專利名稱：一種可伸縮式雨刮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種可伸縮式雨刮器。
背景技術(shù)：
雨刮器的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電機(jī)/渦輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)、四連桿機(jī)構(gòu)、雨刮臂和雨刮片 構(gòu)成的，雨刮臂安裝在四連桿機(jī)構(gòu)上，電機(jī)帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)繞其一端點(diǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng) 雨刮臂、雨刮片作左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成清掃風(fēng)窗玻璃的功能。雨刮片在風(fēng)窗玻璃上掃過的面積與雨刮片的長(zhǎng)度和雨刮臂擺動(dòng)的角度有關(guān)，理論 上，雨刮片的長(zhǎng)度越長(zhǎng)和/或雨刮臂擺動(dòng)角度越大，雨刮掃過的面積就越大。但是，在實(shí)際 應(yīng)用中，由于風(fēng)窗玻璃的限制以及駕駛安全的需要，雨刮片的長(zhǎng)度和雨刮臂擺動(dòng)角度的大 小對(duì)于特定的車型來說都是固定不變的，所要雨刮器的清掃區(qū)域也是固定的。這樣，在雨 刮長(zhǎng)度和雨刮臂角度范圍外，例如，在風(fēng)窗玻璃的左右邊緣側(cè)、中部區(qū)域(左右雨刮工作盲 區(qū))和頂部區(qū)域，雨刮器不能起到清掃作用，在一定程度上影響駕駛員的視線，同時(shí)影響非 駕駛?cè)藛T的乘坐感受?，F(xiàn)在技術(shù)中，雨刮片的長(zhǎng)度和雨刮臂擺動(dòng)角度都是基本固定的，在雨刮片長(zhǎng)度和 雨刮臂擺動(dòng)角度范圍外，雨刮器不能起到清掃作用。從上述分析可知，為了增大雨刮器的工作區(qū)域，可通過增大雨刮片的長(zhǎng)度和/或 增加雨刮臂擺動(dòng)角度的方式進(jìn)行。但是，由于風(fēng)窗玻璃的區(qū)域限制，無論是增大雨刮片的長(zhǎng) 度和/或增加雨刮臂擺動(dòng)角度都會(huì)產(chǎn)生很大的局限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出了一種可伸縮式雨刮器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中雨刮工作范圍的限 制，為駕乘者提供了更佳的視野。本實(shí)用新型具體公開了一種可伸縮式雨刮器，包括雨刮臂和雨刮片，雨刮片安裝 在雨刮臂上，所述可伸縮式雨刮器還包括可伸縮雨刮片和伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，可伸縮丙刮片設(shè)置在雨刮片內(nèi)；可伸縮雨刮片的一端為自由端，另一端與伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的 驅(qū)動(dòng)下，可伸縮雨刮片的自由端可相對(duì)于雨刮片伸長(zhǎng)或縮短。優(yōu)選的，所述伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彈簧、繩索和四連桿機(jī)構(gòu)，彈簧的一端固定在可 伸縮雨刮片上，另一端固定在雨刮片內(nèi)；繩索的一端與可伸縮雨刮片固定連接，繩索依次穿過彈簧、雨刮片和雨刮臂的內(nèi) 部，另一端固定在所述四連桿機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選的，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括第一桿、第二桿、第三桿和第四桿，所述四連桿機(jī)構(gòu) 為封閉的平行四邊形結(jié)構(gòu)，第一桿和第三桿平行布置，第二桿和第四桿平行布置，第二桿水 平固定，第二桿和第一桿的連接點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，第一桿可繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，雨刮臂固定在轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn) 上，繩索另一端固定在第一桿和第四桿的連接點(diǎn)上。
3[0013]優(yōu)選的，還包括定位柱，定位柱設(shè)置在第一桿相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的角平分線 上，繩索跨過轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)和定位柱，固定在第一桿和第四桿的連接點(diǎn)上。優(yōu)選的，定位柱設(shè)置在四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)所在平面之外。本實(shí)用新型提出的可伸縮式雨刮器，在雨刮器在工作過程中，通過可伸縮雨刮片 的伸出和縮短動(dòng)作，使得雨刮片的長(zhǎng)度處在不斷變化的范圍內(nèi)，從而最大限度的保證了增 加雨刮的工作范圍，同時(shí)還不受車窗玻璃的限制，使車內(nèi)駕乘者能夠有更好的視覺范圍，并 增加車輛行駛的安全性和駕駛感受。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1 本實(shí)用新型可伸縮式雨刮器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本實(shí)用新型可伸縮式雨刮器的工作效果圖。附圖標(biāo)記說明1-雨刮臂；2-雨刮片；31-第一桿；32-第二桿；33-第三桿；34-第四桿；4-可伸縮雨刮片； 5-彈簧；6-繩索；7-轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)；8-定位柱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以其中一個(gè)雨刮為例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。如圖1所示，為本實(shí)用新型提出了一種可伸縮式雨刮器的結(jié)構(gòu)示意圖，包括雨刮 臂1、雨刮片2、第一桿31、第二桿32、第三桿33、第四桿34、可伸縮雨刮片4、彈簧5、繩索6、 定位柱8，另外，電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)未在圖中進(jìn)行示意。其中，第一桿31、第二桿32、第三桿33和第四桿34組成四連桿機(jī)構(gòu)，四連桿機(jī)構(gòu) 為封閉的平行四邊形結(jié)構(gòu)，第一桿31和第三桿33平行布置，第二桿32和第四桿34平行布 置，設(shè)置第二桿32水平固定，第一桿31和第二桿32的連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)7，第一桿31可繞轉(zhuǎn) 動(dòng)點(diǎn)7左右轉(zhuǎn)動(dòng)，雨刮臂1固定在轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)7上，第一桿31繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)7的左右轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)雨刮 臂1和雨刮片2作左右擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗玻璃的清掃?？缮炜s雨刮片4設(shè)置在雨刮片2內(nèi)，可伸縮雨刮片4的一端為自由端，另一端與彈 簧5和繩索6連接，在彈簧5和繩索6的作用下，可伸縮雨刮片4的自由端可相對(duì)于雨刮片 2伸長(zhǎng)或縮短，從而擴(kuò)大雨刮器工作的范圍。彈簧5的一端與可伸縮雨刮片4連接，另一端固定在雨刮片2內(nèi) ’繩索6的一端與 可伸縮雨刮片4連接，依次穿過彈簧5，雨刮片2和雨刮臂1內(nèi)部，跨過轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)7和定位柱8 并固定在第一桿31的端點(diǎn)，該端點(diǎn)為第一桿31和第四桿34的交點(diǎn)。
4[0031]將定位柱8設(shè)置在第一桿31轉(zhuǎn)動(dòng)角度的角平分線上，繩索6穿過定位柱8，另外， 為了保證定位柱8對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)不造成阻礙，定位柱8設(shè)置在四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)所在 平面之外，且定位柱8固定在鈑金件上。設(shè)第一桿31繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)7轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為θ，第一桿31轉(zhuǎn)動(dòng)θ角時(shí)，對(duì)應(yīng)雨刮臂1 和雨刮片2完成半個(gè)工作周期，即雨刮臂1和雨刮片2完成從起始位置到最大工作位置的 過程。需要說明的是，在實(shí)際應(yīng)用過程中，雨刮器并不限于采用上述四連桿機(jī)構(gòu)，在其他 類型的四連桿機(jī)構(gòu)中，本實(shí)用新型提出的可伸縮雨刮器同樣可以達(dá)到相同的效果。本實(shí)用新型提出的可伸縮式雨刮器的工作原理為當(dāng)?shù)谝粭U31從圖示位置作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)雨刮臂1和雨刮片2從起始位置作 順時(shí)針擺動(dòng)，此時(shí)，靠近第一桿31端的繩索6處在“松”狀態(tài)下，在彈簧5的作用下，可伸縮 雨刮片4作伸出動(dòng)作，且隨著第一桿31的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，可伸縮雨刮片4的伸出長(zhǎng)度越來越 大；當(dāng)?shù)谝粭U31轉(zhuǎn)動(dòng)到其角平分線所在位置時(shí)，可伸縮雨刮片4的伸出長(zhǎng)度達(dá)到最大值。 當(dāng)?shù)谝粭U31繼續(xù)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，雨刮臂1和雨刮片2繼續(xù)做順時(shí)針擺動(dòng)，此時(shí)，靠近第一 桿31端的繩索6處在“緊”狀態(tài)下，在繩索6的左右下，可伸縮雨刮片4作縮回動(dòng)作，當(dāng)?shù)?一桿31達(dá)到最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度時(shí)，可伸縮雨刮片4縮回至原始位置。在雨刮臂1和雨刮片2從 最大工作位置返回到起始位置時(shí)，可伸縮雨刮片4經(jīng)歷伸出和縮短動(dòng)作。因此，在雨刮器工作過程中，通過可伸縮雨刮片4的伸出和縮短動(dòng)作，增大雨刮器 的工作區(qū)域。圖2示出了可伸縮式雨刮器的工作效果圖。從圖中可以看出，通過采用可伸縮式 雨刮片結(jié)構(gòu)，雨刮器工作區(qū)域擴(kuò)大，其實(shí)際增大的工作面積為圖中陰影部分的面積。通過實(shí)施本實(shí)用新型提出的可伸縮式雨刮器，增大了雨刮的工作范圍，為車內(nèi)駕 乘者提供了更佳的視覺范圍，并增加車輛行駛的安全性和駕駛感受。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可伸縮式雨刮器，包括雨刮臂(1)和雨刮片(2)，雨刮片⑵安裝在雨刮臂⑴ 上，其特征在于，所述可伸縮式雨刮器還包括可伸縮雨刮片⑷和伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，可伸縮雨刮片(4)設(shè)置在雨刮片(2)內(nèi)；可伸縮雨刮片(4)的一端為自由端，另一端與伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的 驅(qū)動(dòng)下，可伸縮雨刮片(4)的自由端可相對(duì)于雨刮片(2)伸長(zhǎng)或縮短。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮式雨刮器，其特征在于，所述伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彈簧 (5)、繩索(6)和四連桿機(jī)構(gòu)，彈簧(5)的一端固定在可伸縮雨刮片(4)上，另一端固定在雨 刮片(2)內(nèi)；繩索(6)的一端與可伸縮雨刮片(4)固定連接，繩索(6)依次穿過彈簧(5)、 雨刮片⑵和雨刮臂⑴的內(nèi)部，另一端固定在所述四連桿機(jī)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可伸縮式雨刮器，其特征在于，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括第一桿 (31)、第二桿(32)、第三桿(33)和第四桿(34)，所述四連桿機(jī)構(gòu)為封閉的平行四邊形結(jié)構(gòu)， 第一桿(31)和第三桿(33)平行布置，第二桿(32)和第四桿(34)平行布置，第二桿(32) 水平固定，第二桿(32)和第一桿(31)的連接點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(7)，第一桿(31)可繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(7) 轉(zhuǎn)動(dòng)，雨刮臂(1)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(7)上，繩索(6)另一端固定在第一桿(31)和第四桿(34) 的連接點(diǎn)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可伸縮式雨刮器，其特征在于，還包括定位柱(8)，定位柱(8) 設(shè)置在第一桿(31)相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(7)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的角平分線上，繩索(6)跨過轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(7)和 定位柱(8)，固定在第一桿(31)和第四桿(34)的連接點(diǎn)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可伸縮式雨刮器，其特征在于，定位柱(8)設(shè)置在四連桿機(jī)構(gòu) 運(yùn)動(dòng)所在平面之外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可伸縮式雨刮器，包括雨刮臂(1)和雨刮片(2)，雨刮片(2)安裝在雨刮臂(1)上，所述可伸縮式雨刮器還包括可伸縮雨刮片(4)和伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，可伸縮雨刮片(4)設(shè)置在雨刮片(2)內(nèi)；可伸縮雨刮片(4)的一端為自由端，另一端與伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，可伸縮雨刮片(4)的自由端可相對(duì)于雨刮片(2)伸長(zhǎng)或縮短。通過實(shí)施本實(shí)用新型提出的可伸縮式雨刮器，增大了雨刮的工作范圍，為車內(nèi)駕乘者提供了更佳的視覺范圍，并增加車輛行駛的安全性和駕駛感受。
文檔編號(hào)B60S1/38GK201784584SQ201020532780
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者王京華, 程篤慶 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司