專利名稱：剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車內(nèi)輔助設(shè)備，具體是一剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)。
背景技術(shù)：
為了便于站立乘車手拉，通常在地鐵列車、公共汽車內(nèi)的橫杠上設(shè)有吊環(huán)?，F(xiàn)有吊 環(huán)拉手是可以晃動(dòng)的，這樣的設(shè)計(jì)是考慮到無人使用時(shí)，它的高度可能會(huì)碰到高個(gè)子的乘 客，所以不能是剛性的。但是當(dāng)有人使用吊環(huán)時(shí)，它的這一柔性特質(zhì)就影響了使用，會(huì)拉的 不太穩(wěn)，特別是急剎車的時(shí)候，不能起到很好的穩(wěn)定作用，具有一定的危險(xiǎn)性。乘客這時(shí)又 希望吊環(huán)是剛性的，穩(wěn)固的。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊 環(huán)，根據(jù)使用狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)吊環(huán)的剛?cè)嵝?，達(dá)到使用方便、安全的目的。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，其特征在于它包括上固定套管和下固定套管，下固定套管 連有拉手，上、下固定套管的空腔連通形成的一個(gè)滑動(dòng)腔，一活動(dòng)管設(shè)于滑動(dòng)腔內(nèi)可上下滑 動(dòng)并由一彈簧提供向上的回復(fù)力，拉手通過一牽引繩牽引活動(dòng)管。作為對(duì)上述技術(shù)方案的完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型進(jìn)一步采取如下技術(shù)措施或是這 些措施的任意組合所述牽引繩通過一滑輪與拉手相連，牽引繩的一端連于活動(dòng)管上，另一端連于上 固定套管上。所述的彈簧上端與活動(dòng)管相連，下端與上固定套管相連。所述上固定套管、下固定套管和活動(dòng)管的截面均為圓形。有益效果本實(shí)用新型的活動(dòng)管能根據(jù)乘客的使用情況而上下移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)吊 環(huán)的剛?cè)嵝裕_(dá)到無人柔性，有人剛性的效果，使用方便、安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，上固定套管1安裝在車輛內(nèi)的橫杠等處固定， 上固定套管1和下固定套管2的空腔連通形成一個(gè)滑動(dòng)腔，活動(dòng)管3設(shè)于滑動(dòng)腔內(nèi)可上下 滑動(dòng)，彈簧6安裝于上固定套管內(nèi)給活動(dòng)管提供向上的回復(fù)力。拉手5通過一牽引繩4牽 引活動(dòng)管。牽引繩通過一滑輪7與拉手相連，牽引繩的一端連于活動(dòng)管上，另一端連于上固定套管上。吊環(huán)無人使用時(shí)，在彈簧的作用下，活動(dòng)管上移，整個(gè)吊環(huán)為柔性結(jié)構(gòu)，與常規(guī)吊 環(huán)并無不同。當(dāng)有乘客拉住吊環(huán)下端時(shí)，活動(dòng)管下移，只要乘客不松手，活動(dòng)套管連接吊環(huán) 上下兩部分，整個(gè)吊環(huán)成為剛性狀態(tài)(圖2)，幫助人在車廂內(nèi)保持平衡。乘客松手后，由于 彈簧的作用，活動(dòng)管上移至吊環(huán)固定部分，吊環(huán)恢復(fù)“柔”性狀態(tài)(圖1)。應(yīng)當(dāng)指出，本實(shí)施例僅列示性說明本實(shí)用新型的原理及功效，而非用于限制本實(shí) 用新型。任何熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人員均可在不違背本實(shí)用新型的精神及范圍下，對(duì)上述實(shí)施 例進(jìn)行修改。因此，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如權(quán)利要求書所列。
權(quán)利要求1.剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，其特征在于它包括上固定套管和下固定套管，下固定套管 連有拉手，上、下固定套管的空腔連通形成的一個(gè)滑動(dòng)腔，一活動(dòng)管設(shè)于滑動(dòng)腔內(nèi)可上下滑 動(dòng)并由一彈簧提供向上的回復(fù)力，拉手通過一牽引繩牽引活動(dòng)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，其特征在于所述牽引繩通過一滑輪 與拉手相連，牽引繩的一端連于活動(dòng)管上，另一端連于上固定套管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，其特征在于所述的彈簧上端與活動(dòng) 管相連，下端與上固定套管相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，其特征在于所述上固定套管、下固定 套管和活動(dòng)管的截面均為圓形。
專利摘要剛?cè)嶙詣?dòng)調(diào)節(jié)的吊環(huán)，涉及一種車內(nèi)輔助設(shè)備。本實(shí)用新型包括上固定套管和下固定套管，下固定套管連有拉手，上、下固定套管的空腔連通形成的一個(gè)滑動(dòng)腔，一活動(dòng)管設(shè)于滑動(dòng)腔內(nèi)可上下滑動(dòng)并由一彈簧提供向上的回復(fù)力，拉手通過一牽引繩牽引活動(dòng)管。能根據(jù)乘客的使用情況而上下移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)吊環(huán)的剛?cè)嵝裕_(dá)到無人柔性，有人剛性的效果，使用方便、安全。
文檔編號(hào)B60N3/02GK201784497SQ201020294529
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者徐思源 申請(qǐng)人:上海市楊浦區(qū)水豐路小學(xué)