專利名稱：一種轎車后排座墊掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件，具體涉及一種轎車后排座墊掛鉤。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有轎車的后排座墊安裝在后排座墊安裝支架上，后排座墊安裝支架點(diǎn)焊 到后地板上，后排座墊掛鉤插入到后排座墊安裝支架上?，F(xiàn)有的后排座墊掛鉤結(jié)構(gòu)要求后 排座墊安裝支架焊接在后地板上的位置精度很高，并且要求后排座墊掛鉤要準(zhǔn)確無(wú)誤地插 入到焊接在后地板上的后排安裝支架上，因此，總裝工藝難度高，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，效率低。此 外，由于現(xiàn)有轎車的后排座墊固定在轎車后地板上，汽車行駛在崎嶇的山路、平滑的下坡路 或受側(cè)面碰撞時(shí)，會(huì)把后排座墊向上抬起，或使座墊向車頭方向前傾斜，或座墊向一個(gè)方向 上翹，嚴(yán)重影響乘座人舒適度和生命安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種轎車后排座墊掛鉤，它能使后排座墊穩(wěn)定地安裝在后地 板上，避免因路面不平穩(wěn)導(dǎo)致后排座墊向上彈起或受碰撞時(shí)后排座墊偏移，使乘座人的安 全、舒適，確保車身的整體性和穩(wěn)定性。本發(fā)明所述的一種轎車后排座墊掛鉤，包括由豎直段和水平段構(gòu)成的本體，該本 體為薄板結(jié)構(gòu)，水平段的一端與豎直段的下端連接，其特征在于所述豎直段的上部呈倒角 的等腰三角形，該等腰三角形的兩底角分別為卡角，在豎直段和水平段的彎折連接處設(shè)有 一加強(qiáng)筋，以保證轎車后排座墊掛鉤的剛度和強(qiáng)度。所述的一種轎車后排座墊掛鉤，其所述水平段的另一端兩角倒成圓角，水平段與 后地板點(diǎn)焊在一起。所述的一種轎車后排座墊掛鉤，其所述豎直段上部的卡角與設(shè)在轎車后排座墊一 側(cè)上的“U”型卡鉤卡合。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，制造成本低；(2)由于在在豎直段和水平段的彎折連接處設(shè)有一加強(qiáng)筋，從而保證了本體的剛度和 強(qiáng)度；(3)本發(fā)明與轎車后排座墊卡鉤卡合，使汽車行駛在崎嶇的路上座墊不會(huì)向上彈起或 向兩側(cè)翹起，使坐在后排座椅的乘客安全和舒適。(4)本發(fā)明是單件對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在車身上可以左、右共用，通用性好，不僅節(jié)約了成 本，而且還提高了空間利用率，在一定程度上滿足了輕量化的要求。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明焊接時(shí)的示意圖；圖3為本發(fā)明裝配圖； 圖4為現(xiàn)有的轎車后排座墊掛鉤示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，本發(fā)明所述的一種轎車后排座墊掛鉤，包括由豎直段1 一 1 和水平段1 一 2構(gòu)成的本體1，該本體為薄板結(jié)構(gòu)，水平段1 一 2的一端與豎直段1 一 1的 下端連接；豎直段1 一 1的上部呈倒角的等腰三角形，該等腰三角形的兩底角分別為卡角 1-1-1，在豎直段1 一 1和水平段1 一 2的彎折連接處設(shè)有一加強(qiáng)筋1-3，以保證轎車后排 座墊掛鉤的剛度和強(qiáng)度；水平段1 一 2的另一端兩角倒成圓角，水平段與后地板2點(diǎn)焊在一 起，豎直段1 一 1上部的卡角1-1-1 ；與設(shè)在轎車后排座墊一側(cè)上的“U”型卡鉤3卡合。參見(jiàn)圖4，現(xiàn)有轎車的后排座墊安裝在后排座墊安裝支架上，后排座墊安裝支架點(diǎn) 焊到后地板上，后排座墊安裝支架4點(diǎn)焊到后地板5上，后排座墊掛鉤6插入到后排座墊安 裝支架4上?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)要求后排座墊安裝支架4焊接在后地板6上的位置精度很高，并且 后排座墊掛鉤6要準(zhǔn)確無(wú)誤地插入到焊接在后地板上的后排安裝支架4上，因此，總裝工藝 難度高，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，效率低。
權(quán)利要求
1.一種轎車后排座墊掛鉤，包括由豎直段(1 - 1)和水平段(1 一 2)構(gòu)成的本體(1)， 該本體為薄板結(jié)構(gòu)，水平段(1 - 2)的一端與豎直段(1 - 1)的下端連接，其特征在于所述 豎直段(1 - 1)的上部呈倒角的等腰三角形，該等腰三角形的兩底角分別為卡角(1-1-1)， 在豎直段(1 - 1)和水平段(1 - 2)的彎折連接處設(shè)有一加強(qiáng)筋(1-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車后排座墊掛鉤，其特征在于所述水平段(1一 2)的 另一端兩角倒成圓角，水平段與后地板(2)點(diǎn)焊在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車后排座墊掛鉤，其特征在于所述的一種轎車 后排座墊掛鉤，其特征在于所述豎直段(1 - 1)上部的卡角(1-1-1)與設(shè)在轎車后排座墊 一側(cè)上的“U”型卡鉤(3)卡合。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種轎車后排座墊掛鉤，包括由豎直段和水平段構(gòu)成的本體，該本體為薄板結(jié)構(gòu)，水平段的一端與豎直段的下端連接，其特征在于所述豎直段的上部呈倒角的等腰三角形，該等腰三角形的兩底角分別為卡角，在豎直段和水平段的彎折連接處設(shè)有一加強(qiáng)筋。本發(fā)明具有以下有點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；由于在在豎直段和水平段的彎折連接處設(shè)有一加強(qiáng)筋，從而保證了本體的剛度和強(qiáng)度；本發(fā)明與轎車后排座墊卡鉤卡合，使汽車行駛在崎嶇的路上座墊不會(huì)向上彈起或向兩側(cè)翹起，使坐在后排座椅的乘客安全和舒適；本發(fā)明是單件對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在車身上可以左、右共用，通用性好，不僅節(jié)約了成本，而且還提高了空間利用率，在一定程度上滿足了輕量化的要求。
文檔編號(hào)B60N2/005GK102059960SQ20101061512
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者楊瑜敏, 林強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司