專利名稱：機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，確切的說(shuō)是一種機(jī)動(dòng)車備胎防盜報(bào)警器。
技術(shù)背景目前市場(chǎng)上銷售和應(yīng)用的各種載重機(jī)動(dòng)車，隨車攜帶的備用輪胎，一般都設(shè)置在汽車后端的底盤下，由備胎架安裝固定。這些備用胎均沒(méi)有防盜報(bào)警器，當(dāng)路途停車或休息時(shí)，失盜的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，特別是在高速公路的服務(wù)區(qū)內(nèi)，即使駕駛員休息在駕駛室內(nèi)，盜胎者也驚不醒疲憊的司機(jī)們，不僅給車主造成經(jīng)濟(jì)損失，而且也給長(zhǎng)途的司機(jī)帶來(lái)諸多的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)線報(bào)警器，以解決汽車備胎被盜的現(xiàn)象再次發(fā)生，保證汽車途中的使用安全。本實(shí)用新型的方案包括檢測(cè)發(fā)射器、接收放大器、揚(yáng)聲器，檢測(cè)發(fā)射器由殼體、中心柄、菱形撥匙銷，鎖匙盒、限位匙組成。在殼體的中部設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)裝有中心柄， 中心柄的頂端設(shè)有凸柄，凸柄的下側(cè)設(shè)有上頂板，上頂板的下側(cè)設(shè)有滑槽，殼體的頂端設(shè)有下頂板，上下頂板之間的中心柄上裝有上彈簧，滑槽的底端設(shè)有菱形滑道，菱形滑道的中心部設(shè)有菱形撥匙銷，菱形撥匙銷上端的滑道內(nèi)設(shè)有上匙槽，下端設(shè)有下匙槽。殼體的前上端設(shè)有鎖匙盒，鎖匙盒內(nèi)設(shè)有限位軸，限位軸上裝有限位匙，限位匙安裝于鎖匙盒的正中部， 限位匙的上端裝有卷彈簧，限位匙的匙頭安裝在菱形滑道內(nèi)，沿菱形撥匙銷外側(cè)的滑道內(nèi)作順時(shí)針?lè)较蛏舷乱苿?dòng)。鎖匙盒的上端設(shè)有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷安裝在中心柄的滑槽內(nèi)，中心柄的下端設(shè)有插頭，插頭的中部設(shè)有插槽，殼體的底中部設(shè)有導(dǎo)向板，插頭的插槽安裝在導(dǎo)向板上，導(dǎo)向板的右端設(shè)有靜觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)的右側(cè)設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分別由導(dǎo)線連接在電源的線路板上。所述的菱形撥匙銷的上下兩個(gè)端面分別設(shè)有左右兩個(gè)不規(guī)則的梯形斜面，上端面的左側(cè)梯形面小于右梯形面，下端面的左梯形面大于右梯形面，使菱形滑道內(nèi)的上下兩個(gè)中心點(diǎn)上匙槽及下匙槽都在位于撥匙銷上下兩端面的大梯形斜面上。安裝時(shí)，將檢測(cè)發(fā)射器設(shè)置在汽車后端底盤的下側(cè)，固定在備胎支架上端的橫梁上，把接收放大器安裝在駕駛室內(nèi)，再將兩個(gè)揚(yáng)聲器分別安裝在駕駛室及底盤上，當(dāng)盜胎者把備用輪胎松動(dòng)時(shí)，即觸發(fā)檢測(cè)發(fā)射器的開關(guān)，接通電源，由接收放大器觸發(fā)揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警聲。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，加工生產(chǎn)成本低，使用安全效果好。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為檢測(cè)發(fā)射器結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為檢測(cè)發(fā)射器側(cè)視圖；圖3為發(fā)射器電原理圖；圖4為接收放大器電原理圖；圖5為發(fā)射器安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1-2中示出的殼體1的中部設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)裝有中心柄4，中心柄的頂端設(shè)有凸柄7，凸柄的下側(cè)設(shè)有上頂板8，上頂板的下側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽10，殼體的頂端設(shè)有下頂板6，上下頂板之間的中心柄上設(shè)有上彈簧9，導(dǎo)向槽的底端設(shè)有菱形滑道12，菱形滑道的中心部設(shè)有菱形撥匙銷5，撥匙銷上端的滑道內(nèi)設(shè)有上匙槽11，下端設(shè)有下匙槽13，殼體的前上端設(shè)有鎖匙盒20，鎖匙盒體內(nèi)設(shè)有限位軸21，限位軸上裝有限位匙14，限位匙的上端裝有卷彈簧18，限位匙的匙頭安裝在菱形滑道12內(nèi)，鎖匙盒的內(nèi)上側(cè)設(shè)有導(dǎo)向銷19，導(dǎo)向銷安裝在中心柄的滑槽內(nèi)，中心柄的下端設(shè)有插頭3，插頭的底中部設(shè)有插槽，外側(cè)制有凸緣2，殼體的底中部設(shè)有導(dǎo)向板17，插頭的插槽安裝在導(dǎo)向板上，導(dǎo)向板的右端設(shè)有靜觸點(diǎn)16，靜觸點(diǎn)的右側(cè)設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)15，動(dòng)觸點(diǎn)的頂端設(shè)有撥簧片27，動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分別由導(dǎo)線連接在電源的線路板上。圖中示出的限位匙14的匙頭位于上匙槽11內(nèi)，當(dāng)點(diǎn)擊凸柄7松開時(shí)，撥匙銷5在上彈簧的作用下隨同中心柄向上移動(dòng)，限位匙頭在撥匙銷右梯形斜面的滑動(dòng)下落入右側(cè)的滑道內(nèi)進(jìn)入下匙槽13中定位。同時(shí)中心柄下端的插頭3上行帶動(dòng)凸緣2推開撥簧片接通電源報(bào)警。如解除警報(bào)時(shí)，向下按壓凸柄7，停在下匙槽13中的限位匙頭在撥匙銷左梯形斜面的推動(dòng)下滑入左側(cè)的滑道內(nèi)進(jìn)入上匙槽11中定位，同時(shí)中心柄下端的插頭3帶動(dòng)凸緣2 向下移動(dòng)并頂開動(dòng)觸點(diǎn)斷開電源，解除警報(bào)。圖3中示出的檢測(cè)發(fā)射器由集成電路IC、電阻R、電容C，發(fā)射管VT、線圈L、微型 12V電池組成。當(dāng)檢測(cè)開關(guān)K閉合，IC得電工作，由IC第15腳輸出固定頻率的信號(hào)，經(jīng)R2、 Cl耦合給Ql放大發(fā)射管，通過(guò)Ll把報(bào)警信號(hào)無(wú)線發(fā)送出去。圖4中示出的接收放大器電路圖中分別為高頻接收和譯碼控制。由天線接收到的信號(hào)經(jīng)Ql高頻放大之后進(jìn)入Q2進(jìn)行選頻，選出與發(fā)射器載波頻率相同的信號(hào)，進(jìn)入IClA 放大，放大后的信號(hào)進(jìn)入IClB整形后輸出至IC2A進(jìn)一步濾波、整形、放大送入IC3第14 腳進(jìn)行譯碼，譯碼后的信號(hào)由第12腳輸出，經(jīng)R18、R19、C14、讓VTl觸發(fā)導(dǎo)通，揚(yáng)聲器B發(fā)
出報(bào)警聲。圖5圖2中示出的發(fā)射器殼體1的兩側(cè)設(shè)有安裝連接板22，連接板上設(shè)有調(diào)整槽 23，發(fā)射器由螺栓緊固在汽車橫梁M的下端，調(diào)整調(diào)整槽將發(fā)射器的凸柄7位于備胎鋼圈 26的上頂端，使備胎的鋼圈頂在凸柄上，凸柄處于剛剛偏過(guò)上止點(diǎn)的位置，限位匙14的匙頭也即將脫離上匙槽11進(jìn)入滑道，當(dāng)竊賊盜卸備胎時(shí)，只要將備胎鋼圈沈離開發(fā)射器凸柄 7,發(fā)射器凸柄及中心柄在上彈簧的作用下，帶動(dòng)插頭3向下移動(dòng)，使限位匙頭進(jìn)入下匙槽 13中定位，插頭3的凸緣2推開撥簧片27，使動(dòng)觸點(diǎn)15與靜觸點(diǎn)16吸合，接通電源發(fā)出警報(bào)聲。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，包括檢測(cè)發(fā)射器、接收放大器、揚(yáng)聲器，檢測(cè)發(fā)射器由殼體、中心柄、菱形撥匙銷，鎖匙盒、限位匙組成，其特征在于所述的殼體(1)的中部設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)裝有中心柄G)，中心柄的頂端設(shè)有凸柄(7)，凸柄的下側(cè)設(shè)有上頂板(8)，上頂板的下側(cè)設(shè)有滑槽(10)，殼體的頂端設(shè)有下頂板(6)，上下頂板之間的中心柄上設(shè)有上彈簧(9)，滑槽的底端設(shè)有菱形滑道(12)，菱形滑道的中心部設(shè)有菱形撥匙銷 (5)，撥匙銷上端的滑道內(nèi)設(shè)有上匙槽(11)，下端設(shè)有下匙槽(13)，殼體的前上端設(shè)有鎖匙盒 00)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，其特征在于所述的鎖匙盒體內(nèi)設(shè)有限位軸(21)，限位軸上裝有限位匙(14)，限位匙的上端裝有卷彈簧(18)，限位匙的匙頭安裝在菱形滑道(12)內(nèi)，鎖匙盒的內(nèi)上側(cè)設(shè)有導(dǎo)向銷(19)，導(dǎo)向銷安裝在中心柄的滑槽內(nèi)，中心柄的下端設(shè)有插頭(3)，插頭的底中部設(shè)有插槽，外側(cè)設(shè)有凸緣O)，殼體的底中部設(shè)有導(dǎo)向板(17)，插頭的插槽安裝在導(dǎo)向板上，導(dǎo)向板的右側(cè)設(shè)有靜觸點(diǎn)(16)，靜觸點(diǎn)的右側(cè)設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)(15)，動(dòng)觸點(diǎn)的頂端設(shè)有撥簧片07)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，其特征在于所述的檢測(cè)發(fā)射器由集成電路ic、電阻R、電容C，發(fā)射管VT、線圈L、微型12V電池組成，當(dāng)檢測(cè)開關(guān)K閉合， IC得電工作，由IC第15腳輸出固定頻率的信號(hào)，經(jīng)R2、Cl耦合給Ql放大發(fā)射管，通過(guò)Ll 把報(bào)警信號(hào)無(wú)線發(fā)送出去。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，其特征在于所述的接收放大器電路圖中分別為高頻接收和譯碼控制，由天線接收到的信號(hào)經(jīng)Ql高頻放大之后進(jìn)入Q2 進(jìn)行選頻，選出與發(fā)射器載波頻率相同的信號(hào)，進(jìn)入IClA放大，放大后的信號(hào)進(jìn)入IClB整形后輸出至IC2A進(jìn)一步濾波、整形、放大送入IC3第14腳進(jìn)行譯碼，譯碼后的信號(hào)由第12 腳輸出，經(jīng)R18、R19、C14、讓VTl觸發(fā)導(dǎo)通，揚(yáng)聲器B發(fā)出報(bào)警聲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，其特征在于所述的發(fā)射器殼體(1)的兩側(cè)設(shè)有安裝連接板(22)，連接板上設(shè)有調(diào)整槽(23)，發(fā)射器由螺栓緊固在汽車橫梁04)的下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，其特征在于所述的菱形撥匙銷的上下兩個(gè)端面分別設(shè)有左右兩個(gè)不規(guī)則的梯形斜面，上端面的左側(cè)梯形面小于右梯形面，下端面的左梯形面大于右梯形面，使菱形滑道內(nèi)的上下兩個(gè)中心點(diǎn)上匙槽及下匙槽都在位于撥匙銷上下兩端面的大梯形斜面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車備胎無(wú)線防盜報(bào)警器，它是在殼體內(nèi)裝有中心柄，中心柄的頂端設(shè)有凸柄，凸柄的下側(cè)設(shè)有上頂板，上頂板的下側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽的底端設(shè)有菱形滑道，菱形滑道的中心部設(shè)有菱形撥匙銷，菱形撥匙銷上端的滑道內(nèi)設(shè)有上匙槽，下端設(shè)有下匙槽，殼體的前上端設(shè)有鎖匙盒，鎖匙盒的上端設(shè)有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷安裝在中心柄的滑槽內(nèi)，中心柄的下端設(shè)有中心軸，中心軸安裝在殼體下端的中心孔內(nèi)，中心軸的上端設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)的上端殼體上設(shè)有靜觸點(diǎn)，安裝時(shí)，將檢測(cè)發(fā)射器設(shè)置在汽車后端底盤的下側(cè)，當(dāng)盜胎者把備用輪胎拆下時(shí)，即觸發(fā)檢測(cè)發(fā)射器的開關(guān)，接通電源，由接收放大器觸發(fā)揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警聲。
文檔編號(hào)B60R25/10GK201998944SQ201020532689
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者龐磊 申請(qǐng)人:龐磊