專利名稱：燃?xì)鈩?dòng)力汽車防泄漏安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)獍踩b置，尤其涉及一種防止燃?xì)鈩?dòng)力汽車 泄漏的安全裝置。
背景技術(shù)：
眾所 周知，燃?xì)鈩?dòng)力汽車的供氣系統(tǒng)大多由設(shè)在車內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶、通過管 路連接在發(fā)動(dòng)機(jī)與儲(chǔ)氣瓶之間的給氣裝置構(gòu)成；由于該給氣裝置通常由充氣閥、截止閥、減 壓閥、噴射閥、管接頭等諸多元件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)泄漏就會(huì)在車內(nèi) 聚集大量燃?xì)猓嬖跇O大的安全隱患。為了消除上述安全隱患，必須在每次熄火停車以后手 動(dòng)關(guān)閉氣源閘閥，不僅操作比較麻煩、而且還容易遺忘。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種操作方便、 安全可靠性高的燃?xì)鈩?dòng)力汽車防泄漏安全裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括儲(chǔ)氣瓶、與該儲(chǔ)氣瓶連 通的氣源閘閥、設(shè)在該氣源閘閥上的輸氣管；氣源閘閥通過電動(dòng)截止閥與輸氣管連通，該電 動(dòng)截止閥與點(diǎn)火開關(guān)電連接；輸氣管和電動(dòng)截止閥由密封罩籠罩，該密封罩的罩口向車體 外伸出，輸氣管從該罩口中向車體外伸出。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增 加了一個(gè)由點(diǎn)火開關(guān)控制的電動(dòng)截止閥，并利用一個(gè)密封罩將閘閥和電動(dòng)截止閥籠罩，因 此既消除了因泄漏而造成車內(nèi)燃?xì)饩奂碾[患，又避免了每次停車都必須手動(dòng)關(guān)閉氣源閘 閥的麻煩。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中車體1儲(chǔ)氣瓶2氣源閘閥3 電動(dòng)截止閥4密封罩5點(diǎn)火開關(guān)6 導(dǎo) 線7罩口8輸氣管9具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示儲(chǔ)氣瓶2設(shè)置在車體1內(nèi)，該儲(chǔ)氣瓶的瓶口處設(shè)有氣源閘閥3，通過 導(dǎo)線7與點(diǎn)火開關(guān)6連接的電動(dòng)截止閥4與氣源閘閥3連通；氣源閘閥3和電動(dòng)截止閥4 由設(shè)在儲(chǔ)氣瓶2瓶頸處的密封罩5籠罩，該密封罩的罩口 8向車體1外伸出，輸氣管9的一 端與電動(dòng)截止閥4連接、另一端從罩口 8中向車體1外伸出。當(dāng)插入車鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)6閉合，電動(dòng)截止閥4得電接通，燃?xì)馔ㄟ^ 輸氣管8和供氣裝置向發(fā)動(dòng)機(jī)供氣；當(dāng)熄火停車并拔出鑰匙以后，點(diǎn)火開關(guān)6斷開，電動(dòng)截 止閥4失電關(guān)閉。若氣源閘閥3或電動(dòng)截止閥4出現(xiàn)泄漏，密封罩5不僅能夠?qū)⑷細(xì)馀c車 體1隔離，而且還可通過罩口 8將泄漏的燃?xì)馀懦鲕圀w1。
權(quán)利要求一種燃?xì)鈩?dòng)力汽車防泄漏安全裝置，包括儲(chǔ)氣瓶、設(shè)在該儲(chǔ)氣瓶上的氣源閘閥、與該氣源閘閥連通的輸氣管；其特征在于氣源閘閥(3)通過電動(dòng)截止閥(4)與輸氣管(9)連通，該電動(dòng)截止閥與點(diǎn)火開關(guān)(6)電連接；輸氣管(9)和電動(dòng)截止閥(4)由密封罩(5)籠罩，該密封罩的罩口(8)向車體(1)外伸出，輸氣管(9)從該罩口中向車體(1)外伸出。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)鈩?dòng)力汽車防泄漏安全裝置，屬于燃?xì)獍踩b置；旨在提供一種操作方便、安全可靠性高的防止燃?xì)鈩?dòng)力汽車泄漏的安全裝置。它包括儲(chǔ)氣瓶、設(shè)在該儲(chǔ)氣瓶上的氣源閘閥、與該氣源閘閥連通的輸氣管；氣源閘閥(3)通過電動(dòng)截止閥(4)與輸氣管(9)連通，該電動(dòng)截止閥與點(diǎn)火開關(guān)(6)電連接；輸氣管(9)和電動(dòng)截止閥(4)由密封罩(5)籠罩，該密封罩的罩口(8)向車體(1)外伸出，輸氣管(9)從該罩口中向車體(1)外伸出。本實(shí)用新型既簡化了操作程序，又消除了因燃?xì)庑孤┒鴰淼陌踩[患；是防止汽車燃?xì)庑孤┑睦硐氚踩b置。
文檔編號(hào)B60K15/077GK201633530SQ20102012199
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者岳有剛 申請(qǐng)人:岳有剛