專利名稱：輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅。
背景技術(shù)：
目前，在我國生產(chǎn)的輪式拖拉機(jī)駕駛室中，大部分沒有安裝乘員座椅；或者僅安裝 較為簡單的乘員座椅，其坐墊與椅架之間為不可翻轉(zhuǎn)的固定連接，減少了駕駛室的使用空 間，影響了駕駛室上下車通道的可通過性，同時也降低了駕駛員操作的舒適性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用可靠、操作簡便的拖拉機(jī)駕駛室 用可折疊式乘員座椅。本實用新型的技術(shù)方案是輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅包括座椅座 板焊合件7、前銷軸8、座椅支架裝配合件9、后銷軸10、座椅座墊11。其特征在于座椅座 板焊合件7后端通過兩個后銷軸10、前端通過前銷軸8和座椅支架裝配合件9連接，并把座 椅座墊11安裝于座椅座板焊合件7上。座椅支架裝配合件9由滑桿5把支架座板焊合件1、座椅支撐板焊合件2、壓簧4 串聯(lián)在一起，把開口擋圈3安裝在滑桿5上，并把鎖定手柄6安裝在滑桿5的端部。支架座板焊合件1設(shè)置有與滑桿5相配合的滑道。本實用新型可達(dá)到如下的有益效果向下折疊乘員座椅時，向左拉動鎖定手柄并 向下按壓座墊，使座墊和駕駛室左立板焊合件內(nèi)護(hù)板外表面基本貼合，從而保證了上下車 通道的可通過性，增加了駕駛室的使用空間，同時也提高了駕駛員操作的舒適性。

圖1為本實用新型輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅結(jié)構(gòu)圖圖2為本實用新型輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅的座椅支架裝配合件 圖。
具體實施方式
如圖2所示，支架座板焊合件1設(shè)置有與滑桿5相配合的滑道，通過滑桿5把支架 座板焊合件1、座椅支撐板焊合件2、壓簧4串聯(lián)在一起，把開口擋圈3安裝在滑桿5上，并 把鎖定手柄6安裝在滑桿5的端部，形成座椅支架裝配合件9。如圖1所示，座椅座板焊合件7后端通過兩個后銷軸10、前端通過前銷軸8和座椅 支架裝配合件9連接，并把座椅座墊11安裝于座椅座板焊合件7上，構(gòu)成輪式拖拉機(jī)駕駛 室用可折疊式乘員座椅。向下折疊乘員座椅時，向左拉動鎖定手柄6，使滑桿5左右兩端的細(xì)槽對準(zhǔn)支架座 板焊合件1上的滑道，向下按壓座墊11使滑桿在滑道內(nèi)向上移動，進(jìn)入滑道另一端的定位 圓孔后，松開鎖定手柄6，在壓簧4的作用下，滑桿5向右移動，滑桿5左右兩端的細(xì)槽離開 滑道。由于滑道的寬度比滑桿5外徑小，從而實現(xiàn)了乘員座椅的自動鎖定。反之亦然。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅，包括座椅座板焊合件(7)、前銷軸 (8)、座椅支架裝配合件(9)、后銷軸(10)、座椅座墊(11)；其特征在于座椅座板焊合件 (7)后端通過兩個后銷軸(10)、前端通過前銷軸(8)和座椅支架裝配合件(9)連接，并把座 椅座墊(11)安裝于座椅座板焊合件(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅，其特征在于座椅 支架裝配合件(9)由滑桿(5)把支架座板焊合件(1)、座椅支撐板焊合件(2)、壓簧(4)串 聯(lián)在一起，把開口擋圈(3)安裝在滑桿(5)上，并把鎖定手柄(6)安裝在滑桿(5)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅，其特征在于支架 座板焊合件(1)設(shè)置有與滑桿(5)相配合的滑道。
專利摘要輪式拖拉機(jī)駕駛室用可折疊式乘員座椅包括座椅座板焊合件，座椅支架裝配合件，前、后銷軸，座椅座墊。座椅座板焊合件后端通過兩個后銷軸、前端通過前銷軸和座椅支架裝配合件連接，并把座椅座墊安裝于座椅座板焊合件上。座椅支架裝配合件由滑桿把支架座板焊合、座椅支撐板焊合件、壓簧串聯(lián)在一起，把開口擋圈安裝在滑桿上，并把鎖定手柄安裝在滑桿的端部。向下折疊乘員座椅時，向左拉動鎖定手柄并向下按壓座墊，使座墊和駕駛室左立板焊合件內(nèi)護(hù)板外表面基本貼合，從而保證了上下車通道的可通過性，增加了駕駛室的使用空間，同時也提高了駕駛員操作的舒適性。
文檔編號B60N2/20GK201784484SQ20102019535
公開日2011年4月6日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者徐書雷, 曹艷巖, 楊婉麗, 楊根定, 賈厚東, 賈方 申請人:中國一拖集團(tuán)有限公司