專利名稱：一種可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車構(gòu)件，特別是可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，屬 汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車作為一種運(yùn)輸及代步工具使用越來越普及，基于世界范圍內(nèi)的能源危機(jī)和日 益嚴(yán)格的環(huán)保、低碳排放要求，小型車在滿足安全舒適的同時輕量化已成為汽車業(yè)追求的 目標(biāo)。據(jù)有關(guān)資料報道汽車一般部件重量每減輕1%，可節(jié)油；運(yùn)動部件每減輕1%， 可節(jié)油2%。一些汽車自身質(zhì)量同過去相比已減輕了 20% 26%，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在未來的 10年內(nèi)，轎車自身的重量還將繼續(xù)減輕20%。汽車的輕量化設(shè)計，包括對汽車用材、結(jié)構(gòu)、 外飾、內(nèi)飾等多方面的設(shè)計內(nèi)容，其中結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計是輕量化的重要課題。目前，目前汽 車前防撞梁多為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，作為總成直接安裝到汽車縱梁上，不承擔(dān)車上其他產(chǎn)品安裝工 作。對于一些小型轎車，為了安裝離前防撞梁最近的水箱，是在水箱兩側(cè)設(shè)計兩件縱向安裝 板，用來連接水箱下面的水箱托板，水箱托板固接在車前部水箱下橫梁處。此種安裝方式能 給前防撞梁留出吸能空間，并且不影響前防撞梁的變形，但是這種方法因所用的鈑金件多， 即增加車重又增加成本。此外，前防撞梁的橫梁上要安裝脫鉤，法規(guī)對脫鉤套強(qiáng)度有嚴(yán)格的 要求，橫梁上脫鉤套安裝位置處的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要強(qiáng)度較高，為了滿足上述要求，通用的方法 是在橫梁上脫鉤套安裝位置處覆蓋大面積加強(qiáng)板，這無疑增加了重量和成本，同時在外觀 上也給以修補(bǔ)的感覺，影響美觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種符合減量化設(shè)計理念的可 減輕汽車功能部件重量的前防撞梁。本實用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，它包括橫梁和對稱設(shè)置在橫梁兩側(cè)的 吸能盒，其特別之處是所述橫梁上對稱設(shè)置兩水箱支架，水箱支架位于吸能盒內(nèi)側(cè)，它呈 梯形槽狀，其兩側(cè)板上口分別設(shè)有內(nèi)、外側(cè)安裝板，內(nèi)、外側(cè)安裝板固接橫梁。上述可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，在一側(cè)水箱支架的外側(cè)安裝板上固接 脫鉤組件，該外側(cè)安裝板上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述脫鉤組件由脫鉤套固定板和脫鉤套組成，其 中，脫鉤套固定板位于環(huán)形凹槽內(nèi)、且與其固合，脫鉤套穿過橫梁、其下部與脫鉤套固定板 嵌套固合、上部突出于橫梁外。上述可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，所述水箱支架底部與吸能盒底部距離 L 為 50 80mm。上述可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，所述水箱支架底部設(shè)有固定螺栓孔， 水箱支架側(cè)板和底板處設(shè)有加強(qiáng)筋。本實用新型根據(jù)汽車輕量化設(shè)計理念，對小型汽車前防撞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了如下改進(jìn)1.在前防撞梁的橫梁上對稱安裝水箱支架；2.在一側(cè)水箱支架上固接脫鉤組件。上述改 進(jìn)的有益效果如下1.在橫梁上設(shè)置水箱支架，可以替代原用于安裝水箱的多個鈑金件， 在不影響前防撞梁的變形的前提下，既減輕車體重量、節(jié)省耗材成本又簡化了工藝過程；
2.將脫鉤組件安裝在一側(cè)水箱支架的外側(cè)安裝板上，可進(jìn)一步減輕車體重量，并使防撞梁 外形美觀。本實用新型增加了防撞梁的功能，符合小型車輕量化設(shè)計理念，相比目前常用的 防撞梁具有較高的性價比。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型軸測圖；圖3是未設(shè)置脫鉤組件的水箱支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是設(shè)置脫鉤組件的水箱支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、6、7是設(shè)置脫鉤組件的水箱支架分解后的零件圖。附圖中各標(biāo)號如下1.吸能盒，2.橫梁，3.未設(shè)置脫鉤組件的水箱支架，4.設(shè)置脫 鉤組件的水箱支架，5.脫鉤套，6.固定螺栓孔，7.加強(qiáng)筋，8.環(huán)形凹槽，9.脫鉤套固定板， 9-1.限位槽，10.內(nèi)側(cè)安裝板，11.外側(cè)安裝板。
具體實施方式
參看圖1、圖2，本實用新型構(gòu)成中包括橫梁2和對稱設(shè)置在橫梁兩側(cè)的吸能盒1。 從汽車輕量化的設(shè)計理念出發(fā)，本實用新型對小型轎車前防撞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，在防 撞梁的橫梁2上對稱設(shè)置兩個水箱支架3、4，水箱支架底部設(shè)有固定螺栓孔，水箱可由固定 螺栓直接固定在水箱支架處，省去了現(xiàn)有技術(shù)中水箱托板、水箱下橫梁等零件，在減輕車體 重量、節(jié)省耗材成本的同時又簡化了工藝過程。水箱支架位于吸能盒2內(nèi)側(cè)，它呈梯形槽 狀，其兩側(cè)板上口分別設(shè)有內(nèi)、外側(cè)安裝板10、11，內(nèi)、外側(cè)安裝板與橫梁焊接。參看圖3-7，本實用新型的另一項改進(jìn)為將脫鉤組件安裝在水箱支架4上。圖3、 圖4分別為對稱安裝的水箱支架3和4。由圖4可見，在水箱支架4的外側(cè)安裝板11上固 接脫鉤組件，該外側(cè)安裝板上沖壓出環(huán)形凹槽8。由圖5、6、7可見，所述脫鉤組件由脫鉤套 固定板9和脫鉤套5組成，其中，脫鉤套固定板焊接在環(huán)形凹槽8內(nèi)，起到提高強(qiáng)度的作用， 脫鉤套固定板上設(shè)有限定其安裝位置的限位槽9-1，脫鉤套下部與脫鉤套固定板嵌套焊合。 為提高水箱支架的強(qiáng)度，在水箱支架的側(cè)板和底板處設(shè)有加強(qiáng)筋7。參看圖1，安裝脫鉤組件時，脫鉤套穿過橫梁、上部突出于橫梁外?？紤]到吸能盒的 吸能空間，水箱支架底部與吸能盒底部距離L為50 80mm。
權(quán)利要求一種可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，它包括橫梁和對稱設(shè)置在橫梁兩側(cè)的吸能盒，其特征在于所述橫梁(2)上對稱設(shè)置兩水箱支架，水箱支架位于吸能盒(2)內(nèi)側(cè)，它呈梯形槽狀，其兩側(cè)板上口分別設(shè)有內(nèi)、外側(cè)安裝板，內(nèi)、外側(cè)安裝板固接橫梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，其特征在于在一側(cè) 水箱支架(4)的外側(cè)安裝板(11)上固接脫鉤組件，該外側(cè)安裝板上設(shè)有環(huán)形凹槽(8)，所述 脫鉤組件由脫鉤套固定板(9)和脫鉤套(5)組成，其中，脫鉤套固定板位于環(huán)形凹槽內(nèi)、且 與其固合，脫鉤套穿過橫梁、其下部與脫鉤套固定板嵌套固合、上部突出于橫梁外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，其特征在于所述水 箱支架底部與吸能盒底部距離L為50 80mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，其特征在于 所述水箱支架底部設(shè)有固定螺栓孔(6)，水箱支架側(cè)板和底板處設(shè)有加強(qiáng)筋(7)。
專利摘要一種可減輕汽車功能部件重量的前防撞梁，用于減輕汽車功能部件重量。它包括橫梁和對稱設(shè)置在橫梁兩側(cè)的吸能盒，在橫梁上對稱設(shè)置兩水箱支架，水箱支架位于吸能盒內(nèi)側(cè)，它呈梯形槽狀，其兩側(cè)板上口分別設(shè)有內(nèi)、外側(cè)安裝板，內(nèi)、外側(cè)安裝板固接橫梁。本實用新型在橫梁上設(shè)置水箱支架，替代原用于安裝水箱的多個鈑金件，既減輕車體重量、節(jié)省耗材成本又簡化了工藝過程。此外，脫鉤組件安裝在一側(cè)水箱支架的外側(cè)安裝板上，可進(jìn)一步減輕車體重量，并使防撞梁外形美觀。本實用新型增加了防撞梁的功能，符合小型車輕量化設(shè)計理念，相比目前常用的防撞梁具有較高性價比。
文檔編號B60R19/02GK201646613SQ20102015233
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者孫后青, 袁靜, 閆麗, 霍偉濤 申請人:凌云工業(yè)股份有限公司