專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)副輪連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)改裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軍車(chē)，越野車(chē)等汽車(chē)應(yīng)急改 裝使用的汽車(chē)副輪連接器。
技術(shù)背景就發(fā)明人所知，目前在市場(chǎng)上還沒(méi)有對(duì)軍車(chē)、越野車(chē)等汽車(chē)進(jìn)入沙漠、厚雪地 帶或者曠野、沼澤地帶單車(chē)被陷進(jìn)泥灘后，無(wú)法自救的器械。當(dāng)多車(chē)進(jìn)入上述地帶被陷 時(shí)還可相互拉拽，但也費(fèi)時(shí)費(fèi)力，可是單車(chē)進(jìn)入上述地帶后，前后無(wú)大樹(shù)啦、石頭啦等 支點(diǎn)靠人力實(shí)難將車(chē)輛弄出險(xiǎn)地，只有遠(yuǎn)地求救或等待救援。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服以上的不足，提供的一種能在車(chē)輛進(jìn)入險(xiǎn)地前 或者已陷險(xiǎn)地時(shí)車(chē)輪外側(cè)應(yīng)急加裝一個(gè)副輪能使車(chē)輛與地面接觸面積增大很多，這樣相 對(duì)地面來(lái)講車(chē)輛的重量就減輕很多，正常車(chē)輛被陷的路段加裝副輪的車(chē)輛就能通過(guò)當(dāng)單 車(chē)陷于泥潭時(shí)能自救出險(xiǎn)境，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸都很方便，可幫助司乘人員快捷 順利完成上級(jí)交給的任務(wù)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車(chē)副輪連機(jī)器結(jié)構(gòu)設(shè)置是由1汽車(chē)副輪連接器，
2異形螺栓穿過(guò)孔，3緊固副輪輪轂螺母孔，4原車(chē)與主輪輪轂緊固部分，5原車(chē)主輪輪 轂，6異形緊固螺栓，7緊固汽車(chē)副輪連接器螺母，8副輪輪轂，9緊固副輪輪轂螺栓組 成。其特征在于汽車(chē)副輪連接器(1)為汽車(chē)用鋼材制作，形狀為內(nèi)帶凹槽的圓柄形，在 汽車(chē)副輪連接器(1)上設(shè)置有帶窩形的多個(gè)異形螺栓穿孔(2)，(設(shè)置為4孔5孔6孔8 孔等多孔)，在汽車(chē)副輪連接器(1)上還設(shè)置有多個(gè)緊固副輪輪轂螺母孔(3)，(設(shè)置為4 孔、5孔、6孔、8孔等多孔)，設(shè)置異形緊固螺栓(6)的中間部分為六方形，(用以扳手 擰緊)兩端都設(shè)置有螺絲扣，一端用于擰緊原車(chē)主輪轂，另一端穿過(guò)異形螺栓穿過(guò)孔(2) 用于緊固汽車(chē)副輪連接器螺母(7)將汽車(chē)副輪器連接器(1)緊固在異形緊固螺栓(6)上， 這樣汽車(chē)副輪連接器(1)，原車(chē)與主輪輪轂緊固部分(4)，原車(chē)主輪輪轂(5)，異形緊固 螺栓(6)，緊固汽車(chē)副輪連接器螺母(7) 5件為一體了。設(shè)置副輪輪胎的直徑小于主輪輪胎的直徑，其目的是在正常路段時(shí)用主輪輪胎 著地副輪輪胎懸空，當(dāng)進(jìn)入不良地段時(shí)主輪輪胎下沉副輪輪胎即可起到支承作用。兩輪 胎同時(shí)起著地作用汽車(chē)即可通過(guò)不良地段。當(dāng)需要加裝副輪時(shí)，將原車(chē)主輪輪轂緊固螺 栓擰下來(lái)。在原孔擰上異形緊固螺栓(6)，然后將汽車(chē)副輪連接器(1)通過(guò)異形螺栓穿過(guò) 孔(2)穿在異形螺栓(6)上，用緊固汽車(chē)副輪連接器螺母(7)擰緊。取過(guò)副輪來(lái)將副輪 輪轂孔眼對(duì)準(zhǔn)緊固副輪輪轂螺母孔(3)用緊固副輪輪轂螺栓(9)擰緊即可。本實(shí)例用新型汽車(chē)副輪連接器，具有應(yīng)急增加輪胎的作用，能使車(chē)輛通過(guò)一定 的不良地段，快捷的完成任務(wù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝和拆卸方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)。
附圖為-汽車(chē)副輪連接器的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖1為正視圖，
圖2為側(cè)視分解剖面圖。
圖中1汽車(chē)副輪連接器，2異形螺栓穿過(guò)孔，3緊固副輪輪轂螺母孔，4原車(chē)與 主輪輪轂緊固部分，5原車(chē)主輪輪轂，6異形緊固螺栓，7緊固汽車(chē)副輪連接器螺母，8副 輪輪轂，9緊固副輪輪轂螺栓，10異形螺栓穿過(guò)孔(2)處的剖面圖，11緊固副輪輪轂螺母 (3)處的剖面圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，如附圖所示的汽車(chē)副輪 連接器是有設(shè)置附圖中的(1)——(9)各元件組成的汽車(chē)副輪連接器，當(dāng)路況不好需加裝 副輪時(shí)，將原車(chē)的主輪輪轂緊固螺栓擰下來(lái)，在原孔擰上異形緊固螺栓(6)然后將汽車(chē) 副輪連接器(1)通過(guò)異形螺栓穿過(guò)孔(2)穿在異形螺栓(6)上，用緊固汽車(chē)副輪連接器螺 母(7)擰緊，拿過(guò)副輪來(lái)，將副輪輪轂孔眼對(duì)準(zhǔn)緊固副輪輪轂螺母孔(3)用緊固副輪輪轂 螺栓(9)擰緊，這樣主副輪就都已裝好。
權(quán)利要求1.汽車(chē)副輪連接器的結(jié)構(gòu)是由(1)汽車(chē)副輪連接器、(4)原車(chē)與主輪輪轂緊固部分、 (5)原車(chē)的主輪輪轂(6)異形緊固螺栓、(7)緊固汽車(chē)副輪連接器螺母，(8)副輪輪轂組 成，其特征在于汽車(chē)副輪連接器(1)為車(chē)用鋼材制作，形狀為內(nèi)帶凹槽的圓柄形，在汽 車(chē)副輪連接器(1)上設(shè)置有帶窩形多個(gè)異形螺栓穿過(guò)孔(2)，還設(shè)置有多個(gè)緊固副輪輪轂 螺母孔⑶。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副輪連接器的特征在于設(shè)置異形緊固螺栓(6)的中間部分 為六方形，并且兩端都設(shè)置有螺絲扣。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副輪連接器特征在于設(shè)置緊固副輪輪轂螺栓(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副輪連接器，特征在于設(shè)置緊固汽車(chē)副輪連接器螺母⑵。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)副輪連接器，結(jié)構(gòu)由1汽車(chē)副輪連接器、6異形緊固螺栓、7緊固汽車(chē)副輪連接器螺母、9緊固副輪輪轂螺栓組成，其特征在于汽車(chē)副輪連接器(1)上設(shè)置有多個(gè)異形螺栓穿過(guò)孔(2)多個(gè)緊固副輪輪轂螺母孔(3)，設(shè)置緊固螺栓(6)中間部分為六方形兩端各有螺絲扣，一端擰在已退下來(lái)的原車(chē)緊固螺絲處，另一端套上汽車(chē)副輪連接器(1)后用緊固汽車(chē)副輪連接器的螺母(7)擰緊，將副輪取過(guò)來(lái)，副輪輪轂上的孔眼對(duì)準(zhǔn)緊固副輪輪轂螺母孔(3)擰上緊固副輪輪轂螺栓(9)即可，本實(shí)用新型具有應(yīng)急在沙漠、雪地、沼澤路段不易通車(chē)時(shí)也能快捷的通車(chē)，當(dāng)單車(chē)陷于泥潭時(shí)能自救出險(xiǎn)境的優(yōu)點(diǎn)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拆裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
文檔編號(hào)B60B30/00GK201792697SQ20102050149
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者李沛 申請(qǐng)人:李沛