專利名稱：一種出租車隔離艙的遞物裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種出租車隔離艙的遞物裝置。
背景技術(shù)：
出于安全的考慮，很多出租車常將車艙分隔為駕駛艙和乘用艙，以將駕駛員和乘 客分隔在兩個空間內(nèi)；分隔車艙的結(jié)構(gòu)，較為常見的為柵欄式或隔板式，例如名為“一種出 租車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)”(中國專利號CN 200820018914. 0)的公開技術(shù)，就是隔板式，其通過隔 板將車體的內(nèi)部空間分成前后兩部分，前部為駕駛員專用區(qū)，后部為乘客區(qū)，在隔板上開有 車費交易窗口，車費交易窗口上設(shè)置有擺動擋板?，F(xiàn)有的分隔結(jié)構(gòu)，從安全角度看，隔板式比柵欄式的封閉性更好，因此安全性也更 高。目前的隔板式，都有用于傳遞錢幣、發(fā)票等物品的遞物口，例如上述專利的車費交易窗 口，這些遞物口，多為敞開的結(jié)構(gòu)，或如上述專利在遞物口設(shè)置擋板；現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的遞物口，敞 開結(jié)構(gòu)的，兩艙無疑是直通的，設(shè)置擋板的，在錢幣、發(fā)票的遞交階段，擋板必然開啟，窗口 就處于敞開狀態(tài)之中，此時兩艙依然是直通的；因此，無論是敞開的還是設(shè)置擋板的遞物 口，均使兩艙間存在直通的直線通道；兩艙間存在的直線通道，造就了兇器直接伸入另一艙 的空間，形成了較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的是提供一種出租車隔離艙的遞物裝置，其在車艙隔板上設(shè)置專用 的遞物裝置，在遞物過程中，亦可隔斷兩艙間的直線通道，可有效地避免兇器從乘用艙直接 伸入駕駛艙。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種出租車隔離艙 的遞物裝置，包括設(shè)有安裝孔的車艙隔板及設(shè)于該安裝孔中的箱體，所述箱體包括前擋板、 后擋板，上部設(shè)有放置物品的開口，底部可轉(zhuǎn)動地連接于車艙隔板；車艙隔板或箱體上設(shè)有 限位裝置，在該限位裝置的作用下，箱體的上部開口轉(zhuǎn)到駕駛艙或乘用艙時，箱體上有一側(cè) 的箱板封遮安裝孔。乘客與駕駛員之間交換的發(fā)票、錢幣等物品，先置于箱體中，而后向另 一艙轉(zhuǎn)動箱體，另一艙的使用者從箱體中取出物品；限位裝置的主要作用是限制箱體在安 裝孔中的轉(zhuǎn)動角度，無論箱體轉(zhuǎn)向哪一艙，均能夠使箱體處在安裝孔中，起到隔斷兩艙的效 果；因此，無論是非工作狀態(tài)，還是遞物的工作過程中，箱體均有效地隔斷兩艙間的直線通 道，由此消除兇器直接伸入的路線；這種箱體封遮車艙隔板的遞物結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單實用，易 于制作，安全效果良好。限位裝置可以有多種結(jié)構(gòu)形式，例如設(shè)于車艙隔板與箱體間的插銷、拉桿、拉索、 檔塊等等，作為優(yōu)選，所述限位裝置為前擋板和后擋板向上延伸而形成的凸起，該凸起為點 狀或條形。凸起可擋住箱體的前擋板或后擋板，從而達(dá)到限位的目的；凸起結(jié)構(gòu)的限位，具 有較高的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單、易于制作。作為上述方案的等同方案，所述限位機(jī)構(gòu)為安裝孔上壁向下延伸而形成的凸起，該凸起為點狀或條形。凸起設(shè)于安裝孔下壁，除具有前述方案的等同效果外，還具有不占用 外部空間的優(yōu)點。車艙隔板上直接安裝箱體并不方便，更重要的是車艙隔板厚度并不能提供足夠高 的連接強(qiáng)度；因此，作為優(yōu)選，所述車艙隔板設(shè)有連接框，連接框中設(shè)置安裝孔；所述箱體 底部轉(zhuǎn)動連接于連接框。于此，連接框作為車艙隔板的實體延伸，安裝箱體，并與箱體間設(shè) 置轉(zhuǎn)動連接；由于連接框可具有較大的寬度，這種結(jié)構(gòu)，既方便了箱體安裝，也能使與箱體 間的連接強(qiáng)度得到加強(qiáng)。箱體底部的轉(zhuǎn)動連接，可設(shè)于底端，也可設(shè)于底部兩側(cè)，作為優(yōu)選，所述箱體底部 兩端分設(shè)有兩個轉(zhuǎn)銷，并以之與連接框或車艙隔板構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接；所述轉(zhuǎn)銷包括銷軸、固定 套以及彈簧，銷軸和彈簧均設(shè)于固定套中；所述銷軸軸向為階梯狀，其直徑較大的軸段為滑 動段、直徑較小的軸段為與外部連接的連接段；所述固定套內(nèi)設(shè)有與所述滑動段適配的孔， 其兩端封閉，兩封閉端中至少有一個為端蓋結(jié)構(gòu)，其中一封閉端設(shè)有與連接段適配的通孔; 所述彈簧兩端分別抵靠于固定套的端部內(nèi)壁、銷軸的滑動段側(cè)壁。使用時，固定套固定在箱 體上，車艙隔板或連接框上設(shè)置與銷軸連接段適配的孔或套，向固定套內(nèi)推動銷軸，將銷軸 連接段與連接孔或套對正后，銷軸在彈簧的作用下伸出，其連接段進(jìn)入連接孔或套；這種連 接結(jié)構(gòu)，箱體安裝方便，轉(zhuǎn)動連接的連接強(qiáng)度高，且轉(zhuǎn)銷設(shè)于箱體之內(nèi)，使轉(zhuǎn)銷不易受外力 損毀而卸下箱體，從而提高了兩艙的安全性。為進(jìn)一步提高箱體安裝的方便性，以及箱體的安全性，作為優(yōu)選，所述銷軸的長度 小于所述固定套內(nèi)孔的長度，在滑動段的一端設(shè)有凸起狀的手柄；所述固定套圓周上軸向 設(shè)有與內(nèi)孔相通的條形槽，該條形槽寬度與所述手柄適配；所述箱體底部平置有一底板，銷 軸位于底板之下。銷軸的長度小于所述固定套內(nèi)孔的長度，使銷軸可完全收縮至固定座內(nèi)， 便于安裝；手柄結(jié)構(gòu)，可方便地滑動銷軸，并且滑動操作在箱體內(nèi)側(cè)進(jìn)行，使箱體正常的安 裝與拆卸均十分方便；銷軸安裝完成后，底板可有效地保護(hù)銷軸。作為優(yōu)選，所述前擋板、后擋板上部外側(cè)設(shè)有把手。通過兩側(cè)的把手，為駕駛員與 乘客提供箱體轉(zhuǎn)動操作的便利性。減少封遮安裝口的箱板與車艙隔板的間隙，可提高箱體封遮安裝口的效果，作為 優(yōu)選，所述箱體呈上寬下窄的V型或U型。V型或U型的結(jié)構(gòu)，使箱體封遮安裝口的箱板更 靠近車艙隔板，兩者間的間隙更小，起到更好的封遮效果；這種結(jié)構(gòu)，也利于保持整體外觀 的協(xié)調(diào)性，增強(qiáng)美感。另外，底部較窄，使箱體內(nèi)可操作底部連接的空間更小，使底部連接更 不易被外力所損壞，更進(jìn)一步地提高了轉(zhuǎn)動連接的安全性。因此，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、易于制作等特點，尤其是具有以下有益效果
1、采用可轉(zhuǎn)動箱體作遞物載體，在使用過程中能始終處于車艙隔板的安裝口中；操作 既方便，又可在遞物過程中始終隔斷兩艙間的直線通道，可有效地避免兇器從乘用艙直接 伸入駕駛艙；
2、以設(shè)于箱體或安裝口上的凸起作為限位結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、易于制作、成本低、占用空 間小使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且具有較高的強(qiáng)度；
3、固定套、銷軸及彈簧構(gòu)成的轉(zhuǎn)銷結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，利于提高安全性，且能使箱體的安裝 操作簡單方便；
4、箱體呈上寬下窄的V型或U型，使箱體封遮安裝口的箱板更靠近車艙隔板，起到良好的封遮效果，也使整體外觀更協(xié)調(diào)；同時更進(jìn)一步地提高了箱體底部轉(zhuǎn)動連接的安全性。


附圖1是本發(fā)明一種出租車隔離艙的遞物裝置的箱體與連接框的一種裝配結(jié)構(gòu) 示意附圖2是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意附圖3是箱體的一種結(jié)構(gòu)示意附圖4是轉(zhuǎn)銷的一種結(jié)構(gòu)示意附圖5是設(shè)置安裝口的車艙隔板的一種局部結(jié)構(gòu)示意附圖6是本發(fā)明在乘客艙內(nèi)的安裝使用狀態(tài)示意附圖7是本發(fā)明在駕駛艙內(nèi)的安裝使用狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例1 本發(fā)明一種出租車隔離艙的遞物裝置，如附圖1、附圖2、附圖3、附圖5 所示，包括設(shè)有安裝孔71的車艙隔板7及設(shè)于該安裝孔71中的箱體3，箱體3上部設(shè)有放 置物品的開口 ；箱體3上設(shè)有限位裝置，在該限位裝置的作用下，箱體3的上部開口轉(zhuǎn)到駕 駛艙或乘用艙時，箱體3上有一側(cè)的箱板封遮于安裝孔71。箱體3包括前擋板34、后擋板31和兩塊側(cè)板32，呈上寬下窄的V型或U型；前擋 板34、后擋板31上部外側(cè)設(shè)有把手33。限位裝置為前擋板34和后擋板31向上延伸而形成的凸起8，該凸起8為點狀或條形。車艙隔板7設(shè)有連接框1，連接框1中設(shè)置安裝孔71 ；箱體3底部轉(zhuǎn)動連接于連接 框1。箱體3底部兩端分設(shè)有兩個轉(zhuǎn)銷2，轉(zhuǎn)銷2包括銷軸6、固定套5以及彈簧4，銷軸 6和彈簧4均設(shè)于固定套5中；銷軸6軸向為階梯狀，其直徑較大的軸段為滑動段63、直徑 較小的軸段為與外部連接的連接段62 ；固定套5軸向設(shè)有與所述滑動段63適配的內(nèi)孔，固 定套5兩端封閉，兩封閉端中至少有一個為端蓋結(jié)構(gòu)，其中一封閉端設(shè)有與連接段62適配 的通孔；彈簧4兩端分別抵靠于固定套5的端部內(nèi)壁、銷軸6的滑動段63端部側(cè)壁。銷軸 6的長度小于所述固定套5內(nèi)孔的長度，在滑動段63的一端設(shè)有凸起狀的手柄61 ；所述固 定套5圓周上軸向設(shè)有與內(nèi)孔相通的條形槽，該條形槽寬度與所述手柄61適配；
箱體底部平置有一底板2，銷軸6位于底板2之下。安裝口 71位于駕駛座與副駕駛座之間的車艙隔板7上，或前后排座椅之間的車艙 隔板7上。
使用時，轉(zhuǎn)動箱體3使其上部開口轉(zhuǎn)動到駕駛艙時，在限位裝置的限位作用下，位于乘 用艙一側(cè)的箱板可封遮安裝口，使駕駛艙與乘用艙之間保持隔斷狀態(tài)，同理，箱體3開口轉(zhuǎn)動到乘用艙時，兩艙同樣處于被箱板隔斷的狀態(tài)；因此，駕駛員與乘客在整個遞物過程中， 兩艙始終可被箱板隔開，使諸如刀具、棍棒之類的兇器不能直線通過，從而消除了遞物口的 安全隱患。

實施例2 限位機(jī)構(gòu)為安裝孔71上壁向下延伸而形成的凸起8，該凸起8為點狀或條 形。其余同實施例1。
權(quán)利要求
1.一種出租車隔離艙的遞物裝置，包括設(shè)有安裝孔(71)的車艙隔板(7)及設(shè)于該安裝 孔(71)中的箱體(3)，其特征在于所述箱體(3)包括前擋板(34)和后擋板(31)，上部設(shè)有 放置物品的開口，底部可轉(zhuǎn)動地連接于車艙隔板(7)；車艙隔板(7)或箱體(3)上設(shè)有限位 裝置，在該限位裝置的作用下，箱體(3)的上部開口轉(zhuǎn)到駕駛艙或乘用艙時，箱體(3)上有 一側(cè)的箱板封遮于安裝孔(71)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所述限位裝置 為前擋板(34)和后擋板(31)向上延伸而形成的凸起(8)，該凸起(8)為點狀或條形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所述限位機(jī)構(gòu) 為安裝孔(71)上壁向下延伸而形成的凸起(8)，該凸起(8)為點狀或條形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所述車艙隔板 (7)設(shè)有連接框(1)，連接框(1)中設(shè)置安裝孔(71);所述箱體(3)底部轉(zhuǎn)動連接于連接框 (1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所 述箱體(3)底部兩端分設(shè)有兩個轉(zhuǎn)銷(2)，轉(zhuǎn)銷(2)包括銷軸(6)、固定套(5)以及彈簧(4)， 銷軸(6)和彈簧(4)均設(shè)于固定套(5)中；所述銷軸(6)軸向為階梯狀，其直徑較大的軸段 為滑動段(63)、直徑較小的軸段為與外部連接的連接段(62)；所述固定套(5)軸向設(shè)有與 所述滑動段(63)適配的內(nèi)孔，固定套(5)兩端封閉，兩封閉端中至少有一個為端蓋結(jié)構(gòu)，其 中一封閉端設(shè)有與連接段(62)適配的通孔；所述彈簧(4)兩端分別抵靠于固定套(5)的端 部內(nèi)壁、銷軸(6)的滑動段(63)端部側(cè)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所述銷軸(6)的 長度小于所述固定套(5)內(nèi)孔的長度，在滑動段(63)的一端設(shè)有凸起狀的手柄(61)；所述 固定套(5)圓周上軸向設(shè)有與內(nèi)孔相通的條形槽，該條形槽寬度與所述手柄(61)適配；所 述箱體底部平置有一底板(2)，銷軸(6)位于底板(2)之下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所述前擋板 (34)、后擋板(31)上部外側(cè)設(shè)有把手(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在 于所述箱體(3)呈上寬下窄的V型或U型。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種出租車隔離艙的遞物裝置，其特征在于所述箱體(3)呈 上寬下窄的V型或U型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種出租車隔離艙的遞物裝置，包括設(shè)有安裝孔的車艙隔板及設(shè)于該安裝孔中的箱體，箱體包括前擋板、后擋板，其上部設(shè)有放置物品的開口，底部可轉(zhuǎn)動地連接于車艙隔板；車艙隔板或箱體上設(shè)有限位裝置，在該限位裝置的作用下，箱體的上部開口轉(zhuǎn)到駕駛艙或乘用艙時，箱體上有一側(cè)的箱板封遮安裝孔。限位裝置限制箱體在安裝孔中的轉(zhuǎn)動角度，無論箱體轉(zhuǎn)向哪一艙，均能夠使箱體處在安裝孔中，起到隔斷兩艙的效果；因此，無論是非工作狀態(tài)，還是遞物的工作過程中，箱體均有效地隔斷兩艙間的直線通道，由此消除兇器直接伸入的路線。
文檔編號B60R21/12GK102114821SQ201010252969
公開日2011年7月6日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者丁勇, 何偉, 李書福, 楊健, 王輝, 趙福全, 鄒凌華, 韋興民 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司