專利名稱：可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種后視裝置。[0002]二、背景技術(shù)隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大噸位的重載貨車成為運(yùn)輸市場(chǎng)的主 力軍，車頭連同牽引車其長(zhǎng)度一般在13-17米之間，如此長(zhǎng)的車身在倒車、調(diào)頭時(shí)，尤 其是右轉(zhuǎn)超過(guò)30度左右時(shí)，駕駛室右側(cè)裝設(shè)的固定后視鏡由于無(wú)法照到車后盲區(qū)，非常 不便于駕駛員操作，容易發(fā)生安全事故。[0003]三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視直ο[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的后視裝置包括裝設(shè)在鏡架上的后視鏡、連裝 在方向機(jī)下端前部處的管架、裝設(shè)在后視鏡殼內(nèi)的復(fù)位彈簧、連裝在管架與鏡架間的蛇 皮管。后視鏡由前、后殼連接而成，前殼外端面裝設(shè)有鏡片，背面上、下部均通過(guò)半環(huán) 卡固定有軸承，軸承套在豎向鏡架上，鏡架連裝在駕駛室上。在鏡架和后視鏡的前殼一 側(cè)長(zhǎng)邊框間連接有復(fù)位彈簧。在鏡架和管架上分別裝設(shè)有半環(huán)卡，分別固定在蛇皮管的 兩端，管內(nèi)穿有芯線，其兩端分別與后視鏡前殼另一側(cè)邊框和拐臂的下部相連。芯線由 多股細(xì)鋼絲擰成，可在蛇皮管內(nèi)自由抽動(dòng)，蛇皮管可任意方向彎繞。[0005]由于實(shí)施上述技術(shù)方案，隨著車輛的轉(zhuǎn)向，后視鏡即可隨之轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使 得照射角度和范圍改變，從而消除盲區(qū)，便于駕駛操作，保證安全。[0006]

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出[0007]圖1是可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖例1、復(fù)位彈簧，2、蛇皮管，3、半環(huán)卡，4、芯線，5、后視鏡，6、軸 承，7、鏡架，8、拐臂，9、管架，10、鏡片。五具體實(shí)施方式
[0010]實(shí)施例如圖1所示，后視裝置包括裝設(shè)在鏡架7上的后視鏡5、連裝在方向機(jī) 下端前部處的管架9、裝設(shè)在后視鏡5殼內(nèi)的復(fù)位彈簧1、連裝在管架9與鏡架7間的蛇 皮管2組成。后視鏡5由前、后殼連接而成，前殼外端面裝設(shè)有鏡片10，背面上、下部 均通過(guò)半環(huán)卡3固定有軸承6，軸承6套在豎向鏡架7上，鏡架7連裝在駕駛室上。在鏡 架7和后視鏡5的前殼一側(cè)長(zhǎng)邊框間連接有復(fù)位彈簧1。在鏡架7和管架9上各裝設(shè)有半 環(huán)卡3，分別固定在蛇皮管2的兩端，管內(nèi)穿有芯線4，其兩端分別與后視鏡5前殼另一 側(cè)邊框和拐臂8的下部相連。芯線4由多股細(xì)鋼絲擰成，可在蛇皮管2內(nèi)自由抽動(dòng)，蛇 皮管2可任意方向彎繞。[0011]當(dāng)駕駛員向右打方向時(shí)，與方向桿下端連動(dòng)的拐臂8就會(huì)順車輛前行方向位 移，其向前拉動(dòng)芯線4，芯線4另一端則會(huì)拉動(dòng)后視鏡5轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使得后視鏡5照 射的角度和范圍隨之改變，從而消除盲區(qū)；當(dāng)駕駛員回打方向時(shí)，芯線4不再拉動(dòng)后視 鏡5，此時(shí)復(fù)位彈簧1拉動(dòng)后視鏡5復(fù)位，芯線4隨之抽回。
權(quán)利要求1.一種可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視裝置，包括裝設(shè)在鏡架上的后視鏡、連裝在 方向機(jī)下端前部處的管架、裝設(shè)在后視鏡殼內(nèi)的復(fù)位彈簧、連裝在管架與鏡架間的蛇皮 管，其特征在于后視鏡由前、后殼連接而成，前殼外端面裝設(shè)有鏡片，背面上、下部 均通過(guò)半環(huán)卡固定有軸承，軸承套在豎向鏡架上，在鏡架和后視鏡的前殼一側(cè)長(zhǎng)邊框間 連接有復(fù)位彈簧，在鏡架和管架上各裝設(shè)有半環(huán)卡，分別固定在蛇皮管的兩端，管內(nèi)穿 有芯線，其兩端分別與后視鏡前殼另一側(cè)邊框和拐臂的下部相連。
2.如權(quán)利要求1所述的可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視裝置，其特征在于鏡架連裝 在駕駛室上。
3.如權(quán)利要求1所述的可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視裝置，其特征在于芯線由多 股細(xì)鋼絲擰成。
專利摘要本實(shí)用新型的可避免盲區(qū)的半掛牽引車后視裝置屬于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，包括裝設(shè)在鏡架上的后視鏡、連裝在方向機(jī)下端前部處的管架、裝設(shè)在后視鏡殼內(nèi)的復(fù)位彈簧、連裝在管架與鏡架間的蛇皮管。后視鏡由前、后殼連接而成，前殼外端面裝設(shè)有鏡片，背面上、下部均通過(guò)半環(huán)卡固定有軸承，軸承套在豎向鏡架上，鏡架連裝在駕駛室上。在鏡架和后視鏡的前殼一側(cè)長(zhǎng)邊框間連接有復(fù)位彈簧。在鏡架和管架上分別裝設(shè)有半環(huán)卡，分別固定在蛇皮管的兩端，管內(nèi)穿有芯線，其兩端分別與后視鏡前殼另一側(cè)邊框和拐臂的下部相連。隨著車輛的轉(zhuǎn)向，由芯線拉動(dòng)后視鏡即可隨之轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使得照射角度和范圍改變，從而消除盲區(qū)，便于駕駛操作，保證安全。
文檔編號(hào)B60R1/062GK201808515SQ20102024296
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者何友愛 申請(qǐng)人:何友愛