專利名稱：翻新輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及翻新輪胎并且更具體地，涉及具有胎面膠(tread bands ;胎冠)的翻新輪胎，所述胎面膠具有通向所述胎面膠的正面的花紋溝(groove)和通向所述胎面膠的背面的花紋溝。
背景技術(shù)：
當(dāng)輪胎變得磨損時，它們可以用新胎面進(jìn)行恢復(fù)。例如大卡車輪胎和公共汽車輪胎典型地作為日常輪胎管理程序的一部分被翻新。這些類型的輪胎的胎體預(yù)期夠用幾十萬英里并且可用新胎面附著到它上面若干次。這樣的輪胎相當(dāng)貴并且因此希望它們的高最初成本由胎體的長使用壽命和翻新的低比較成本補(bǔ)償。實際上，在這樣的輪胎的選擇和購買中包含的經(jīng)濟(jì)因素常常要求最初的輪胎能夠翻新多達(dá)三或四次或更多次。各種程序和不同類型的設(shè)備可用于翻修或翻新充氣輪胎。翻新磨損輪胎的第一步·驟中的一個是例如通過被稱為磨光的程序從輪胎胎體去除剩余的胎面材料。接著被稱為“墊膠”的生(非固化)橡膠層可以被施加于胎體。該非固化橡膠層可以直接被擠出或軋制(縫合)到胎體上。接著，胎面膠被施加于墊膠層的頂部上。在冷翻修過程中，胎面膠是固化橡膠，并且具有已經(jīng)壓印在它的外和/或內(nèi)表面中的胎面花紋。當(dāng)在本文中使用該術(shù)語時，這樣的預(yù)固化帶指的是已經(jīng)完全固化或固化程度較小但是在某種程度上經(jīng)歷過一定水平的固化的胎面膠。輪胎然后被置于壓熱器中，并且在壓力下被加熱適當(dāng)?shù)臅r間以引起膠層的固化，并且使膠層結(jié)合到胎面和胎體。在熱翻修過程中，當(dāng)最初置于輪胎胎體上時胎面是非固化橡膠并且典型地可以不具有或具有很少的胎面花紋。具有非固化胎面的輪胎被置于輪胎模具中并且在壓力下被加熱適當(dāng)?shù)臅r間以固化膠層和胎面、模制具有期望的胎面花紋的胎面并導(dǎo)致膠層與胎面和胎體結(jié)合。術(shù)語“固化”指的是形成橡膠混配物中的彈性體分子之間的交聯(lián)，也被稱為硫化。在翻新過程的準(zhǔn)備中磨光舊胎面去除作為廢物被丟棄的橡膠。在翻新的準(zhǔn)備中被去除的大量該廢棄橡膠典型地在翻新過程期間被替換為在翻新期間結(jié)合到胎體的胎面膠的胎面膠墊部分(undertread portion)的一部分。如果可以減少被丟棄的橡膠的量，則將是有利的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的特定實施方案包括翻新輪胎和它們的制造方法。這樣的實施方案包括一種翻新輪胎，其具有預(yù)固化胎面膠，所述預(yù)固化胎面膠結(jié)合到所述輪胎的基部的預(yù)制結(jié)合表面。這樣的預(yù)固化胎面膠可以包括第一花紋溝和第二花紋溝，所述第一花紋溝具有通向接觸所述胎面膠的正面的地面的頂部，所述第二花紋溝具有通向所述胎面膠的背面的底部，所述背面結(jié)合到所述預(yù)制結(jié)合表面，其中所述第二花紋溝的花紋溝頂部高于所述第一花紋溝的花紋溝底部，使得在所述第一花紋溝通過磨損而消失之前所述第二花紋溝的頂部通向接觸所述胎面膠的正面的地面。所述翻新輪胎還可以包括基部花紋溝，所述基部花紋溝形成于所述輪胎的基部中并且通向所述輪胎的所述預(yù)制結(jié)合表面，其中所述第二花紋溝的底部敞開與所述基部花紋溝流體連通。用于翻新輪胎的方法的實施方案可以包括提供所述輪胎的基部的預(yù)制結(jié)合表面，所述預(yù)制結(jié)合表面具有基部花紋溝，所述基部花紋溝形成于所述輪胎的基部中并且通向所述預(yù)制結(jié)合表面；并且提供預(yù)固化胎面膠，所述預(yù)固化胎面膠包括第一花紋溝和第二花紋溝，所述第一花紋溝具有通向接觸所述胎面膠的正面的地面的頂部，所述第二花紋溝具有通向所述胎面膠的背面的底部，其中所述第二花紋溝的花紋溝頂部高于所述第一花紋溝的花紋溝底部，使得在所述第一花紋溝通過磨損而消失之前所述第二花紋溝的頂部通向接觸所述胎面膠的正面的地面。這樣的方法還可以包括對準(zhǔn)所述第二花紋溝的底部以敞開與所述基部花紋溝流體連通。根據(jù)本發(fā)明的特定實施方案的以下更詳細(xì)描述，本發(fā)明的前述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，如附圖中所示，其中相似的附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的相似部件。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)的示例性翻新輪胎的部分橫截面部分分解圖。圖2是示例性輪胎在它被翻新之前的部分橫截面圖。圖3是翻新輪胎的示例性實施方案的部分橫截面部分分解圖，所述翻新輪胎具有敞開與基部花紋溝流體連通的胎面膠的第二花紋溝。
具體實施例方式本發(fā)明的特定實施方案提供了具有結(jié)合到輪胎的預(yù)制結(jié)合表面的預(yù)固化胎面膠的翻新輪胎。也包括用于生產(chǎn)這樣的翻新輪胎的方法。至少對于一些實施方案，對于指定的可使用胎面深度，有利地在翻新過程期間結(jié)合到輪胎并且在本文中公開的胎面膠可以比現(xiàn)有技術(shù)中使用的那些更薄和/或更小，并且因此使用更少的材料而不導(dǎo)致預(yù)期胎面壽命的損失。本文中公開的胎面膠可以更薄和/或更小，原因是翻新過程從待翻新的輪胎去除或替換的舊材料不如典型地在現(xiàn)有技術(shù)的過程中去除的那么多。圖I是現(xiàn)有技術(shù)的示例性翻新輪胎的部分橫截面部分分解圖。翻新輪胎10被顯示為包括輪胎胎體12，所述胎體具有胎冠部段14、增強(qiáng)組合件(package) 16和側(cè)壁部段11。翻新輪胎還包括墊膠層18和預(yù)固化胎面膠20。墊膠層18是可以用于將胎面膠20結(jié)合到翻新輪胎10的胎冠部段14區(qū)域的材料的例子。預(yù)固化胎面膠20包括接觸地面并且提供牽引的正面23。第一胎面花紋溝24通向胎面膠的正面23。胎面膠20還包括通過墊膠層18結(jié)合到輪胎10的胎冠部段14的背面22。第二花紋溝25通向胎面膠20的背面。由于模制到胎面膠20中的第二花紋溝25通向胎面膠的背面22，因此這些第二花紋溝不提供可使用的胎面深度或容積，直到胎面膠20被磨損到使第二花紋溝25通向正面的深度。當(dāng)?shù)谝换y溝24磨損時，第二花紋溝25變?yōu)楸┞恫⑶彝ㄏ蛘?3以提供胎面中的暴露花紋溝的空隙容積和/或深度。這允許胎面膠20向下磨損到遠(yuǎn)遠(yuǎn)更靠近胎面膠的后面22的水平，從而允許在丟棄或再次翻新輪胎之前使用更多的胎面膠。圖2是示例性輪胎在它被翻新之前的部分橫截面圖。這樣的輪胎可以是準(zhǔn)備再次翻修的以前翻修過的輪胎或者它可以是以前從未翻修過的輪胎。準(zhǔn)備進(jìn)行翻新過程的輪胎30具有包括磨損花紋溝33的受磨損的帶花紋溝的胎面區(qū)域31。輪胎30還包括豎直地位于終止于花紋溝33的底部的胎面的頂部和輪胎的帶束層或增強(qiáng)組合件16之間的胎面膠墊部分32。當(dāng)在本文中使用時，豎直方向垂直于接觸輪胎胎面的表面的地面。胎面膠墊部分32提供接觸胎面的地面和輪胎胎體12中的帶束層組合件16之間的墊層和/或保護(hù)層，由此保證帶束層組合件16不會通過帶花紋溝的胎面區(qū)域31的磨損而暴露。在現(xiàn)有技術(shù)的翻新過程期間，整個受磨損的帶花紋溝的胎面區(qū)域31和大部分胎面膠墊32由磨光機(jī)或其他研磨或切削裝置或方法去除，這是輪胎翻新領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員公知的。胎面膠墊部分32典型地被去除達(dá)到這樣的程度，使得在增強(qiáng)組合件16之上的區(qū)域15中僅僅保留例如在大約I至大約3mm之間的薄橡膠層，如圖I中所示。從待翻新的輪胎30去除的材料產(chǎn)生被丟棄的廢物并且然后用新材料替換，所述新材料是在隨后的翻新過程期間結(jié)合到輪胎胎體12的胎面膠20的一部分。在磨損過程中從不涉及每次翻修中重復(fù)去除和替換的該材料的大部分。不同于現(xiàn)有技術(shù)的這些預(yù)固化胎面膠，對于指定的可使用胎面深度，本文中公開的胎面膠可以典型地更薄和/或更小，原因是減少了替換現(xiàn)有技術(shù)的過程總是磨光的胎面 膠墊的需要。相反地，本發(fā)明的特定實施方案在翻新過程期間去除較少的舊的帶花紋溝的胎面和/或胎面膠墊，由此允許在新翻新的輪胎中使用并且不替換該剩余材料。實際上，在一些實施方案中，在翻新過程期間當(dāng)新的預(yù)固化胎面膠結(jié)合到輪胎時，應(yīng)當(dāng)盡可能多地保留舊輪胎胎面的花紋溝以及胎面膠墊。本文中公開的預(yù)固化胎面膠包括具有通向接觸胎面膠的正面的地面的頂部的第一花紋溝并且包括具有通向預(yù)固化胎面膠的背面的底部的第二花紋溝。第二花紋溝還具有最初向接觸胎面膠的正面的地面閉合的頂部，所述頂部高于第一花紋溝的花紋溝底部，使得在第一花紋溝通過磨損而消失之前第二花紋溝頂部通向接觸胎面膠的正面的地面。(盡管已知通氣或另外方式提供第二花紋溝的頂部和胎面膠的正面之間的小開口，但是這樣的第二花紋溝在本文中仍然被認(rèn)為向接觸胎面膠的正面的地面閉合，直到第二花紋溝自身通過磨損通向正面，而不僅僅通過通氣孔)。當(dāng)在本文中使用時更高表示在豎直方向上更接近接觸胎面的表面的地面。在翻新過程期間胎面膠的背面結(jié)合到待翻新的輪胎。圖3是翻新輪胎的示例性實施方案的部分橫截面部分分解圖，所述翻新輪胎具有敞開與基部花紋溝流體連通的胎面膠的第二花紋溝。翻新輪胎40的該例子包括輪胎40的基部42和用墊膠層18結(jié)合到基部42的胎面膠20。輪胎的基部包括輪胎胎體12，所述輪胎胎體具有在胎冠部段14中的增強(qiáng)組合件16，胎冠部段14已被磨光或以另外方式處理以提供預(yù)制結(jié)合表面41，胎面膠20可以用墊膠結(jié)合到所述預(yù)制結(jié)合表面。胎面膠20包括第二花紋溝25，所述第二花紋溝具有通向胎面膠20的背面22的底部26并且還具有高于第一花紋溝24的底部28的頂部27。不同于現(xiàn)有技術(shù)的磨光過程，僅僅去除受磨損的帶花紋溝的胎面區(qū)域31和/或胎面膠墊32就足以為胎面膠提供充分的結(jié)合表面。通過去除和/或填充例如由不均勻磨損、裂縫和/或通過它的日常使用從輪胎挖出或切割的胎面塊導(dǎo)致的受磨損的帶花紋溝的胎面區(qū)域31和/或胎面膠墊32的任何不平坦部分而提供充分的結(jié)合表面。在該示例性實施方案中，原輪胎的花紋溝33未完全被磨光并且原輪胎的胎面膠墊部分32絲毫未被磨光。胎面膠20然后對準(zhǔn)到輪胎胎體12的預(yù)制結(jié)合表面41上，使得通向胎面膠20的背面22的第二花紋溝底部26與未被磨光的基部花紋溝33對準(zhǔn)并流體連通。第二花紋溝底部敞開與基部花紋溝流體連通以減少在胎面膠中使用的橡膠的量并且減少在預(yù)制正被翻新的輪胎的結(jié)合表面中產(chǎn)生的廢棄橡膠。盡管不需要，但是一些實施方案規(guī)定第二花紋溝底部的開口具有與與其流體連通的基部花紋溝的開口相同的尺寸。然而，在其他實施方案中，第二花紋溝底部開口可以具有小于或大于與其流體連通的基部花紋溝的尺寸。典型地所有這些實施方案可以導(dǎo)致減少所產(chǎn)生的廢棄橡膠，減少在胎面膠中使用的橡膠的量并且增加正被翻新的輪胎的舊的帶花紋溝的胎面和/或胎面膠墊的使用。應(yīng)當(dāng)注意的是盡管圖3中所示的花紋溝33橫向地布置為越過接觸輪胎的面的地面并且可能看上去在周向上圍繞輪胎連續(xù)，但是本發(fā)明不限于這樣的花紋溝。實際上這樣的花紋溝可以橫向地越過輪胎或在任何其他合適的方向上延伸。這樣的花紋溝可以是“原”花紋溝、形成于待翻新的輪胎中并且在預(yù)制結(jié)合表面的形成期間未被去除的花紋溝，或者這樣的花紋溝可以通過包括輪胎磨損(其可以導(dǎo)致下方花紋溝的暴露)的任何合適的方法 或操作形成于表面中，這是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的。形成于輪胎的基部中的基部花紋溝可以以任何合適的方式形成，所述方式允許基部花紋溝與預(yù)固化胎面膠的第二花紋溝的開口對準(zhǔn)。如同圖3中所示的實施方案中那樣，基部花紋溝可以簡單地是這樣的花紋溝，所述花紋溝的一部分是正被翻新的輪胎的原胎面花紋溝。只要結(jié)合表面預(yù)制充分地去除和/或修補(bǔ)(例如使用任何適當(dāng)?shù)牟牧虾头椒?出現(xiàn)在原胎面中的任何挖口、切口、裂縫和/或其他表面損壞以為胎面膠提供合適的預(yù)制結(jié)合表面，就有利地盡可能多地保留舊胎面。可選地，原花紋溝可以進(jìn)一步例如使用研磨工具或其他切削方法進(jìn)行切削，這是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的。研磨工具可以用于加深和/或加寬原花紋溝并且因此提供更深和/或更寬的花紋溝，該花紋溝將為翻新輪胎提供附加的可使用胎面壽命。典型地，只要在花紋溝的底部和增強(qiáng)組合件之間仍然保持足夠的保護(hù)胎面膠墊(典型地，例如在2mm至4mm之間)，該切削過程就是合適的。備選地，附加花紋溝可以使用研磨工具或其他合適的切削工具鄰近輪胎的原花紋溝形成于胎面中。該新形成的花紋溝然后可以與胎面膠的第二花紋溝對準(zhǔn)并且流體連通?？蛇x地原花紋溝和新形成的花紋溝均可以與胎面膠的第二花紋溝對準(zhǔn)。在本發(fā)明的特定實施方案中，基部花紋溝可以形成于(例如使用研磨工具或其他切削工具)正被翻新的輪胎的胎面膠墊部分中。如果挖口、裂縫和/或切口具有這樣的深度或者如果正被翻新的輪胎的磨損是這樣的，使得整個帶花紋溝的胎面部分不得不被磨光，則仍然有利的是在磨光步驟期間盡可能多地留下胎面膠墊使得胎面膠墊可以帶有花紋溝以提供基部花紋溝并且有助于翻新輪胎的使用壽命。在其他實施方案中，基部花紋溝可以形成于已經(jīng)被翻新的輪胎的基部中。在這樣的實施方案中，基部花紋溝可以是形成于在早先的翻新過程中結(jié)合到輪胎的胎面膠中的花紋溝。備選地，這樣的胎面膠的帶花紋溝的胎面區(qū)域可以被磨光，僅僅留下胎面膠的胎面膠墊部分。在該情況下，胎面膠的胎面膠墊部分可以被切削以例如使用研磨工具或其他切削工具在其中提供基部花紋溝。
在特定實施方案中，原輪胎的磨損指示器仍然可能是有用的。磨損指示器用于為用戶提供剩余胎面深度的參考。在一種類型的磨損指示器中，耐磨棒被模制到花紋溝中以為用戶提供參考。將胎面向下磨損到耐磨棒為用戶提供剩余胎面深度的指示。胎面磨損指示器的其他例子例如可以包括由在輪胎的整個圓周上布置在胎面體中的有色反光橡膠層組成的視覺磨損檢測器。在去掉覆蓋有色橡膠層的橡膠的輪胎上的指定磨損量之后這些有色橡膠指示器變?yōu)榭梢?。只要在磨損期間和/或翻新過程中輪胎的磨光期間磨損指示器未被損壞和/或以另外方式失去它們的有用性，磨損指示器就仍然為用戶提供剩余胎面深度的參考。例如在具有由正被翻新的輪胎的原花紋溝形成的基部花紋溝的那些實施方案中，磨損指示器將仍 然被設(shè)置為顯示在胎面膠在翻新輪胎的壽命期間被磨損之后胎面達(dá)到使用壽命。本發(fā)明的特定實施方案還包括用于翻新輪胎的方法。這樣的方法包括以這樣的方式提供輪胎的基部的預(yù)制結(jié)合表面使得提供通向輪胎的預(yù)制結(jié)合表面的基部花紋溝。預(yù)制結(jié)合表面可以是正被翻新的輪胎的原帶花紋溝的胎面部分、正被翻新的輪胎的原胎面膠墊部分或在早先的翻新操作期間施加于待翻新的輪胎上的以前結(jié)合的胎面膠的帶花紋溝的胎面部分或胎面膠墊部分。如果輪胎以前被翻新過，則胎面膠墊部分可以包括在以前的翻新過程期間被施加并且結(jié)合到胎面膠的剩余部分的墊膠。如果正被翻新的輪胎的原帶花紋溝的胎面部分被用作預(yù)制結(jié)合表面或者如果以前結(jié)合的胎面膠的帶花紋溝的胎面部分被用作預(yù)制結(jié)合表面，則輪胎的基部包括在結(jié)合表面的預(yù)制期間未被去除的基部胎面花紋溝。在這樣的實施方案中，基部胎面花紋溝是從待翻新的輪胎的帶花紋溝的胎面區(qū)域保留(未被磨光)的胎面花紋溝。在這樣的實施方案中，提供預(yù)制結(jié)合表面的步驟可以包括圍繞輪胎周向地去除輪胎的基部的確定深度的帶花紋溝的胎面部分，帶花紋溝的胎面部分具有形成于其中的基部胎面花紋溝，由此提供預(yù)制結(jié)合表面。在從原胎面的帶花紋溝的胎面部分或從以前翻新的舊胎面膠提供預(yù)制結(jié)合表面的這些實施方案中，確定深度小于至基部胎面花紋溝的底部的深度。實際上基部胎面花紋溝是胎面膠的第二底部花紋溝敞開流體連通的基部花紋溝。應(yīng)當(dāng)注意的是這樣的實施方案中的確定深度應(yīng)當(dāng)至少是為了消除例如由在危險路面或瓦礫上行駛或由不均勻磨損導(dǎo)致的出現(xiàn)在原胎面(或舊翻新胎面)中的任何不可修復(fù)的挖口、切口、裂縫和/或其他表面損壞而必須去除材料的深度。如果這樣的表面損壞可以使用本領(lǐng)域中公知的適當(dāng)材料和方法進(jìn)行修補(bǔ)，則確定深度可以僅僅是去除任何未修補(bǔ)的表面損壞所必須的深度。在原胎面幾乎沒有或根本沒有挖口、切口、裂縫等的損壞或者損壞已使用適當(dāng)?shù)牟牧虾头椒ㄟM(jìn)行修補(bǔ)的那些實施方案中確定深度例如可以不包括或包括很少的原胎面的材料。然而，如上所述，由于輪胎的原花紋溝將與胎面膠的第二花紋溝對準(zhǔn)，因此胎面不能被磨光到形成于其中的胎面花紋溝的底部。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將領(lǐng)會，待磨光或以另外方式去除的確定量可以在磨光開始之前或當(dāng)磨光進(jìn)行時確定。在任一情況下，確定量是在合適的預(yù)制結(jié)合表面中產(chǎn)生的量?？蛇x地該方法還可以包括重新使基部胎面帶有花紋溝以使胎面更深和/或更寬，即，基部花紋溝的底部更深地形成并且由此更靠近輪胎的增強(qiáng)組合件和/或基部花紋溝更寬地形成。這樣的步驟例如可以用研磨或其他切削操作實現(xiàn)，這是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的。
如果正被翻新的輪胎的原胎面膠墊部分被用作預(yù)制結(jié)合表面或者如果以前結(jié)合的胎面膠的胎面膠墊部分被用作預(yù)制結(jié)合表面，則提供預(yù)制結(jié)合表面的步驟包括圍繞輪胎周向地去除輪胎的基部的確定深度的帶花紋溝的胎面部分，帶花紋溝的胎面部分具有形成于其中的基部胎面花紋溝，由此提供預(yù)制結(jié)合表面，其中確定深度至少至基部胎面花紋溝的底部。這樣的實施方案還包括在預(yù)制結(jié)合表面中形成基部花紋溝的步驟。在這些實施方案中，確定深度至少至 包括胎面花紋溝的底部的深度，由此完全去除原帶花紋溝的胎面區(qū)域。如前所述，確定深度應(yīng)當(dāng)至少是為了消除例如由在危險路面或瓦礫上行駛或由不均勻磨損導(dǎo)致的出現(xiàn)在原胎面中的任何不可修復(fù)的挖口、切口、裂縫和/或其他表面損壞而必須去除材料的深度。如果這樣的表面損壞可以使用本領(lǐng)域中公知的適當(dāng)材料和方法進(jìn)行修補(bǔ)，則確定深度可以僅僅是去除任何未修補(bǔ)的表面損壞所必須的深度(盡管仍然至少至胎面花紋溝的底部)。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將領(lǐng)會，待磨光或以另外方式去除的確定量可以在磨光開始之前或當(dāng)磨光進(jìn)行時確定。在任一情況下，確定量是在合適的預(yù)制結(jié)合表面中產(chǎn)生的量。包括在胎面膠墊中形成基部花紋溝的特定實施方案可以包括在預(yù)制結(jié)合表面中形成基部花紋溝的步驟。新花紋溝形成于暴露胎面膠墊中以提供與胎面膠的第二花紋溝開口對準(zhǔn)的基部花紋溝。這樣的步驟例如可以通過使用本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的研磨工具或其它切削工具實現(xiàn)。用于翻新輪胎的方法還可以包括將處于其對準(zhǔn)位置的預(yù)固化胎面膠結(jié)合到預(yù)制結(jié)合表面的步驟。結(jié)合可以通過本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的任何方法進(jìn)行，包括墊膠層的使用。墊膠典型地是生(非固化)橡膠混配物。其他材料例如包括聚氨酯或其他粘合齊U。結(jié)合材料可以噴涂、涂抹、分散和/或擠出到胎面膠背面、預(yù)制結(jié)合表面或它們的組合上。備選地，單獨(dú)地或與其他結(jié)合材料組合，結(jié)合材料的片材可以置于結(jié)合表面之一或兩者上。所有這些結(jié)合材料和施加方法是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的。在特定實施方案中墊膠可以噴涂到結(jié)合表面之一或兩者上以提供例如平均在200至600微米之間或平均小于300微米的很薄墊膠層。這樣的方法是公知的，一個例子在美國專利第7，128，794號中被提供，所述專利的所有公開內(nèi)容通過引用完整地被合并于本文中。這些方法可以應(yīng)用于任何類型的輪胎并且因而任何類型的輪胎可以提供本發(fā)明的實施方案。然而，特定實施方案對于例如用于公共汽車和卡車的重型車輛輪胎尤其有利。更具體地實施方案可以包括作為轉(zhuǎn)向輪胎、驅(qū)動輪胎或拖車輪胎的卡車輪胎?？梢灶A(yù)料的是拖車輪胎可能特別適合于這樣的翻新過程。當(dāng)在本文中的權(quán)利要求和說明書中使用時，術(shù)語“包括”、“包含”和“具有”應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為表示可以包括未指定的其他要素的開放組。當(dāng)在本文中的權(quán)利要求和說明書中使用時，術(shù)語“基本上由……組成”應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為指示可以包括未指定的其他要素的部分開放組，只要那些其他要素不實質(zhì)上改變要求權(quán)利的本發(fā)明的基本和新穎特性。術(shù)語“一”和詞語的單數(shù)形式應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包括相同詞語的復(fù)數(shù)形式，使得該術(shù)語表示一個或多個某物被提供。術(shù)語“至少一個”和“一個或多個”可互換使用。術(shù)語“一個”或“單一”應(yīng)當(dāng)用于指示意指唯一的某物。類似地，當(dāng)意指具體數(shù)量的物時使用其他具體的整數(shù)值，例如“兩個”。術(shù)語“優(yōu)選地”、“優(yōu)選的”、“優(yōu)選”、“可選地”、“可以”和類似術(shù)語用于指示正提及的物品、狀況或步驟是本發(fā)明的可選的(不需要的)特征。被描述為“在a至b之間”的范圍包括“a”和“b，，的值。從前面的描述應(yīng)當(dāng)理解的是可以對本發(fā)明的實施方案進(jìn)行各種修改和變化而不脫離它的真實精神。前面的描述僅僅為了說明而被提供并且不應(yīng)當(dāng)在限制意義上被理解。僅僅以下權(quán)利要求的語言將限制本發(fā)明的范圍?！?br> 權(quán)利要求
1.一種翻新輪胎，包括 預(yù)固化胎面膠，所述預(yù)固化胎面膠結(jié)合到所述輪胎的基部的預(yù)制結(jié)合表面，所述預(yù)固化胎面膠包括第一花紋溝和第二花紋溝，所述第一花紋溝具有通向接觸所述胎面膠的正面的地面的頂部，所述第二花紋溝具有通向所述胎面膠的背面的底部，所述背面結(jié)合到所述預(yù)制結(jié)合表面，其中所述第二花紋溝的花紋溝頂部高于所述第一花紋溝的花紋溝底部，使得在所述第一花紋溝通過磨損而消失之前所述第二花紋溝的頂部通向接觸所述胎面膠的正面的地面；以及 基部花紋溝，所述基部花紋溝形成于所述輪胎的基部中并且通向所述輪胎的所述預(yù)制結(jié)合表面，其中所述第二花紋溝的底部敞開與所述基部花紋溝流體連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻新輪胎，其中所述輪胎的所述基部包括帶花紋溝的胎面部分，所述帶花紋溝的胎面部分具有形成于所述帶花紋溝的胎面部分中的所述基部花紋溝，并且其中所述預(yù)制結(jié)合表面是所述基部花紋溝形成于其中的所述胎面部分的正面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻新輪胎，其中覆蓋胎體部分的所述胎面部分包括磨損指示器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻新輪胎，其中所述磨損指示器是耐磨棒。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻新輪胎，其中所述輪胎的所述基部包括胎面膠墊部分，并且其中所述預(yù)制結(jié)合表面是所述胎面膠墊部分的正面，所述胎面膠墊部分具有形成于所述胎面膠墊部分中并且通向所述胎面膠墊部分的所述基部花紋溝。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻新輪胎，其中所述預(yù)制結(jié)合表面是預(yù)先施加于所述輪胎的所述基部的磨損胎面膠的正面，所述基部花紋溝通向所述磨損胎面膠的所述正面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻新輪胎，其中所述預(yù)制結(jié)合表面是所述磨損胎面膠的胎面膠墊部分。
8.一種用于翻新輪胎的方法，所述方法包括 提供所述輪胎的基部的預(yù)制結(jié)合表面，所述預(yù)制結(jié)合表面具有基部花紋溝，所述基部花紋溝形成于所述輪胎的基部中并且通向所述預(yù)制結(jié)合表面； 提供預(yù)固化胎面膠，所述預(yù)固化胎面膠包括第一花紋溝和第二花紋溝，所述第一花紋溝具有通向接觸所述胎面膠的正面的地面的頂部，所述第二花紋溝具有通向所述胎面膠的背面的底部，其中所述第二花紋溝的花紋溝頂部高于所述第一花紋溝的花紋溝底部，使得在所述第一花紋溝通過磨損而消失之前所述第二花紋溝的頂部通向接觸所述胎面膠的正面的地面；并且 對準(zhǔn)所述第二花紋溝的底部以敞開與所述基部花紋溝流體連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括 將處于其對準(zhǔn)位置的所述預(yù)固化胎面膠結(jié)合到所述預(yù)制結(jié)合表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中提供預(yù)制結(jié)合表面的步驟包括 圍繞所述輪胎周向地去除所述輪胎的所述基部的確定深度的帶花紋溝的胎面部分，所述帶花紋溝的胎面部分具有形成于所述帶花紋溝的胎面部分中的基部胎面花紋溝，其中所述確定深度小于至所述基部胎面花紋溝的底部的深度，并且其中所述基部胎面花紋溝是所述基部花紋溝。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括加深所述基部花紋溝。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括 加寬所述基部花紋溝。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中提供預(yù)制結(jié)合表面的步驟包括 圍繞所述輪胎周向地去除所述輪胎的所述基部的確定深度的帶花紋溝的胎面部分，所述帶花紋溝的胎面部分具有形成于所述帶花紋溝的胎面部分中的基部胎面花紋溝，其中所述確定深度至少至所述基部胎面花紋溝的底部；并且在所述預(yù)制結(jié)合表面中形成所述基部花紋溝。
全文摘要
實施方案包括翻新輪胎，所述翻新輪胎具有預(yù)固化胎面膠，所述預(yù)固化胎面膠結(jié)合到所述輪胎的基部的預(yù)制結(jié)合表面，所述胎面膠包括第一花紋溝和第二花紋溝，所述第一花紋溝具有通向接觸所述胎面膠的正面的地面的頂部，所述第二花紋溝具有通向所述胎面膠的背面的底部，所述背面結(jié)合到所述預(yù)制結(jié)合表面，其中所述第二花紋溝的花紋溝頂部高于所述第一花紋溝的花紋溝底部，使得在所述第一花紋溝通過磨損而消失之前所述第二花紋溝的頂部通向接觸所述胎面膠的正面的地面?；炕y溝可以形成于所述輪胎的基部中并且通向所述輪胎的所述預(yù)制結(jié)合表面，其中所述第二花紋溝的底部敞開與所述基部花紋溝流體連通。
文檔編號B60C11/02GK102802926SQ200980159962
公開日2012年11月28日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者E·B·科爾比 申請人:米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司