，所述的輸出軸⑷和連接座(Ia)之間設(shè)有一個 分別與兩者相連的支撐件，且當(dāng)所述的輸出軸(4)軸向受到外力撞擊時所述的支撐件能夠 和輸出軸⑷分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，其特征在于，所述的支 撐件為一個呈圈狀的且具有缺口的卡環(huán)(5)，所述的卡環(huán)(5)具有彈性，所述的輸出軸(4) 上設(shè)有環(huán)狀的凹槽(4a)，所述的卡環(huán)(5)卡設(shè)在所述的凹槽(4a)內(nèi)，所述的卡環(huán)(5)的一 端具有斜面且抵靠在凹槽(4a)的側(cè)壁上，所述的卡環(huán)(5)的另一端抵靠在所述的連接座 (Ia)的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，其特征在于，所述的卡 環(huán)(5)的長度為四分之三圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，其特征在于，所述的 卡環(huán)(5)采用金屬材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，其特征在于，所述的 斜面和相鄰的卡環(huán)(5)的側(cè)面之間具有倒圓。
專利摘要本實用新型提供了一種雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)中存在的雨刮器支架和心軸軸向定位穩(wěn)定性差等技術(shù)問題。本雨刮器的輸出軸上的防撞機構(gòu)，雨刮器包括一個固設(shè)在車體上的支架，支架上設(shè)有動力單元和連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)和動力單元相連，支架的兩側(cè)部設(shè)有連接座，連接座上穿設(shè)有一根輸出軸，輸出軸和連桿機構(gòu)相連，輸出軸和連接座之間設(shè)有一個分別與兩者相連的支撐件，且當(dāng)輸出軸軸向受到外力撞擊時支撐件能夠和輸出軸分離。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全性好，當(dāng)卡環(huán)和輸出軸未分離時，能夠有效的起到將輸出軸和連接座軸向定位的作用，使輸出軸的工作穩(wěn)定性更加好。
文檔編號B60S1/04GK201784579SQ20102053305
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者吳剛, 李書福, 楊健, 由毅, 蔣瑜, 趙福全, 陳軍, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司