專利名稱：用于翻新輪胎的胎面帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及翻新輪胎并且更具體地，涉及具有胎面帶的翻新輪胎，所述胎面帶具有通向正面的凹槽和通向胎面帶的背面的凹槽。
背景技術(shù)：
當(dāng)輪胎變得磨損時，它們可以用新胎面進(jìn)行恢復(fù)。例如大卡車輪胎和公共汽車輪胎典型地作為日常輪胎管理程序的一部分被翻新。這些類型的輪胎的胎體預(yù)期夠用幾十萬英里并且可用新胎面附著到它上面若干次。這樣的輪胎相當(dāng)貴并且因此希望它們的高最初成本由胎體的長使用壽命和翻新的低比較成本補(bǔ)償。實(shí)際上，在這樣的輪胎的選擇和購買中包含的經(jīng)濟(jì)因素常常要求最初的輪胎能夠翻新多達(dá)三或四次或以上。各種程序和不同類型的設(shè)備可用于翻修或翻新充氣輪胎。翻新磨損輪胎的第一步 驟中的一個是例如通過被稱為磨光的程序從輪胎胎體去除剩余的胎面材料。接著被稱為“墊膠”的生(未固化)橡膠層可以被施加于胎體。該未固化橡膠層可以直接被擠出或軋制(縫合)到胎體上。接著，胎面帶被施加于墊膠層的頂部上。在冷翻修過程中，胎面帶是固化橡膠，并且具有已經(jīng)壓印在它的外和/或內(nèi)表面中的胎面花紋。當(dāng)在本文中使用該術(shù)語時，這樣的預(yù)固化帶指的是已經(jīng)完全固化或固化程度較小但是在某種程度上經(jīng)歷過固化過程的胎面帶。輪胎然后被置于壓熱器中，并且在壓力下被加熱適當(dāng)?shù)臅r間以引起膠層的固化，并且使膠層結(jié)合到胎面和胎體。在熱翻修過程中，當(dāng)最初置于輪胎胎體上時胎面是未固化橡膠并且典型地可以不具有或具有很少的胎面花紋。具有未固化胎面的輪胎被置于輪胎模具中并且在壓力下被加熱適當(dāng)?shù)臅r間以固化膠層和胎面、模制具有期望的胎面花紋的胎面和導(dǎo)致膠層與胎面和胎體結(jié)合。術(shù)語“固化”指的是形成橡膠混配物中的彈性體分子之間的交聯(lián)，也被稱為硫化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的特定實(shí)施例包括用于翻新輪胎上的胎面帶、具有這樣的胎面帶的翻新輪胎和使用這樣的胎面帶翻新輪胎的方法。這樣的實(shí)施例包括一種用于結(jié)合到正被翻新的輪胎的結(jié)合表面的胎面帶。所述胎面帶可以包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口。所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面。特定實(shí)施例還可以包括溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的邊緣定位。特定實(shí)施例包括翻新輪胎，所述翻新輪胎具有胎冠部段、胎圈部分和在所述胎圈部分和胎冠之間延伸的側(cè)壁。所述胎面帶結(jié)合到所述輪胎的所述胎冠部段并且可以包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口。所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面。特定實(shí)施例的翻新輪胎的胎面帶還可以包括溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的邊緣定位。特定實(shí)施例包括用于翻新輪胎的方法，一種這樣的方法是提供待翻新的輪胎的基部，所述基部包括胎冠部段、胎圈部分和在所述胎圈部分和所述胎冠部段之間延伸的側(cè)壁，所述胎冠部段包括用于將胎面帶結(jié)合到所述胎冠部段的預(yù)制表面。所述方法還可以包括提供胎面帶，所述胎面帶包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口。所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面。在所述方法中使用的胎面帶還可以包括溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述 第二凹槽底部開口的邊緣定位。所述方法可以附加地包括將所述胎面帶結(jié)合到所述預(yù)制表面。根據(jù)本發(fā)明的特定實(shí)施例的以下更詳細(xì)描述，本發(fā)明的前述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，如附圖中所示，其中相似的附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的相似部件。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)的示例性翻新輪胎的部分橫截面部分分解圖。圖2A和2B是在翻新過程期間示例性胎面帶在被固化之前和之后的部分橫截面圖。圖3A-3C是根據(jù)本發(fā)明的示例性胎面帶的部分橫截面圖。圖4是胎面帶的背面的透視圖，顯示了溢流槽的連續(xù)和非連續(xù)布置的例子。圖5提供了溢流槽的示例性形狀的透視圖。圖6是翻新輪胎的示例性實(shí)施例的部分橫截面部分分解圖，所述翻新輪胎具有帶溢流槽的胎面帶。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的特定實(shí)施例包括用于結(jié)合到正被翻新的輪胎的胎體的預(yù)固化胎面帶和具有與其結(jié)合的這樣的胎面帶的翻新輪胎。其他實(shí)施例包括用于將這樣的胎面帶結(jié)合到正被翻新的輪胎的方法。結(jié)合到輪胎胎體的胎面帶具有通向胎面帶的正面的凹槽，但是也具有通向胎面帶的背面的凹槽，如隨后所述。這樣的凹槽存在的問題是在結(jié)合過程期間，結(jié)合材料中的一些流入這些通向背面的凹槽中，部分地填充它們，并且由此減小它們的有用性。為了解決該問題，本發(fā)明的特定實(shí)施例包括鄰近這些通向背面的凹槽的溢流槽，使得溢流槽優(yōu)先于凹槽填充有結(jié)合材料。圖I是現(xiàn)有技術(shù)的示例性翻新輪胎的部分橫截面部分分解圖。翻新輪胎10被顯示為包括輪胎胎體12，所述胎體具有胎冠部段14、增強(qiáng)包裝16和側(cè)壁部段11。翻新輪胎還包括墊膠層18和預(yù)固化胎面帶20。墊膠層18是可以用于將胎面帶20結(jié)合到翻新輪胎10的胎冠部段14區(qū)域的材料的例子。
預(yù)固化胎面帶20包括接觸地面并且提供牽引的正面23。第一胎面凹槽24通向胎面帶的正面23。胎面帶20還包括通過墊膠層18結(jié)合到輪胎10的胎冠部段14的背面22。第二凹槽25通向胎面帶20的背面。由于模制到胎面帶20中的第二凹槽25通向胎面帶的背面22，因此這些第二凹槽不提供可使用的胎面深度或容積，直到胎面帶20被磨損到使第二凹槽25通向正面的深度。當(dāng)?shù)谝话疾?4磨損時，第二凹槽25變?yōu)楸┞恫⑶彝ㄏ蛘?3以提供胎面中的暴露凹槽的空隙容積和/或深度。這允許胎面帶20向下磨損到遠(yuǎn)遠(yuǎn)更靠近胎面帶的背面22的水平，從而允許在丟棄或再次翻新輪胎之前使用更多的胎面帶。然而，如果在固化過程期間墊膠18的材料(或無論什么樣的結(jié)合材料)中的一些 流入第二凹槽25中，則允許在丟棄或再次翻新輪胎之前使用更多的胎面帶的優(yōu)點(diǎn)被減小，原因是第二凹槽的可使用深度可能已被墊膠材料減小。圖2A和2B是在翻新過程期間示例性胎面帶在被固化之前和之后的部分橫截面圖。在圖2A中可以看到，在翻新輪胎被固化之前胎面帶抵靠在墊膠層18上。在固化過程期間，正被翻新的輪胎被置于壓熱器中，并且在壓力下被加熱適當(dāng)?shù)臅r間以引起墊膠層的橡膠的固化(墊膠、輪胎胎體和胎面帶中的彈性體分子之間的交聯(lián)的形成)，并且使墊膠層結(jié)合到胎面和胎體。在壓熱器中的加熱過程期間，墊膠材料軟化并且由于胎面曲率變化和固化壓力的組合，墊膠流入第二凹槽中。圖2B示出了墊膠18的材料如何流入第二凹槽25中，部分地填充第二凹槽并且減小它的深度。隨著第二凹槽25的深度的減小，胎面的可使用壽命也減小，原因是已填充有墊膠的凹槽的部分不再可用作敞開凹槽。如先前所述，為了解決在翻新過程的結(jié)合步驟期間墊膠或其他結(jié)合材料部分地填充通向胎面帶的背面的凹槽的問題，本發(fā)明的特定實(shí)施例包括一種胎面帶，所述胎面帶具有鄰近凹槽底部開口的邊緣的溢流槽。本發(fā)明的胎面帶包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向胎面帶的背面的底部開口。第二凹槽的凹槽頂部高于第一凹槽的凹槽底部，使得在第一凹槽通過磨損而消失之前第二凹槽頂部通向接觸胎面帶的正面的地面。(盡管已知通氣或另外方式提供第二凹槽的頂部和胎面帶的正面之間的小開口，但是這樣的第二凹槽在本文中仍然被認(rèn)為向接觸胎面帶的正面的地面閉合，直到第二凹槽自身通過磨損通向正面，而不僅僅通過通氣孔。)在特定實(shí)施例中，胎面帶還包括鄰近第二凹槽底部開口的第一邊緣的溢流槽。溢流槽包括槽開口，所述槽開口通向胎面帶的背面，正如第二凹槽底部開口。然后，在翻新過程的固化階段期間，諸如墊膠的結(jié)合材料優(yōu)先地流入溢流槽中而不是流入第二凹槽中。圖3A-3C是根據(jù)本發(fā)明的示例性胎面帶的部分橫截面圖。示例性胎面帶30顯示了第一凹槽31，所述第一凹槽具有通向接觸胎面帶的正面32的地面的頂部34。也顯示了第二凹槽39，所述第二凹槽具有通向胎面帶30的背面43的底部開口 35?？梢宰⒁獾?，第二凹槽39的凹槽頂部38高于(更接近胎面帶的地面接觸面)第一凹槽31的凹槽底部33。該布置使得當(dāng)輪胎磨損時，在第一凹槽31通過磨損而消失之前第二凹槽頂部38將通向胎面帶的正面32。這些示例性胎面帶30還顯示了溢流槽36，所述溢流槽具有通向胎面到30的背面43的槽開口 37。槽開口 37鄰近第二凹槽底部開口 35的邊緣46A定位。特定實(shí)施例還可以包括附加溢流槽47，所述附加溢流槽具有通向胎面帶30的背面43的開口，附加的槽開口鄰近第二凹槽底部開口 35的相對邊緣46B定位。如圖3A所示的示例性胎面帶中所示，本發(fā)明的特定實(shí)施例可以包括溢流槽開口37和第二凹槽底部開口 35的相鄰邊緣之間的分離距離d。如果分離距離d變得太大，則溢流槽將失去它在翻新過程的固化步驟期間優(yōu)先地填充有結(jié)合材料的效率。在本發(fā)明的特定實(shí)施例中，該距離被限制為小于IOmm或在其他實(shí)施例中，小于5mm或小于3mm。在其他實(shí)施例中，該距離可以被限制為在IOmm至Imm之間、在IOmm至O. 5mm之間或在5mm至Imm之間。在特定實(shí)施例中，溢流槽的深度可以被限制。在這樣的實(shí)施例中，作為溢流槽的槽開口和頂部之間的距離的溢流槽的深度小于IOmm或在其他實(shí)施例中，小于5mm。在其他實(shí)施例中，該深度可以被限制為在8至Imm之間或在3至Imm之間。如圖3B中所示，溢流槽開口和第二凹槽底部開口的相鄰邊緣之間的距離可以為零。圖3C還顯示了通過張開第二凹槽底部開口 35的邊緣46A而形成的溢流槽36。以該方式形成的溢流槽的高度可以被限制為小于5_或在其他實(shí)施例中，小于3_、小于2_或小于1mm。在這樣的實(shí)施例中溢流槽的高度被確定為第二凹槽底部開口 35的邊緣46A和胎面帶30的背面43之間的高度h。應(yīng)當(dāng)注意的是盡管圖3A-3C中所示的第二凹槽39橫向地布置為越過胎面帶的地面接觸面并且可能看上去在周向上連續(xù)地圍繞已用這樣的胎面帶翻新的輪胎，但是本發(fā)明不限于這樣的凹槽。實(shí)際上這樣的凹槽可以橫向地越過輪胎或在任何其他合適的方向上延伸。本發(fā)明的特定實(shí)施例包括溢流槽，所述溢流槽鄰近第二凹槽底部開口的邊緣定位，而與例如胎面帶上的凹槽的布置無關(guān)。溢流槽可以鄰近凹槽以連續(xù)布置或以非連續(xù)布置形成。以連續(xù)布置形成的溢流槽提供沿著第二凹槽底部開口邊緣的長度連續(xù)形成的溢流槽。以非連續(xù)布置形 成的溢流槽典型地由沿著第二凹槽底部開口邊緣的長度形成的多個開口組成，使得胎面帶的背面破壞非連續(xù)溢流槽的形成。這樣的開口的例子例如包括溝和孔。圖4是胎面帶的背面的透視圖，顯示了溢流槽的連續(xù)和非連續(xù)布置的例子。胎面帶30包括通向胎面帶30的背面43的第二凹槽39。成連續(xù)布置的溢流槽36A的例子被提供為沿著第二凹槽底部開口 35的長度連續(xù)形成的溢流槽36A。在該例子中溢流槽36A和第二凹槽底部開口 35的相鄰邊緣被顯示為由距離d分離。成連續(xù)布置的溢流槽36B的另一個例子被提供為相應(yīng)開口的相鄰邊緣之間不具有分離(d = O)。圖5提供了溢流槽的示例性形狀的透視圖。作為非限定性例子示出了包括三角形、半圓形和矩形的形狀。在橫截面圖中，三角形進(jìn)一步在圖3B中示出并且半圓形在圖3A中示出。圖4中所示的胎面帶30還提供具有非連續(xù)布置的溢流槽的例子。在第一例子中具有非連續(xù)布置的溢流槽36C被顯示為沿著第二凹槽底部開口 35的長度成斷裂布置的一系列溝。在該例子中可以看到，胎面帶的背面43中斷溢流槽36C，使槽成為非連續(xù)布置。提供了以非連續(xù)布置形成的溢流槽36D-36F的其他例子。在這些例子中，溢流槽包括通向胎面帶30的背面43的多個離散孔。這些孔可以是適合于應(yīng)用的任何形狀，例如包括圓柱形、金字塔形、圓錐形和/或立方體形。應(yīng)當(dāng)注意的是槽和第二凹槽底部開口的相鄰邊緣之間的距離d不必是恒定的36F，而是在其他實(shí)施例中，距離d可以是恒定的。圖6是翻新輪胎的示例性實(shí)施例的部分橫截面部分分解圖，所述翻新輪胎具有帶溢流槽的胎面帶。盡管任何輪胎可以利用本發(fā)明，但是一些實(shí)施例被限制為例如用于牽引車拖車、自動傾卸卡車、垃圾拖運(yùn)車、混凝土攪拌車、公共汽車等的重載輪胎。示例性翻新輪胎50包括輪胎胎體12，所述胎體具有胎冠部段14、增強(qiáng)包裝16和側(cè)壁部段U。胎冠部段已被磨光以去除舊磨損胎面和大部分底胎面以提供用于將胎面帶30結(jié)合到胎體12的胎冠部段12的結(jié)合表面51。翻新輪胎50還包括用墊膠層18結(jié)合到預(yù)制表面51的胎面帶30。胎面帶30包括第一凹槽31和第二凹槽39，如上所述。也包括溢流槽36。本發(fā)明的特定實(shí)施例可以包括翻新輪胎的方法。這樣的方法可以包括提供待翻新 的輪胎的基部，所述基部包括胎冠部段、胎圈部分和在胎圈部分和胎冠部段之間延伸的側(cè)壁，所述胎冠部段包括用于將胎面帶結(jié)合到所述胎冠部段的預(yù)制表面。所述表面可以由本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的任何方法預(yù)制。僅僅作為例子提供并且不意味著限制本發(fā)明的一種典型方法包括磨光或研磨舊胎面和大部分底胎面以提供用于胎面帶的合適結(jié)合表面。這樣的方法還可以包括提供胎面帶。所提供的胎面帶可以是由本發(fā)明提供的任何胎面帶，如本文中的權(quán)利要求所述，所述胎面帶的示例性實(shí)施例已在上面被公開。用于翻新輪胎的方法還可以包括將胎面帶結(jié)合到預(yù)制表面。結(jié)合可以由本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的任何方法進(jìn)行，包括墊膠層的使用。墊膠典型地是生(未固化)橡膠混配物。其他材料例如包括聚氨酯或其他粘合劑。結(jié)合材料可以分散和/或擠出到胎面帶背面、預(yù)制結(jié)合表面或它們的組合上。備選地，單獨(dú)地或與其他結(jié)合材料組合，結(jié)合材料的片材可以置于結(jié)合表面之一或兩者上。所有這些結(jié)合材料和施加方法是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的例子。這些方法可以應(yīng)用于任何類型的輪胎并且因而任何類型的輪胎可以提供本發(fā)明的實(shí)施例。然而，特定實(shí)施例對于例如用于公共汽車和卡車的重型車輛輪胎尤其有利。更具體地實(shí)施例可以包括作為轉(zhuǎn)向輪胎、驅(qū)動輪胎或拖車輪胎的卡車輪胎。當(dāng)在本文中的權(quán)利要求和說明書中使用時，術(shù)語“包括”、“包含”和“具有”應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為指示可以包括未指定的其他要素的開放組。當(dāng)在本文中的權(quán)利要求和說明書中使用時，術(shù)語“基本上由……組成”應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為指示可以包括未指定的其他要素的部分開放組，只要那些其他要素不實(shí)質(zhì)上改變要求權(quán)利的本發(fā)明的基本和新穎特性。術(shù)語“一”和詞語的單數(shù)形式應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包括相同詞語的復(fù)數(shù)形式，使得該術(shù)語表示一個或多個某物被提供。術(shù)語“至少一個”和“一個或多個”可互換使用。術(shù)語“一個”或“單一”應(yīng)當(dāng)用于指示意指唯一的某物。類似地，當(dāng)意指具體數(shù)量的物時使用其他具體的整數(shù)值，例如“兩個”。術(shù)語“優(yōu)選地”、“優(yōu)選的”、“優(yōu)選”、“可選地”、“可以”和類似術(shù)語用于指示正提及的物品、狀況或步驟是本發(fā)明的可選的(不需要的)特征。被描述為“在a至b之間”的范圍包括“a”和“b，，的值。從前面的描述應(yīng)當(dāng)理解的是可以對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變化而不脫離它的真實(shí)精神。前面的描述僅僅為了說明而被提供并且不應(yīng)當(dāng)在限制意義上被理解。僅僅以下權(quán)利要求的語言將限制本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于結(jié)合到正被翻新的輪胎的結(jié)合表面的胎面帶，所述胎面帶包括 第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口，其中所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面；以及 溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的邊緣定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的胎面帶，還包括附加溢流槽，所述附加溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的附加槽開口，所述附加槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的相對邊緣定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的胎面帶，其中所述槽開口和所述第二凹槽底部開口的相鄰邊緣之間的距離小于1cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎面帶，其中所述距離小于O.5cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的胎面帶，其中所述槽離所述胎面帶的背面的高度不大于5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎面帶，其中所述槽的高度在3mm至Imm之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的胎面帶，其中所述溢流槽鄰近所述第二凹槽底部開口以連續(xù)布置形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的胎面帶，其中所述溢流槽鄰近所述第二凹槽底部開口以非連續(xù)布置形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的胎面帶，其中所述溢流槽包括通向所述胎面帶的背面的多個離散孔，每個孔具有與所述第二凹槽底部開口相鄰的邊緣，所述邊緣與所述第二凹槽底部開口的第一邊緣分離不大于Icm的距離。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的胎面帶，其中所述孔為圓柱形。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的胎面帶，其中所述溢流槽包括通向所述胎面帶的背面的多個離散溝，每個溝具有與所述第二凹槽底部開口相鄰的邊緣，所述邊緣與所述第二凹槽底部開口的第一邊緣分離不大于Icm的距離。
12.一種翻新輪胎，所述翻新輪胎具有胎冠部段、胎圈部分和在所述胎圈部分和胎冠之間延伸的側(cè)壁，胎面帶結(jié)合到所述輪胎的所述胎冠部段，所述胎面帶包括 第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口，其中所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面；以及 溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的邊緣定位。
13.一種用于翻新輪胎的方法，所述方法包括 提供待翻新的輪胎的基部，所述基部包括胎冠部段、胎圈部分和在所述胎圈部分和所述胎冠部段之間延伸的側(cè)壁，所述胎冠部段包括用于將胎面帶結(jié)合到所述胎冠部段的預(yù)制表面； 提供胎面帶，所述胎面帶包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口，其中所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面，并且所述胎面帶還包括溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的邊緣定位；以及 將所述胎面帶結(jié)合到所述預(yù)制表面。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括 將結(jié)合材料施加于所述胎面帶和所述預(yù)制表面之間。
全文摘要
本發(fā)明包括用于翻新輪胎上的胎面帶和使用這樣的胎面帶翻新輪胎的方法。這樣的胎面帶的實(shí)施例包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽具有通向接觸所述胎面帶的正面的地面的頂部開口，所述第二凹槽具有通向所述胎面帶的背面的底部開口。所述第二凹槽的凹槽頂部高于所述第一凹槽的凹槽底部，使得在所述第一凹槽通過磨損而消失之前所述第二凹槽頂部通向接觸所述胎面帶的正面的地面。特定實(shí)施例還可以包括溢流槽，所述溢流槽具有通向所述胎面帶的背面的槽開口，所述槽開口鄰近所述第二凹槽底部開口的邊緣定位。
文檔編號B60C11/02GK102834277SQ200980160055
公開日2012年12月19日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者B·E·科爾比 申請人:米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司