專利名稱：新型半鋼斜交輪胎的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機動車輪胎。
背景技術(shù)：
目前，市場上流通的斜交輪胎，一般采用人造纖維，聚酰胺纖維做簾布層骨架，胎 冠角度54度左右，胎體外徑變形大，輪胎與地面之間接觸面積廣，胎體生熱高，造成車輛耗 油量大，胎體耐磨性差，使用壽命短。專利申請?zhí)枮?00820088917. 1，名稱為“半鋼斜交輪 胎”的實用新型專利，公開了一種輪胎胎體簾布之間設置鋼層緩沖層的技術(shù)。由于該專利技 術(shù)是將鋼層簾布簡單的設置在纖維骨架簾布層之間，主要適用耐刺扎，沒有考慮發(fā)揮鋼絲 簾線的鋼環(huán)作用。沿用傳統(tǒng)斜交胎的加工手段，胎頂軟，影響胎體使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型半鋼斜交輪胎，以解決現(xiàn)有技術(shù)輪胎行駛過程 中胎冠變形大，生熱高，使用壽命短的缺陷，便于節(jié)能降耗。本實用新型產(chǎn)品主要由胎圈、纖維簾布層、胎面組成。解決其技術(shù)問題所采用的技 術(shù)方案是改變胎體結(jié)構(gòu)，在纖維簾布骨架層之上，胎冠膠之下設置鋼絲環(huán)，鋼絲環(huán)由若干層 鋼絲簾線組成；并在外層鋼絲簾線的相應部位設置腰帶，組成腰帶的鋼絲簾線平行設置，橡 膠定型為條帶狀型材。本實用新型的積極效果是利用腰帶將鋼絲環(huán)固定于纖維簾布層與胎體之間，增強 胎體的鋼性，耐刺扎，減少胎體使用過程中胎頂變形，胎體使用壽命延長一倍以上。
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型進一步說明附


圖1是本實用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型胎面局剖示意圖；圖中1胎圈、2簾布層、3鋼絲環(huán)、4腰帶、5胎面。
具體實施方式
如圖所示該新型半鋼斜交輪胎在簾布層2與胎面1之間設置3層鋼絲簾線布構(gòu) 成的鋼絲環(huán)3，構(gòu)成鋼絲環(huán)3的鋼絲簾線由鋼絲網(wǎng)為骨架，橡膠定型。并在胎肩部位構(gòu)成鋼 絲環(huán)3的外層鋼絲簾線鋼絲端點處對應設置腰帶4，一般輪胎對應設置2條，大胎面輪胎中 間增設1條腰帶。組成腰帶4的鋼絲簾線平行設置，橡膠定型為條帶狀型材。腰帶4采用 鋼絲簾線或聚酰胺纖維材料制作成寬30mm左右，厚2-3mm的條帶，用于索緊鋼絲環(huán)3邊沿。
權(quán)利要求一種新型半鋼斜交輪胎，主要由胎圈、纖維簾布層、胎面組成，其特征是改變胎體結(jié)構(gòu)，在纖維簾布骨架層之上，胎冠膠之下設置鋼絲環(huán)，鋼絲環(huán)由若干層鋼絲簾線組成；在外層鋼絲簾線的相應部位設置腰帶。
2.按照權(quán)利要求1所述的新型半鋼斜交輪胎，其特征是組成腰帶的鋼絲簾線平行設 置，橡膠定型為條帶狀型材。
專利摘要一種新型半鋼斜交輪胎，涉及一種機動車輪胎。該新型半鋼斜交輪胎改變了胎體結(jié)構(gòu)，在纖維簾布骨架層之上，胎冠膠之下設置鋼絲環(huán)，鋼絲環(huán)由若干層鋼絲簾線組成；并在胎肩部位構(gòu)成鋼絲環(huán)的外層鋼絲簾線鋼絲端點處及中部設置腰帶，組成腰帶的鋼絲簾線平行設置，橡膠定型為條帶狀。本實用新型利用腰帶將鋼絲環(huán)固定于纖維簾布層與胎體之間，增強胎體的剛性，耐刺扎，減少胎體使用過程中胎頂變形，胎體使用壽命延長一倍以上。
文檔編號B60C9/04GK201646264SQ201020152479
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者劉之凱, 崔文華 申請人:崔文華;劉之凱