專利名稱：一種汽車右內(nèi)滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑軌，特別涉及一種用于汽車座椅上的右內(nèi)滑軌。
背景技術(shù)：
目前在汽車工業(yè)中，座椅普遍使用到了滑軌，但目前的座椅滑軌存在安全系數(shù)不 夠的缺陷，在車子發(fā)生碰撞時，滑軌用以失效，產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對目前汽車滑軌的缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車右內(nèi)滑軌。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車右內(nèi)滑軌，包括右內(nèi)滑殼和右內(nèi)滑芯，可前后自由滑動的右內(nèi)滑芯套在 右內(nèi)滑殼中間，右內(nèi)滑芯兩側(cè)與右內(nèi)滑殼的內(nèi)壁之間活動連接有可活動鋼球，右內(nèi)滑芯兩 側(cè)的末端各對稱固定連接有芯棒，右內(nèi)滑殼的末端設(shè)置有左鎖緊片，兩端分別連接在右內(nèi) 滑殼和右內(nèi)滑芯上的一彈簧將右內(nèi)滑殼和右內(nèi)滑芯連接在一起；所述鋼球的活動區(qū)域內(nèi)涂有潤滑油；所述滑軌的表面噴有黑色電泳漆。實(shí)用新型的有益效果加工簡便、成本低廉；安全可靠、使用方便；美觀大方、便于 安裝；經(jīng)久耐用。

圖1、本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型的剖面圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車右內(nèi)滑軌，包括右內(nèi)滑殼1和右內(nèi)滑芯2，可前后自由滑動的右內(nèi)滑芯2 套在右內(nèi)滑殼1中間，右內(nèi)滑芯2兩側(cè)與右內(nèi)滑殼1的內(nèi)壁之間活動連接有可活動鋼球3， 右內(nèi)滑芯2兩側(cè)的末端各對稱固定連接有芯棒4，芯棒4通過與活動的鋼球3接觸可以達(dá)到 右內(nèi)滑芯2自由前后活動的目的，右內(nèi)滑殼1的末端設(shè)置有左鎖緊片5，當(dāng)右內(nèi)滑芯2滑到 了理想位置時，可通過左鎖緊片5鎖緊，固定右內(nèi)滑芯2的位置，達(dá)到了調(diào)節(jié)座椅的目的，兩 端分別連接在右內(nèi)滑殼1和右內(nèi)滑芯2上的一彈簧6將右內(nèi)滑殼1和右內(nèi)滑芯2連接在一 起，彈簧可對右內(nèi)滑芯2起回復(fù)作用；所述鋼球3的活動區(qū)域內(nèi)涂有潤滑油，使鋼球3更流 暢的在滑槽內(nèi)滑動；所述滑軌的表面噴有黑色電泳漆，美觀，而且抗氧化，提高滑軌的使用 壽命。實(shí)用新型的有益效果加工簡便、成本低廉；安全可靠、使用方便；美觀大方、便于安 裝，經(jīng)久耐用。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員簡單替換和更換都是本專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車右內(nèi)滑軌，包括右內(nèi)滑殼(1)和右內(nèi)滑芯(2)，其特征在于，可前后自由滑動的右內(nèi)滑芯(2)套在右內(nèi)滑殼(1)中間，右內(nèi)滑芯(2)兩側(cè)與右內(nèi)滑殼(1)的內(nèi)壁之間活動連接有可活動鋼球(3)，右內(nèi)滑芯(2)兩側(cè)的末端各對稱固定連接有芯棒(4)，右內(nèi)滑殼(1)的末端設(shè)置有左鎖緊片(5)，兩端分別連接在右內(nèi)滑殼(1)和右內(nèi)滑芯(2)上的一彈簧(6)將右內(nèi)滑殼(1)和右內(nèi)滑芯(2)連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車右內(nèi)滑軌，包括右內(nèi)滑殼(1)和右內(nèi)滑芯(2)，可前后自由滑動的右內(nèi)滑芯(2)套在右內(nèi)滑殼(1)中間，右內(nèi)滑芯(2)兩側(cè)與右內(nèi)滑殼(1)的內(nèi)壁之間活動連接有可活動鋼球(3)，右內(nèi)滑芯(2)兩側(cè)的末端各對稱固定連接有芯棒(4)，右內(nèi)滑殼(1)的末端設(shè)置有左鎖緊片(5)，兩端分別連接在右內(nèi)滑殼(1)和右內(nèi)滑芯(2)上的一彈簧(6)將右內(nèi)滑殼(1)和右內(nèi)滑芯(2)連接在一起。本實(shí)用新型的有益效果加工簡便、成本低廉；安全可靠、使用方便；美觀大方、便于安裝，經(jīng)久耐用。
文檔編號B60N2/07GK201729078SQ201020226449
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月14日
發(fā)明者戴永春 申請人:戴永春