全鋼載重子午線輪胎二次法成型的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)，適應(yīng)于二次法成型工藝，包括背對(duì)背固定放置的成型機(jī)和定型機(jī)，定型機(jī)一側(cè)同一軸線上設(shè)有帶束層貼合機(jī)，胎體貼合機(jī)平行于其它主機(jī)布置，胎體傳遞環(huán)、胎坯傳遞環(huán)和帶束層傳遞環(huán)沿架空導(dǎo)軌在水平面上軸向徑向兩維吊裝行走，三套傳遞環(huán)軸向共沿一套直線導(dǎo)軌移動(dòng)。帶束層貼合機(jī)和胎體貼合機(jī)可沿直線導(dǎo)軌在地面上移動(dòng)，將胎體組件傳遞給傳遞環(huán)。各部件供料架固定設(shè)置在主機(jī)垂直位置。本實(shí)用新型的有益效果在于：提高了全鋼載重子午線輪胎成型質(zhì)量，降低了輪胎退賠率。通過三個(gè)可在軸向徑向上兩維吊裝行走傳遞環(huán)解決了各主機(jī)間胎體組件傳遞難題。
【專利說明】全鋼載重子午線輪胎二次法成型機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種全鋼載重子午線輪胎二次法成型機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)普遍采用一次法成型工藝，輪胎退賠嚴(yán)重，特別是在短途超載使用過程中，退賠率非常高，問題主要表現(xiàn)為胎圈周向裂，采用二次法工藝生產(chǎn)的全鋼載重子午線輪胎可消除胎圈周向裂問題，同時(shí)提高輪胎承載力。
[0003]全鋼載重子午線輪胎二次法工藝復(fù)雜，成型過程貼合的胎體部件多，需要在多臺(tái)主機(jī)上依次完成輪胎成型過程，為了保證輪胎制造精度，如何使胎體組件在主機(jī)間傳遞是一個(gè)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供了一種全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)，適應(yīng)于二次法成型工藝，以提高全鋼載重子午線輪胎成型質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型包括背對(duì)背固定放置的成型機(jī)和定型機(jī)，定型機(jī)一側(cè)同一軸線上設(shè)有帶束層貼合機(jī)，胎體貼合機(jī)平行于其它主機(jī)布置，胎體傳遞環(huán)、胎坯傳遞環(huán)和帶束層傳遞環(huán)沿架空導(dǎo)軌在水平面上軸向徑向兩維吊裝行走，帶束層貼合機(jī)和胎體貼合機(jī)可沿直線導(dǎo)軌在地面上移動(dòng)，將胎體組件傳遞給傳遞環(huán)。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)，所述的三套傳遞環(huán)軸向共沿一套直線導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)，帶束層供料架分兩排平行固定布置，垂直放置于主機(jī)一側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]1、提高了全鋼載重子午線輪胎成型質(zhì)量，降低了輪胎退賠率。
[0010]2、通過三個(gè)可在軸向徑向上兩維吊裝行走傳遞環(huán)解決了各主機(jī)間胎體組件傳遞難題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例如圖1所示:所述的全鋼載重子午線輪胎二次法成型機(jī)由包括四臺(tái)主機(jī)、三套傳遞環(huán)、四組胎體部件供料架和卸胎裝置組成。四臺(tái)主機(jī)包括胎體貼合機(jī)11、成型機(jī)8、定型機(jī)6和帶束層貼合機(jī)3。三套傳遞環(huán)包括胎體傳遞環(huán)10、胎坯傳遞環(huán)7和帶束層傳遞環(huán)5。四組供料架包括胎體供料架12、成型供料架9、帶束層供料架I和胎面供料架2。[0014]成型機(jī)8、定型機(jī)6和帶束層貼合機(jī)3布置在同一條軸線上。胎體貼合機(jī)11貼合的胎體部件多，胎體供料架12較其它供料架要長，為了節(jié)省設(shè)備占地空間，胎體貼合機(jī)11平行于其它主機(jī)布置在其它主機(jī)前面。同樣，為了減少帶束層供料架I的長度，將帶束層供料架I分解為兩排平行固定布置，垂直放置于主機(jī)一側(cè)。帶束層貼合機(jī)3和胎體貼合機(jī)11可沿直線導(dǎo)軌在地面上移動(dòng)，將胎體組件傳遞給傳遞環(huán)，定型機(jī)6和成型機(jī)8背對(duì)背固定放置。定型機(jī)6和帶束層貼合機(jī)3之間設(shè)有卸胎裝置4。為了躲避四臺(tái)主機(jī)，三套傳遞環(huán)可沿架空導(dǎo)軌在水平面上軸向徑向兩維吊裝行走，三套傳遞環(huán)軸向共沿一套直線導(dǎo)軌移動(dòng)。各部件供料架固定設(shè)置在主機(jī)垂直位置。
[0015]本實(shí)用新型具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種全鋼載重子午線輪胎二次法成型機(jī)，其特征在于:包括背對(duì)背固定放置的成型機(jī)(8)和定型機(jī)(6)，定型機(jī)(6)—側(cè)同一軸線上設(shè)有帶束層貼合機(jī)(3)，胎體貼合機(jī)(11)平行于其它主機(jī)布置，胎體傳遞環(huán)(10)、胎坯傳遞環(huán)(7)和帶束層傳遞環(huán)(5)沿架空導(dǎo)軌在水平面上軸向徑向兩維吊裝行走，帶束層貼合機(jī)(3)和胎體貼合機(jī)(11)可沿直線導(dǎo)軌在地面上移動(dòng)，將胎體組件傳遞給傳遞環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼載重子午線輪胎二次法成型機(jī)，其特征在于:所述的三套傳遞環(huán)軸向共沿一套直線導(dǎo)軌移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼載重子午線輪胎二次法成型機(jī)，其特征在于:帶束層供料架(I)分兩排平行固定布置，垂直放置于主機(jī)一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B29D30/20GK203391325SQ201320465585
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】王樂濱, 艾永安, 錢志華, 劉彥昌 申請(qǐng)人:北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院, 無錫市江南橡塑機(jī)械有限公司