專利名稱：大型運輸車輛夜間倒車照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大型運輸車輛夜間倒車照明裝置。
背景技術(shù)：
大型運輸車輛經(jīng)常于各裝卸點裝卸大件物品，各裝卸點分布面廣、地形復(fù)雜、車輛 進出位置小、夜間照明條件差，有很多裝卸點都是需要倒車進入，由于大型車輛倒車視線 差，駕駛員通過觀察兩面反光鏡來確定車輛動態(tài)，因此在照明較差的情況下存在一定的安 全隱患。特別是在有些裝卸點，位置很小，剛好一部車輛倒入，所以要求駕駛員具有高超的 駕駛技術(shù)。在白天作業(yè)時，對于技術(shù)精煉駕駛員來說，還可以勉強完成倒車作業(yè)，但是到了 夜間作業(yè)時，由于作業(yè)現(xiàn)場照明條件差，尤其是大型貨運車由于視線不好，倒車事故不斷。 一般運輸車輛均安裝有倒車報警、燈光顯示裝置，車輛倒車時，駕駛員將檔位掛入倒檔，倒 車開關(guān)導通，倒車報警器響起、倒車燈點亮，通常倒車燈與后部剎車燈、示寬燈、方向燈組裝 在一起，倒車燈的照明角度有限且一般采用功率較小的燈泡，倒車燈亮起時，提示他人車輛 倒車，主要起到安全警示作用，倒車燈一般安裝位置較低，限制了燈光照明的角度，其照射 距離近、照射面積小，不能起到照明作用，因此倒車燈無論在亮度，照明角度方面，都不能滿 足駕駛員在夜間安全倒車的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種大型運輸車輛夜間倒車照明裝置，本 裝置在車輛倒車時根據(jù)倒車現(xiàn)場光線明暗狀況自動點亮夜間倒車照明燈，加強了車后照 明，提高了駕駛員的倒車視線，保證了行車安全。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型大型運輸車輛夜間倒車照明裝置包括車載電 源、電門開關(guān)、倒車開關(guān)、可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)、帶常開觸點的第一繼電器、帶常開觸點的第 二繼電器和兩個倒車照明燈，所述車載電源的正極連接所述電門開關(guān)的一端，所述電門開 關(guān)的另一端分別連接所述可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)一端、第一繼電器的常開觸點一端和第一繼 電器線圈一端，所述可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)另一端串接所述第二繼電器線圈后接地，所述第 一繼電器常開觸點的另一端串接所述第二繼電器常開觸點后連接所述兩個倒車照明燈一 端，所述兩個倒車照明燈另一端接地，所述第一繼電器線圈另一端串接所述倒車開關(guān)后接 地。由于本實用新型大型運輸車輛夜間倒車照明裝置采用了上述技術(shù)方案，即車載電 源的正極連接電門開關(guān)的一端，電門開關(guān)的另一端分別連接可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)一端、第 一繼電器的常開觸點一端和第一繼電器線圈一端，可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)另一端串接第二繼 電器線圈后接地，第一繼電器常開觸點的另一端串接第二繼電器常開觸點后連接兩個倒車 照明燈一端，兩個倒車照明燈另一端接地，第一繼電器線圈另一端串接倒車開關(guān)后接地。本 裝置在車輛倒車時根據(jù)倒車現(xiàn)場光線明暗狀況自動點亮夜間倒車照明燈，加強了車后照 明，提高了駕駛員的倒車視線，保證了行車安全。以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明


圖1為本實用新型大型運輸車輛夜間倒車照明裝置的電路原理圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型大型運輸車輛夜間倒車照明裝置包括車載電源XDC、電門 開關(guān)K、倒車開關(guān)DK、可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)PT、帶常開觸點Kl的第一繼電器JK1、帶常開觸 點K2的第二繼電器JK2和兩個倒車照明燈R1、R2，所述車載電源XDC的正極連接所述電門 開關(guān)K的一端，所述電門開關(guān)K的另一端分別連接所述可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)PT —端、第一 繼電器JKl的常開觸點Kl 一端和第一繼電器JKl的線圈一端，所述可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)PT 另一端串接所述第二繼電器JK2線圈后接地，所述第一繼電器JKl的常開觸點Kl的另一端 串接所述第二繼電器JK2的常開觸點K2后連接所述兩個倒車照明燈R1、R2 —端，所述兩個 倒車照明燈R1、R2另一端接地，所述第一繼電器JKl線圈另一端串接所述倒車開關(guān)DK后接 地。本裝置中兩個倒車照明燈可安裝于車輛尾部的兩側(cè)并適合的高度，以得到較佳的 照明角度；車輛運行時，電門開關(guān)閉合，車輛倒車，車輛排檔掛入倒檔時，倒車開關(guān)閉合，第 一繼電器線圈得電常開觸點閉合，可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)檢測環(huán)境光線，當環(huán)境光線低于設(shè) 定值時該感應(yīng)開關(guān)閉合，第二繼電器線圈得電常開觸點閉合，此時車載電源接通兩個倒車 照明燈，兩個倒車照明燈點亮，為車輛倒車提供足夠的照明光線，避免車輛在昏暗的光線下 倒車，確保了車輛倒車的安全；當車輛倒車結(jié)束，車輛排檔移出倒檔時，倒車開關(guān)斷開，第一 繼電器線圈失電常開觸點斷開，兩個倒車照明燈熄滅，同樣在環(huán)境光線正常時，可調(diào)式光控 感應(yīng)開關(guān)斷開，第二繼電器線圈失電常開觸點斷開，兩個倒車照明燈不會被點亮，從而保證 了兩個倒車照明燈僅在倒車和光線昏暗的情形下點亮?？烧{(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)的功能能夠感應(yīng)環(huán)境光線自動斷開或閉合，同時可以依據(jù)現(xiàn) 場照明光線或駕駛員視覺情況進行調(diào)整設(shè)定，以確定環(huán)境光線昏暗的情況下兩個倒車照明 燈點亮。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可應(yīng)用于各類大型車輛，有效避免了車輛的夜間倒車 事故。
權(quán)利要求一種大型運輸車輛夜間倒車照明裝置，包括車載電源、電門開關(guān)、倒車開關(guān)，其特征在于還包括可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)、帶常開觸點的第一繼電器、帶常開觸點的第二繼電器和兩個倒車照明燈，所述車載電源的正極連接所述電門開關(guān)的一端，所述電門開關(guān)的另一端分別連接所述可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)一端、第一繼電器的常開觸點一端和第一繼電器線圈一端，所述可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)另一端串接所述第二繼電器線圈后接地，所述第一繼電器常開觸點的另一端串接所述第二繼電器常開觸點后連接所述兩個倒車照明燈一端，所述兩個倒車照明燈另一端接地，所述第一繼電器線圈另一端串接所述倒車開關(guān)后接地。
專利摘要本實用新型公開了一種大型運輸車輛夜間倒車照明裝置，即車載電源的正極連接電門開關(guān)的一端，電門開關(guān)的另一端分別連接可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)一端、第一繼電器的常開觸點一端和第一繼電器線圈一端，可調(diào)式光控感應(yīng)開關(guān)另一端串接第二繼電器線圈后接地，第一繼電器常開觸點的另一端串接第二繼電器常開觸點后連接兩個倒車照明燈一端，兩個倒車照明燈另一端接地，第一繼電器線圈另一端串接倒車開關(guān)后接地。本裝置在車輛倒車時根據(jù)倒車現(xiàn)場光線明暗狀況自動點亮夜間倒車照明燈，加強了車后照明，提高了駕駛員的倒車視線，保證了行車安全。
文檔編號B60Q1/22GK201736885SQ20102022828
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者朱洪發(fā), 趙建忠 申請人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司