專利名稱：能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車的一種附件。它具體涉及能裝入后背箱隨車攜帶 的汽車篷罩的結構。
背景技術：
隨著我國工業(yè)的迅速發(fā)展及人民生活的極大改善，汽車進入家庭已成 事實，在沒有條件建造正規(guī)的車庫時汽車只能露天停放，汽車都在飽受雨雪風霜、塵土、紫 外線等各方面的侵襲，給汽車造成很大的損失。因此，為汽車配備的輕型簡易的篷罩是廣受 車主的歡迎。本申請人日前申請了《可橫向折疊、可縱向翻轉(zhuǎn)的小型汽車篷罩》和《可移動 并可折疊的汽車篷罩》的實用新型專利，前一個適用于有固定車位汽車使用，后一個適合于 無固定車位的車使用。兩專利確實為汽車的停放和保護提供了良好條件，但也還有值得改 進的方面，有待繼續(xù)的提高。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為進一步改善前兩專利的使用條件特提出本方 案——能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，它采用了新型結構，使得在重量和折疊后的體 積上有很大突破，主要體現(xiàn)在它能隨車攜帶，汽車走到任何地方都可以發(fā)揮篷罩獨特的優(yōu) 點和作用。按如上構思，本方案提出的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，它包括有可折疊 的橫梁、縱梁和篷布，其特征是它的前后端頭橫梁的部分可以折疊成三折，它的縱梁可以折 疊成五折，它的縱向端頭包括有兩側縱梁豎直部分的右豎梁、左豎梁，左右豎梁的下端都彎 成U字形狀，右側的U形彎管內(nèi)端高于左端U形彎管的高度，右端U形彎管的上端與相同高 度的豎管在上端用橫軸鉸鏈連接，豎管的左側與左側U形彎管的右側之間有一矩形框架經(jīng) 縱軸鉸鏈連接，它的兩個側面框架的頂部的三段及兩端的左右豎梁，用可固定位置又可折 疊的合葉連接，篷布包括兩側面篷布和頂面篷布，側面篷布分別與兩側梁連接，頂面篷布也 與兩側梁連接，其中前后端面上端面篷布與右側梁的U字形管及豎管的連接部分用易拆卸 的拉鎖連接。在本方案中，前述的合葉是由連接槽體、兩側的管子、兩側的連接轉(zhuǎn)軸、和中間的 兩個定位插銷組成，其連接槽體是在兩端的底部留出供桿件折疊的空間，兩個管子通過轉(zhuǎn) 軸與槽體鉸接，兩管成直線時用插銷將管子與槽體鎖死。在前后兩端面兩U字形管的內(nèi)側 下角處用橫軸鉸鏈連接著兩個加壓矩形框架，共四個，在兩加壓矩形框架上橫搭一加壓板， 共兩個。在頂部篷布兩端面的中部開有加壓用的操作窗口。在側梁的豎梁下角有萬向腳輪， 共四個。在側梁頂部增加一水平支撐桿。在頂部篷布和側面篷布交界的合葉處都開有操作 窗口，還設有防漏雨的蓋簾，蓋簾是在頂部密封連接，下垂到側面處用尼龍搭扣連接。采用本方案能體現(xiàn)如下的優(yōu)越性①本專利巧妙地運用了多個合葉和鉸鏈， 做到了多次折疊，使得整個篷罩的體積縮小到能裝入包裝袋放在汽車的后背箱內(nèi)，攜 帶方便；②從框架結構中看出兩個端面可以折疊成三折，側向框架能夠折疊成五折，使 5200 X 2100 X 1600毫米的篷罩縮至約為1400 X 700 X 350毫米，實現(xiàn)了隨車攜帶，而且操作 方便；③本方案的框架采用薄壁的鋁合金管，篷布采用絲底帶膠的面料，重量可控制在10 公斤以內(nèi)，具有靈活及輕便的特點；④在頭尾部將加壓框架放下搭上加壓板用兩個簡易千 斤頂壓住篷罩，把部分汽車的重量加在篷罩的框架上，因此它具有高穩(wěn)定性，能承受大風的沖擊；⑤因為該篷罩能隨車攜帶，不再占用其它空間，只要仃車時間較長，就可以架起篷罩 保護好汽車；⑥本方案經(jīng)樣品試用證明，它具有重量輕、好操作、機動性強、結構簡單、能隨 車攜帶的特點，廣受先睹者的歡迎和好評。

圖1、圖2和圖3是本方案的框架結構圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1中A向的放大視圖。圖中的篷布只表示在說明 書附圖上所在的位置。圖4、圖5是側面框架上合葉B放大的結構示意圖。圖5是圖4的俯視圖具體實施方式
該方案是對本申請人前專利的改進使其具有輕便、能多處折疊可 隨車攜帶的特點。兩側梁都是由五段組成，包括右側前梁1、右側后梁2、頂梁10、頂梁11、頂 梁12、左側前梁19、左側后梁20、矩形框架3、豎管4、加壓框架5、萬向腳輪6、合葉的連接槽 體7、轉(zhuǎn)軸8、定位插銷9、側面篷布13、頂部篷布14、加壓板15、水平支撐桿16、側梁支撐或 折疊用的操作窗口 17、防漏雨蓋簾18。兩側面的側梁分成五段，都可折疊，在端面上兩側梁 的下部都彎成U字形，右側梁的內(nèi)側與等高的豎管在頂部用橫軸鉸鏈連接，豎管與左側U字 形梁之間有矩形框架，它們之間都用縱軸鉸鏈連接，在左右側豎梁兩端裝有四個萬向腳輪， 在兩側梁U字形管的內(nèi)角上有用橫軸鉸鏈連接的加壓框架，在兩加壓框架上還配用一個加 壓板，左右側梁之間用可折疊的合葉連接，該合葉是由連接槽體、兩邊的管子、兩側的連接 轉(zhuǎn)軸和兩個定位插銷組成，連接槽體是一段矩形槽，兩端的槽形底部分去掉，滿足折疊時管 子下垂的需要，槽體的側面上有四個孔，外邊兩個孔是與兩面管子連接的轉(zhuǎn)軸孔，里面的兩 個孔是當兩邊管子拉直時定位用的插銷孔，該插銷可以做成彈簧銷的結構，當插入時不會 松脫，兩轉(zhuǎn)軸孔之間的距離在折疊時正好用來包容對面的折疊部分。在側面篷布和頂部篷 布連接處的八個合葉處都開有操作窗口，以便于操作，在操作窗口處的外面還設有防漏雨 的蓋簾，在蓋簾的上部與頂部篷布固定連接，外口處可用尼龍粘扣結合。由于多處折疊，體 積能夠縮到放入后背箱，由于能隨車攜帶就開創(chuàng)了一個新天地，汽車走到任何地方都可以 享受汽車篷罩設備的優(yōu)越性。使用時，汽車仃放后，在汽車旁支架好篷罩，在右側梁和豎管的橫軸鉸鏈處將一側 翻轉(zhuǎn)抬起并推到汽車旁，注意此時折翻那一邊都可以視車旁的空間而定，將車罩好后放下 加壓框架，搭上加壓板，在汽車和前后端的壓板間用簡易千斤頂加壓，將部分的汽車重量壓 在篷罩上，使得篷罩穩(wěn)定，能耐受大風的沖擊。經(jīng)試制樣品的試用證明，它具有重量輕、好操作、機動性強、結構簡單、能隨車攜帶 的特點，廣受先睹者的歡迎和好評。
權利要求一種能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，它包括有可折疊的橫梁、縱梁和篷布，其特征是它的前后端頭橫梁的部分可以折疊成三折，它的縱梁可以折疊成五折，它的縱向端頭包括有兩側縱梁豎直部分的右豎梁(1)、左豎梁(19)，左右豎梁的下端都彎成U字形狀，右側的U形彎管內(nèi)端高于左端U形彎管的高度，右端U形彎管的上端與相同高度的豎管(4)在上端用橫軸鉸鏈連接，豎管的左側與左側U形彎管的右側之間有一矩形框架(3)經(jīng)縱軸鉸鏈連接，它的兩個側面框架的頂部的三段 (10、11、12)及兩端的左右豎梁(1、2、19、20)，用可固定位置又可折疊的合葉連接，篷布包括兩側面篷布(13)和頂面篷布(14)，側面篷布分別與兩側梁(1、2、10、11、12、19、20)連接，頂面篷布也與兩側梁(1、2、10、11、12、19、20)連接，其中前后端面上端面篷布與右側梁(1、2)的U字形管及豎管(4)的連接部分用易拆卸的拉鎖連接。
2.按照權利要求1所述的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，其特征是前述的合葉是 由連接槽體(7)、兩側的管子、兩側的連接轉(zhuǎn)軸(8)、和中間的兩個定位插銷(9)組成，其連 接槽體是在兩端的底部留出供桿件折疊的空間，兩個管子通過轉(zhuǎn)軸與槽體鉸接，兩管成直 線時用插銷將管子與槽體鎖死。
3.按照權利要求1所述的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，其特征是在前后兩端面 兩U字形管的內(nèi)側下角處用橫軸鉸鏈連接著兩個加壓矩形框架(5)，共四個，在兩加壓矩形 框架上橫搭一加壓板(15)，共兩個。
4.按照權利要求1所述的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，其特征是在頂部篷布兩 端面的中部開有加壓用的操作窗口。
5.按照權利要求1所述的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，其特征是在側梁的豎梁 下角有萬向腳輪，共四個。
6.按照權利要求1所述的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，其特征是在側梁頂部增 加一水平支撐桿(16)。
7.按照權利要求1所述的能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩，其特征是在頂部篷布和 側面篷布交界的合葉處都開有操作窗口(17)，還設有防漏雨的蓋簾(18)，蓋簾是在頂部密 封連接，下垂到側面處用尼龍搭扣連接。
專利摘要本實用新型屬于汽車的一種附件。為進一步改進本人前專利使其具有隨車攜帶的功能特提出本方案——能裝入后背箱隨車攜帶的汽車篷罩。它是由可折疊成五折的縱梁、可折疊成三折的橫梁、頂部篷布、側面篷布、萬向腳輪所組成。在側面框架上用合葉連接，該合葉包括連接槽體、兩個轉(zhuǎn)軸和兩個插銷，兩邊的管子由轉(zhuǎn)軸與槽體連接，兩管拉直時用插銷鎖死，端面上靠縱軸鉸鏈折疊?？蚣懿捎脙?yōu)質(zhì)的鋁合金薄壁管，篷布用絲底帶膠的防雨面料，使其重量大幅度減輕。折疊后可放入后背箱隨車攜帶，使用時先架好篷罩，在端面的前后豎管處翻轉(zhuǎn)，推到車旁，用千斤頂將車的部分重量壓在篷罩上，它具有耐大風、重量輕、好操作、機動性強、結構簡單、能隨車攜帶的特點。
文檔編號B60J11/04GK201633520SQ20102015169
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月7日 優(yōu)先權日2010年4月7日
發(fā)明者邵月臣, 邵海峰 申請人:邵月臣;邵海峰