專利名稱：廂式貨車貨物裝載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廂式貨車裝卸裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的堅實保證。然而貨物的裝卸也是 交通運輸?shù)囊粋€重要環(huán)節(jié)。運輸業(yè)的起點和終點都離不開裝卸作業(yè)；然而由于中國物流起 步晚，且未能很好地與機械裝置結(jié)合使用以提高物流效率，因此我國的裝卸與搬運物流的 機械化水平總體尚有欠缺。港口有橋式起重機，鐵路有叉車，但是，就目前的小型物流公司 所配備的貨車而言，大都沒有專門的車載裝卸設(shè)備，都是依靠搬運工和外用裝卸裝置。對于 小型工廠、工地而言缺乏這些設(shè)備，所以只能依靠人力，來完成這一過程，但這樣不僅勞動 強度大，工作效率低，裝卸成本高，而且容易造成人身傷害和貨物損壞。而且有時還受時間、 地點限制，靠人力或外用裝卸裝置很難進行貨物裝卸。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決現(xiàn)有廂式貨車靠人力或外用裝卸裝置裝卸貨物存在勞動強度 大、工作效率低、成本高的問題，提供了一種工作效率高、成本低的廂式貨車貨物裝載裝置。本實用新型的技術(shù)方案廂式貨車貨物裝載裝置，安裝在車廂體內(nèi)，其特征在于包括一梁架固定機構(gòu)，所 述梁架固定機構(gòu)固定在車廂體兩側(cè)面內(nèi)側(cè)，所述梁架固定機構(gòu)上設(shè)有可沿其縱向梁滑動的 縱向?qū)к墮C構(gòu)，所述縱向?qū)к墮C構(gòu)上安裝有可沿其縱向滑動的梁架裝置，所述梁架裝置上 設(shè)有橫向?qū)к墸鰴M向?qū)к壣习惭b有可沿其橫向滑動的小車，所述小車上安裝有起重裝置。進一步，所述小車的側(cè)板上安裝有小車鎖緊裝置。進一步，所述梁架裝置的側(cè)板上安裝有大車鎖緊裝置。進一步，所述縱向?qū)к墮C構(gòu)的前端設(shè)有導(dǎo)軌驅(qū)動電機，所述導(dǎo)軌驅(qū)動電機通過導(dǎo) 軌驅(qū)動傳動機構(gòu)與導(dǎo)軌驅(qū)動軸連接，所述導(dǎo)軌驅(qū)動軸的兩端安裝有導(dǎo)軌導(dǎo)向輪；所述縱向 導(dǎo)軌機構(gòu)通過導(dǎo)軌導(dǎo)向輪安裝在梁架固定機構(gòu)的縱梁上，所述梁架固定機構(gòu)的縱梁的外端 上設(shè)有導(dǎo)軌定位輪；所述縱向?qū)к墮C構(gòu)的前端還設(shè)有用于豎直方向固定的導(dǎo)軌長導(dǎo)向輪。進一步，所述梁架裝置包括梁架車輪，所述梁架車輪連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的梁架驅(qū) 動電機。進一步，所述小車上設(shè)有驅(qū)動其在橫向?qū)к壣匣瑒拥尿?qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包 括小車驅(qū)動電機，所述小車驅(qū)動電機通過小車驅(qū)動傳動機構(gòu)與小車驅(qū)動軸連接，所述小車 驅(qū)動軸的兩端安裝有小車移動輪。進一步，所述起重裝置包括起重電機，所述起重電機通過起重傳動機構(gòu)與輪轂連 接，所述輪轂通過軸承固定在軸承座上，所述輪轂上繞有帶吊鉤的鋼索。當(dāng)搬運貨物時，該車用貨物裝卸裝置開始工作，首先通過控制開關(guān)使導(dǎo)軌驅(qū)動電
3機轉(zhuǎn)動，使固定在電機軸上的導(dǎo)軌驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，通過齒輪嚙合帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動驅(qū) 動導(dǎo)軌驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，從而使導(dǎo)軌導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動，使縱向?qū)к墮C構(gòu)伸出車廂，當(dāng)導(dǎo)軌導(dǎo)向輪與導(dǎo) 軌定位輪相接觸時，電機停止工作，此時導(dǎo)軌已伸出車廂一定的距離，導(dǎo)軌長導(dǎo)向輪起到豎 直方向固定的作用，然后將大車鎖緊裝置和小車鎖緊裝置松開，使裝置處于可自由移動狀 態(tài)，控制開關(guān)使梁架驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，直接帶動梁架車輪使梁架裝置在縱向上移動至指定位 置，而后控制開關(guān)使小車驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，驅(qū)動小車驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動小車驅(qū)動從動輪 轉(zhuǎn)動，從而帶動小車驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動使小車在橫向上移動至所需的位置；關(guān)閉小車驅(qū)動電機后， 控制開關(guān)開啟起重電機，使固定在電機軸上的起重主動齒輪轉(zhuǎn)動，通過嚙合使起重從動齒 輪轉(zhuǎn)動，輪轂隨之轉(zhuǎn)動，使得鋼索往下放，到達一定高度后通過吊鉤勾起需要裝卸的物品， 再通過上述一系列的操作動作安放至所需的地點。最后將大車鎖緊裝置和小車鎖緊裝置鎖 緊，使整套裝置與貨車固定，防止在運輸過程中發(fā)生碰撞。本實用新型的有益效果方便了貨物裝卸、降低了勞動強度、制作成本低、工作效 率高、適用于大多數(shù)封閉式貨車。

圖1是本實用新型的俯視圖。圖2是本實用新型的側(cè)視圖。圖3是本實用新型的后視圖。
具體實施方式
參照圖1-3，廂式貨車貨物裝載裝置，安裝在車廂體內(nèi)，包括一梁架固定機構(gòu)1，所 述梁架固定機構(gòu)1固定在車廂體兩側(cè)面內(nèi)側(cè)，所述梁架固定機構(gòu)1上設(shè)有可沿其縱向梁滑 動的縱向?qū)к墮C構(gòu)3，所述縱向?qū)к墮C構(gòu)3上安裝有可沿其縱向滑動的梁架裝置4，所述梁 架裝置4上設(shè)有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к?上安裝有可沿其橫向滑動的小車6，所述小車 6上安裝有起重裝置7。所述小車6的側(cè)板上安裝有小車鎖緊裝置8。所述梁架裝置4的側(cè)板上安裝有大車鎖緊裝置9。所述縱向?qū)к墮C構(gòu)3的前端設(shè)有導(dǎo)軌驅(qū)動電機10，所述導(dǎo)軌驅(qū)動電機10通過導(dǎo)軌 驅(qū)動傳動機構(gòu)與導(dǎo)軌驅(qū)動軸13連接，所述導(dǎo)軌驅(qū)動軸13的兩端安裝有導(dǎo)軌導(dǎo)向輪15 ；所 述縱向?qū)к墮C構(gòu)3通過導(dǎo)軌導(dǎo)向輪15安裝在梁架固定機構(gòu)1的縱梁上，所述梁架固定機構(gòu) 1的縱梁的外端上設(shè)有導(dǎo)軌定位輪16 ；所述縱向?qū)к墮C構(gòu)3的前端還設(shè)有用于豎直方向固 定的導(dǎo)軌長導(dǎo)向輪2。 所述梁架裝置4包括梁架車輪18，所述梁架車輪18連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的梁架驅(qū)動 電機17。所述小車6上設(shè)有驅(qū)動其在橫向?qū)к壣匣瑒拥尿?qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括小車 驅(qū)動電機19，所述小車驅(qū)動電機19通過小車驅(qū)動傳動機構(gòu)與小車驅(qū)動軸22連接，所述小車 驅(qū)動軸22的兩端安裝有小車移動輪14。所述起重裝置7包括起重電機23，所述起重電機23通過起重傳動機構(gòu)與輪轂26 連接，所述輪轂26通過軸承27固定在軸承座28上，所述輪轂26上繞有帶吊鉤30的鋼索
429。當(dāng)搬運貨物時，該車用貨物裝卸裝置開始工作，首先通過控制開關(guān)使導(dǎo)軌驅(qū)動電 機10轉(zhuǎn)動，使固定在電機軸上的導(dǎo)軌驅(qū)動主動齒輪11轉(zhuǎn)動，通過齒輪嚙合帶動從動齒輪 12轉(zhuǎn)動驅(qū)動導(dǎo)軌驅(qū)動軸13轉(zhuǎn)動，從而使導(dǎo)軌導(dǎo)向輪15轉(zhuǎn)動，使縱向?qū)к墮C構(gòu)3伸出車廂， 當(dāng)導(dǎo)軌導(dǎo)向輪15與導(dǎo)軌定位輪16相接觸時，導(dǎo)軌驅(qū)動電機10停止工作，此時導(dǎo)軌已伸出 車廂一定的距離，導(dǎo)軌長導(dǎo)向輪2起到豎直方向固定的作用，然后將大車鎖緊裝置9和小車 鎖緊裝置8松開，使裝置處于可自由移動狀態(tài)，控制開關(guān)使梁架驅(qū)動電機17轉(zhuǎn)動，直接帶動 梁架車輪18使梁架裝置4在縱向上移動至指定位置，而后控制開關(guān)使小車驅(qū)動電機19轉(zhuǎn) 動，驅(qū)動小車驅(qū)動主動齒輪20轉(zhuǎn)動，帶動小車驅(qū)動從動輪21轉(zhuǎn)動，從而帶動小車驅(qū)動軸22 轉(zhuǎn)動使小車6在橫向上移動至所需的位置；關(guān)閉小車驅(qū)動電機19后，控制開關(guān)開啟起重電 機23，使固定在電機軸上的起重主動齒輪24轉(zhuǎn)動，通過嚙合使起重從動齒輪25轉(zhuǎn)動，輪轂 26隨之轉(zhuǎn)動，使得鋼索29往下放，到達一定高度后通過吊鉤30勾起需要裝卸的物品，再通 過上述一系列的操作動作安放至所需的地點。最后將大車鎖緊裝置9和小車鎖緊裝置8鎖 緊，使整套裝置與貨車固定，防止在運輸過程中發(fā)生碰撞。本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新 型的保護范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也 及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求廂式貨車貨物裝載裝置，安裝在車廂體內(nèi)，其特征在于包括一梁架固定機構(gòu)，所述梁架固定機構(gòu)固定在車廂體兩側(cè)面內(nèi)側(cè)，所述梁架固定機構(gòu)上設(shè)有可沿其縱向梁滑動的縱向?qū)к墮C構(gòu)，所述縱向?qū)к墮C構(gòu)上安裝有可沿其縱向滑動的梁架裝置，所述梁架裝置上設(shè)有橫向?qū)к墸鰴M向?qū)к壣习惭b有可沿其橫向滑動的小車，所述小車上安裝有起重裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車貨物裝載裝置，其特征在于所述小車的側(cè)板上安 裝有小車鎖緊裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廂式貨車貨物裝載裝置，其特征在于所述梁架裝置的 側(cè)板上安裝有大車鎖緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂式貨車貨物裝載裝置，其特征在于所述縱向?qū)к墮C構(gòu)的 前端設(shè)有導(dǎo)軌驅(qū)動電機，所述導(dǎo)軌驅(qū)動電機通過導(dǎo)軌驅(qū)動傳動機構(gòu)與導(dǎo)軌驅(qū)動軸連接，所 述導(dǎo)軌驅(qū)動軸的兩端安裝有導(dǎo)軌導(dǎo)向輪；所述縱向?qū)к墮C構(gòu)通過導(dǎo)軌導(dǎo)向輪安裝在梁架固 定機構(gòu)的縱梁上，所述梁架固定機構(gòu)的縱梁的外端上設(shè)有導(dǎo)軌定位輪；所述縱向?qū)к墮C構(gòu) 的前端還設(shè)有用于豎直方向固定的導(dǎo)軌長導(dǎo)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂式貨車貨物裝載裝置，其特征在于所述梁架裝置包括梁 架車輪，所述梁架車輪連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的梁架驅(qū)動電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廂式貨車貨物裝載裝置，其特征在于所述小車上設(shè)有驅(qū)動 其在橫向?qū)к壣匣瑒拥尿?qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括小車驅(qū)動電機，所述小車驅(qū)動電機通 過小車驅(qū)動傳動機構(gòu)與小車驅(qū)動軸連接，所述小車驅(qū)動軸的兩端安裝有小車移動輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廂式貨車貨物裝載裝置，其特征在于所述起重裝置包括起 重電機，所述起重電機通過起重傳動機構(gòu)與輪轂連接，所述輪轂通過軸承固定在軸承座上， 所述輪轂上繞有帶吊鉤的鋼索。
專利摘要廂式貨車貨物裝載裝置，安裝在車廂體內(nèi)，包括一梁架固定機構(gòu)，所述梁架固定機構(gòu)固定在車廂體兩側(cè)面內(nèi)側(cè)，所述梁架固定機構(gòu)上設(shè)有可沿其縱向梁滑動的縱向?qū)к墮C構(gòu)，所述縱向?qū)к墮C構(gòu)上安裝有可沿其縱向滑動的梁架裝置，所述梁架裝置上設(shè)有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壣习惭b有可沿其橫向滑動的小車，所述小車上安裝有起重裝置。本實用新型的有益效果方便了貨物裝卸、降低了勞動強度、制作成本低、工作效率高，適用于大多數(shù)封閉式貨車。
文檔編號B60P1/44GK201646503SQ20102016311
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者吳莉莉, 宋凡, 應(yīng)富強, 沈康, 陳國波 申請人:浙江工業(yè)大學(xué)