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自動變壓制動閥的制作方法

文檔序號:3924524閱讀:257來源:國知局
專利名稱:自動變壓制動閥的制作方法
技術領域
本實用新型涉及車輛、機械通用的閥門開關裝置,具體地說是一種自動變壓制動 閥。
背景技術
以往的制動閥都是采用單活塞進行制動,單活塞制動存在如下缺陷一方面,如果 活塞的受力面積和活塞的反沖面積相等時,其制動力不足。另一方面,如果活塞的受力面積 大于它的反沖面積時,出現(xiàn)了氣壓輸出過快,造成了只有半腳剎車的可怕現(xiàn)象。

實用新型內容本實用新型的目的就是要提供一種自動變壓制動閥,剎車時輕踩柔和,重踩更加 有力,以滿足車輛剎車裝置的需要。本實用新型是這樣實現(xiàn)的本自動變壓制動閥包括下閥體和閥蓋,在閥蓋上開有 指令氣氣口,在閥體上開有制動氣進氣口、制動氣出氣口和排氣口,所述制動氣進氣口、制 動氣出氣口、排氣口之間設置密封閥門,在密封閥門的閥柱上套裝有第一回位彈簧;在與指 令氣氣口流體相通的閥蓋內腔中自上至下依次安裝有大活塞和小活塞,所述閥體制有大活 塞限位臺,所述小活塞上制有控制所述密封閥門啟閉的下伸柱,所述下伸柱體上套有第二 回位彈簧。本實用新型在閥蓋內腔中自上至下依次安裝有大活塞和小活塞,既使活塞的受力 面積大于它的反沖面積,從而保證有充足的制動力,又因兩個活塞依次制動,可實現(xiàn)二次增 壓。從而有效克服了現(xiàn)有技術中或者制動力不足或者半腳剎車的問題,保證了在剎車制動 時的既能提供及時有效的制動力,又能保證制動力的持久性及遞增性。從而大大提高制動 安全性。

圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示,本自動變壓制動閥,包括下閥體6和閥蓋2,在閥蓋上開有指令氣氣口 1,在閥體上開有制動氣進氣口 7、制動氣出氣口 8和排氣口 13,所述制動氣進氣口 7、制動氣 出氣口 8、排氣口 13之間的腔體內設置密封閥門9,所述密封閥門9是在該腔體下端設置有 卡簧12,在該卡簧12上方設置有用于隔斷制動氣出氣口 8和排氣口 13之間通道的密封擋 圈11。密封閥門9的閥柱本體頂面設置有隔斷制動氣進氣口 7、制動氣出氣口 8之間通道 的密封圈。在閥柱本體上套裝有第一回位彈簧10。在與指令氣氣口 1流體相通的閥蓋內腔 中自上至下依次安裝有大活塞3和小活塞5,在大活塞3和閥蓋內腔之間安裝有密封膠圈 4。所述小活塞5安裝于大活塞3的內腔中,兩活塞壁體間設置有密封墊體。所述小活塞和
3下閥體6內腔壁之間設置有密封圈。在所述閥體上制有大活塞限位臺15。所述小活塞5上 制有控制所述密封閥門9啟閉的下伸柱,所述下伸柱體上套有第二回位彈簧14。在該下伸 柱上開設中空內腔,以減少該小活塞的重量。本實用新型的工作原理是當指令氣氣口 1來氣時,大活塞3推動小活塞5開始下 行,大活塞3下行到限位臺15的位置時停止下行,此時小活塞5的下伸柱頂開密封閥門9, 使制動氣進氣口 7和制動氣出氣口 8相通,實現(xiàn)剎車制動。此時,小活塞5打開的密封閥門 9的間隙較小,制動氣進氣口 7給制動氣出氣口 8供氣量較小,因而此時剎車柔和。隨著指 令氣氣口 1的供氣氣壓不斷增高,小活塞5壓著密封閥門9繼續(xù)下行,使密封閥門9充分打 開,此時制動氣進氣口 7給制動氣出氣口 8供氣量較大,形成二次增壓,使重踩更加有力。當指令氣氣口 1無氣時,小活塞5受反彈氣壓和第二回位彈簧14的推力,推動大 活塞3 —起回位,小活塞5的回位脫開了密封閥門9,密封閥門9在回位彈簧10的推動下回 位,密封閥門9的回位密封住了制動氣進氣口 7和制動氣出氣口 8的相通,此時制動氣出氣 口 8與排氣口 13相通,廢氣從排氣口 13排出,解除制動剎車。
權利要求一種自動變壓制動閥,包括下閥體(6)和閥蓋(2),在閥蓋上開有指令氣氣口(1),在閥體上開有制動氣進氣口(7)、制動氣出氣口(8)和排氣口(13),其特征在于所述制動氣進氣口、制動氣出氣口、排氣口(13)之間設置密封閥門(9),在密封閥門(9)的閥柱上套裝有第一回位彈簧(10);在與指令氣氣口流體相通的閥蓋內腔中自上至下依次安裝有大活塞(3)和小活塞(5),所述閥體制有大活塞限位臺(15),所述小活塞(5)上制有控制所述密封閥門(9)啟閉的下伸柱,所述下伸柱體上套有第二回位彈簧(14)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動變壓制動閥,其特征在于所述小活塞(5)安裝于大活塞 (3)的內腔中,兩活塞壁體間設置有密封墊體。
專利摘要本實用新型公開了一種自動變壓制動閥,其結構包括下閥體和閥蓋,在閥蓋上開有指令氣氣口,在閥體上開有制動氣進氣口、制動氣出氣口和排氣口,所述制動氣進氣口、制動氣出氣口、排氣口之間設置密封閥門,在密封閥門的閥柱上套裝有第一回位彈簧;在閥蓋內腔中自上至下依次安裝有大活塞和小活塞,所述閥體制有大活塞限位臺,所述小活塞上制有控制所述密封閥門啟閉的下伸柱,所述下伸柱體上套有第一回位彈簧。本實用新型保證了在剎車制動時的既能提供及時有效的制動力,又能進行二次增壓,保證制動力的持久性。從而大大提高制動安全性。
文檔編號B60T15/42GK201703371SQ201020227778
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權日2010年6月18日
發(fā)明者成占興 申請人:成占興
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